viernes, 4 de julio de 2025

Matt Jefferies Shuttle - Original Sketch

El transbordador original, tal como lo diseñó Matt Jefferies, debía tener una apariencia más redondeada, similar a las lanzaderas que posteriormente vimos en Star Trek: The next Generation

En un comentario muchos años despues, Matt Jefferies hablo sobre como era la visión de su diseño "Básicamente, era una nave con forma de lágrima, y ​​todo el panel lateral, la puerta exterior, se deslizaba hacia atrás, y uno podía simplemente bajar de la nave. Los asientos eran como los de una bicicleta, montados a cada lado" 

Gene Winfield (diseñador y constructor de autos personalizados que trabajó en TOS. Creó el transbordador Galileo) comentaba sobre el diseño " ... No puedo construir eso en tan poco tiempo", 

Jefferies vendió todos sus bocetos de diseño originales el 12 de diciembre de 2001 en la subasta de Star Trek , para recaudar fondos para la organización benéfica "Motion Picture and Television Fund".

Ya que este diseño se quedo solo en bocetos y que posteriormente fue reemplazado por un transbordador clase F (El Galileo 7) es de suponer que las especificaciones ténicas son las mismas, así que hare un copy/paste de un post anterior.

Caracteristicas:
Longitud: 6.8 mts, peso: 17,000 kg, tripulación; hasta 7 personas, propulsión: poder de impulso
Rango de acción: interplanetario, velocidad de aterrizaje/ despegue: 300 nudos, crucero en la atmósfera: Mach 12 (14,200 km/h),crucero interplanetaria: 350 millones de km/h, motores: potencia de impulso avanzada, defensa: Escudos deflectores, armamento: Ninguno

CONSTRUCCIÓN:

El fuselaje principal en forma de lagrima me llevó un par de pruebas lograr que las curvas en el papel quedaran parejas. Le di una capa de papel maché para darle mas firmeza.

Lo siguiente fue el par de góndolas que son dos tubitos de cartulina y los colectores bussard son bolitas de papel. Los pilones que las sostienen son tiras de cartulina de calibre medio y las pegué con una gotita de pegante acrílico. Antes de unirlas al fuselaje le puse unos detalles en cartón para darle más volumen, las puertas de acceso y abajo le deje el orificio para exhibirlo en su soporte.

El color es un gris claro que funciona mucho mejor que el blanco puro (que ademas es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca. Como estas naves llevan su nombre escrito en cursiva, pero en particular esta no lo tiene oficialmente; lo que hice fue hacerle un "garabato" con la punta de un alfiler y algo de pintura roja muy diluida. 

Los demás detalles están hechos con tiritas de papel que desde antes tengo pintadas para darle mas fidelidad de igual manera que los ventanales. para finalizar laca brillante para proteger el modelo.

miércoles, 2 de julio de 2025

sopwith f1 "camel"

El Sopwith F1 Camel es uno de los aviones más importantes y famosos de la Primera Guerra Mundial. Los Camel derribaron 1294 aviones enemigos, más que cualquier otro caza aliado en la Primera Guerra Mundial. La cubierta sobre las dos ametralladoras Vickers, situadas delante de la cabina, creaba una distintiva "joroba", lo que hizo que el nombre Camel fuera una elección natural, aunque nunca fue una designación militar oficial.

Se introdujo en el Frente Occidental en 1917. Fue desarrollado por la Sopwith Aviation Company y se convirtió en uno de los cazas más conocidos de la Primera Guerra Mundial. 

A diferencia de los anteriores Sopwith Pup y Sopwith Triplane, que eran fáciles de volar y muy apreciados por los pilotos, el Camel era inestable y requería una intervención constante del piloto. Los efectos giroscópicos de su potente motor rotativo lo hacían peligroso para los pilotos novatos, y casi tantos morían en accidentes como en combate. Pero su inestabilidad también contribuía a su agilidad y maniobrabilidad, y una vez dominadas sus complejas características, el Camel se convirtió en un avión de combate superior.

