Star Wars - Starbreaker XII

El Starbreaker XII era originalmente propiedad de Hok y Timar Daragon, en los años previos a la Gran Guerra Hiperespacial. Después de su muerte, la nave cayó en posesión de sus hijos, Gav y Jori Daragon. Los hermanos Daragon posteriormente se convirtieron en exploradores del hiperespacio para buscar nuevas y más sencillas rutas de comercio, aunque no tuvieron mucho éxito. 

Después de uno de sus tantos viajes, Aarrba el propietario del muelle de reparaciones, tomó la nave como garantía ya que los Daragon no pudieron pagar los arreglos efectuados. Posteriormente de muchos incovenientes y problemas en los que se vieron involucrados, Gav y Jori Daragon se vieron obligados a robar el Starbreaker XII y en la huida de sus perseguidores, hicieron un salto al hiperespacio sin comprobar coordenadas, llevándolos accidentalmente al Imperio Sith. 

Al bajar al planeta Korriban llegaron en medio del funeral del Señor Oscuro de los Sith Marka Ragnos en el Valle de los Señores Oscuros, y fueron arrestados y la nave confinada en la Ciudadela Sith. Poco tiempo después Naga Sadow, un Lord Sith con ansias de poder del trono, liberó a Gav y Jori ya que les podrían ser útiles despues.

El Starbreaker 12 fue robado de hangar donde se encontraba  y llevado por guerreros Massassi fieles a Naga Sadow. Ludo Kressh, el rival jurado de Sadow, atacó rápidamente a su enemigo al descubrir sus planes y la traición de Sadow, y este  permitió que Jori se escapara en su nave durante la batalla, aunque no antes de colocar un faro de rastreo.

Cuando Jori Daragon llego a espacio de la República, trato de advertir sobre la inminente invasión de la flota Sith, sin embargo, el Starbreaker XII ya estaba una lista de naves más buscadas por las autoridades y el Control Cinnagar envió cazas estelares para capturarla. Las historias cayeron en oídos sordos y Jori fue detenida por las autoridades de Cinnagar y  condenada a trabajos forzosos en la colonia de Ronika, pero posteriormente escapo de allí. La nave, ahora en posesión de Ssk Kahorr estaban en un viaje probado las variadas funciones de la cuando de repente, encontraron a muchas naves que abandonaban el hiperespacio, era la gran flota de batalla Sith comandada por Naga Sadow, quien había seguido el faro de rastreo del Starbreaker 12 hasta la República. Aunque la nave intentó huir, la flota de Sadow la destruyó finalmente.

El Starbreaker XII utiliza un par de velas solares ubicadas en la parte superior del fuselaje unidas por poderosos cables a las góndolas de los motores y al estabilizador posterior. La cabina esta descentrada hacia la derecha y tenía asientos para el piloto y el copiloto, con controles dobles principales dispuestos frente de ellos en un tablero de instrumentos. El tablero de instrumentos incluía los controles para el hiperimpulsor, que usaba un sistema de marcación para la entrada de coordenadas, en la proa de la nave sobresalen varias sondas de investigación. en la parte interior tiene tres sensores de anti gravedad (ignoro su función) la bodega de carga es la esfera que se ubica en la parte de atrás y le da soporte a los motores de hiperespacio. La nave también contenía un área de dormitorio, que contaba con literas sencillas pero cómodas, debajo de ellas había un armario que contenía explosivos y otras tipo de armas.
Como dato curioso cuando la nave llega a tierra antes de aterrizar lanza varias cuerdas hacia al suelo para que las personas abajo la aseguren y la ayuden a descender como con los globos de aire caliente.

El Starbreaker XII apareció por primera vez en el comic Star Wars: Tales of the Jedi - The Golden Age of the Sith, más tarde apareció de nuevo en Star Wars: Tales of the Jedi -The Fall of the Sith Empire, en donde finalmente es destruido. 

