LAAT (Low Altitude Assault Transport) / Cañonera de la República

El transporte de asalto de baja altitud (LAAT), fue uno de los varios modelos  de esta línea de transporte de asalto que sirvieron principalmente como cañoneras y transporte de tropas para el Gran Ejército de la República durante las Guerras Clon.

Su función era transportar soldados clon, además de ofrecer apoyo aire-tierra y aire-aire para la República Galáctica contra la Confederación de Sistemas Independientes. La cañonera LAAT tuvo un uso extensivo en numerosas batallas y campañas de la Guerra. Durante la Era Imperial , las naves fueron utilizadas tanto por el Imperio Galáctico como por la Alianza para restaurar la República aunque ya en menores cantidades.

Estaba armada con un variado armamento que podía desencadenar una potencia de fuego considerable. Un par de lanzamisiles de impulso de masa dorsal que podían disparar una variedad de artillería a velocidades hipersónicas y alcanzar objetivos más allá del horizonte. Eran alimentados por cinturones de municiones montados en la parte trasera. 

Otro de los complementos bélicos eran las cuatro torretas láser de haz compuesto para la defensa, cada torreta tenía un amplio campo de rotación; dos de estos estaban montados en las alas y controlados a distancia, mientras que los otros dos se extendían desde los laterales de la nave y eran controlados manualmente por dos artilleros. 

También tenia dos torretas de cañones láser montadas en la proa y una en la popa , que se usaban contra la infantería y otros objetivos terrestres ligeros. Cada uno podía variar la salida de su disparo láser dependiendo del blanco. Por último, la cañonera podía llevar ocho cohetes aire-aire ligeros montados debajo de sus alas.

Capaces de viajar a una velocidad de 620 kph., además del piloto y copiloto/artillero, un LAAT podría transportar entre dos y cuatro artilleros y un máximo de treinta pasajeros. Usualmente viaja con las compuertas laterales abiertas para una rápida carga y descarga de tropas o municiones. A algunos modelos se les adaptó para vuelo fuera de la atmósfera.

ESPECIFICACIONES Y ARMAMENTO:

Dimensiones: Longitud 28.8 mts., altura 6.94Mts.

Velocidad máxima (atmósfera) 620 kph.

Armamento: Un par de torretas de cañón láser en proa, un par de lanzamisiles de conducción masiva, cintas de misiles.

Tripulación: Soldado clon piloto, copiloto/artillero, artilleros (2-4), pasajeros 30 soldados completamente equipados.

Función: Transporte de infantería, apoyo aire a tierra y aire a aire.

CONSTRUCCIÓN:

Actualizando mis modelos viejos de Star Wars, esta vez le tocó a los  modelos de la trilogía precuela, específicamente el LAAT (Low Altitude Assault Transport) / Cañonera de la República que apareció en el episodio II, El ataque de los clones. 

Lo primero fue adquirir la información visual adecuada, y cuando imprimí los planos me di cuenta lo delgado que es su fuselaje central, lo cual es la principal diferencia con el modelo que construí hace 19 años. La parte inferior es un poco más ancha que la superior, eso le da un aspecto ahusado. Primero corte los laterales y recorté las puertas (que las dejé para añadirlas después en su configuración abiertas) y le comencé a añadir las demás partes hasta dejar el fuselaje completo. 

El paso siguiente fueron las dos semi-alas que las hice en una cartulina doble para la firmeza, y antes de pegarlas les hice un agujeros con la perforadora donde van las esferas que contienen los cañones. En la proa le hice un par de cortes sutiles para encastrar las esferas de los cañones centrales. Como esta nave tiene bastantes detalles y partes en colores, las fui pintando de una vez para no complicarme la vida después.

Los paneles de las puertas los pegue atrás más una tira de cartón para alejarlas un poco del fuselaje. Los cañones de los lanza misiles son muchos más detallados que el anterior en cuanto a tamaño y forma, ya que los anteriores eran solo un par de tubitos, aquí ahora tienen mas detalles, además de un mejor esquema de colores.

Con bolitas de papel hice las torretas que son 2 en la proa, una en cada semiala y otra que está en la popa, y ya una vez secas les pegue con pegamento acrílico unos tubitos muy, muy delgados de papel a manera de cañones. Las que estan a los lados son en principio un poco más grandes, por eso son más detalladas en la pintura, y el pivote que las sostienen entra en la parte de adelante del fuselaje.

Como dije antes, comencé a pintar algunas partes antes de unirlas, pero al final le di una capa general para homologar el color (con este color tan claro, tiende a ensuciarse con la manipulación). Esta vez en lugar de blanco puro, la pinté con un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille y los detalles como lo son las franjas son en papel pintado en rojo para darle ese esquema bicolor. Las tiras de  papel que últimamente he utilizado bastante me funciona muy bien ya que evita el pulso tembloroso en un modelo tan pequeño, sobre todo en las líneas rectas. Al final laca brillante para proteger el color.