Tenía un diseño convencional para su época, con una estructura de vigas de madera reforzadas con alambre, una cubierta de motor de aluminio, paneles de contrachapado alrededor de la cabina y fuselaje, alas y cola recubiertas de tela. 

Su propulsión la daba un solo motor rotatorio y armado con dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,70 mm., era muy maniobrable en manos de un piloto experimentado, una característica vital en los combates aéreos de baja velocidad y altitud de la época. La variante principal del Camel se denominó F.1 . Otras variantes incluían aviones que operaban desde portaaviones; caza nocturno y un caza de trinchera blindado para ataques contra objetivos terrestres fuertemente defendidos. Una variante biplaza sirvió como entrenador. Los últimos Camel fueron retirados del servicio de la RAF en enero de 1920.

CARACTERISTICAS
Dimensiones: Envergadura: 8,5 m., Longitud: 5,7 m., Altura: 2,6 m.
Armamento: 2 ametralladoras Vickers de 7,70 mm 

CONSTRUCCIÓN
Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un lápiz, lo siguiente fue hacer el cono de la cola; igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. 

Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los alerones y paneles de construcción. Las bajas las hice en dos partes, mientras que la superior es una sola, estan unidas por riostras. 
La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. Bajo las alas inferiores esta el tren de aterrizaje que se une al fuselaje con dos tiritas de cartón, y las llantas las hize con una perforadora para que quedaran bien redondas.

La cabina en esta ocasión al estar abierta, le hice varios detalles en el panel de control, los mandos y la silla; que aun en su reducido tamaño tiene el cinturon de seguridad con hebillas. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color marron rojizo en la parte dorsal y un color amarillo arena en la ventral. La deriva tiene los tres colores de la bandera francesa los cuales los hice con tiritas de papel pintadas, asi me asEguro que queden líneas muy rectas.

Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

lunes, 30 de junio de 2025

Cardassian light cruiser Kimal

La información de los cruceros ligeros KIMAL es limitada, ya que sólo un puñado participó durante la Guerra del Dominio. La inteligencia de la Flota Estelar cree que existen al menos 9 unidades de Tipo-1 y aproximadamente entre 10 a 12 del Tipo-2; que estuvieron en servicio activo durante el conflicto. La Flota Estelar la clasificó como corbeta de clase 3.

Se creía que la totalidad de los Tipo-1 fueron destruidos cuando los astilleros Monac fueron atacados, sin embargo tiempo después se supo que 2 de estas naves fueron capturadas y desguazados por fuerzas Klingons para estudiarlos.

Las naves de clase Kimal estaban pensadas como naves de exploración/combate ligero, para ayudar a complementar las flotas Cardassianas de Galor y Keldon, o para patrullar sistemas que no justifican la presencia de una nave mayor. Se trata de un modelo antiguo que ha estado inactivo durante muchos años, pero se desempolvó debido a la guerra del Dominio, además se le han añadido algunas mejoras e los modelos más actuales.

Usualmente viajan en formaciones de tres naves (estrategia clásica cardassiana) donde  pueden causar mucho daño ya que tiene excelente maniobrabilidad, buena aceleración y excelentes patrones de disparo.

Al igual que la Defiant, las Kimal estaban sobre-potenciadas por su núcleo warp que tiene demasiada energía de reserva. Esto se debe a que los sistemas son variantes de los sistemas de las Galor pero contenidas en un fuselaje más reducido.

Especificaciones:

Longitud: 197 mts., Ancho: 84 mts., Altura:  26 mts., Peso:157.760 ton.

CONSTRUCCIÓN: 

Lo primero es aclarar que esta nave no es canon en las series, la vi en una de las tantas páginas donde abundan los modelos hechos por fans, y como la variedad de naves cardassianas era poca; decidí armar este modelo para darle mayor variedad

Entonces, la primer parte fue sacar una impresión a la escala que necesitaba. La Kimal como es relativamente pequeña y sin formas "extravagantes", la fabriqué de una manera sólida con capas de cartón una sobre otra, y luego con una lija le fui desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios. 

