EE- Cascavel

El EE-9 Cascavel fue uno de los vehículos blindados más representativos desarrollados por la industria militar brasileña durante la segunda mitad del siglo XX. Diseñado por la empresa Engesa, este vehículo de reconocimiento armado apareció a comienzos de la década de 1970 con el objetivo de proporcionar a las fuerzas armadas un blindado rápido, fiable y relativamente económico, capaz de operar en grandes distancias y en terrenos muy variados. Aunque a menudo es llamado "tanque" por su aspecto y su cañón principal, el EE-9 es técnicamente un vehículo blindado de reconocimiento armado. 

El Cascavel fue concebido como un vehículo de exploración y apoyo de fuego, pensado para acompañar a unidades mecanizadas y realizar misiones de patrulla, vigilancia y reconocimiento. Su configuración de seis ruedas le otorgaba una excelente movilidad sobre carreteras, pistas de tierra y terrenos semidesérticos, convirtiéndolo en una plataforma especialmente adecuada para países con extensas áreas poco desarrolladas. 

Una de las principales características del EE-9 fue su exportación masiva. A lo largo de los años, el vehículo fue adquirido por más de veinte países de América Latina, África y Oriente Medio. Esta amplia difusión internacional hizo que el Cascavel participara en numerosos conflictos y operaciones militares, incluyendo guerras regionales, enfrentamientos fronterizos y misiones de seguridad interna. 

Su misión principal nunca fue enfrentarse directamente a carros de combate pesados, sino proporcionar información, proteger convoyes y ofrecer apoyo de fuego rápido a unidades ligeras. El Cascavel destacó además por su sencillez mecánica. Muchas fuerzas armadas valoraron especialmente la posibilidad de repararlo con herramientas básicas y mantenerlo operativo durante largos periodos con recursos limitados. Esa combinación de movilidad, autonomía y facilidad de mantenimiento explica por qué el vehículo continuó en servicio durante décadas después de su introducción. Con el paso del tiempo surgieron versiones modernizadas equipadas con mejores radios, sistemas de visión nocturna y motores más eficientes, pero la silueta básica del EE-9 apenas cambió. Hoy en día sigue siendo uno de los blindados brasileños más conocidos y un símbolo de la industria militar latinoamericana. 

ESPECIFICACIONES:

Tipo: Vehículo blindado de reconocimiento armado 

Peso: 13 toneladas aprox.

Dimensiones: Longitud: 5,8 mts, Anchura: 2,7 mts, Altura: 2,3 mts.

Tripulación: 3 hombres 

Propulsión: Motor diésel Tracción 6x6 

Armamento principal: Cañón de 90 mm Armamento secundario: Ametralladora coaxial de 7,62 mm Ametralladora antiaérea (según versión) Blindaje: Protección ligera contra armas ligeras y esquirlas 

CONSTRUCCIÓN 
Para construir este modelo intenté mantener las formas compactas y robustas del vehículo real. Primero construí el casco principal con cartulina, corté las piezas básicas del chasís y las pegué cuidadosamente hasta obtener la forma general. Después reforcé el interior con pequeñas tiras de cartón para darle mayor rigidez.

Una vez terminada la estructura del casco, construí la torreta por separado de una manera similar, corté varias piezas pequeñas de cartulina y las pegué en la forma angular característica, después añadí el cañón utilizando una tira de papel enrollada y reforzada con pegamento. 

Las seis ruedas las fabriqué cortando discos de cartón, pegué varios discos entre sí para darles grosor y luego las lijé suavemente para redondear los bordes, más tarde pegué las ruedas al casco procurando mantenerlas alineadas. 

Para representar las escotillas, cajas de herramientas y otros detalles exteriores, corté pequeñas piezas adicionales de papel y las pegué sobre la superficie del vehículo. También añadí algunas tiras finas para simular uniones y páneles. 

En cuanto a la pintura, utilicé de base un color arena acrílica y luego le apliqué por encima un color verde oliva para darle su aspecto camuflado. Cuando la pintura secó utilicé la técnica del pincel seco para destacar bordes y relieves, especialmente en la torreta y las ruedas.