Los pasos para la construcción del Starbreaker XII fueron tres, fuselaje, motores y velas. 
El fuselaje comprende una esfera la cual la hice con papel mache en varias capas, luego; uní a ella el cilindro central que es el cuerpo de la nave y la cabina, luego, un par de cilindros más para unir los largos motores. En cuanto a las velas, las corte en un trozo de cartulina doble para mayor rigidez, sin embargo a la hora de pegarlas al resto de la nave presentó un poco de problemas ya que el espacio de unión entre ambas partes es minina y no quedaban fijas, pero después de varios ensayos quedaron listas.
En cuanto al color, la nave tiene una tonalidad ocre claro, le hice varios detalles en lápiz en el fuselaje y a las velas para darle ese toque medio orgánico de los modelos de esa época. Al estabilizador de popa le hice varios detalles para que luzcan mas membranosas. Antes de poner los cables que unen varias partes de la nave, le di la capa de laca para protegerla, ya que el aerosol se queda pegado al hilo y no se ve bien. El toque final como dije, son los varios cables que se conectan entre las velas y el fuselaje, para ellos utilice sencillamente hilo de coser pegados con delicadeza y una gota de super pegante para que quedaran adheridos de inmediato.

Vulcan D´Kyr

Las Clase D'kyr son un tipo de nave Vulcana operada por el Alto Mando a mediados del siglo 22. Algunos de estos buques recibieron la designación de crucero de combate en la década de 2150.

El diseño del crucero Vulcano consistía en un casco aplanado y cónico que se ensanchaba alrededor del anillo warp y volvía a unirse en la sección de popa de la nave, donde se colocaban los motores de impulso. Significativamente más grande que la nave espacial de la clase NX de la Tierra a la cual casi la triplica en tamaño estaba armada con armas fotónicas y de partículas, así como con tecnología de escudo deflector. En combate, estas naves eran superiores en potencia de fuego a la clase NX y casi comparables en potencia de fuego al crucero de batalla andoriano Kumari. En su versión del universo espejo, esta clase era inferior en fuerza a tres naves Tholianas, al igual que a una nave de la Federación de clase Constitución.

Sus sistemas de propulsión hace que esta nave sea  capaz de viajar cien años luz en unas pocas semanas. Cuando el anillo warp no estaba en uso, este se dejaba caer en la posición vertical y utilizaba solo motores de impulso.

Aunque los vulcanos siempre han sido una de las razas mas importantes, antes de Star Trek Enterprise, su tecnología y sus naves habían tenido casi una nula participación. En Star Trek The Motion Picure aparece un transbordador (warp sled) y mas tarde en TNG y DS9 se vio la nave T´pau que posteriormente se rediseñaron como la Clase Apollo.

En pantalla, la verdadera tecnología de naves vulcanas empezó con la nave T'Plana-Hath que se vio Star Trek First contact y posteriormente con las clases D´Kyr, Suurok, Vahklas y otras tantas más que menor protagonismo tuvieron en Star Trek Enterprise. Unas de las principales características que las distinguían de otras naves vistas antes era sus sistema de propulsión en forma de anillo y su vistoso color rojo.

la construcción del modelo comenzó con el fuselaje central que lo hice en con capas de cartón medianamente grueso para poderle dar volumen a ciertas partes. Ahora como es una sola pieza, e sacar el espacio circular de la mitad si fue algo complicado por el cartón doble y por que el hacer los círculos a mano siempre es demorado para que queden bien. Le añadí varios detalles con una lima delgadas y tiras de cartón en varias partes.  El anillo lo hice con varias tiras delgadas de cartulina que enrolle sobre un envase que casualmente tenia el diámetro preciso para entrar en el cuerpo principal de la nave.

La pintura roja le da un aspecto único y diferente a la mayoría de las naves le aplique en algunas partes un poco de colores pastel para definir formas y con un alfiler y pintura blanca le hice las luces de los ventanales. Aparte hice en una tira de papel delgado y pintado de azul el efecto del anillo warp con varios tonos de azul, que le pegue posteriormente, Este tema hubiera sido casi imposible de pintar directamente sobre la superficie interna de anillo. Para terminar tiene una capa de laca brillante y le hice una pequeña base de exposición.

Caza/Interceptor F-302

El caza-interceptor F-302 es el modelo de producción del caza hiperespacial prototipo X-302, este es un vehículo de superioridad aérea y espacial operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Federación Rusa y posiblemente la República Popular China. Es el primer interceptor de cazas digno de espacio de la Tierra. 

