Bell AH-1 Cobra

El AH-1 Cobra desarrollado por Bell Helicopter a mediados de la década de 1960, nació a partir de la experiencia obtenida durante la Guerra de Vietnam, cuando el ejército estadounidense necesitó un helicóptero capaz de proporcionar apoyo de fuego a las tropas que operaban en tierra. 

Su diseño aprovechó varios elementos del UH-1 Iroquois, pero incorporó un fuselaje mucho más estrecho y una configuración de dos tripulantes colocados uno detrás del otro. Esta disposición permitía reducir el tamaño del helicóptero y mejorar la visibilidad y el campo de tiro de las armas instaladas en la parte delantera. 

Rápidamente comenzó a participar en operaciones en Vietnam. Allí fue utilizado para escoltar helicópteros de transporte, proteger tropas durante los desembarcos y atacar posiciones enemigas desde el aire. Su armamento incluía un sistema de cañones instalado en el morro y la posibilidad de transportar cohetes y misiles bajo sus pequeñas alas laterales. 

Una de sus funciones más importantes era acompañar a los helicópteros de transporte. Mientras los Huey trasladaban soldados hacia las zonas de combate, los Cobra proporcionaban cobertura aérea y respondían al fuego enemigo. Posteriormente continuó evolucionando y aparecieron diferentes versiones con motores más potentes, mejores sistemas de puntería y armamento actualizado. Su silueta se convirtió en una de las más reconocibles de la aviación militar moderna. 

El AH-1 Cobra también ha aparecido en numerosas películas, series, videojuegos y otras representaciones de la cultura popular, donde normalmente se muestra desempeñando su papel de helicóptero de ataque. Aunque no pertenece a una saga de ciencia ficción concreta, su presencia en el cine y los videojuegos lo ha convertido prácticamente en un icono de la aviación militar. 

ESPECIFICACIONES:
Tripulación: 2 personas 

Dimensiones aproximadas: Longitud: 13,6 mts Altura: 4,1 mts 

Propulsión: Motor turboeje Rotor principal de dos palas 

Velocidad máxima: aproximadamente 275 km/h 

Armamento: Cañón o sistema de ametralladoras en el morro, Cohetes no guiados Misiles antitanque TOW 

CONSTRUCCIÓN 

Para recrear este AH-1 Cobra, comencé por el fuselaje estrecho. Corté una pieza alargada de cxarton de cailbre grueso y la pegué como cuerpo principal en dos partes eso fue lo más sencillo ya que el aspecto del helicoptero es muy delgado, alli mismo incluí la cabina en tándem, simulando la posición del piloto y el artillero.

Para las alas cortas, doblé tiras de papel y las pegué a los lados del fuselaje, representando los soportes de armamento. El cañón frontal lo hice con un tibito muy, muy delgado de papel y lo pegué bajo la nariz del helicóptero. Después, añadí pequeños tubos de papel en las alas, que pinté en gris y verde, simulando los lanzadores de cohetes. 

En la parte trasera, construí el rotor con tiras delgadas de papel, que coloqué en cruz y las pinté en negro. Finalmente lo pinté en dos tonos de gris (Desvanecimiento visual: El gris actúa como un color neutral que se confunde fácilmente con fondos atmosféricos claros u oscuros)

Para darle un aspecto más realista, añadí un ligero envejecido con tizas pastel simulando polvo y suciedad acumulada en la salida de la tobera del motor y  en la parte inferior del casco. Finalmente protegí todo el modelo con una fina capa de laca acrílica. 

Mil Mi-24 - "Hind"

El Mil Mi-24 (Ми-24 en ruso) y/o "Hind" para los que nos gusta los antiguos códigos de la OTAN. Es un helicóptero artillado y ataque de gran tamaño y con una capacidad para transporte de tropas producido los años 1970. 

