martes, 20 de junio de 2017

La Silla del Capitán - Fases de construcción - 1

Este es otro de los proyectos alternos que voy construyendo a la par de otros tantos, y en este caso es "algo" de GRANDES PROPORCIONES, La silla de mando del Capitán Kirk.

Aunque mi corazón de Trekkie pertenece a Star Trek: The Next Generation, debo aceptar que la serie original de los 60s es el referente para la mayoría del mundo cuando se piensa en Star Trek; y aunque después vieron la luz una multitud de increíbles diseños en cuanto a accesorios, escenarios, uniformes y naves, siempre se recordará los decorados hechos con tablas, cartón y papel mache de la Enterprise original. De la misma manera aplica a la silla de mando de Kirk, la cual era poco más que una silla de oficina con lucecitas varias, pero aun con su simplicidad es totalmente iconica. Tanto así que en la pasada convención de 2016 en Las Vegas-USA por el 50 aniversario de la saga, era casi una obligación para los asistentes tomarse una foto en una replica de esta silla que se tenia allí exhibida.

Ahora bien, para el próximo evento anual de Star Trek Colombia que haremos en Septiembre donde tendremos conferencias con invitados especiales, exposiciones de modelos y talleres varios,  también vamos a exhibir nuestra versión de esta silla para que el publico asistente pueda tomarse fotografías emulando las orden del Capitán en el puente de la Enterprise.

Mi primera opción fue hacerla en laminas de drywall para mayor durabilidad, pero resultaba demasiado costosa de fabricar (y muy pesada para trasladarla) así que miré otras opciones. Y siendo el papel mi amigo, hice unas cuantas pruebas y al ver que funcionaba muy bien le presente la idea a mis amigos del grupo, la Tripulación del Puente como suelo llamarlos e inmediatamente dijeron que SI. 

Como primer paso navegando en la red, busque como siempre  varias imágenes en todos ángulos para hacerme más a la idea, y a la vez que los planos con las medidas de cada parte para la construcción. La silla al tamaño real resultaría ser muy, muy voluminosa así que que como constructor me voy a tomar ciertas "licencias", y la primera de ellas es hacerla un poco mas pequeña (no mucho en realidad) manteniendo la escala con mi silla de escritorio. Con esa medida hice una impresión a gran formato con las partes más importantes para la elaboración como son los apoya brazos, la base, los laterales  y el espaldar.


El paso siguiente fue recortar cada una de las piezas de los apoya brazos para trazarlas en el material (Fig. 1). 
El cartón más grueso que encuentro en ese caso es de una calibre de  2 mm que es con el que se hacen las agendas ejecutivas de tapa dura, pero para darle mayor fuerza pego dos laminas con pegamento blanco y un rodillo para esparcirlo bien por toda la superficie (Figs. 2 y 3).
El mismo procedimiento lo hice en los laterales, cuando ya están secos pego cada una de las partes. Para ayudar a la estabilidad de la construcción le voy añadiendo en las esquinas de las uniones unos cuadros de cartón (Fig.4). 
A la parte superior con anterioridad le había realizado el corte donde después ubicaré los controles de la silla, estos tendrán varios interruptores y bombillos intermitentes ( Fig. 5). Para terminar, y antes de cerrar completamente la estructura; pego el otro lateral para poder repasar desde adentro las uniones con pegamento (Fig. 6), y que así quede más fuerte y por ultimo cierro la estructura totalmente. El mismo procedimiento lo hice para el otro apoya brazos.

Aunque en este proceso me he demorado más o menos dos días trabajando (claro, no de seguido), pensé que sería mucha más la demorada en la construcción ya que cortar estos materiales duros es mas dispendioso y el secado del pegamento en grandes superficies no es casi inmediato como en mis modelos pequeños, pero gratamente me doy cuenta que voy avanzando con un buen ritmo. El siguiente paso será en elaborar la base y el eje de la silla. 

miércoles, 31 de mayo de 2017

V-GER - Voyager 6

El programa de investigación de las sondas Voyager tiene como fin estudiar los planetas exteriores del sistema solar, una de ellas fue la  Voyager 6, lanzada desde la Tierra por la NASA hacia finales del siglo XX.  Siendo diseñada para recolectar datos y transmitirlos a la Tierra como las otras sondas de su tipo.

Durante su misión, la Voyager 6 se dio por perdida en lo que  ese tiempo se denominaba un hoyo negro el cual la llevo al otro lado de la galaxia, aunque realmente debió ser un agujero de gusano (wormhole). Su travesía por el espacio la llevo a la órbita de un planeta habitado por “Maquinas Vivas” los cuales viendo su rudimentaria tecnología la repararon pensando que de alguna manera podía ser un individio de su propia especie pero menos evolucionado. 