Type 6A Shuttle

Los transbordadores Tipo 6A Son el complemento estándar de la Federación en las naves de clase California a finales del siglo XXIV, también sirven en menor cantidad en naves de clase Luna y bases estelares. 

En su tamaño esta más cerca a un transbordador tipo 8, pero su diseño externo lo acerca al tipo 6

Las entradas de admisión de refrigerante están ubicados a ambos lados del cuarto superior de popa, los deflectores de navegación están ubicados en la proa del transbordador. Las características interiores incluían un puesto de navegación y una interfaz de control de vuelo.

Algunos transbordadores están equipados con un escudo contra explosiones que cubre las ventanas de toda la nave que se despliega rápidamente.

El interior consta de una cabina estándar con asientos para dos personas. En general, esta limitado a una capacidad de tripulación de aproximadamente ocho personas. La entrada al transbordador se realiza a través de una escotilla grande en la parte trasera de la nave, con dos escotillas adicionales ubicadas a ambos lados detrás de las sillas del piloto. Tiene sillas abatibles para los pasajeros en la sección de popa, paralelos a las paredes traseras, con amplio espacio para carga.

Hay un sencillo replicador en el costado de babor entre el banco y la escotilla de salida. 

Las góndolas de estos transbordadores variaban ligeramente, pareciéndose un poco a las de las naves en que sirven, es por eso que la variante utilizada a bordo de la USS Titán tiene las góndolas de forma rectangular como las naves de clase luna, mientras las que sirven el la USS Cerritos y otras naves de clase california sus góndolas son tubulares.

Los transbordadores adjuntos a la USS Cerritos tienen nombres de parques nacionales de California (Death Valley, Joshua Tree...), los de la USS Vancouver de vecindarios en Vancouver (Fairview, Kitsilano...). La USS Titán por músicos de jazz (Coltrane, Gillespie...) por la obvia afición del capitán Riker al jazz.

CONSTRUCCIÓN: 

Comencé haciendo los fuselajes de dos naves al tiempo (el 6A de serie y el "Sequoia") ya que son de similares características. La construcción empieza con los paneles laterales que son en un cartón de medio calibre, y en esta ocasión les hice un corte en la parte interna en forma de cuña que deja un doblez mas limpio y sin maltratar el material. Luego le fui añadiendo por partes las secciones superiores e inferiores para terminar el fuselaje. 

Un lijado suave hace que las uniones de los cartones sea imperceptible. Lo siguiente fueron las góndolas de los motores que en este caso son un par de tubitos delgados sin muchas más añadiduras. 

El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo, y darle más veracidad con su contra parte de la pantalla.

Mirage 2000

El Dassault Mirage 2000 es un caza de cuarta generación, polivalente monomotor de la familia Mirage. Diseñado a finales de los 70s, basado en el exitoso Mirage III y entró en servicio en 1984.

El Mirage 2000 evolucionó hasta convertirse en un exitoso avión polivalente con muchas variantes desarrolladas, incluyendo las versiones de ataque 2000N (nuclear) y 2000D (convencional), la versión mejorada 2000-5 y varias versiones posteriores de exportación.​ Con más de 600 aeronaves construidas hasta 2007, se encuentra en servicio en nueve países.

La reconocida configuración alar en delta no es la ideal para proporcionar gran maniobrabilidad, estabilidad en vuelo a baja altitud, distancias de despegue o aterrizaje cortos, pero posee cualidades que le permiten tener ventajas en vuelo a alta velocidad. Ofrece simplicidad de construcción, resistencia, firma radar reducida y un amplio volumen interno. 

El Mirage 2000 puede atacar en misiones de combate como un avión bombardero, y defender como un caza contra otros aviones a gran velocidad, altitud y mejor maniobrabilidad. Clasificado como un caza ligero puede aumentar su alcance con una sonda de reabastecimiento aéreo de combustible, pensada desde el inicio de su desarrollo y transportar hasta 3 tanques de combustible externos.

Sus variadas combinaciones de armamento incluye: Dos cañones automáticos tipo revólver de calibre 30 mm con 125 proyectiles cada uno. Lleva hasta 6,3 toneladas de carga externa en un total de nueve soportes (dos pilones en cada ala y cinco bajo el fuselaje), para transportar misiles de corto alcance, medio alcance, lanzar bombas guiadas y el misil naval Exocet. Misiles aire-aire de medio alcance guiado por radar Matra Super 530, misiles aire-aire de corto alcance guiado por infrarrojos Matra Magic. Otros misiles de corto alcance como los AIM-9J/L/P Sidewinder, misiles aire-aire de corto a medio alcance MBDA MICA, en sus versiones IR (guiado por infrarrojos) y EM (guiado por radar activo).

CARACTERÍSTICAS:

Tripulación: 1 piloto. 

Tamaño: Longitud: 14,36 mts., envergadura: 9,13 mts., Altura: 5,2 mts. 

Planta motriz: 1× turbofán con postcombustión SNECMA M53-P2.