Fue utilizado intensamente durante la Guerra de Afganistán (1978-1992),este helicóptero estuvo a punto de ganar la Guerra de Afganistán al poder destruir grupos de guerrilleros sin sufrir casi daños, estaba blindado contra armas ligeras. Las primeras versiones tenias los puestos del piloto y el artillero adosados (lado a lado) pero luego los variaron para que el artillero estuviera al frente y el piloto atrás como en la mayoría de los helicópteros de ataque actuales. 

Construido sobre el fuselaje de los muy conocidos Mi-8 Hip, los cuales son helicópteros de transporte,  de donde se aprovechó los motores turboeje que mueven el rotor principal de cinco aspas y un rotor de cola de tres aspas. 

En sus primeras versiones tenia una cabina de vuelo triplaza con una cubierta formada por cristales planos con una ubicación de trippulación más "normal", posteriormente desde el modelo D  pasaron a tener la típica cabina biplaza en tándem con una cubierta de "doble burbuja" con el piloto en la parte trasera y el artillero adelante. 

Dos semialas en la zona central del fuselaje llevan los puntos de anclaje de armamento, y cada una de ellas cuenta con tres soportes de armas, además de ofrecer sustentación. 

La carga de armamento depende de la misión, que puede ser de apoyo aéreo cercano, operaciones antitanque o combate aéreo, lo que hace que el armamento varíe dependiendo de la misión a desarrollar.

Características Generales:
Longitud:17,5 m - Altura:6,5 m - Tripulación: 2 (piloto y artillero con capacidad de 8 soldados o 4 comandos 
Armamento:
1 Ametralladora Yakushev-Borzov YakB 12,7 mm rotativa de 4 cañones bajo el morro. 1 Cañon: GSh-30K de 30 mm automático doble fijado lateralmente (Mi-24P). 4 Misiles 9M17 Phalanga (Mi-24A/D). 4 Lanzadores de cohetes UB-32 con 32 de cohetes S-5 de 55 mm. Los puntos de anclaje varían de  4 o 6 según versión.

La primera vez que lo "vi" (si, así con comillas porque no era el real), fue en en las películas de Rambo, particularmente la tercera, que en realidad es un Super-Puma francés, al cual le pusieron alas para que se pareciera al Mil-mi 24. Me impactó tanto ese poderoso diseño que  de inmediato comencé a construirlo.


Ya posteriormente con revistas de coleccionables como Aviones de Combate de Planeta Deagostini o la muy popular series de cartas de juego de Star Collection pude tener la imagen real del helicóptero y obviamente lo arregle para que se asemeje más a la nave real.

Este es un pequeño modelo que hice hace muchos años, tal vez a mediados de los 90. El fuselaje y la cola son una sola figura lo cual le da más resistencia y evita el tema de la fragilidad de la cola al tener un punto tan pequeño de adherencia al resto del modelo.La cabina al principio era totalmente acristalada como en las versiones A del modelo. Las alas son en cartulina doble con una pequeña aleta para que se pegue mejor. Los soportes de las armas son pequeñas tiras de papel y los contenedores, misiles y demás armas son pequeños tubos de papel.

Posteriormente con mejor documentación le hice algunos arreglos como son:
1. La cabina la modifique y ahora es la clásica en tandem de piloto y artillero.
2. El añadí el cañón rotativo bajo el morro y un par de antenas.
3. La hélice es de 5 aspas (la versión de Rambo era de 4) y cada una es un poco más delgada lo que le da un mejor aspecto.
4. Cambie el esquema de colores de un verde muy oscuro a un más común camuflado militar y en la parte ventral un gris medio.
5. Aunque pequeño le añadí varios detalles de construcción con delgadas tiras de papel como paneles y algunas lineas en los motores, igualmente con un lápiz definí algunas partes, y para finalizar una capa de laca transparente.

MD Helicopters MH-6 Little Bird

El MH-6 Little Bird es un helicóptero monomotor usado para operaciones aéreas especiales por el Ejército de los Estados Unidos. Basado en una versión modificada del OH-6A. El desarrollo se inició en 1960, cuando el Ejército estadounidense publicó la necesidad de  un helicóptero de Observación Ligero (LOH) que pudieran realizar transporte de personal, misiones de escolta y ataque, evacuación de herido y observación. 