Para darle un aspecto más realista, añadí un ligero envejecido con tizas pastel simulando polvo y suciedad acumulada en el tren de rodaje y en la parte inferior del casco. Finalmente protegí todo el modelo con una fina capa de laca acrílica. 

Romulan BoP (prototype)

El Prototipo de Ave de Presa Romulana fue uno de los proyectos más ambiciosos de la Flota Romulana durante la era de tensiones con el Imperio Klingon.

Su diseño, inspirado en la silueta de un ave en vuelo, buscaba combinar elegancia con amenaza, reforzando la identidad cultural romulana de unir arte y guerra. Su arma principal era un disruptor de plasma experimental de largo alcance, capaz de generar descargas verdes que atravesaban escudos enemigos y desintegraban naves de tamaño medio con solo un par de  impactos. 

Solo se contruyo un prototipo que fue desplegado en escaramuzas fronterizas contra fuerzas klingon, demostrando que aunque aún no estaba en producción masiva, su sola presencia bastaba para inclinar el equilibrio de poder. Sin embargo, la historia de este prototipo está marcada por el espionaje entre Klingons y Romulanos. Durante un periodo de cooperación encubierta, ingenieros klingon tuvieron acceso a planos y tecnologías romulanas, especialmente en lo referente al diseño de alas y sistemas de camuflaje. De esa transferencia de conocimiento surgió la más famosa Bird of Prey Klingon, que tomó elementos del prototipo romulano y los adaptó a la doctrina militar klingon. Así, lo que comenzó como un experimento romulano terminó influyendo en la creación de una de las naves más icónicas de la galaxia. 

Operativamente, el prototipo cumplía un rol de nave de prueba y demostración, evaluando la resistencia del casco, la efectividad del cañón principal y la maniobrabilidad de sus alas extendidas. En informes posteriores, se describe cómo un solo prototipo logró mantener a raya a  klingon, gracias a la potencia de su arma principal y a la disciplina de su tripulación. Aunque nunca entró en producción, este prototipo marcó el camino hacia futuras generaciones de aves de guerra romulanas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Dimensiones: Long. 150 mts 

Tripulación: 15 oficiales y técnicos 

Velocidad: Max.: Warp 7 (crucero Warp 5) 

Armamento: Cañón de plasma experimental de largo alcance, 4 cañones disruptores ligeros, 2 lanzadores de torpedos de plasma.

Defensas: escudos deflectores, casco reforzado con aleaciones experimentales. 

CONSTRUCCIÓN

El proceso lo inicié con la construcción del casco principal en cartón de grueso calibre ya que con dos capas ya quedo listo, luego con bisturí le quité partes por aquí y por allá para terminar con la forma que necesitaba. 

Posteriormente le añadí pequeños detalles externos utilizando tiras finas de papel que simulan paneles y elementos técnicos. El característico cuello que conecta el casco principal con el módulo de mando lo construí con tiras de carton (similar a las warbird del sigo XIV), la proa es una  sección esférica alargada que la hice con una bolita de papel a la cual le crucé un eje de alfiler para asegúrala al cuello de la nave. 

Las alas es uno de los elementos más distintivos del diseño ya que son bastantes grandes para ser una nave de ese tamaño. Para estas utilicé placas delgadas de cartón recubiertas con una capa de papel periódico. 

Al final le di una capa de pintura verde medio y le añadí detalles en lápiz y luces con puntitos de pintura aplicados con un alfiler muy delgado. Finalmente le apliqué una capa ligera de laca brillante para proteger la pintura y dar mayor durabilidad al modelo.

Borg sphere assembler

El Ensamblador de Esferas Borg es una de las estructuras más imponentes de la colectividad Borg en el cuadrante Delta. Su función principal es la fabricación, reparación y actualización de las esferas Borg, aquellas naves medianas que sirven como unidades de exploración, combate y asimilación. 

A diferencia de los cubos, que representan la fuerza bruta de la colectividad, las esferas son más versátiles y rápidas, y el Ensamblador es la clave para mantenerlas operativas. 

Entre las grandes razas del cuadrante delta describen estas naves cómo enormes instalaciones flotan en el espacio profundo, desplegando anillos energéticos verdes que canalizan la materia prima y la convierten en nuevas naves. Su poder no se limita a la construcción: el Ensamblador está equipado con un cañón principal de energía concentrada, capaz de defender la instalación contra flotas enteras. 