Para el color, primero le di una capa total de blanco para tapar algunos detalles por los diferentes tipos de carton que uso, ademas que deja una capa pareja; ya que el amarillo es dificil de usar sin un color base. Es entonces que usé un amarillo ocre con varios detalles en marrón oscuro y sombras con tizas pastel. 

Algunas líneas con micropunta o lápiz para denotar los paneles de construcción que le dan mas encanto al modelo por los detalles en un espacio tan reducido. Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

sábado, 28 de junio de 2025

OG-9 homing spider droid

El droide araña buscador OG-9, también conocido como droide araña, era un droide de batalla caminante de cuatro patas de gran tamaño fabricado por Baktoid Armor Workshop
Fue empleado por la Confederación de Sistemas Independientes durante las Guerras Clon y participó en la Primera Batalla de Geonosis, la Batalla de Mimban y la Batalla de Felucia.

Los OG-9 eran la variante pesada de un droide de combate caminante, mientras que el droide araña enano DSD1 era una variante antipersonal. Era eficaz contra objetivos terrestres y aéreos, y estaba diseñado para transportar un arma grande y devastadora por todo el campo de batalla.

El droide araña OG-9 está formado por un cuerpo esférico suspendido entre cuatro largas patas mecánicas. Un potente reactor se encontraba en el corazón del cuerpo central con el núcleo blindado; también contenía un conjunto óptico de fotorreceptores rojos y dos antenas de enlace de comunicaciones. Podía cubrir amplias áreas del campo de batalla con sus cuatro patas todoterreno. 

Gracias a su gran altura y a su sistema hidráulico extensible, podía posicionar su láser teledirigido por encima de sus compañeros droides hacia objetivos enemigos o desplazarse a terrenos más altos para atacar vehículos aéreos. Sin embargo, las patas eran vulnerables a daños, y si tan solo una pata hidráulica se desactivaba, todo el vehículo se estrellaba contra el suelo. Su movimiento era lento y pausado y las patas contaban con articulaciones blindadas para ocultar el sistema hidráulico interno y podían enderezarse para elevar el núcleo. 

En la parte inferior de cada pata había una plataforma todoterreno, y en la parte superior se encontraban los impulsores de los pistones. Armado con un cañon láser con emisores en forma de plato de largo alcance, en la parte superior y uno en la inferior giratorio de corto alcance para defenderse de ataques terrestres.

Los droides araña buscadores se distinguían únicamente por un código numérico y no contaban con personalidades desarrolladas ni módulos de memoria a largo plazo. En cambio, poseían un procesador lógico interno y protocolos militares para misiones de largo alcance, pero a menudo estaban programados para recibir órdenes directamente de una Computadora de Control Central .


ESPECIFICACIONES:

Dimensiones: Altura 7,32 mts.

Armamento: Un emplazamiento láser montado en la parte superior y un cañón láser montado en la parte inferior, un Cañón de iones retráctil.

CONSTRUCCIÓN:

La primera parte fue la esfera central que es una bolita de papel periódico a la cual le fui sumando capa tras capa hasta llegar al tamaño que requería el modelo. Los laser en forma de plato los hice con  dos círculos de cartulina los cuales corté un radio hasta la mitad para generar la forma parabólica. Las puntas de los emisores son alfileres (los cuales ayudan a darle rigidez) y en la parte de atrás, para hacer los cables de conducción de energía, es un trozo de caucho que recubre los alambres de cobre.

Las patas son dos tubitos muy, muy delgados de papel a las cuales en ciertas partes los engrosé con otra tira de papel más angosta en ciertas partes para simular los tubos hidráulicos. 

Las bases de las patas son círculos de cartulina de mediano calibre las cuales elaboré con una perforadora de papel. Para unirlas a la base esférica hice varias tiritas de papel de diferentes formas y mientras las iba pegando les iba dando a cada una un diferente ángulo para la posición característica de su lenta pero imparable caminata.