Reabastecimiento en vuelo: sonda fija desmontable para repostar en aviones con sistema de manguera y cesta.

CONSTRUCCIÓN.

Recuerdo que hace años por allá en los maravillosos 80s; el primer modelo que hice fue un Lobo del aire. Es cierto que no quedó ni parecido, pero para un niño era más que espectacular tener algún tipo de juguete que quería y más aun hecho por mis propias manos. El caso era ¿a que aeronave se iba a enfrentar ese espectacular helicóptero?. La respuesta vino en las cartas de juego de Star Collection, particularmente la versión de helicópteros y aviones de combate, de allí salieron mis primeros modelos aéreos.

Ese primer modelo, el cual esta en la comparación final como siempre, aunque reconocible, no tenia las medidas adecuadas y ni hablar del color. Por eso era más que necesario hacer la nueva versión.

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé al rededor de un destornillador delgado, lo siguiente fue hacer el cono de la nariz igual con un par de capas de papel. El paso dos fueron las entradas de aire, son dos triángulos alargados que les di la curva con el mismo destornillador y los uní al fuselaje central. Los conos de las tomas de aire son dos diminutos triángulos de cartulina doble. Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los aerofrenos, las compuertas del tren de aterrizaje, etc. Las alas y las derivas las hice con cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. La cabina en esta ocasión en comparación al anterior, es una media burbuja que la hice con papel periódico que se deja moldear bien.

Bajo las alas le puse 4 pilones para armas, los dos internos son para tanques de combustible extra y los dos externos son para misiles Matra Magic, En el fuselaje central hay un soporte con un misil Exocet.

El color es un esquema curioso, es un gris claro con manchas azul/grisáceo. El radomo (la nariz del avión) es de un gris un poco más oscuro. Atrás, la tobera es negra también con un poco de plata en "pincel seco" para mostrar  el recocido del metal por el calor de los motores. Laca brillante al final como de costumbre. 

En la comparación se nota la gran diferencia entre cada uno de los modelos, el antiguo se ve mas ancho de lo que debería y las alas son muy grandes en comparación al actual. También el añadido de las armas le da un plus para que se asemeje más a los originales.

Slave 1 (Firespray-31 modificado)

Conocida en toda la galaxia, el Slave I es la nave personal del afamado caza-recompensas Boba Fett. Originalmente una nave de patrulla y ataque clase Firespray-31, su primer dueño, Jango Fett la modificó antes de las Guerras Clon y la caída de la República, durante este tiempo, los únicos sistemas de armas visibles que quedaron de su diseño estándar fueron los cañones bláster de cola. Durante el reinado del Imperio Galáctico fue utilizada por su hijo (clon) Boba Fett. La nave en su forma original fue producida por una empresa subsidiaria de Kuat Drive Yards, con sede en el planeta Kuat .

La ya muy efectiva nave, fue más personalizada aún para su particular línea de trabajo. Se reforzó con un blindaje de alta resistencia y un arsenal de armas ocultas y varios tipos de sistemas de sensores auxiliares. Particularmente efectivo era un sensor militar secreto, que podría usarse para interferir y enmascarar la firma de la nave, permitiendo al Slave I desaparecer de la mayoría de los sistemas de escaneo. 

Las modificaciones no fueron solo en sus sistemas de defensa y armamento, el interior también tuvo un extenso cambio. Debido a la misión original de este tipo de naves que era solo de patrullas cortas, se le agregaron alojamientos sencillos para los largos viajes de cacería en las que participó.

Tenía lo que se describió como "jaulas de prisioneros", con seis literas inmovilizadoras. En la cabina, los visores de los sensores mostraban lecturas de la navegación de la nave estelar, datos atmosféricos y sistemas de armas. También tenía un holoproyector en la cabina principal para comunicación, así como seis sillas para pasajeros.

CARACTERÍSTICAS:

Tamaño: Longitud 21,5 mts., ancho 21,3 mts.

Velocidad: Máxima (atmósfera) 1000 k/ph

Hiperimpulsor Clase15. 

Sensores: De corto alcance,  sistema de navegación 

Armamento: Cañón bláster giratorio doble, cañones láser, lanzadores de proyectiles ocultos, torpedos de protones, cargas sísmicas, cañón de iones, misiles de conmoción, haz tractor. 

Complemento: 2 Speederbikes "Viper" 

Tripulación: 1 piloto, hasta 6 pasajeros.

CONSTRUCCIÓN:

A la par que renuevo estos viejos modelos de Star Wars, construyo algunos nuevos (aviones de combate y más que todo los transbordadores de Star Trek). Realmente aun no le encuentro el encanto a las nuevas naves de las recientes películas de esta saga, por eso me estoy centrando en darles un mejor aspecto a los que ya tengo hechos.

Veamos como está mi memoria sobre la construcción de este que ya tiene sus buenos años y ha pasado por más de una reforma.