En historias de sobrevivientes de la asimilacion, se menciona cómo un solo disparo de este cañón desabilita cruceros pesados, demostrando que la colectividad no solo protege sus instalaciones, sino que las convierte en armas estratégicas. Operativamente, el Ensamblador cumple un rol doble: es un astillero móvil que puede desplazarse a zonas donde las esferas han sufrido daños, y al mismo tiempo es una plataforma de combate segundaria, capaz de sostener enfrentamientos prolongados. 

En las campañas  de expansión Borg hacia sectores periféricos, estas naves simpre estan presentes asegurando que las esferas nunca dejaran de multiplicarse. Su sola presencia en un sistema estelar significaba que la colectividad estaba allí para quedarse, pues donde se erigía un Ensamblador, pronto surgiría una flota completa de esferas listas para la asimilación. 

ESPECIFICACIONES TPECNICAS:

Dimensiones: estructura central de 1.200 metros, rodeada por anillos energéticos 

Tripulación: drones Borg integrados en la estructura (sin número fijo) 

Velocidad: Máxima limitada (desplazamiento subwarp, transporte mediante cubos) Armamento: cañón de energía concentrada de largo alcance, múltiples emisores de rayos, campos de interdicción. 

Defensas: blindaje regenerativo, escudos adaptativos Borg 

CONSTRUCCIÓN

Este modelo lo tenía pendiente desde hace tiempo. Lo vi en una antigua página (ya caída) llamada startrekaustralia.com. Allí había muchísimas naves hechas por los fans como lo es ahora  deviantart. 

Para iniciar con la nave, comencé por el núcleo central. Corté dos hexágonos de cartón grueso y los pegué con una tira de cartulina delgada para darle el grosor del fuselaje, y a los lados, dos trapecios de la misma forma, pero un poco más pequeños. Ahora que el "diablo está en los detalles", y como toda nave Borg son demasiados los que tienen para darle esa apariencia única. Para esto corté varias tiritas de cartulina delgada y papel de diferentes tamaños, las cuales fui pegando una sobre las otras en varios patrones para que parezcan láminas de construcción. Luego construí varios anillos de papel, con unas tiras muy, muy delgadas de papel que fui enrollando y pegando sobre la tapa de un envase de pintura. 

Una vez listos, los  pegué alrededor del núcleo. Para dar volumen, añadí pequeños módulos rectangulares de papel alrededor del núcleo, que coloqué como plataformas secundarias y compartimentos de drones. Una vez seco, le di una capa de gris oscuro y luego, con la técnica de pincel seco, un poco de plata para darle un aspecto metálico. 

También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg. Cada anillo lo pinté al interior con una mezcla de un verde muy claro con una mezcla de pintura fluorescente (sí, brilla en la noche). Para finalizar, una buena capa de laca brillante.

Thalari heavy cruiser

Los Thalari Heavy Cruiser fuero concebidoa como la columna vertebral de la "flota del oxido", nombre curioso con los que las demas potencias los conocian por su color marron cobrizo de los cascos de las naves. Son símbolo de supremacía militar y de la filosofía de los Thalari: imponer respeto mediante la fuerza bruta. A diferencia de otras civilizaciones que apostaban por la velocidad o la exploración, los Thalari construyeron naves pesadas, blindadas y con un poder de fuego devastador.

Operativamente,esta nave cumplía dos funciones: como nave de línea en combates masivos y como herramienta de intimidación estratégica. En campañas, se le veía orbitando mundos rebeldes, proyectando su sombra sobre ciudades enteras. Su presencia era suficiente para quebrar la moral de los adversarios. En escaramuzas, se desplegaban en formación cerrada, utilizando su blindaje para resistir ataques mientras sus cañones principales abrían fuego devastador.

El rasgo más temido del Heavy Cruiser era su cañón principal de energía concentrada, un arma capaz de atravesar escudos enemigos y desintegrar naves capitales con un solo disparo. En las crónicas de la saga se describe cómo, en la Batalla de Khoran Rift, tres cruceros pesados abrieron fuego de manera sincronizada, destruyendo una flota rival en menos de una hora. Este cañón no solo era un arma, sino un elemento psicológico: la sola amenaza de su uso bastaba para forzar rendiciones planetarias.