El prototipo voló el 27 de febrero de 1963, adaptado con un motor Allison T63-A-5A1​ de 188 kW y enviado al Ejército en Fort Rucker. Tras ganar el concurso contra varios competidores, 70 helicópteros se construyeron en el primer mes de suscrito el contrato. Este ágil helicóptero, cuando está desarmado (sin artillería) es equipado con bancas diseñadas para cargar tres soldados comando a cada lado del cuerpo. También existe una variante artillada, el AH-6. Pintado de negro para operaciones nocturnas, esta pequeña aeronave puede realizar infiltraciones y extracciones de fuerzas especiales en aquellas áreas en donde el más grande, el MH-60 Black Hawk, no podría.

Características generales 
Tripulación: 2 - Capacidad: 6 pasajeros 
Longitud: 9,8 mts. - Diámetro rotor principal: 8,3 mts - Altura: 3 mts. 
Planta motriz: 1× Turboeje Allison T63-A-700. 
Velocidad máxima operativa: 282 km/h - Crucero: 250 km/h.
Armamento: 
Ametralladoras: 2 x ametralladoras GAU-19 de 12.7 mm  - 2 x Minigun M134 de 7.62 mm - Cañones: 1× cañón automático Hughes M230 de 30 mm 
Cohetes: 2 x lanzacohetes Hydra 70 en contenedores de 7 tubos LAU-68D/A 
Misiles: 2 x AGM-114 Hellfire 2 x FIM-92 Stinger.

En estos momentos la mayoría de mi tiempo que dedico a la construcción de modelos  es en relación a naves espaciales y de ciencia ficción, pero antes ese tiempo era delicado a aeronaves y especialmente a los helicópteros. En el tiempo en que comencé con este hobby de construir modelos en papel, pasaban en televisión la serie lobo del Aire (Airwolf) lo cual fue un parte aguas a mis aficiones ya que lo primero que trate de construir fue ese helicóptero (que no quedo ni similar, pero a mi me gustaba), es entonces que armado con las conocidas cartas de Star Collection me dispuse a hacerme de una buena cantidad de modelos de helicópteros (posteriormente aviones y tanques).

Este es un modelo viejo en cual actualizé un poco. El fuselaje no es todo lo curvo que quisiera, pero era lo mejor que podía hacer hace tantos años. Pensé en un principio arreglar la cabina en su forma clásica de esfera, pero decidí dejarlo así para conservarlo  lo más similar a lo que construía en mi juventud. Solo le lije algunas partes que no se veían bien y arregle los patines de aterrizaje ya que los originales estaban rotos, esta vez son un tubito muy delgado de papel con un alfiler adentro para que le de forma y estabilidad. Lo otro que arregle fue la hélice ya que al estar guardado en una caja estaba bastante maltrecha. Le di un mejor trabajo de pintura dejando atrás un horrible marrón por el verde militar y una que otra insignia a los lados. No tienen mucho detalle ya que es un modelo de aproximadamente 5 centímetros de longitud. para terminar laca en aerosol para brillar y proteger.

YAH-64 - Prototipo del Apache

El YAH-64 es el prototipo del ya famoso AH-64 Apache. Fue diseñado como un helicóptero bimotor de ataque a tierra. Los pilotos se sientan en configuración en tándem como el anterior Huey Cobra de Bell AH-1G. El prototipo tenía 17,5 mts de largo, con los rotores girando, y el fuselaje tenía una longitud de 15,0mts y una altura total de3.679 mts. El rotor principal totalmente articulado de cuatro palas giran en sentido antihorario con un diámetro de 14.6mts que gira a 289 rpm. El rotor principal utiliza amortiguadores elastoméricos de avance/retardo y las aspas están retenidas por “paquetes de tiras” de acero inoxidable laminado en forma de V que son flexibles para permitir el aleteo y el alabeo de la aspas . El rotor principal está montado en un mástil estático hueco con un eje de transmisión concéntrico en el interior.