Descubriendo entre su programación su sencilla tarea que era la de recopilar toda la información posible para luego enviarla a su creador. Esto fue interpretado de manera muy literal por los seres artificiales y enviaron al Voyager 6 de regreso a casa, a la vez que la enmarcaron en una carcasa exterior gigantesca para protegerla en su viaje de regreso. 

Durante su largo viaje acumulo tanto conocimiento que en algún momento tomo conciencia de sí misma y se convirtió en una “forma de vida artificial” llamándose así misma V-GER, ya que eran las únicas letras visibles en su placa de nombre.

Al ingresar a espacio conocido, los primeros en encontrase con V-GER fueron 3 cruceros Klingon de clase K-Tinga los cuales lo atacaron pensando que era un potencial enemigo del imperio pero fueron destruidos. La misma suerte corrió al estación Epsilon XI de la Federación ya que los escaneos hacia la nube en que venía protegido V-GER fueron tomados como hostiles.

Una renovada USS Enterprise NCC-1701 fue enviada a tratar de detener a la “anomalía” Que se acercaba a la tierra, la intervención de la tripulación de la nave descubrió realmente el propósito y el verdadero origen de V-GER y lo ayudaron a cumplir su misión. Mucho se ha especulado desde esos días hasta ahora que el planeta donde llego la Voyager 6 era el planeta original de los Borg, pero eso solo se queda en el campo de las conjeturas fin fundamentos reales.

Durante los proyectos de construcción más grandes avanzo con los arreglos de los modelos viejos como he hecho desde hace rato y con otros de menor complejidad, este es el caso del V-GER/Voyager 6. Tal vez visualmente no es muy llamativo, pero tiene el encanto "retro" de la era espacial de los 70s. Una construcción en su mayoría sencilla ya que no tiene piezas de complicada elaboración, en conjunto es la suma de varios poligonos que le dan forma y un semi circulo para la antena. No complicado pero largo  de hacer fueron los brazos ya que son estructuras huecas y delicadas a la hora de unirlas, pero con algo de paciencia (mucha paciencia) si se pudo. La mayoría del modelo esta pintado con gris claro y plata el cual después le di un toque de "suciedad" con colores pastel para mostrar el herrumbre y envejecimiento de la nave mientras viajaba por el espacio. Poco notorio en estas fotos, es la placa la cual tiene tapada la mitad del texto para que solo se vea las letras V, G, E, R.

El modelo reposa en una de mis típicas bases lo cual lo muestra elevado, pensaba hacerle un pequeño diorama como en la película Star Trek: The Motion Picture, pero sería algo voluminoso para mi ahora apretado espacio de presentación, pero cuando solucione ese inconveniente, sin duda le haré una exhibición mucho mejor.

miércoles, 17 de mayo de 2017

Aviones de Apoyo aéreo

Los aviones de  apoyo aéreo cercano,  (CAS - Close Air Support), se definen en términos militares como la acción aérea llevada a cabo por una aeronave contra objetivos hostiles que se encuentran en las proximidades de fuerzas amigas. Estas acciones necesitan una gran integración y coordinación entre las fuerzas terrestres y aéreas.


El Sukhoi Su-25 y para los que hablen/lean en ruso  Сухой Су-25;  y para los que nos gustan los viejos códigos de la OTAN: Frogfoot , es un monoplaza, bimotor, desarrollada en la Unión Soviética. Es un avión de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanque diseñado para brindar soporte a las Fuerzas Terrestres Soviéticas. Durante sus más de veinte años en servicio, ha participado en conflictos como la guerra soviética de Afganistán.

martes, 2 de mayo de 2017

Como Arreglar un viejo modelo

Modelo Actual
En el actual momento en el que me encuentro, donde estoy actualizando/mejorando algunos de mis modelos más pequeños he podido hacer un seguimiento fotográfico de los pasos que he seguido para llevarlo a un mejor nivel de fidelidad respecto al original. 

Modelo Original
En este caso he fotografiado cada una de las fases en el arreglo del USS Loknar una nave de la Federación de los tiempos de ST: TOS, La información que tenia aquellos días era solamente una fotocopia bastante borrosa donde salia la nave y de allí me inspire para hacerla (junto con el Larson y el Chandley a los cuales les haré el mismo proceso).


En la primera imagen esta la nave en su estado actual, como la habia posteado hace tiempo. En la segunda imagen ven como le he podido quitar las varias capas de pintura y pegante (al principio era gris, luego la pinte de plata y por ultimo de blanco), salen  bastante fácil a decir verdad. En la tercera imagen, he desprendido las barquillas de los motores para acabar de quitar la pintura, como se ve, el disco ya no es plano sino que se hundió y ahora tiene una forma cóncava y el domo del puente es demasiado grande en comparación con el resto de las estructura.