Lo primero que hice fue la base, tracé un óvalo y con un semi círculo de cartón la completé. El semi círculo lo dejé más grande, así una  vez pegado y seco le corté los sobrantes para que esta parte no se quedara corta. Con la sección del fuselaje principal, hice los laterales en una cartulina  doble para que fuera más firme (por aquellos días no utilizaba cartones mas gruesos como ahora). Luego, le fui poniendo pedazos de cartulina delgada para darle las curvas. En un posterior cambio le arreglé mas las curvas con algunas capas mas de cartulina y papel maché, luego las lijé para que quedaran las curvas suaves y prolijas.

Ese fué el "mayor" arreglo que le hice en cuanto a construcción, luego; solo le agregué algunos detalles como paneles, compuertas y los soportes en las aletas. Los demás cambios que le hice en distintas épocas fueron de pintura. 

Al inicio los colores eran algo aburridos, muy planos y sin gracia.  Es así que lijé todo el modelo para quitar excesos de pintura y pegamento, primero pinté algunas partes directamente de plata y luego pinté sobre esa capa con los colores reales. Una vez seco comencé a raspar con suavidad algunas partes para exponer el color plata y se ve el efecto de pintura desgastada, algunos toques más con pincel seco de plata y un negro muy diluido para "ensuciarlo" terminó el trabajo de pintura. Como siempre, laca brillante al final.

AT-AT All Terrain Armored Transport (transporte acorazado todo terreno)

Conocidos coloquialmente como Caminantes Imperiales, los AT-AT All Terrain Armored Transport (transporte acorazado todo terreno) es un vehículo de combate de infantería mecanizado cuadrúpedo utilizado por las fuerzas terrestres imperiales. 

Su desarrollo inició durante las primeras etapas de las Guerras Clon y se usó en el Ejército Imperial y posteriormente por las fuerzas terrestres del Imperio Galáctico. Fue el sucesor del AT-TE (All Terrain Tactical Enforcer).

Por su gran tamaño es utilizado por las fuerzas terrestres imperiales para atravesar las líneas enemigas con su gran masa y potencia de fuego y desplegar un pelotón de tropas de asalto. Su gran tamaño, de más de 22 metros de altura, el AT-AT es tanto un arma táctica y de supresión como de terror ya que solo su presencia es a menudo suficiente para intimidar a los población local.

Su gran tamaño ayuda a ver por encima de los obstáculos y proporciona una línea de visión clara para su armamento, que lleva en la cabeza fuertemente blindada.  

Su sistema bélico comprende un par de cañones láser pesados ​​de Clase II montados en la parte inferior de la cabeza y pueden dispararse en rápida sucesión o simultáneamente para una sola ráfaga de energía, pueden atacar objetivos a muchos kilómetros de distancia; en los laterales se montan blásters de repetición medianos y telémetros de orientación. Posee un grueso blindaje que desvía o absorbe la mayoría de la artillería (a excepción del armamento turboláser más pesado).

Cuando llega el momento del despliegue, las tropas transportadas en el AT-AT salen por los lados a través de arneses y cables, mientras que los Speederbikes salen por la parte delantera y trasera usando cabestrantes.

La tripulación consta de dos pilotos (Piloto y  copiloto/artillero) y un comandante de vehículo. Como complemento de tripulación lleva 3 pasajeros y 40 soldados de asalto totalmente equipados. 

Aunque imponentes, tienen una serie de defectos de diseño, su tamaño los convierte en objetivos apetecibles, especialmente en terreno abierto, y si bien pueden caminar por la mayoría de terrenos accidentados, ciertas características, como laderas empinadas o pantanos, pueden obstaculizarlos. Su alto centro de gravedad y sus patas inestables también los hacen susceptibles a tropezarse.

CONSTRUCCIÓN:

Actualizando mis modelos viejos de Star Wars, esta vez le tocó al imponente AT-AT. Y como verán en la ultima imagen, cada versión se acercó más al modelo original.

Con la facilidad de tener imágenes y planos en internet (cosa impensable en los 80s), comencé la construcción del "caminante imperial" como se le conoce por estos lados. Para iniciar saqué una impresión con las vistas lateral y frontal del modelo para dejarlo lo más fiel a la escala que fue posible. 

La primera parte fue la parte central, o el cuerpo que esta hecho con dos capas de cartulina de mediano calibre, ya que aunque es pequeño (al rededor de 8 cms de largo) no quería que se hundiera, ya que esta parte es hueca. Posteriormente le hice detalles con cartulina delgada y cuadritos de papel para darle volumen, la siguiente parte fue un tubito de cartulina que va abajo; que vendría siendo el motor del caminante. Lo siguiente fue el cuello y la cabeza, el cuello es un tubito al cual le puse un par de tiras muy delgadas de papel para darle detalles. 

La cabeza esta hecha igual que el cuerpo, con dos partes laterales y luego le fui añadiendo capas y detalles individuales. Los cañones son tubitos muy, muy delgados de papel periódico los cuales los pegué con adhesivo instantáneo; para que quedaran fijos de una vez y no se movieran mientras se secaban.  