La historia también menciona su papel en la defensa de los sistemas periféricos, donde los Thalari demostraron que podían mantener control con menos naves gracias a la potencia de cada crucero pesado. 

En contraste con los Geloran, que apostaban por la versatilidad anfibia, los Thalari confiaban en la intimidación y el poder concentrado. El Heavy Cruiser se convirtió en el emblema de esa doctrina: lento, imponente y capaz de decidir batallas con un solo disparo.

ESPECIFICACIONES:
Dimensipin: Longitud: 320 mts.
Tripulación: 450 oficiales y técnicos
Velocidad: Max: Warp 6 (crucero Warp 4)
Armamento principal: cañón de energía concentrada de largo alcance
Armamento secundario: 8 cañones de plasma, 4 lanzadores de torpedos pesados
Defensas: blindaje reforzado, escudos deflectores de alta capacidad
Función principal: combate de línea, supremacía táctica y disuasión estratégica

CONSTRUCCIÓN

Para comenzar, construí el casco central. Corté un rectángulo de papel grueso y lo pegué formando una estructura alargada y robusta, con líneas angulares. Luego añadí módulos laterales, que coloqué como compartimentos de armamento secundario, reforzando la idea de una nave pesada.

El cañón principal lo construí con un cilindro de papel reforzado. Para darle presencia, lo pegué en la parte frontal del crucero, sobresaliendo como el arma dominante. Después, le peque variois etalles en cartulina delgada a lo largo del casco, para darle mas "relaidad" al modelo copmo escapes e plasma a que desfogan el sobrabte de la energía interna que alimenta el cañón.

En la sección trasera, doblé piezas rectangulares simulando los propulsores. Para dar textura, repasé las aristas con marcador gris oscuro, lo que dio volumen y resaltó la geometría pesada del crucero. Finalmente, añadí pequeños detalles en papel recortado, que coloqué como torretas secundarias y lanzadores de torpedos, completando la silueta de una nave de guerra imponente.

Al final le di una capa total de un color marron cobrizo, por eso lo del la "flota del Oxido". Algunas tiras de papel de colores enriquecen el modelo dándole un poco de variedad al monótono gris. En la unión del fuselaje y el escudo térmico, le puse franjas rojas muy, muy delgadas a manera le líneas de señalización o advertencia. Para terminar el modelo, como siempre tiene una generosa capa de laca brillante en aerosol.

Independence class Light carrier - USS Independence (CVL-22)

USS Independence (CVL-22), fue el primer portaaviones ligero de la clase Independence y una de las numerosas unidades construidas por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. 

Su origen se remonta a un periodo en el que la rápida expansión del conflicto obligó a buscar soluciones que permitieran aumentar el número de portaaviones disponibles en el menor tiempo posible. Para ello, varios cascos de cruceros ligeros en construcción fueron modificados y convertidos en portaaviones, dando origen a una nueva clase de buques más pequeños pero extremadamente versátiles. 

Comisionado en enero de 1943, el Independence comenzó rápidamente sus operaciones en el teatro del Pacífico. Durante los primeros meses de servicio participó en misiones de entrenamiento y preparación antes de ser asignado a operaciones de combate contra las fuerzas japonesas. Gracias a su velocidad y a su capacidad para transportar una fuerza aérea considerable, el buque se convirtió en una valiosa herramienta para apoyar las ofensivas navales estadounidenses. 

Más adelante, el portaaviones continuó formando parte de las fuerzas de ataque rápidas que acompañaban a los grandes portaaviones de la flota. En noviembre de 1943, el buque fue alcanzado por un torpedo lanzado por un avión japonés durante la batalla de Rabaul. Aunque sufrió daños importantes, la tripulación logró mantener el barco a flote y el Independence pudo regresar a los Estados Unidos para ser reparado. Tras varios meses en astilleros, volvió al servicio activo y continuó participando en operaciones ofensivas hasta el final de la guerra. 