En esta segunda fase el disco ya quedo completamente limpio, quite el puente y los soportes que sostenían las barquillas de los motores. En la segunda y tercera imagen estas las fases de la limpieza de las barquillas, lo primero fue quitar los pilones que eran más grueso y no tenían la forma que debería. El siguiente paso fue lijarlos con un papel de lija muy suave para quitar algunos restos de pintura y pegante para así dejarlo muy prolijo para aplicarle color después. 


Una vez desarmada la nave y limpias cada una de las partes es hora de iniciar el montaje. Al disco le hice y una superficie elevada y un puente más pequeño que se ve mejor. En la parte de atrás le realice un corte al disco que antes no tenia que es la parte donde sale el pequeño casco de ingeniería, y de allí es que se elevan los pilones para los motores.

Ya como parte final de la construcción y antes de la pintura esta el ensamblaje de las góndolas de los motores y unos cuantos detallitos mas en papel. Hace rato que deje atrás el color blanco puro y lo reemplace por un gris claro con mezcla de acrílico plata lo cual le da  mejor aspecto y seca mas rápido que el vinilo común que usaba antes y como es obvio le di un esquemas de color y detalles más similares al original.



Para terminar, mis consideraciones finales son que con respecto a mi versión original, gano muchísimo este último refit, en color dimensiones, detalles, etc. Los cambios saltan a la vista y si me disculpan la falta de modestia se ve la evolución como constructor/diseñador y si alguna vez llego a hacerle un segundo arreglo estoy seguro que mejorará, poco o mucho pero mejorará.

Muchos de los modelos pequeños que he ido arreglando y que no he montado en el blog (para no repetir entradas) están en mi cuenta de instragram @hernandotrek por si desean darse un pequeño paseo por allí.

martes, 18 de abril de 2017

Star Trek - Romulan Warbird • Version MK-III

Ya le dicho varias veces, siempre mantengo dos o tres modelos en diferentes fases de construcción. Para el momento de esta entrada trabajo en la version MK-II de la Deep Space Nine, la versión MK-II de un Galor Cardassiano y la que nos compete en este momento la versión MK-III de un Ave de Guerra Romulana, la archifamosa D'deridex.

Igual que antes, me baso en impresiones con las vistas del modelo para poder hacer las plantillas y que conserven un escala apropiada. La primera parte es hacer el fuselaje superior, en este caso calque esta parte sobre un pedazo de papel periódico que luego pegue en una cartón grueso ( se nota que la hoja del periódico es de las que dan en el supermercado con las ofertas, la idea es reciclar después de leerlo). Como los fuselajes de la D'deridex son curvos, comenzé a doblar el cartón ayudado del borde de la mesa de trabajo (técnica propia) hasta que tuvo la curvatura necesaria.


Una de las grandes dificultades al trabajar en papel son las curvas las solucione con una lamina de icopor (poliestireno expandido para ser más técnicos)  la cual pegue sobre el cartón con silicona caliente. Una vez bien adherido comenze a quitar partes para darle la curva necesaria y después de eso con una lija de gramo medio lo fui puliendo hasta que quedara muy lijo y prolijo. No se imaginan la cantidad de mugre que hice mientras lijaba, mi zona de trabajo pareciera que había sido atacada por una nevada invernal.

El siguiente paso es darle un par de capas de papel mache para endurecer el modelo; una de manera transversal y otra longitudinal a la vez que se van ocultando y arreglando detalles que surgieron en el corte. En ese caso rasgue el periódico con la mano las tiras de papel y así se disimulan las uniones a la perfección.


Después de que se secó el papel mache le di una mano muy ligera de pintura para luego proceder a lijarlo con una lija de grano fino, así arreglo uno que otro detalle con mas tiras de papel o con yeso artístico según sea el caso. En esta ocasión le estoy haciendo varios detalles de por la parte interior del fuselaje, a esta parte realmente poco o nada se le pone cuidado en el modelo desde lejos, pero que le aportarán mucho cuando se aprecia de cerca. En un cartón delgado le hice una sub-sección con forma de unas pseudo-alas y unas parrillas de ventilación.

La parte inferior del casco es básicamente igual a la superior así que no hablare mucho más de ella. Vamos pues con la popa de la nave. Igual que las demás partes con curvas por todo lado hago una base en icopor la cual voy recortando, desbastando y lijando hasta que tenga la apariencia deseada. Luego el papel mache, en este caso las tiras rasgadas de periódico son muy delgadas para que se puedan pegar bien a los contornos y no generen arrugas molestas. Un poco de lijado suave y ya es hora de pegarlas con el la parte superior del casco principal. Ya que son dos partes independientes aparte de la silicona caliente le puse un palillo de dientes para que ayude a la fortaleza final de ambas piezas. Un punto final a tener en cuenta es que no deben salir restos o rebabas de la silicona mas allá de las uniones ya que esta genera bultos innecesarios que a veces son difíciles de eliminar.