Las patas las deje de último, ya que por la escala que manejo resultaron increíblemente complicadas de hacer por lo delgadas, es mas; hice tres intentos antes de llegar al las definitivas. Para empezar hice una tira larga con dos capas de cartulina de mediano calibre para darle rigidez, luego la corté en tiritas más delgadas y contra el plano impreso las fui ubicando para darles la posición adecuada. Los ejes entre cada parte que vendrían siendo las articulaciones son círculos que hice con una perforadora casera, el tamaño resultó ideal. Luego le fui añadiendo detalles varios con trozo y tiras de papel muy, muy delgados.

Las bases de la patas son tiritas de cartulina delgadas las cuales las hice envolviéndolas en lapices de distinto grosor que necesitaba, con otra tirita les hice los medio anillos que le sirven de tobillos, toda esta parte al igual que los detalles las pegué con adhesivo instantáneo ya que aparte de la rapidez, le da la dureza que necesito en una pieza tan pequeña (en verdad pequeña). Por ultimo las pegué al resto del modelo en la posición  característica de su lenta pero imparable caminata.

Con la pintura no hay mucho que decir, es un gris claro en general en toda la superficie, solo le retoqué algunas partes en las patas y el motor para darle ese aspecto "sucio" que tienen todas las naves de esa época. para terminar una buena capa de laca brillante.

En esta comparativa de modelos con 38 años de diferencia entre el mas viejo y el actual es notorio el progreso de la fidelidad y habilidad en la construcción, si me perdonan la falta de modestia. 

El primero es una figura cuadrúpeda sin más ni más, con un muy lejano parecido a un AT-AT ya que por esos días mi única referencia fue lo mucho o poco que recordaba del modelo cuando tenía la oportunidad de ver la película en televisión.

El segundo se acercó más ya que a principios del 2000 con las precuelas, salio bastante material publicitario incluyendo cosas películas de la trilogía original las cuales pude comprar en VHS. Ahí mejoró su aspecto, pero aun esta lejos de la realidad, este segundo modelo se ve más "gordito" y achatado, problema usual en mis modelos de esa época por el tipo de perspectiva de las imágenes.

El actual, tiene un muy cercano "movie accurate" en cuanto a medidas, color, tamaño etc... Si en algún momento llegara a hacer una cuarta versión es más que seguro que sería aun más fiel, pero por lo pronto estoy muy satisfecho con esta construcción.

Typhoon class submarine - Akula (Акула)

El submarino soviético denominado Proyecto 941 Akula (en ruso: Акула, "tiburón") y conocido en occidente como clase Typhoon en designación de la OTAN, es una clase de submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear de la Armada soviética. 

El proyecto se desarrolló con el objetivo de igualar a los submarinos estadounidenses de clase Ohio, pero con un alcance significativamente mayor. 

Se construyeron seis submarinos de la clase Typhoon/Akula entre 1976 y 1985. Originalmente, se designaban solo por el número del casco, posteriormente se les asignaron nombres a los cuatro que conservó la Armada rusa. 

Los Typhoon/Akula han sido reemplazados por la clase Borei desde 2010-2011.

Con un desplazamiento sumergido de 48.000 toneladas,  el Typhoon/Akula es el submarino más grande que se ha construido, capaces de acomodar cómodamente a una tripulación de 160 oficiales y puede estar sumergido durante meses, es capaz de viajar a 28 nudos (52 km/h) sumergido.

Increíblemente armado, este gigantesco submarino lleva en su interior un verdadero arsenal nuclear con un alto poder destructivo que consta de torpedos y misiles balísticos intercontinentales, siendo estos su principal arma. 

Cuenta con 20 misiles estratégicos R-39, seis tubos lanzatorpedos y varios tipos de otros misiles y minas, que pueden ser lanzadas por los tubos lanza torpedos y en silos verticales. Los silos de los misiles están dispuestos delante de la torre de control, en dos filas de 10 cada una. Este submarino no tiene que emerger  para lanzar los misiles,  ya que todos los submarinos rusos desde hace varias décadas disponen de sistemas de lanzamiento sumergido para sus misiles.

De los 6 tubos lanzatorpedos, 2 son de calibre 533 mm y los otros 4 son de calibre 650 mm. En total porta 22 torpedos con un sistema de carga automática. Los tubos lanzatorpedos pueden ser utilizados también para la colocación de minas bajo el agua.

Puede permanecer sumergido durante 120 días en condiciones normales y potencialmente más si se considera necesario. 

Cuentan con múltiples cascos de presión que simplifican el diseño interno y hacen que la embarcación sea mucho más ancha que un submarino normal. El cuerpo principal tiene dos cascos de presión  que se encuentran paralelos con un tercer casco de presión más delgado , esto aumenta en gran medida su capacidad de supervivencia, incluso si se rompe un casco de presión, los miembros de la tripulación en el otro están a salvo y hay menos posibilidades de inundación.