El rotor de cola de cuatro palas es inusual ya que en lugar de que las aspas estén espaciadas uniformemente a intervalos de 90°, las aspas están espaciadas en ángulos de 55° y 125°, esto permite reducciones significativas en el ruido. El rotor de cola está montado en el lado derecho de un pilón sobre el brazo de la cola en una configuración de empuje, y gira en el sentido de las agujas del reloj, tiene un diámetro de 2.5 mts y gira 1,411 rpm. En la configuración original, el YAH-64 tenía una "cola en T" con el estabilizador horizontal unido a la parte superior de la torre del rotor de cola. Esto causaba efectos indeseables en durante las pruebas de vuelo y se cambió con los prototipos de pre-producción, YAH-64A 

Un alerón proporciona elevación adicional en vuelo hacia adelante y puede llevar varias combinaciones de misiles y cohetes guiados. El cañón automático Hughes XM 230 Chain Gun de 30 mm se instaló en el YAH-64 con 90 disparos. La velocidad de disparo era ajustable y se estableció en 535 disparos por minuto en el prototipo.

La planta motora del  YAH-64 era dos prototipos de motores de eje hidráulico General Electric YT700-GE-700. Estos se clasificaron a 1,536 caballos de fuerza de eje a 20,000 rpm, a nivel del mar en un día estándar. El helicóptero transportaba combustible en dos tanques internos con una capacidad total de 353 galones. Esto le dio a los dos prototipos una resistencia de la misión de 2 horas, 42 minutos.

Este uno de mis viejos modelos que construir hace muchos años (realmente muchos) y donde solo tenia como imagen una foto en una carta de juego de Star Collection. Para la poca información de aquellos días esa bien hecho, pero con la ayuda ahora de Internet y toda su galería de conocimiento me pude hacer de varias imágenes mas para asemejarlo más al real. Le he añadido algunos pequeños detalles extras que no tenia el original, pero no le he quitado elementos que antes tenia y que en realidad en el helicóptero no son similares. Esto lo hice (o no lo hice mas bien) para mantener el espíritu de la construcción original de mis días de juventud.

Lo mas relevante es un mejor trabajo de pintura, dándole el clásico verde militar ya que antes lo había pintado con un no muy convincente camuflado verde claro. El otro cambio  fue darle una hélice mas maciza  ya que la original era de una cartulina muy delgada y estaba ya muy deteriorada.
Como se aprecia en la primera foto, la hélice tiene como eje un alfiler y las aspas están dobladas para que se puedan mover con una brisa suave o soplando directamente sobre ellas. Pequeños detalles de color en el fuselaje como advertencias, luces y señales a lo largo del fuselaje y detalles de color en plata enriquecieron un modelo pequeño que no supera los ocho centímetros.

mil mi 8 Hip

Uno de los más famosos helicopteros producidos la fábrica de helicópteros Mil de Moscú  en la Planta de Aviación de Ulán-Udé y en la Planta de helicópteros de Kazán desde los años 1960 es el Mil Mi-8 (en ruso: Ми-8, designación OTAN: Hip), este es un helicóptero de transporte de tamaño mediano-grande bimotor que tambien puede realizar tareas como apoyo artillado. El Mi-8 es el helicóptero más producido del mundo​ y es usado por más de 50 países, entre ellos India, China e Irán. En 2018 aún continúa en producción. Para el año 2014 fueron fabricados más de 12.000 helicópteros lo que es un récord mundial entre los helicópteros bimotores. Estos helicópteros fueron suministrados a más de 100 países del mundo con un total más de 100 millones de horas de vuelo.

Es uno de los diseños más acertados de la escuela rusa de construcción de helicópteros. Altas características técnicas, fiabilidad, operación, en una gran variedad de condiciones y temperaturas (de -50 a +50 °C), multifuncionalidad, simplicidad de operación y mantenimiento, son las calidades que permitieron ganar la confianza de los operadores en todo el mundo. Las esferas de aplicación de los helicópteros del tipo Mi-8 (y sus variantes) van ampliándose debido a una constante modernización y capacidad de proveer el helicóptero con una gran variedad de los equipos adicionales para cumplir diferentes tareas.