Con la pintura no hay mucho que decir, es un gris medio en general en toda la superficie, solo le retoqué algunas partes en las patas y la esfera para darle ese aspecto "sucio" que tienen por estar en un ambiente de batalla. Para terminar una buena capa de laca brillante.

jueves, 26 de junio de 2025

Fokker DR-I "Dreidecker"

El Fokker Dr. I (Dreidecker, triplano en alemán) fue un caza alemán de la Primera Guerra Mundial construido por la compañía de Anthony Fokker, cuando irrumpió en el frente occidental a finales de la década de 1910, pilotado por ases legendarios como Manfred von Richthofen, el «Barón Rojo».  

Aun con el reducido número de Dr. I, este avión alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate. Pocos aviones han recibido la atención que se le ha dio al Dr. I, sino que se ganó una reputación de ser uno de los mejores aviones de combate de la guerra. 

Los pilotos quedaron impresionados con su agilidad y varios lograron victorias con el triplano altamente maniobrable. Von Richthofen obtuvo 19 de sus últimas 21 victorias mientras volaba con el Dr. I, sin embargo, en mayo de 1918, el Dr. I fue reemplazado por el más nuevo y rápido Fokker D. VII. 

Aunque Fokker construyó un total de 320 unidades del Dr. I, ninguno ha sobrevivido al dia de hoy. 

ESPECIFICACIONES
Armamento: Dos ametralladoras Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm 
Motor: Oberursel Ur II de 110 hp o LeRhone de 110 hp 
Velocidad máxima: 103 mph - Alcance: 185 millas Techo: 19.685 pies 
Dimensiones: Longitud: 5,77 mts., Envergadura: 7,20 mts., Altura: 2,95 mts.

CONSTRUCCIÓN
Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un lápiz, lo siguiente fue hacer el cono de la cola; igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. 

Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los alerones y paneles de construcción. Las alas medias y bajas las hice en dos partes, mientras que la superior es una sola, estan unidas por riostras. La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. Bajo las alas inferiores esta el tren de aterrizaje que se une al fuselaje con dos tiritas de cartón, y las llantas las hize con una perforadora para que quedaran bien redondas.

La cabina en esta ocasión al estar abierta, le hice varios detalles en el panel de control, los mandos y la silla; que aun en su reducido tamaño tiene el cinturon de seguridad con hebillas. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color base gris claro, y posteriormente con la capa de rojo; esto lo hago ya que en la construcción uso varios tipos de papel (carton crudo, cartulina, periodico... etc) que si pinto de rojo de una vez, se va a notar variaciones en el color.  Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

martes, 25 de febrero de 2025

C-9979 Landing craft

La nave de desembarco modelo C-9979, de la Federación de Comercio, fue una nave estelar de transporte pesado. Era un transporte elegantemente diseñado fabricado por Haor Chall Engineering Corporation y estaba controlado por una computadora central. 

Como vehículo multipropósito está fuertemente armado y su funcionalidad es desplegar ejércitos de invasión en planetas que pretendía ocupar o para ofensivas masivas contra fuerzas enemigas pesadas. 

Son tripuladas por una pequeña tripulación de droides, que operan el centro de control superior y las antenas de recepción de señales de la Nave principal, las armas de las puntas de las alas y el casco de la nave y los talleres de reparación, así como las bahías de mantenimiento

La totalidad del volumen interno de la nave albergaban los generadores de campo tensor y los estabilizadores antigravedad, y al almacenamiento de vehículos y tropas. 

Al descender en una zona de aterrizaje designada, sensores de campo perimetrales especiales en las puertas principales escaneaban el área circundante para detectar minas terrestres u otros peligros potenciales para el contingente de tropas.  Debido a su tamaño extremo, las C-9979 se desmontaban después de cada misión, se le quitaban las alas y se guardaban por separado para evitar tensiones innecesarias en las conexiones entre el cuerpo y las alas. Cuando era necesario, las alas se volvían a montar y se unían al cuerpo mediante campos tensores especializados que evitaban que se combaran o se rompieran en pleno vuelo.

Durante la Invasión de Naboo , la Federación de Comercio utilizó muchas de estas naves de desembarco para desplegar su Ejército Droide , incluidos los Transportes Multi-Tropas.