Durante 1944 y 1945, el portaaviones tomó parte en ataques contra las Filipinas, Formosa, Okinawa y las islas principales del Japón. Sus aviones participaron en misiones de escolta, reconocimiento y ataque contra objetivos navales y terrestres. A pesar de su menor tamaño en comparación con los grandes portaaviones de la clase Essex, el Independence demostró ser un buque fiable y eficaz. Tras la rendición japonesa, el barco participó en la operación Magic Carpet, encargada de repatriar a miles de soldados estadounidenses. Sin embargo, su carrera operativa no terminaría allí. 

En 1946 fue seleccionado para participar en la Operación Crossroads, una serie de pruebas nucleares realizadas en el atolón de Bikini. El Independence sobrevivió a las explosiones, aunque sufrió contaminación radiactiva significativa. Posteriormente fue utilizado en diversos estudios científicos relacionados con los efectos de la radiación sobre los buques de guerra. Finalmente, tras años de servicio experimental, el USS Independence fue hundido frente a las costas de California en 1951, poniendo fin a la historia de uno de los portaaviones ligeros más importantes de la Segunda Guerra Mundial. 

ESPECIFICACIONES:

Desplazamiento: 15.000 toneladas aprox. 

Dimensiones: Longitud: 190 mts, Manga: 33 mts.

Tripulación: 1.500 oficiales y marineros 

Propulsión: Cuatro calderas Cuatro turbinas de vapor Cuatro ejes de propulsión Velocidad: Máx. 31 nudos 

Armamento: Cañones de 40 mm Cañones antiaéreos de 20 mm 

Dotación  aérea: Entre 30 y 45 aeronaves 

Equipamiento adicional: Catapultas para lanzamiento de aviones, Ascensores de cubierta Radar de búsqueda aérea y de superficie 

CONSTRUCCIÓN 

Para construir este modelo del USS Independence decidí centrarme en reproducir las líneas características de los portaaviones ligeros de la Segunda Guerra Mundial. 

Primero construí el casco utilizando cartulina de mediano calibre, corté varias piezas para formar la estructura principal y las pegué cuidadosamente hasta obtener la forma básica del barco. Después reforcé el interior con pequeñas cantidades de papel periódico comprimido y pegamento blanco para darle mayor rigidez. Una vez terminado el casco, construí la cubierta de vuelo utilizando una pieza de cartulina más gruesa, la pegué sobre la estructura principal y dejé secar completamente antes de continuar con los detalles. 

Para la isla del portaaviones, orté pequeñas piezas de cartulina y las fui pegando una sobre otra para representar los distintos niveles del puente y las estructuras de mando. También añadí algunas antenas y pequeños mástiles utilizando tiras muy finas de papel. Después añadí los cañones antiaéreos y otros detalles utilizando fragmentos muy pequeños de papel. 

Una vez terminado el ensamblaje, apliqué una capa base con pinturas acrílicas en tonos grises. Posteriormente pinté la cubierta y los diferentes detalles utilizando colores ligeramente distintos para dar más profundidad al conjunto. Después apliqué un lavado de tinta para resaltar las líneas y las zonas más profundas. También utilicé la técnica del pincel seco para destacar bordes y relieves. Finalmente añadí ligeros efectos de desgaste con tizas pastel y protegí todo el modelo con una fina capa de laca acrílica.

Wraith Cruiser

Los cruceros Wraith fueron una de las principales naves de guerra utilizadas por los Wraith en la galaxia Pegaso. Estas embarcaciones formaban parte de las grandes flotas que durante miles de años mantuvieron sometidas a numerosas civilizaciones humanas, sirviendo tanto en operaciones de combate como en las periódicas cosechas de población llevadas a cabo por esta especie.

A diferencia de las naves construidas por humanos o por los Antiguos, estos cruceros estaban basados en una tecnología parcialmente orgánica. Sus estructuras vivientes crecían de forma similar a un organismo y eran capaces de regenerar daños con el tiempo. Esta característica les proporcionaba una gran resistencia y les permitía permanecer operativas incluso después de sufrir importantes daños en combate.