Pesando en un principio como un transporte militar con capacidad de armamento, esta variante permite transportar diferentes cargas de hasta 4.000 kg de peso dentro de la cabina de carga y en el gancho de carga externa. Sin embargo la versatilidad del Mil Mi 8 lo ha llevado a entrar en otros roles de trabajo como las varienades de:  

Pasajeros:  Puede alojar hasta 26 personas, además se destaca por un bajo nivel de ruido y vibraciones, está equipado con el sistema de control climático en la cabina, tiene salidas de emergencia de acuerdo a las normas modernas de seguridad. Está provisto de todo lo necesario para garantizar a los pasajeros el confort y seguridad durante en vuelo.

VIP: Esta variante esta destinada para llevar de 7 a 14 pasajeros en condiciones de confort elevado, se destaca por la cabina más grande en su clase y es muy apto para instalar los equipos de lujo. Suele estar provista con los sistemas de entretenimiento, equipos de comunicación por satélites y otros equipos.

Búsqueda y rescate: Permite realizar con eficiencia la búsqueda y salvamiento de los siniestrados las 24 horas al día en cualquier condición climática. El helicóptero está provisto de los equipos especiales: faros, cabestrantes, altavoces y complejos de radares. La variante para búsqueda y rescate es empleada por los especialistas de los Ministerios para situaciones de emergencia en diferentes países del mundo.

Ambulancia aérea: Fue creado para prestar auxilios médicos en las regiones alejadas y de difícil acceso. Los equipos médicos especiales aseguran el mantenimiento de las funciones vitales de los pacientes y primeros auxilios de camino al hospital.

Contra incendios: Asegura la extinción de incendios por medio del dispositivo de descarga de agua en el gancho de carga externa que permite transportar hasta 4000 litros de agua y realizar su descarga sobre el foco de incendio con una alta precisión. El helicóptero puede transportar a la zona de incendio los equipos de bomberos y vehículos especiales. 

Mi interés por la aviación y especialmente la militar comenzó cuando era pequeño. este es uno de los primeros helicópteros que hace varios años. Mide alrededor de 6 centímetros y la hélice tiene un eje que es un alfiler. Cada aspa tiene una ligera inclinación lo que hace que esta gire rápidamente soplándola o con un viento moderado. No es 100% acertado a su contra parte, pero ya en estos días de mejor constructor decidí no hacerle retoques más allá de una mejor capa de pintura ya que quiero mantenerlo en un estado casi original como cuando lo construí.

El nuevo esquema de color es un verde de baja visibilidad y una que otra estrella roja a manera de insignias. La hélice si es totalmente nueva ya que la anterior era muy delgada y se maltrato, así que esta es de doble capa y con detalles de pintura en los extremos de las palas y en cubo del motor.

Boeing CH-47 Chinook.

El Boeing CH-47 Chinook es un helicóptero de transporte de carga pesada, bimotor con rotores en tándem (uno en la proa y otro en la popa) producido en los estados unidos desde la década del 60 a la actualidad y en Italia bajo licencia de Augusta Westland. Era más rápido que los helicópteros utilitarios y de ataque contemporáneos de los años 60 con una velocidad máxima de 315 km/h. Junto con el C-130 Hercules y el UH-1 Iroquois que son contemporáneos de los 60s son de las pocas aeronaves que aún se mantienen en  producción y en servicio en primera línea.

Sus principales usos incluyen transporte de tropas, despliegue de artillería y reabastecimiento en el campo de batalla. Dispone de una amplia rampa de carga en la parte trasera del fuselaje y de tres ganchos para izar carga externa. 