ESPECIFICACIONES:
Fabricante: Corporación de ingeniería Haor Chall 
Dimensiones Longitud: 210 mts, Ancho: 149 mts, Envergadura:  370 mts, Altura/profundidad: 24,5 mts, Velocidad máxima atmosférica: 587 k/mph.
Armamento: Cañón láser doble montado en la torreta dorsal, Dos cañones láser pesados ​​montados en las alas.
Complemento: 153 vehículos de combate, 114 Tanques de asalto blindado Mk Is, 11 Transportes multitropa, 28 Embarcaciones de ataque de pelotón, 144 cazas estelares, 88 droides de batalla de la serie B1 o 143 oficiales orgánicos y tripulación alistada 
Pasajeros: Hasta 2.500 droides de batalla y droidekas (según la configuración)
Capacidad de carga: 5.500 toneladas.

CONSTRUCCIÓN:
Bueno, realmente en este caso la construcción fue sencilla, ninguna forma extraña o curvas retadoras para hacer en papel. teniendo en cuenta otras naves que ya he construido y reseñado, saqué una impresión a una escala similar a las demás y aunque temía que se viera muy pequeña por sus delgadas formas, con la impresión me di cuenta que estaba bien.

Lo primero que hice fueron las alas, que son dos tiras de cartón de mediano calibre para darle mas "cuerpo" le hice varios detallitos como paneles y líneas varias en una cartulina delgada y en el extrados de las alas frontales dos cañones a cada lado que son tiritas muy, muy delgadas de papel. 

La siguiente parte fue el fuselaje central, este lo hice pegando varias capas de cartón de mediano calibre. Al estar seco; con una lija media comencé a redondear la punta frontal que es la parte por donde salen los tanques de transporte de tropas, Igualmente algunos cuadros  y tiritas de papel le dan mas detalles.

Al pegar las 3 partes le añadí mas cosas como los motores en la parte de atrás que son un par de cuadritos de cartón. Y al frente un par de estructuras semi-triangulares. Para el color, primero le di una capa total de blanco para tapar algunos detalles de la pintura anterior. Posteriormente la pinté con un color amarillo ocre con varios detalles en marrón oscuro y sombras con tizas pastel. Algunas líneas con micropunta o lápiz para denotar los paneles de construcción que le dan mas encanto al modelo por los detalles en un espacio tan pequeño.

sábado, 22 de febrero de 2025

Suttle Type 9A

Las lanzaderas Tipo-9A son una clase de naves de apoyo, principalmente servicio de carga de gran tamaño en servicio en la Flota Estelar desde las décadas de 2360 hasta 2380. Esta nave se desarrollo como una alternativa a la falta de una nave netamente de transporte, el transbordador de carga. 

La principal base de producción de estas es la Planta N° 24 de la Flota Estelar, en los Astilleros de la Flota de Utopia Planitia, en Marte. 

Originalmente desarrollado por el equipo ASDB (Advanced Starship Design Bureau) en Utopia Planitia, el 9A sirvió como nave de carga que transportaba componentes desde la superficie de Marte a las instalaciones en órbita. Si bien puede viajar a velocidades warp, el 9A es algo lento a velocidades sublumínicas, especialmente cuando transporta grandes cantidades de carga. La parte delantera del transbordador está dividida por una pared con una escotilla que se puede cerrar, lo que permite que el área de popa se abra al vacío del espacio. También tiene la capacidad de llevar un Sphinx Workpod en el área de popa. 

Un transportador de alcance medio y capacidades de vuelo atmosférico le permiten completar fácilmente sus tareas. Si bien rara vez se lo ve estacionado a bordo de todas las naves estelares, excepto las más grandes como las 
clase Galaxy, las Nebula y otras de nueva generación como las clase Luna, el Tipo-9A es un sitio común en cualquier gran instalación de la Flota Estelar.

En respuesta a la necesidad de transportar tropas terrestres a zonas fuertemente protegidas, se diseñó una variante denominada Tipo-9B, capaz de transportar 40 tropas y su equipo a la superficie de un planeta o al interior de una estación espacial. Esta variante ha prestado un servicio limitado a bordo de naves de primera línea, en particular la nave estelar de clase Steamrunner.