Eran más pequeños que las enormes naves colmena, pero constituían la columna vertebral de las fuerzas Wraith. Normalmente actuaban como escoltas de las colmenas o realizaban misiones independientes de patrulla, exploración y ataque. También eran utilizados para transportar dardos y pequeños contingentes de soldados.

Durante la guerra contra los Antiguos, miles de cruceros participaron en los combates que finalmente condujeron a la caída del Imperio Lanteano en la galaxia Pegaso. Miles de años después, estas mismas naves continuarían siendo una amenaza para la expedición Atlantis y para las numerosas civilizaciones humanas que habitaban la galaxia.

ESPECIFICACIONES:
Dimensiones: Longitud: 2.500 mts, Ancho: 1.500 mts 

Propulsión:Motores sublumínicos, Sistema de hiperespacio, Capacidad de viaje interestelar, Desplazamiento por hiperespacio
Armamento: Armas de energía, Dardos de combate transportados internamente
Defensas: Casco biológico autorregenerativo Orgánico / Trinium, Gran resistencia estructural

CONSTRUCCIÓN

El fuselaje principal es un triángulo de cartón grueso al cual le he hecho las varias y diferentes formas con pedazos de papel enrollado y con silicona caliente; eso le da un aspecto orgánico y disparejo que es lo que buscaba. Luego las forré con papel maché; esta es la parte larga y engorrosa del proceso, ya que hay que poner capa sobre capa sobre capa hasta que quede una superficie lo suficientemente gruesa y dura. 

Como la textura se ve algo rugosa y tal vez de carácter orgánico, lo que hice fue darle una capa final, pero en lugar de periódico utilicé servilletas; al ser más delgadas, las iba arrugando con el pincel y el pegamento, dejando una textura irregular bastante interesante. 

Para la pintura, utilicé un color púrpura intenso y, luego que seco, le di sombras y luces con tizas pastel. Unos cuantos puntitos de color blanco con alfileres le dan la idea de ventanas. Para finalizar, laca en aerosol para brillar y proteger.

The Highway man - Jetto´s Truck

En la serie ochentera The Highwayman (El Guerrero del Camino), los vehículos eran tan protagonistas como los agentes que los conducían. El camión de Jetto, interpretado por Mark “Jacko” Jackson, se convirtió en el segundo gran ícono de la producción. 

A diferencia del camión principal del Guerrero, que ocultaba un helicóptero en su cabina frontal, el de Jetto estaba diseñado como un vehículo de combate y transporte pesado, con un estilo más recto, blindado y agresivo.

En los episodios, Jetto era presentado como un agente explosivo y directo, y su camión reflejaba esa personalidad. Mientras el protagonista operaba con un aire misterioso y tecnológico, Jetto aparecía como el músculo de la dupla, desplegando su vehículo en misiones de apoyo táctico. Su camión estaba equipado con compartimentos ocultos y sistemas de defensa, lo que le permitía enfrentarse a situaciones de alto riesgo en carreteras desoladas, zonas fronterizas y entornos hostiles.

La narrativa de la serie mostraba al camión de Jetto en acción durante persecuciones, emboscadas y despliegues rápidos. En algunos capítulos, se destacaba su capacidad para transportar carga especial o desplegar armamento oculto, reforzando la idea de que cada Highwayman tenía un estilo propio de patrulla y tecnología. El contraste visual entre ambos camiones (el aerodinámico del protagonista y el blindado de Jetto) creaba un dúo que definía la estética futurista de la serie.

Aunque la serie fue breve, el camión de Jetto quedó en la memoria de los fans como un ejemplo del exceso creativo de los 80: enormes máquinas futuristas que combinaban estética de ciencia ficción con la rudeza del western moderno. Su papel como vehículo secundario pero esencial lo convirtió en símbolo de fuerza bruta y apoyo táctico, un complemento perfecto para el misterio del camión principal.

ESPECIFICACIONES:
Función principal: transporte táctico y apoyo en combate
Diseño: carrocería recta, blindada, con compartimentos ocultos
Tecnología destacada: sistemas de defensa integrados, capacidad de despliegue rápido
Rol narrativo: vehículo secundario pero esencial, reflejo de la personalidad de Jetto

Aunque se parece a un Steinwinter Supercargo 20.40 Cab, un camión de concepto súper plano presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983.  