CONSTRUCCIÓN:

El único submarino que había construido antes fue el Nautilus de la película 20.000 leguas de viaje submarino en su versión mas reconocible, la de Disney. Y lo hice por el particular cariño a la historia, fue el primer libro que leí completo cuando niño. Así que eramás que necesario tenerlo. Otros submarinos  de ciencia ficción o reales, hasta ahora les había rehuido. 

Al querer salir un poco de la rutina de naves espaciales  que se ha convertido en mi fuerte a la hora de construir, y  también el volver un poco a mis raíces de constructor; comencé de nuevo con las maquinas militares, comenzando con aviones y tanques. 

Pero para darle un poco más de variedad a mis flotas, y luego de investigar, recordé lo maravillosa e increíble que es esta maquina, los submarinos rusos Typhoon/Akula, así que inicie con este.

Como de costumbre busqué una buena documentación gráfica para ver todos los detalles necesarios, y la obvia impresión de un plano con todas las vistas del modelo.

Para iniciar, dibujé el submarino desde su vista ventral y lo pase a un cartón de mediano calibre, luego pegue unas cuantas capas más hasta que me dio el grosor necesario del casco. 

Poco a poco y con la ayuda de un bisturí y lija le fui desbastando los ángulos hasta que me quedó la forma ovalada. Luego le puse una capa de papel maché pero me di cuenta que quedó muy tubular, y este modelo tiene las partes superior e inferior mas planas, así que con lija gruesa le quité lo suficiente para dejarlo como es, luego lija fina para pulir y otra capa de papel maché y quedo como si nada.

La siguiente parte fue la torreta, la cual solo es un par de pedacitos de cartón que los pulí para darles la curva necesaria. La base donde se apoya al casco también es un pedazo de cartón delgado. 

Al ser un modelo tan pequeño (de 9 centímetros) detalles como las hélices serían muy pequeñas, así que las reemplace por por un par de anillos de cartón que cumplen muy bien la función, y alrededor le puse los timones de profundidad y deriva. Al frente lleva dos tiras pequeñas de cartón a manera de aletas y unos tubitos en realidad diminutos para el periscopio y demás antenas que sobresalen de la torreta.

Ya para acabar esta el color, y un submarino es sencillamente negro, no necesita mas colores. Sin embargo en algunas publicaciones, más que todo de modelistas, vi que ocasionalmente lo pintan en la parte inferior con rojo como los barcos comerciales. Esto me pareció una buena idea para romper el monótono negro. Para terminar tiene una franja gris que bordea todo el casco. Una buena capa de laca termino el diseño.

Mikoyan MiG-29 (МиГ-29) - Fulcrum

El MiG-29, es un caza de cuarta generación diseñado en los años 1970 en la Unión Soviética por Mikoyan OKB para la tarea de superioridad aérea, siendo la respuesta la aviones estadounidenses F-16 Fighting Falcon y al F/A-18 Hornet. 

A mediados de los años ochenta se torno operacional con la Fuerza Aérea Soviética hasta el día de hoy.

El MiG-29 de proyecto desde un inicio como un caza polivalente, para misiones de ataque en todo tipo de clima, vuelo nocturno, ataque a tierra y bombardero naval. 

La idea comenzó a desarrollarse a finales de los 60's durante los puntos más álgidos de la Guerra Fría. El Fulcrum (si aun seguimos la designación de la OTAN), fue respuesta soviética, para los nuevos cazas occidentales.

Es un caza de combate puro, diseñado para misiones de combate aéreo a gran altitud y velocidad. Su configuración bimotor instalados bajo el fuselaje central y doble estabilizador vertical,  es comparable en peso y tamaño, al F/A-18 Hornet. Este nuevo diseño le permite tener una "alta maniobrabilidad" en el ataque.

La cabina de mando tiene una posición alta que ofrece al piloto mayor visibilidad en combates cerrados dogfight. El MiG-29, pronto se convirtió en el "antagonista" de los cazas occidentales Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet, siendo diseñado especialmente, para sobrepasar a estos en agilidad, maniobrabilidad y velocidad máxima. 

Esta armado usualmente con dos misiles de largo alcance bajo las alas, para combate a larga distancia, más allá del rango visual del piloto (BVR) y otros cuatro misiles de corto alcance, para combate cerrado en los pilones de carga exteriores de las alas, un tanque de combustible externo bajo el fuselaje central, para aumentar su alcance en combate, instalado en forma opcional entre los motores gemelos y un cañón, en el costado izquierdo de la cabina, en el inicio del borde de ataque, que estaba bien adelantado casi hasta el cono del radar.

CONSTRUCCIÓN:

No ahondaré mucho más sobre las capacidades de este avión que están conocido hasta por el publico que no es aficionado a la aeronáutica, así que seguiré en su proceso de construcción.

Como se darán cuenta por la última imagen, esta es la segunda versión ( mas bien 2.5 y mas adelante lo aclarare) de construcción de este modelo. Como ya he dicho en varias ocasiones, los primeros modelos los construía con base a fotos y a las cartas de juego de Star Collection, muy populares en los 80s, así que no tenia una muy buena idea de las proporciones reales del  avión. 