En su configuración estándar, puede acomodar a dos tripulantes de vuelo y un especialista en carga. Se equipada con dos motores warp de 2.150 milicochrans que le otorgan una velocidad máxima de warp 2 durante 36 horas, y doce propulsores RCS de microfusión DeFI 2142. Tiene una masa de 4,5 toneladas métricas vacía y una carga útil máxima de 6,6 toneladas métricas. 

Para su versión mejorada lleva motores warp de 2.175 milicochrans que aumentaban su velocidad a warp 2,2, pero durante 32 horas. Su carga útil también se incrementó a 8,9 toneladas métricas.  Para operaciones especiales, se podrían montar dos emisores phaser tipo V, uno en cada punta superior delantera de las góndolas warp.

CONSTRUCCIÓN. 
Este modelos como otros sencillos heredados de las películas de la tripulación de TOS juega a mi favor ya que es básicamente un polígono sin curvas o alguna superficie extra. 

La construcción empieza con los paneles laterales que son en un cartón de medio calibre, y en esta ocasión les hice un corte en la parte interna en forma de cuña que deja un doblez mas limpio y sin maltratar el material. Luego le fui añadiendo por partes las secciones superiores e inferiores para terminar el fuselaje. Un lijado suave hace que las uniones de los cartones sea imperceptible. 

Lo siguiente fueron las góndolas motoras que son dos tiras de cartón de mediano calibre. El color es un gris claro que funciona mucho mejor que el blanco puro (que además es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca y queda bastante bien. Las ventanas son cuadritos de papel negro que tengo antes pintado y que recorto al tamaño necesario. Un par de  tiritas rojas a los lados están en concordancia con los diseños de la flota y papel azul hace de los motores. Al final una capa de laca brillante.

jueves, 20 de febrero de 2025

Nave del capitán Protón

"Capitán Protón, astronauta de primera clase, protector de la Tierra, azote del mal intergaláctico ¡a su servicio! "

Dentro de la ficción de la historia de la holodeck, el poderoso cohete del Capitán Protón es originario delos Estados Unidos de América en la Tierra y forma parte de la Patrulla de los Planetas Incorporados. La nave estuvo activa alrededor del año 2000.

Tiene unos 21 metros de largo, esta propulsada por cohetes y esta armada con un cañón de rayos destructores montado en la parte delantera. Su forma es bastante simple, un morro hemisférico y un cuerpo semi-elíptico. Las aletas son muy grandes, y se extienden desde la mitad del fuselaje hasta la parte posterior del cono de popa. El motor esta ubicado en la parte final de la nave. El par de góndolas que están al frente son al parecer parte del sistema de aterrizaje. 

El Capitán Protón y su nave espacial trabajan para la Patrulla de Planetas Incorporados y siempre esta acompañado por el reportero estrella Buster Kincaid, y a veces por su secretaria la señorita Constance Goodheart

En sus múltiples y peligrosas misiones ha visitado las minas de gas de Mercurio, el Planeta X, el planeta de la Reina Fems, la Estación Tierra 10 y el mundo natal de la Criatura Hormiga Succionadora de Mentes. Poco antes de participar en una batalla entre las fuerzas de la luz y las fuerzas del mal, la nave de Protón se perdió cerca del mundo natal de Troon, fuera de la Vía Láctea. Con el motor espacial convencional de la nave, el viaje de regreso habría llevado 70 años.

Aunque su mayor desafío ha sido luchar contra las "fuerzas malignas" del Doctor Chaotica y la Reina Arachnia.

CONSTRUCCIÓN:
Comenzaré con un párrafo que prácticamente he repetido mucho en mis últimas entradas "... debo decir que este modelo me llevó varios intentos fallidos antes del definitivo..." Y es que estos últimos modelos de la saga de lanzaderas/transbordadores son los que tienen las formas más raras o complicadas; para hacer en la pequeña escala que los construyo.