Las series de naves Prometheus y Daedalus llevan uno y dos escuadrones de interceptores de combate F-302, respectivamente. Se han utilizado para defensa planetaria y se han estacionado fuera del mundo en lugares como el Sitio Alpha en P4X-650, el Sitio Gamma y la Base Icarus. Además del combate aéreo, también están diseñados para transportar y desplegar objetos, como satélites en órbita. Hasta ahora, ha demostrado su superioridad sobre los planeadores de la muerte Goa'uld (en los que se basaron en principio) y los Dardos Wraith  en la galaxia Pegaso, principalmente debido a sus misiles, que son más efectivos en los escenarios de pelea cercana (dogfigth) que en el lanzamiento de armas de energía. Aunque no es una característica normal, los F-302 pueden equiparse con armas nucleares, lo que aumenta su efectividad contra las naves enemigas, como una nave colmena.

A diferencia del Interceptor X-301, el F-302 fue construido completamente a partir de tecnología diseñada y construida en la Tierra. Es impulsado por un par de motores a reacción modificados con propulsores para maniobras de gran altitud. También posee un propulsor de cohetes para un empuje adicional en el espacio exterior. A diferencia de otros aviones de combate de la Tierra, el F-302 fue diseñado con amortiguadores de inercia, lo que permite al piloto acelerar y maniobrar mucho más rápido de lo que normalmente sería posible. También incorporó un generador de ventana hiperespacial basado en Naquadria, destinado a convertirlo en el primer vehículo interestelar de la Tierra.

El F-302 esta entre los modelos que más me gustan de Stargate. Y es que es practicante la mezcla perfecta entre un avión caza que se ve en los ejércitos de cualquier país y una nave espacial. Ademas cuenta con una tecnología ficticia ciertamente coherente con lo que en un futuro podrida ser una nave real de esas características. 

Al igual que la mayoría de los modelos de Stargate, este carecía de detalles ya que los construí en mi etapa "facilista" donde tenían pocos o ninguno más allá de unas cuantas líneas a lápiz y pare de contar. 

En este refit que le hice, lo primero fue quitar algunas molestas señales de una rápida y descuidada construcción inicial. Lije sobrantes de pegamento y asperezas en las alas para que quedaran suaves y prolijas, luego le añadí algunos detalles pequemos cono paneles anillos en las toberas de los motores y los soportes sub-alares para ubicar los misilies.

Con la pintura también mejoro abismalmente, la ya clásica mezcla de gris con plata metálico le da un buen tono, ademas le añadí detalles de pintura como las lineas negras sobre las alas y las derivas de la cola, luces de vuelo y los emblemas Tau´ri. Con lápiz le dibuje unos cuantos paneles de construcción y líneas de alimentación y por ultimo le añadí los misiles en los soportes, estos los deje de ultimo ya que como son pequeños y la zona de pegue es pequeña no quería manipularlo mucho y que se cayeran o quedaran mal pegados, la otra razón es que son de color gris claro casi blanco y tocarlos constante mete se pueden ensuciar con los dedos o con pintura de otras partes. para terminar una buena capa de laca transparente para billar y proteger.

YAH-64 - Prototipo del Apache

El YAH-64 es el prototipo del ya famoso AH-64 Apache. Fue diseñado como un helicóptero bimotor de ataque a tierra. Los pilotos se sientan en configuración en tándem como el anterior Huey Cobra de Bell AH-1G. El prototipo tenía 17,5 mts de largo, con los rotores girando, y el fuselaje tenía una longitud de 15,0mts y una altura total de3.679 mts. El rotor principal totalmente articulado de cuatro palas giran en sentido antihorario con un diámetro de 14.6mts que gira a 289 rpm. El rotor principal utiliza amortiguadores elastoméricos de avance/retardo y las aspas están retenidas por “paquetes de tiras” de acero inoxidable laminado en forma de V que son flexibles para permitir el aleteo y el alabeo de la aspas . El rotor principal está montado en un mástil estático hueco con un eje de transmisión concéntrico en el interior.

El rotor de cola de cuatro palas es inusual ya que en lugar de que las aspas estén espaciadas uniformemente a intervalos de 90°, las aspas están espaciadas en ángulos de 55° y 125°, esto permite reducciones significativas en el ruido. El rotor de cola está montado en el lado derecho de un pilón sobre el brazo de la cola en una configuración de empuje, y gira en el sentido de las agujas del reloj, tiene un diámetro de 2.5 mts y gira 1,411 rpm. En la configuración original, el YAH-64 tenía una "cola en T" con el estabilizador horizontal unido a la parte superior de la torre del rotor de cola. Esto causaba efectos indeseables en durante las pruebas de vuelo y se cambió con los prototipos de pre-producción, YAH-64A 

Un alerón proporciona elevación adicional en vuelo hacia adelante y puede llevar varias combinaciones de misiles y cohetes guiados. El cañón automático Hughes XM 230 Chain Gun de 30 mm se instaló en el YAH-64 con 90 disparos. La velocidad de disparo era ajustable y se estableció en 535 disparos por minuto en el prototipo.