Años después y ahora con la facilidad del internet y de varias enciclopedias y revistas de colección de aeronáutica que he conseguido a lo largo del tiempo, ya puedo armar un modelo más real.

El avión es pequeño, no más de unos 9 centímetros, así que no es que abunden los detalles; aun así es más que suficiente para que luzca muy bien y me perdonarán la falta de modestia. 

Lo primero fue el fuselaje central, es un tubito de papel que enrollé al rededor de un destornillador delgado, lo siguiente fue hacer el cono de la nariz igual con un par de capas de papel, la popa es una bolita de papel. 

El paso dos fueron las entradas de aire/motores que visualmente son una sola pieza. Entonces lo que hice fue un par de tubitos de papel, pero en la parte del frente los doble para darles la forma cuadrada, así que muy sutilmente pasan de ser cuadrados y angulados a ser redondos. Así los pegué al fuselaje y les añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los aerofrenos, las compuertas del tren de aterrizaje o vanos varios de la aviónica. Las alas y las derivas las hice con cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. 

Bajo las alas le puse 4 pilones para armas (el avión tiene 6, pero el reducido tamaño de mi modelo no deja poner más). Son básicamente tubitos de papel muy delgados con las aletas. Los de la parte exterior son misiles ligeros KH-25 (AS-10 'Karen') y los de adentro y más grandes KH-31 (AS-17 'Krypton') anti-radar

Para disimular las uniones, utilicé pedacitos de papel y en algunos casos un poco de masilla que al lijar se disimulan perfectamente y no se ven las distintas partes. La cabina en esta ocasión en comparación al anterior, es una media burbuja que la hice con papel periódico que se deja moldear bien. 

Para terminar le di un color gris de "superioridad aérea" con unas sutiles marcas con un tono un  poco mas oscuro. El radomo  (la nariz del avión) como en la mayoría de los casos es negro. Atrás, las toberas son negras también con un poco de plata en "pincel seco" para mostrar  el recocido del metal por el calor de los motores. Laca brillante al final como de costumbre.

En la comparación se nota la gran diferencia entre cada uno de los modelos, el antiguo se ve mas "chaparro", esto debido a la falta de buenas referencias gráficas de aquel entonces. Y lo de la versión 2.5 es porque a ese viejo modelo a principios del 2000 le hice unos pequeños retoques, como una mejor escala de colores. Antes por algún oscuro motivo lo tenía pintado de azul marino y le modifiqué las alas que eran muy grandes. En retrospectiva, ojalá lo hubiera dejado como estaba para apreciar una mejor evolución en la construcción de este avión.

Borg demon thoot

Las naves Borg denominadas Demon Thoot (Diente del Demonio) son la respuesta a del colectivo al desastre que significó su encuentro con la Especie 8472 donde resultó en la destrucción de más de 100 Cubos, tres planetas, una Unimatrix y la pérdida de 2,245,033,945,263 drones. 

Después de este punto de cálculo, el Colectivo determinó que debían construir una nueva clase de embarcación para hacer frente a tal amenaza. La Federación lo clasificó como Destructor Pesado Clase 24, pero coloquialmente los oficiales lo llaman, Demon Thoot.

El Demon Thoot tiene una altura total de 3.037 metros, que es también la longitud del borde de un cubo Borg típico. Sin embargo, comparado con el cubo, esta nave tiene menos de la mitad de su masa. A pesar de esto, aproximadamente tiene el mismo poder de arma estándar. 

Como todas las naves Borg, puede asimilar naves y sus tripulaciones, pero la nave está diseñada principalmente como una unidad de destrucción. Estas naves entran en acción cuando la resistencia de una especie objetivo es mayor que su utilidad de asimilación y es más fácil destruir los objetivos en caso de que interrumpan los planes del colectivo. Con este fin, los Borg adaptaron el arma "asesina planetaria" de la Especie 8472 y construyeron su propia versión. 

Al igual que los grandes cubos, que tienen la capacidad de crear un cubo de fusión a partir de ocho cubos, el Demon Thoot también puede fusionarse en la llamada Demonstar (Estrella del demonio). 

La potencia de fuego combinada de ocho Demon Thoot fusionados hace posible emitir un poderoso rayo disruptor que puede destruir la masa de un planeta entero en solo medio minuto. Fuera de situaciones de combate, estas naves se utilizan principalmente como bases móviles cerca de planetas o unimatrix. Cada nave tiene dos plataformas de lanzamiento de esferas.

Ya que esta nave no es canon de las series o películas no tiene mucha más información que las descripciones someras de algunos videojuegos como el de Star Trek Armada. El modelo lo encontré en una antigua página que ahora ya no existe.

CONSTRUCCIÓN:

Como básicamente tiene la forma de un diamante, en la construcción del cuerpo principal no fue mucho el tiempo que gasté. Cuatro triángulos unidos por la base hacen una mitad y luego pegué encima la otra y estuvo listo ese paso. Ahora que el "diablo está en los detalles", y como toda nave Borg son demasiados los que tienen para darle esa apariencia única.