Pero vamos al tema puntual. Luego de sacar la impresión con los planos de la nave; inicié la construcción con un cono de cartulina para la parte posterior y la popa la hice con una bolita de papel periódico que la fui creciendo capa por capa hasta lograr el tamaño ideal; la cual al final apreté un poco para darle una forma elíptica. También le hice un pequeño cono el la punta. Luego le di una capa de papel maché para fundir todas las formas y que no se vieran bordes.  

Para la parte alta de la popa, puse una tira de cartón para elevarla y le di otra capa de papel maché, y un par de capas más de cartulina delgada para hacer el escalonado del fuselaje. A cada lado le puse 3 tubitos muy delgados hechos en papel periódico que igual están escalonados del más pequeño al más largo.

Ya con la estructura final terminada comencé a añadirle los detalles grandes. En la popa le hice un tubito de papel que es el cañón  del "rayo destructor", adelante en los laterales hay un par de aletas a los lados y en la parte inferior están un par de góndolas que son bolitas de papel que fui alargando hasta darle la forma de gota y que son parte del sistema de aterrizaje. 

En la parte media lleva unas alas con unas tiritas de papel en el extradós para darle un toque de mayor fidelidad y terminan con unos Winglets o puntas al final. En la popa le puse un tubito más ancho (ancho es un decir ya que tiene como 4 milímetros de diámetro) que hace de escape del motor. Para terminar los detalles grandes están las cuatro aletas en la parte posterior del cono que le da ese aire super retro que tiene. Algunas tiras de papel por aqui y por allá, en una cartulina delgada hacen de exclusas, paneles y obvio la puerta de acceso lateral a la nave.

Para finalizar está el apartado del color, en este caso dejé las pinturas acrílicas que uso y esté modelo lo pinté con spray cromo; ya que quería que quedara con un aspecto metálico y si, ciertamente funcionó y funcionó de maravillas. Las imágenes no le hacen suficiente justicia al color, ya que en vivo y en directo parece totalmente metálico y hasta refleja bastante bien la luz. Los pocos detalles extra son algunos puntos negros que hice con acrílicos a manera de ventanas y ya. Para ya acabar del todo, una buena capa de laca brillante.

martes, 18 de febrero de 2025

Star Wars - Esfera de meditación Sith MK.2

La Esfera de Meditación Sith eran naves de ataque esféricas de diez metros de diámetro que parecían globos oculares gigantes flotantes con alas de murciélago. Utilizada por el Imperio Sith para la meditación de batalla . Al menos una esfera de meditación sobrevivió a la Gran Guerra Hiperespacial y fue utilizada tanto por los Sith de Lumiya como por la Tribu Perdida de los Sith.

En el corazón de la esfera de meditación que tenía paredes irregulares que se inclinaban hacia adentro y en el centro el Lord Sith se agachaba y concentraba sus poderes del lado oscuro que le permitían amplificar sus intenciones y enviarlas a grandes distancias para controlar a sus ejércitos y asegurar la victoria de sus fuerzas. 

Gracias a la Esfera, el Señor Oscuro podía crear ilusiones y hacerlas lo suficientemente reales como para causar daño, lo que le daba una ventaja en la batalla. 
En su cámara podía ver toda la galaxia desplegada y monitorear el progreso de sus secuaces.

Con el tiempo, las esferas fueron reemplazadas por cámaras de meditación , algunas conservando la forma esférica, a bordo de naves Sith más grandes.

CONSTRUCCIÓN:
El fuselaje principal es una esfera de icopor (Poliestireno expandido si quieren ser mas exactos) forrada con papel maché, esta es la parte larga y engorrosa del proceso ya que hay que poner capa sobre capa sobre capa hasta que quede una superficie lo suficientemente gruesa y dura. Como la textura se ve algo rugosa y tal vez de carácter orgánico; lo que hice fue darle una para final pero en lugar de periódico utilice servilletas, al ser mas delgadas las iba arrugando con el pincel y el pegamento dejando una textura irregular bastante interesante

Después de eso procedí a hacerle los brazos laterales que sostienen las "alas", y la viga inferior posteriormente le uní los conos de cartón. En los brazos laterales le hice varios tubitos de cartón  de diferentes diámetros y longitudes y en la parte donde tiene el ojo hice unos tubitos con servilletas y la pequé sobre la estructura para darle volumen. Una vez ya todo pegado, le di una capa de servilletas para igualar la textura de la esfera. 

