lunes, 19 de marzo de 2018

USS Shenzhou - NCC-1227 Clase Walker


La USS Shenzhou - NCC-1227 es una nave de clase Walker que sirvió a el la Flota Estelar a mediados del siglo 23, ya para ese entonces se consideraba "vieja" teniendo en cuenta que ya comenzaba sus andaduras por el espacio la mítica Clase Constitution.

El sencillo diseño de la clase Walker consistía en solo sección del disco con una gran antena de navegación (mucho mas notoria que las de la clase NX). hacia la parte de atrás, integrado al platillo esta el casco secundario que hace de sección de ingeniería y bahía de transbordadores. Las dos góndolas Warp están unidas por pilones que se extendían hacia abajo de la estructura.

Al ser una nave que es en si solo el disco , es pequeña para los estándar de la flota, teniendo únicamente quince cubiertas. Tenia un complemento de transbordares y abejas obreras (workbees). Las capsulas de escape (entre 25 a 40) se ubicaban a cada lado sobre la zona media en la parte superior del disco (las franjas rojas).

Poco comun para esas fechas, la Clase Walker tenia la capacidad de vuelo atmosférico por medio de propulsores repartidos en la parte ventral del disco. El armamento habitual de estas naves era Cañones de fase , Phasers y torpedos de fotones mientras que sus defensas la constituía el clásico escudo deflector.

De manera inusual en los diseños de la Floata Estelar, el puente mando se ubicaba en la parte inferior del platillo, sobre la cubierta siete, Allí también se encontraba la oficina del capitán. 

Considerada por muchos oficiales como "El caballo de batalla" de la Flota Estelar en esas fechas por su amplia variedad de misiones a las que se enfrentaba. Era lo suficientemente resistente como para que incluso en la conocida batalla de las Estrellas Binarias contra una armada Klingon de fuerza superior presentara una buena resistencia contra la abrumadora fuerza de sus oponentes.

Para seguir con los nuevos diseños vistos en Star Trek Discovery, decidí construir la Shenzhou. De lejos es la nave mas bonita de las presentadas en el show, y tal como dije en la entrada de las fases de construcción, esta le quito el puesto honor a la nave protagonista, la Discovery. El diseño se muestra como evolución propia de lo que era la clase NX años atrás.

Sencilla en su construcción ya que solo es el disco y las góndolas, se compensa con los muchos detalles en cada una de sus partes, ademas de incorparar detalles de color de gran tamaño que ninguna otra nave antes ha utilizado. Esas grandes franjas rojas en el disco y el nombre y registro ubicados lateralmente le da dan un toque único a la nave.

Es una lastima que en realidad haya aparecido tan poco tiempo en pantalla ya que es uno de los mejores diseños que se han hecho para naves en toda la historia de Star Trek, es más, puedo decir sin lugar a dudas que la Clase Walker esta ahora dentro de mi TOP 5 de diseños de naves de la Federación.

viernes, 16 de marzo de 2018

USS Shenzhou • Fases de Construcción

Star Trek Discovery ya ha acabado su primera temporada en Netflix y mas que nunca ha dividido a los fans de una manera inusitada, más aun que las películas de JJ. Pero como este no es un blog de critica televisiva sino de modelismo, vamos a lo que nos interesa.

La hermosa USS Shenzhou NCC-1227 de clase Walker está entre los nuevos modelos de naves que se nos presento. Es más, puedo asegurar que le quito en cuanto al gusto de los fans, el primer puesto a la nave protagonista de la serie, la Discovery.

Entrando en materia, la Shenzhou es una nave tiene una configuración sencilla, su diseño solo abarca  el disco y los motores. Para comenzar con la construcción, sobre un trozo de cartón recorte el disco y le rebaje una muesca donde se aloja la antena del deflector. A la vez, en la parte inferior le puse varios círculos concéntricos de cartón para las diferentes cubiertas de la nave. Volviendo a la parte superior le hice la elevación al disco con cartulina y dibuje las lineas que mas tarde cortaría para incluir una posterior estructura.

Una vez seco el pegamento y sin riesgos que se despegue el disco, con un bisturí muy delgado (y mucho pulso) retire el pedazo antes marcado para poder poner en su lugar un semi cilindro que va en la parte superior. Para disimular el corte, las uniones de las partes y la nueva adicción, le di una capa de papel mache con periódico rasgado, ademas esto le da más fortaleza al modelo finalmente. Posteriormente le hice la parte posterior que se extiende pocos centímetros de la parte posterior del disco, allí es donde se ubica la bahía de transbordadores y el soporte de los pilones de las góndolas warp.