Su diseño tiene una estructura singular con dos rotores contrarrotatorios (cada uno gire en sentido contrario) de tres palas, permitiendo que toda la potencia se use para la elevación y el empuje emplazados sobre el fuselaje y accionados por dos motores turbo eje, con potencia suficiente como para permitir el izar de un avión de combate averiado o abatido, e incluso de otro Chinook. Su tren de aterrizaje no retráctil presenta una configuración de cuatro ruedas, y el fuselaje dispone de flotadores estancos y compartimentados carenados a cada lado del fuselaje inferior, que cubren casi tres cuartas partes de la longitud del fuselaje.

Este es uno de los tantos modelos muy pequeños que he tenido guardado por años y donde se evidencia mis primeros pasos como constructor. No le hice más cambios que una mejora de la pintura ya que quiero mantener ese estilo que tenia cuando era niño. Pecando de falta de modestia el haber hecho que las hélices giraran con un alfiler como eje y que lo hicieran en sentido contrario al mismo tiempo (unas aspas están dobladas a la izquierda y las otras a la derecha) fue uno de mis mayores logros en ese momento. Solo hace falta soplar un poco de viento sobre ellas y giran con gran rapidez.  Su longitud es de 5.5 cms por 2 cms de alto mas o menos y las hélices tiene un diametro de 4.5 cms  cuando están girando.

AIRWOLF - Lobo del Aire

Lobo del Aire (Airwolf) fue una serie televisiva que se emitió durante los fabulosos años 80s, acerca de un helicóptero militar super sónico. La serie consta de 79 capítulos producidos entre 1984 y 1987. (Aunque para mi gusto la cuarta temporada fue un asco cuando cambiaron a todos los protagonistas y tenían un presupuesto de 30 centavos por capitulo.) 

Los protagxonistas eran: Stringfellow Hawke uno de los pilotos de prueba originales de Lobo, Dominic Santini, el mejor amigo y copiloto de Hawke; Caitlin O’Shanness y Michael Coldsmith Briggs III mejor conocido como Arcángel (en encantaban esas gafas solo con un lente oscuro). 

La serie estaba ambientada durante los últimos años de la guerra fría, así que siempre había rusos "malvados" en uno que otro capitulo. La agencia en la que trabajaba Arcangel era ambigua en sus procedimientos y en ocasiones actuaba como enemigo de los protagonistas mas que como ayuda. 

Wikipedia nos dice que el modelo de Lobo del Aire era un Bell 222 obviamente bastante modificado, estaba pintado con un color Phantom Gray Metallic por encima, y gris-perla por debajo, con un patrón similar a la piel de una orca. Tenía numerosas modificaciones, tales como turbinas que le daban una velocidad de mach 1 (impensable para cualquier helicóptero) ametralladoras retráctiles, disparador de bengalas (chaffs) y un lanza misiles en la parte ventral. 

Lobo del Aire definió mi infancia en cuanto a televisión se refiere, esperaba con ansias las tarde de los sábados para ver a Lobo en acción mientras tarareaba la música (que en la actualidad es mi tono de celular). 

Aunque no quedo ni parecido, debo confesar que con un Lobo del Aire fue que comencé mi carrera de modelista; claro que ese modelo ya no existe, y a lo largo de los años lo he construido varias veces hasta llegar al modelo de hoy que es el que mas fiel me ha quedado.

Antes tenia problemas con la curvas ya que no podía hacerlas con cartón o cartulina rígida, así que realice una estructura en Poliestireno o Icopor como le decimos por aquí la que cubrí con pedazos de papel periódico en la técnica de papel mache el cual se integra bastante bien y no deja marcas. Después de darle una buena lijada con una papel de grano fino le fui uniendo más detalles como las góndolas, las turbinas o los inyectores que también están hecho con papel mache y luego detallitos varios como las antenas y armas. 

Pecando de falsa modestia, tiene un trabajo de pintura muy bueno, ya que el negro los mezcle como ya es habitual con un poco de color plata acrílico y le dio un tono y brillo ESPECTACULAR. Delicada fase fue la de la separación con el blanco que me causo bastante dolores de cabeza. hay partes que los trate con color plata puro para que le diera mas realce, como las metralletas de las góndolas, los lanzamisiles y los rotores. 