La información de internet dice que este camion esta construido  a partir de un Peterbilt de 1982. Su reconversión costó $500,000 (en 1982).

CONSTRUCCIÓN:
Para recrear el camión de Jetto, comencé por la cabina frontal. Corté rectángulos de papel y los pegué formando una estructura robusta, con líneas rectas que  de dan su aspecto blindado. Luego añadí bloques laterales y detalles que coloqué como compartimentos ocultos.

La parte superior la tracé con un cartón de medio calibre y lo doblé en ángulos rectos, creando la silueta característica. Los detalles de defensa los simulé con pequeños cuadrados de papel, que pinté en negro para dar contraste.

En la sección trasera, construí módulos rectangulares y los pinté en gris oscuro, representando los compartimentos de carga. Finalmente le di una capa de laca brillante para proteger.

Borg scout ship

Las naves exploradoras Borg (Borg Scout Ship) fue una pequeña nave de exploración utilizada por el Colectivo Borg para realizar misiones de reconocimiento y estudio. A diferencia de los enormes Cubos que normalmente se asocian con esta especie cibernética, las naves exploradoras eran vehículos mucho más pequeños, diseñados para operar de forma independiente y examinar regiones del espacio antes de la llegada de unidades mayores.

Una de estas naves fue descubierta por la tripulación de la nave USS Enterprise NCC-1701-D. La nave se había estrellado sobre la superficie de un planeta y, entre los restos, los oficiales de la Federación encontraró a un único dron Borg superviviente, posteriormente identificado como Hugh. El descubrimiento de esta pequeña nave permitió a la tripulación estudiar más de cerca la tecnología Borg. 

A diferencia de otras ocasiones en las que la Federación se había enfrentado directamente a cubos , esta vez los acontecimientos permitieron observar un aspecto diferente del Colectivo y profundizar en la individualidad de uno de sus miembros.

La nave exploradora estaba equipada con sistemas automáticos que permitían a un pequeño grupo de drones llevar a cabo estudios y recopilar información en regiones alejadas del espacio controlado por los Borg. Una vez completada la misión, la información obtenida era transmitida al Colectivo para su análisis.

Aunque su aspecto era mucho más modesto que el de las enormes naves Borg, la Scout Ship mantenía el característico diseño angular y asimétrico propio de esta especie. Su estructura parecía haber sido ensamblada más por necesidad funcional que por criterios estéticos, reflejando perfectamente la filosofía Borg: la eficiencia por encima de cualquier otra consideración.

ESPECIFICACIONES:

Dimeniones: Longitud: 15 metros

Tripulación: 1 a 5 drones Borg

Propulsión: Motores de impulso, Sistema warp

Velocidad máxima: Warp 9

Armamento: Cortadores de energía, Sistemas de defensa automáticos

Defensas: Escudos adaptativos Borg, Casco autorreparable

Equipamiento adicional: Sensores de largo alcance, Sistemas automáticos de reparación, Enlace permanente con el Colectivo Borg

CONSTRUCCIÓN

Este modelo lo tenía pendiente desde hace tiempo y no lo habia contruido por la poca informacion visual dentro del canon que hbia, sin embargodespues de mucho tiempo, encontre algunos bocetos de diseño de produccion en los calues me base.

Como básicamente tiene la forma de un cubo, en la construcción del cuerpo principal no fue mucho el tiempo que gasté. Seis caras unidas por la base hacen una mitad y luego pegué encima la otra y estuvo listo ese paso. Ahora que el "diablo está en los detalles", y como toda nave Borg son demasiados los que tienen para darle esa apariencia única. Para esto corté varias tiritas de cartulina delgada y papel de diferentes tamaños, las cuales las fui pegando una sobre las otras en varios patrones para que parezcan láminas de construcción. 

Una vez seco, le di una capa de gris oscuro y luego con la técnica de pincel seco un poco de plata para darle un aspecto metálico. También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg. Las líneas verdes que corren por el eje longitudinal las pinté con un verde claro y luego les di una capa de pintura foto-luminicente, es así que en la oscuridad brilla dándole un curioso aspecto. Para finalizar, una buena capa de laca brillante.