Para los pilones hice una sola figura en una cartulina doble para mayor resistencia y mientras aun estaba fresco el pegamento le practique los dobleces necesarios para que quedaran en angulo y así cuando ya este seco no se van a abrir. Las góndolas warp son angulares así que después de hacer una plantilla las corte en un cartón más grueso sin mucho problema. Ya llegan la hora de los detalles varios, Un pequeño circulo de cartulina en la parte inferior hace de puente, porque si, la Shenzhou tiene el puente abajo del disco no en la cubierta 1 como el 99.9% de las naves de la Flota Estelar. Cuadritos varios por aquí y por allá para generar volumen en ciertas partes y una que otra aleta que tiene la nave a lo largo de su diseño acabaron de completar los detalles.

La Shenzhou esta pintada con dos colores de gris y con inusuales detalles en rojo nunca antes vistos en la Flota Estelar pero que le quedan muy bien. 

Para empezar con el color, le vi un par de capas de gris acrílico (mezclado con plata) claro a toda el modelo, Como es una pintura densa ayudo a disimular aun mas las uniones del material. Con el gris mas oscuro pinte el exterior del disco, partes de las góndolas y uno que otro detalle. Con el rojo lo que hice fue pintar un pedazo grande de papel y luego corte lineas y detalles varios para pegarlos encima. Pintar con rojo sobre gris no era una opción ya que el color se "apaga". Puntitos varios en blanco y negro con la punta de un alfiler simulan las ventanas a lo largo del modelo al igual que las luces de navegación que son rojas y verdes.

Unos últimos detalles de construcción como las barras en los pilones de las góndolas y la antena del deflector y la capa de laca transparente terminaron el modelo.

viernes, 9 de marzo de 2018

Klingon Bird of Prey / Discovery - Versión 1

Como ya saben, antes de iniciar cualquier modelo, me documento lo mejor que puedo acerca del mismo. Reviso cuanta pagina hay, descargo fotos varias y de ser posibles planos para mantener lo mas posible una buena escala.

Ahora, a la hora de buscar información sobre esta nueva representación de una Ave de presa Klingon que aparece en la ultima serie  Star Trek Discovery, fue poca la información que conseguí.

la única imagen clara y mas o menos detallada, es una que promociona los nuevos modelos de Eaglemoss de la serie y solo es una vista en 3/4 de la nave, las demás son fotogramas sacados de varios capítulos donde se ven borrosas por el movimiento u ocultas entre sombras. 

Recapitulando, con solo una imagen a mi disposición, inicie el diseño haciendo una base en media luna que sería la vista superior de la nave. Sobre esta, pegue un trozo de icopor (poliestireno), y con un cortador comencé a desbastar gradualmente el cubo hasta darle mas o menos la forma deseada, luego con una lija de grano fino pulí la superficie para no dejar rebabas o partes abultadas y que así quedara lo más liso posible.

El siguiente paso fue darle una capa de papel mache con tiritas de periódico, esta parte resulto ser particularmente engorrosa por el reducido tamaño del modelo (no mas de unos 6 o 7 centímetros) y por la forma, es así que me demore mas de lo que pensaba. Una vez secas las dos capas de papel añadí lo que asumo es la cabina del Ave de Presa; igual que con el fuselaje inferior, la construcción es un trozo pequeño de icopor al que le di varias curvas y luego lo cubro con capas de periódico. Como el Icopor es un material tan blando y la cabina sobresale bastante del resto de la estructura, asegure las dos pares con un par de palillos de dientes en el interior para darle más firmeza a la construcción.

Ya terminada la construcción principal vienen los detalles. Las naves de Discovery y en especial estos nuevos modelos Klingon son en EXCESO detallados. Desde el primer vistazo de lo que seria la serie las decoraciones de las naves en su interior eran intricadas y ese estilo paso a la vista externa, las Aves de Presa tienen en la cara interior de la "media luna" del fuselaje varias construcciones salientes que parecen ser costillas que vienen desde adentro y que terminan un poco salidas dando la impresion de dientes.

Esta parte la solucione con tiritas delgadas de cartulina pegada en doble y luego con mucha paciencia a cada una le di la curvatura suficiente para ponerlas en su lugar. La cabina también tiene muchos detalles pero estos fueron más sencillos al ser solo tiras de cartulina puestas en un patrón cuadriculado. Para las partes inferior y posterior de la nave a falta de información me tome algunas libertades. En la parte inferior le hice varias lineas que continúan los dientes/costillas de la parte del frente y se juntan en un punto cerca de las toberas del motor. en la parte de atrás tiene varias estructuras en relieve con forma de picos que van hacia el centro y y una línea central mas notoria que divide la nave en dos de forma vertical.