A los modelos anteriores siempre los había hecho con el tren de aterrizaje desplegado para que se pudiera parar, es más una vez hice un modelos bastante grande (aunque no muy fiel) al que le podía retraer el tren de aterrizaje y plegar las metralletas y los misiles en el interior, también le había puesto un motor eléctrico. En esta ocasión le he puesto una base remobible como con todos mis últimos modelos, para que pueda exhibir con mayor facilidad.

Helicópteros de Apoyo y Ataque

Los helicópteros son una arma muy versátil en las fuerzas armadas. Capaces de desarrollar varios papeles como rescate, apoyo, transporte y ataque. Su capacidad de llegar a puntos de difícil acceso para otros medios lo convierte en el compañero ideal de las tropas en tierra. Las versiones de Apoyo y transporte tienen una gran capacidad de carga gracias a su gran volumen, mientras que los de ataque pueden incluir cañones automáticos, ametralladoras, cohetes, y misiles.

El Hughes OH-6 Cayuse o Modelo 369 es un helicóptero ligero de un turboeje cuatripala usado para transporte de personal, escolta y misiones de ataque, y observación. Hughes también desarrolló el Modelo 369 como helicóptero civil, el Hughes Modelo 500, actualmente producido por MD Helicopters. Tiene una tripulación entandar de dos pilotos y es capaz de llevar a 5 personas en total. Su velocidad máxima es de 152 nudos, tiene un rango de servicio de 605 km aproximadamente y un techo de servicio de 4.875 m. Su armamento consiste en una ametralladora Minigun de seis tubos 7,62 mm o un lanzagranadas XM75 situado en el lado de babor del fuselaje.

El Mil Mi-24 o para que los que aun nos gusta los viejos códigos de la  OTAN Hind  es un helicóptero artillado y ataque de gran tamaño y con una capacidad para transporte de tropas producido los años 1970. Fue utilizado intensamente durante la Guerra de Afganistán (1978-1992),este helicóptero estuvo a punto de ganar la Guerra de Afganistán al poder destruir grupos de guerrilleros sin sufrir casi daños, estaba blindado contra armas ligeras. Las primeras versiones tenias los puestos del piloto y el artillero adosados (lado a lado) pero luego los variaron para que el artillero estuviera al frente y el piloto atrás como en la mayoría de los helicópteros de ataque actuales. Tripulación 2 a 3 oficiales con capacidad para 8 soldados o 4 camillas.

El Mil Mi-8 Hip, es un helicóptero de transporte medio bimotor que también puede realizar tareas como helicóptero artillado fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde los años 1960. El Mi-8 es uno de los helicópteros más producidos del mundo, y es usado por más de 50 países. Tiene numerosas variantes, entre el que cabe destacar el Mi-8T que es capaz de transportar 24 soldados a la vez que va armado con cohetes y misiles guiados antitanque. Su tripulación consiste en 3 personas, (Piloto, copiloto e ingeniero a bordo), tiene una capacidad de  24 pasajeros 3.000 kg de carga interna/externa. Cuando está armado cuenta con  6 puntos de anclaje con una capacidad de 1500 kg, para cargar una combinación de Cohetes de 57 mm, bombas convencionales y misiles antitanque 9M17 Phalanga.

El Bell 409, llamado YAH-63 según la designación de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, fue un prototipo de helicóptero de ataque creado por Bell Helicopter para competir en la competición "Helicóptero de Ataque Avanzado" del Ejército de los Estados Unidos. El YAH-63 fue cancelado al ganar la competición el Hughes Modelo 77/YAH-64, posteriormente desarrollado en el AH-64 Apache. Su armamento comprendería un multitubo XM188 de tres cañones rotativos de 30 mm, 2 contenedores de 14 cohetes de 70 mm y 4 o 8 misiles antitanque TOW.