La planta motora del  YAH-64 era dos prototipos de motores de eje hidráulico General Electric YT700-GE-700. Estos se clasificaron a 1,536 caballos de fuerza de eje a 20,000 rpm, a nivel del mar en un día estándar. El helicóptero transportaba combustible en dos tanques internos con una capacidad total de 353 galones. Esto le dio a los dos prototipos una resistencia de la misión de 2 horas, 42 minutos.

Este uno de mis viejos modelos que construir hace muchos años (realmente muchos) y donde solo tenia como imagen una foto en una carta de juego de Star Collection. Para la poca información de aquellos días esa bien hecho, pero con la ayuda ahora de Internet y toda su galería de conocimiento me pude hacer de varias imágenes mas para asemejarlo más al real. Le he añadido algunos pequeños detalles extras que no tenia el original, pero no le he quitado elementos que antes tenia y que en realidad en el helicóptero no son similares. Esto lo hice (o no lo hice mas bien) para mantener el espíritu de la construcción original de mis días de juventud.

Lo mas relevante es un mejor trabajo de pintura, dándole el clásico verde militar ya que antes lo había pintado con un no muy convincente camuflado verde claro. El otro cambio  fue darle una hélice mas maciza  ya que la original era de una cartulina muy delgada y estaba ya muy deteriorada.
Como se aprecia en la primera foto, la hélice tiene como eje un alfiler y las aspas están dobladas para que se puedan mover con una brisa suave o soplando directamente sobre ellas. Pequeños detalles de color en el fuselaje como advertencias, luces y señales a lo largo del fuselaje y detalles de color en plata enriquecieron un modelo pequeño que no supera los ocho centímetros.

Suliban Helix

Conocida como Helix, es masiva estación espacial de los Sulibans en forma espiral se forma mediante la combinación de cientos de naves celula, así como otras clases de naves similares, alrededor de un núcleo central, y es capaz de albergar al menos a 3.000 personas.

La Enterprise NX-01 descubrió una Helix ubicada en una gigante de gas de clase 7 mientras buscaba a Klaang, el klingon que llevaban a su planeta hogar Quo´nos en 2151. A bordo de la base había una cámara utilizada por el lider de la cabal Suliban, Silik para comunicarse con su misterioso informador/benefactor del futuro. Las naves celula ancladas al Helix se separaron una vez que el capitán Archer invirtió la polaridad de los maglocks. la primera de esta clase de estación se construyó en el Cuadrante Beta en el Sistema Japori. 

Este es uno de los modelos pequeños, debe rondar los ocho centímetros mas o menos. Para la construcción comencé con el cuerpo central que es un cono alargado y la parte superior pegados hay un par de discos con una poca de elevación, y hasta ahí la parte sencilla. El tema es que el hacer una cantidad generosa de bolitas de papel para asemejar las naves célula es bastante cansado ya que hay que moldearlas con solo dos dedos y aunque el papel esta humedecido en pegamento para formar la bolita es lo repetitivo del trabajo lo que cansa.

Después de tener una cantidad generosa de bolitas de papel de varios tamaños (unas en realidad muy pequeñas para los detalles) comencé a pegarlas aleatoriamente a lo largo de la estructura mezclando las grandes con las pequeñas ya que las naves célula son de diferentes tamaños, también le puse uno que otro detalle con pedazos de cartón alargados y en punta como las naves transporte. Los tres brazos espirales de diferente longitud, los hice aparte pegando entre si las bolitas de papel con pegante acrílico de rápido secado (y que ayudo a endurecerlas) y luego las uní al cuerpo principal. La pintura es un marrón medio al que en ciertas partes los oscurecí con un poco de negro con pincel seco para darle volumen y algo de blanco para luces y brillo. Y para proteger una capa de laca brillante

El punto de apoyo para la base de exposición queda muy bien oculto entre entre tanto detalle, y aunque como dije es una de los modelos pequeños, es ciertamente pesado por la cantidad de añadiduras de papel que tiene encima.