Discovery es muy engañosa en cuanto al color se refiere, y es que la fotografía principal es oscura y todos los colores son muy apagados. Pero mas o menos se ve que esta nave tiene un color gris oscuro (muy oscuro). La pinte con gris acrílico y con algo de negro y blanco (al estilo de pincel seco) le di varias tonalidades quedando con un aspecto orgánico, común a estos nuevos diseños Klingon. Los detalles mas vistosos los hice en dorado, pero para que no sea tan extremo el contraste, después de seca la pintura, le dio a todo el modelo una capa de negro muy aguado que "ensucio" los colores dejándolos mas parejos y acordes. Para terminar le hice ya la clásica base para los modelos pequeños y una capa de laca brillante para protegerlo.

A la hora de hacer esta entrada ya he mostrado el modelo en un par de grupos de constructores de modelos de Star Trek en varias redes sociales. Obvio que hice la aclaración que era un "modelo en progreso" ya que no es cien por ciento fiel al original. Pecando de falsa modestia recibí varios likes y felicitaciones, pero lo mejor es que uno de los modelistas que opinaron me proporciono varias y excelentes imágenes de esta nave (las que no había podido encontrar) desde muchas vistas diferentes y ahora puedo construir una segunda versión más fiel a la vista en la serie y que pronto reseñaré.

lunes, 19 de febrero de 2018

USS Constellation NCC 1710

La USS Constellation NCC-1017 era una nave de clase Constitution de la Flota Estelar. En 2267, la Constellation y sus 430 tripulantes estaban bajo el mando del comodoro Matt Decker.

En fecha estelar 4202.1, durante la exploración rutinaria de espacio profundo, la Constellation encontró varios sistemas estelares destruidos, incluidos los sistemas L-370 a L-374. Aunque la interferencia subespacial impidió el contacto con la Flota Estelar, el comodoro Decker decidio investigar. Descubrieron que el planeta L-374 IV se estaba desintegrando, luego de una inspección más cercana, se encontró una enorme nave/sonda/robot de origen desconocido orbitando sobre él, cortando trozos del planeta con un rayo antiprotón.

Al intentar intervenir, la Constellation fue atacada por el “Asesino de Planetas”. Los escudos deflectores de la nave de poco sirvieron y el daño resultante paralizó la nave, lo que obligó a esconderse. Sin poder, casi indefenso, y con el sistema de soporte de vida fallando, Decker ordenó a su tripulación que abandonara la nave y descendiera a la L-374 III donde podrían refugiarse. El comodoro se quedó atrás para operar los transportadores.

Aquella nave atacó a la Constellation  una vez más, deshabilitando por completo los transportadores y dejando a Decker solo en la nave. Luego, el “Asesino de Planetas” procedió a devorar el L-374 III, matando al resto de la tripulación de Decker. La muerte de 430 de su tripulación tuvo un impacto psicológico severo en el comodoro.

El Asesino de Planetas volvió una vez más a L-374 y atacó la Enterprise. Después de algunas reparaciones apresuradas, la Constellation era lo suficientemente operable como para tener recargado un solo banco phaser, se restableció temporalmente la potencia del escudo y se disponía de potencia para medio impulso. 

Después de que la Enterprise realizó varios intentos fallidos para detener al Asesino de Planetas, se determinó que la única forma de destruirlo era mediante la explosión de la Constellation  dentro de la misteriosa nave. Sin poder utilizar el sistema de auto destrucción, se enfilo a la maltrecha nave hacia el  Asesino de planetas con el poder que le quedaba en sus motores de impulso, estos sobrecargaron en las fauces del Asesino de Planetas creando una explosión de 97.835 megatones que destruyó la Constellation  y dejó inerte al Asesino de Planetas.

Para ser honesto, la construcción de una nave con daños de batalla o semi-destruida nunca estuvo en mis planes. La razón para hacer esta entrada con un "nuevo" modelo de debe realmente a un accidente. Y es que de la repisa donde los tengo exhibidos en un día de limpieza la Enterprise se cayo y obvio, quedo en partes. Aunque era susceptible de arreglarla, era mas lo que me demoraría en ello que construirla nuevamente desde cero.