El Mil Mi - 4, o mejor conocido en occidente por la designación OTAN "Hound", fue diseñado en respuesta al despliegue de helicópteros de Estados Unidos durante la Guerra de Corea. Se trata de un helicóptero grande y con una excelente capacidad de carga. Rápidamente se estableció como el principal medio de transporte de este tipo en la aviación del ejército soviético. Es ampliamente utilizado tanto en las fuerzas armadas como en el ámbito civil por sus prestaciones y fácil mantenimiento,  tras varias décadas sigue siendo el principal tipo de helicóptero en el inventario de las varias Fuerzas Armadas y Flotas civiles. Puede ser armado con lanzamisilies y metralletas.

El Kamov Ka-50 Black Shark designación OTAN: Hokum-A3 es un helicóptero de ataque monoplaza ruso que cuenta con el distintivo sistema de rotor coaxial (una hélice sobre la otra girando en direcciones diferentes, lo cual le evita el uso del rotor de cola y lo hace más estable). Fue diseñado en los años 1980 y adoptado para el servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en 1995. La Fuerza Aérea Rusa opera 15 Ka-50 desde 2008. Armamento: Un cañón móvil, 4 pilones subalares con una capacidad de 2.000 kg, para cargar una combinación de cañones, bombas, cohetes, misiles antitanque, aire-aire, aire-tierra, dispensadores de contramedidas chaff o tanques de combustible externos de 500 litros.

Bienvenidos a mi blog.

Hace mucho tiempo atrás durante mi niñez, por aquellos días de los maravillosos años ochenta fue cuando se comenzó  forjar mis gustos televisivos. Todos los días después de hacer las tareas del colegio y los sábados y domingos desde muy temprano en la mañana, me sentaba frente al televisor a  ver una ingente cantidad de dibujos animados y series de televisión.

Como primer punto, mi gusto por la Ciencia Ficción comenzó al ver series como Galactica o Buck Rogers. Personajes interesantes y aun mas poderosas naves que peleaban mil y un batallas en las que siempre salían airosas. Al igual que mucha gente de mi generación el BOOM de Star Wars me llego, mi padre nos llevo a ver el estreno el episodio IV y ahí fue cuando me di cuenta que el SCI FI era lo mio.

Mas adelante en los primeros años de mi adolescencia, otro tipo de series llegaron a nuestra televisión como Los Magníficos (The A-Team), Automan ó el Auto Fantástico entre otros que llenaron el vacío que habían series mas centradas en mi gusto. pero fue con el estreno de Lobo del Aire (Airwolf) que reseñó el segundo punto, mi gusto o mejor dicho pasión con construir modelos. Desde ese primera emisión de Lobo del Aire quise tener un juguete de tan espectacular helicóptero, sin embargo tras una intensa búsqueda con mis papas de dicho juguete nunca apareció (eran otras épocas). 

¡Mi solución? "Lo hare yo mismo". cabe destacar que no quedo ni parecido, lo hice con una portada de un cuaderno viejo y pegado con cinta; ah... pero para mi fue la panacea, lo mejor que hubiera vista antes, sin contar que lo había hecho yo mismo.

Al pasar de los años mis habilidades se fueron puliendo mejorando y aprendiendo nuevas técnicas y usando más y mejores materiales. Ahora, un punto álgido en la historia de mis aficiones fue 1987 cuando inicio transmisiones Star Trek The Next Generation. Después de conocer esta serie y hacerme fan practicante desde el primer episodio, ya no existiría nada más que superara a Star Trek, y así sigo pensando hasta hoy en día. Me convertí en un Trekkie sin saber que existía ese termino. Ya antes había visto como es obvio alguno que otro capitulo de la serie clásica, pero la sentía muy lejos de mi. Yo soy fan del siglo 24.

El caso es que de allí en adelante mis interés de construcción se centraron en naves espaciales y aunque obviamnete tengo modelos de varias series la gran mayoría son de Star Trek.

De aquí en adelante iré subiendo fotografías y reseñas de mis modelos junto con un pequeño resumen de la manera de fabricación de los mismos.

hasta pronto y espero verlos muy seguidos en este blog.