Lo primero fue hacerle el agujero donde puedo posar la nave sobre la base de exhibición. Luego corté varias tiritas de cartulina delgada y papel de diferentes tamaños, las cuales las fui pegando una sobre las otras en diferentes patrones para que parezcan láminas de construcción. Una vez seco le di una capa de gris oscuro y luego con la técnica de pincel seco un poco de gris claro y plata para darle un aspecto metálico. También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg.

Las lineas verdes que corren por el eje longitudinal las pinté con un verde claro y luego les di una capa de pintura foto-luminicente, es así que en la oscuridad brilla dándole un curioso aspecto. para finalizar, una buena capa de laca brillante.

Super destructor estelar acorazado - Clase Eclipse.

El Acorazado clase Eclipse, es una clase de Superdestructor Estelar Imperial fabricado en los Astilleros de Propulsores Kuat y utilizado principalmente unos seis años después de la Batalla de Endor. 

Estas naves se encontraban entre las naves a escala de superdestructores estelares más grandes jamás desplegadas en la historia galáctica. La clase Eclipse supera la clase Ejecutor en términos de masa y volumen total. Su tamaño era lo suficientemente grande como para clasificarlo como una estación espacial.

El arma más mortífera llevada por estas naves es un láser axial, similar pero menos potente que uno de los haces componentes utilizados en el superláser de la Estrella de la Muerte. 

Esta arma es el pináculo de la flota de destructores imperiales en sus flotas. Son capaces de atravesar cualquier escudo planetario,  vaporizar ciudades con una sola explosión y hasta  abrir la corteza de un planeta y quemar masas continentales enteras. Su uso es  mas ampliamente utilizado para destruir naves capitales enemigas y estaciones espaciales durante el combate.

Varias de las mejoras de armamento incluían proyectores de pozos de gravedad y cañones de iones mejorados, además, están armados con cientos de montajes pesados ​​de láser y turboláser. El blindaje del casco y los escudos eran tan fuertes que podían embestir a las naves enemigas sin dudarlo.

Características:

Fabricante: Astilleros de propulsión Kuat.

Longitud: 17.500 mts.

Armamento: 1 Superláser axial, 550 Cañones láser pesados, Turboláseres, 500 Cañones de iones, 10 Proyectores de haz tractor, 10 Proyectores de pozos de gravedad.

Complemento: 600 Cazas TIE/IN Interceptor, 96 Bombarderos TIE/sa, 100 Caminantes AT-AT.

Tripulación: 708.470 Tripulantes,  4.175 Artilleros.

CONSTRUCCIÓN:

Cuando comencé a arreglar algunos viejos modelos, mi idea era tomar partes del antiguo y con esas armar una versión más fiel del  avión, nave, helicóptero, robot.. etc. Esto lo hice con el X-Wing que posteé hace un tiempo, pero después de terminar me di cuenta que mejor hubiera dejado ese viejo original y tener la versión más nueva para así poder compararlas. Después de esto si he hecho construido las nuevas y mas fieles versiones de mis viejos modelos.

A la par de la constricción del Eclipse, también estoy sacando el Super destructor estelar Executor Class y el más clásico y reconocible Imperial Class, ya que tiene la misma forma de cuña aunque cambien las medidas.

Primero tracé y recorté la forma superior en una cartulina de calibre medio y con un bisturí le hice un corte en su eje longitudinal para dale la forma sin que se desgarre el papel.

En la parte trasera del fuselaje inferior, le hice un corte diferente en la parte de atrás para darle espacio a los motores que son tubitos muy delgados que hice enrollando papel sobre la punta de un destornillador. Aunque es hueco por dentro, la forma hace que permanezca firme y no se hunda.

Volviendo a la parte superior, las estructuras del dorso las hice con cartón de medio calibre. Para que quede simétrico, primero corté la imagen sobre un papel doblado a la mitad y la pegué sobre el cartón. Así lo hice con las 4 piezas, una más pequeña que la otra hasta terminar en una pequeña parte que es el puente de la nave.

La "cuchilla" esta hecha con tres capas de cartulina para que quedara firme pero delgada. Allí le sumé varios detalles de construcción y en la punta un detalle para que sea el cañón del super laser axial característico de esta nave. 

Inusual en la naves del imperio que tienen un color gris claro, el ECLIPSE es totalmente negro así que no hay mucha  historia que contar aparte de los puntitos a lo largo del fuselaje para semejar ventanales. La monotonía del color se rompe en la parte de popa donde el cañón tiene un color verde y una señal roja, igual atrás en los motores los hice con un color azul claro. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

Esta ultima foto es la comparación de los modelos. Se puede apreciar la gran diferencia entre la primera foto que tomé con respecto a ahora. Poco a poco voy dejando más fiel mi flota de la Alianza rebelde y del Imperio galáctico y lista para exponer.