Por eso es que puse el "nuevo" entre comillas ya que en si no es un modelo nuevo a toda regla. Para empezar esta transformación le pegue la góndola izquierda un poco torcida y rasge la superficie con el bisturi. Con el disco y el casco de la sección de ingeniera ya que son mas gruesos y duros, le puse a un taladro un disco de corte y comencé a desbastar el disco en ciertas partes con nada de cuidado, a decir verdad, entre mas disparejo quedara mejor.

Cuando le quite suficiente al disco y a ingeniería, le hice varios rayones por aquí y por allá, partí la góndola derecha a la mitad dejando que se vean partes abiertas. A la góndola que rompí, le hice varios detalles internos para enseñar partes expuestas de las bobinas Warp. Luego pinte el modelo de nuevo con el gris muy, muy claro (casi blanco) de la naves de esta época.

En el disco le puse tiritas muy delgadas de cartón para que simule los arcos y demás secciones que quedan a la vista después de una explosión. Todas las partes dañadas las pinte con gris oscuro y negro con la técnica de pincel seco, al igual algunos detalles en plata para ver el metal limpio.  Por ultimo con tizas de color pastel le hice las muestras de humo, y fuego que quedan después del ataque sobre las partes dañadas y termine por ensuciar un poco el modelo para ver su desgaste después del enfrentamiento.

Creo que mi aventura de hacer un modelo con daño de batalla termino con buenos resultados. Tal vez termine haciendo una línea de modelos con estas características, como el disco de la Enterprise-D dañado sobre la superficie de Veridian III , La Enterprise-E con los daños después de su enfrentamiento a la Scimitar Romulana ó algún avión de la segunda guerra mundial con motores chamuscados y marcas de balas por todo lado.

viernes, 9 de febrero de 2018

Thunderbird 1 - IR

IR International Rescue (Rescate Internacional) es una organización secreta sin fines de lucro dedicada a salvar vidas. Cualquiera que se encuentre en peligro, en cualquier parte del mundo, solo necesita pedir ayuda, en cualquier frecuencia, y, desde... bueno, la ubicación de su base es desconocida para el publico; IR escuchará y responderá.

Las cinco naves principales de IR se denominan Thunderbirds que van desde el 1 al 5 siendo el Thunderbird 1 el que voy a reseñar.

Designado como: Aeronave de reconocimiento veloz fue construido por el Genio/Ingeniero/Constructor del grupo, Brains y piloteado por Scott Tracy, es un avión cohete con alas de geometría variable y de Despegue y Aterrizaje Vertical VTOL (Vertical Tajke Off Landing). Se usa para misiones de rescate terrestres, que operan a una altura máxima de 150,000 pies.

Es capaz de 15,000 millas por hora, por lo cual está entre los aviones más rápidos del mundo, si no el más rápido. Su función principal es simplemente llegar a la zona de peligro y explorar para poder planear una operación de rescate antes de que llegue el equipo necesario a través de Thunderbird 2, y sirviendo de apoyo con su propio equipo y destrezas especiales.

Su modo de propulsión son 4 motores turbina de gas de ciclo variable; 4 cohetes de refuerzo; 1 motor de modo variable que funciona como un cohete sustentador de alto rendimiento para el lanzamiento, 1 motor de modo variable de despegue vertical que funciona como cohete o turborreactor.

La cabina del Thunderbird 1 se controla principalmente con cuatro palancas de vuelo: dos de control de dirección y altitud, mientras que los otros dos controlan el acelerador del motor. Tiene varios paneles de control con pantallas multifinción de ayuda visual, que incluyen un monitor para un dispositivo de localización y un detector de sonda.


Accesorios: El Thunderbird 1 tiene a su disposición una amplia variedad de dispositivos, especialmente una cámara de detección automática, que avisa al piloto inmediatamente cuando alguien está fotografiando su nave, y un haz electromagnético, que se utiliza para limpiar o bloquear cualquier foto o video no deseado. También tiene una cámara con control remoto, un megáfono, una grapa magnética conectada a un cable, lanzas de acero de alta velocidad y un sistema de seguimiento de la sonda.

El único armamento que lleva la nave es un cañón giratorio International Engineering Ltd. TBM de 200 mm situado al frente de la cabina.

Longitud: 35 Metros. Envergadura: 24 metros (con las altas extendidas)Peso: 140 toneladas. Cota máxima de vuelo: 45.720 metros (150,000 pies Velocidad máxima: 15,000 mph Fuente de energía: reactor de fusión atómica Peso: 140 toneladas.