El color original en los comics es de un color naranja fuerte, pero buscando mas información gráfica encontré muchas publicaciones donde es de un color amarillo dorado el cual me gusta más. Primero pinté toda la esfera y los pilones que luego se encastran el las alas para que todo me quedara del mismo tono ya que lo preparé especialmente para este modelo. El ojo lo pinté de azul claro y las líneas negras con el mejor pulso que pude las hice con un pincel super delgado.

En el tope de la esfera hay una especie de lo que yo llamaría centro de comunicación con una variedad de antenas que también los hice con varios tubitos de cartón  de diferentes diámetros y longitudes. Estas las pinte de un color gris medio metálico y la pegué al tope de la esfera ya pintada.

La alas son laminas de cartulina en dos capas. Les recorté esa singular forma que podemos decir que son casi "alas de murciélago"  y que mientras aun estaba fresco el pegamento le di la curvatura, así una vez seco quedo con esa forma. También para darle un poco de textura, con la pistola se silicona caliente le hice unas cuantas líneas, para seguir con sus aspecto orgánico.  El color es un gris claro con algo de toque metálico, y con colores pastel le resalté las "venas" de silicona lo cual le da un efecto de volumen.

La fila pegue las tiras de cartulina pintada que son las riostras que unen la esfera con las altas y retoque con un pincel delgado una que otra parte que estaba si color. Por último y como siempre una capa de laca brillante para proteger.

domingo, 16 de febrero de 2025

Class 8 probe

Una sonda de clase 8, normalmente está equipada con sensores y equipos transceptores, teniendo un alcance de 1.2x102 años luz. Están propulsadas por un motor sustentador de campo warp de materia / antimateria que podía propulsarlas a velocidad warp 9 

Su construcción se basó sobre la estructura de un torpedo de fotones, y aunque no estaba diseñada específicamente para transportar a una persona, con ciertas modificaciones de soporte vital y navegación, sirve como un transporte rápido en situaciones de alta prioridad.

La emisaria especial K'Ehleyr viajó desde la base estelar 153 y llegó a bordo de la USS Enterprise - D. Es capaz de mantener la velocidad de Warp 9 durante 6,5 horas y está equipado con una paleta de sensores estándar y un transceptor subespacial , además de módulos específicos de la misión.

Realmente no hay mucho más que decir de esta sonda, solo se utilizó en un capítulo (Star Trek TNG 2x20 "El Emisario"), para llevar a la embajadora K'Ehleyr a la Enterprise-D. Ahora, lo que si me pregunto es como esa pequeña sonda alcanza Warp 9 mientras que los transbordadores usuales alcanzan a duras penas un warp 2.

CONSTRUCCIÓN:
Para comenzar, debo decir que este modelo me llevó tres intentos fallidos antes del definitivo. Y es que pensé que al ser una figura relativamente sencilla lo sacaría en un par de horas; pero cuan equivocado estaba.  La versión final la comencé con un trazo de la parte dorsal sobre un cartón de 1 mm,  luego le fui añadiendo capas un poco mas pequeñas arriba y abajo para darle la curva necesaria, luego lo lijé para que esos planos escalados quedaran como una sola curva. Ya liso le di una capa de papel maché y más lija. Una vez seco, con mucho cuidado lo corté por la mitad de forma longitudinal para hacer dos cascos independientes.

La parte de en medio es una tira de cartón de 2mm la cual pinté antes de unirla. Paso seguido comencé a ponerle detalles varios, la  mayoría de ellos están en la parte dorsal del modelo las cuales son lo que aparenta ser un panel de control y sistemas de maniobra a los lados. En la parte ventral le hice unos cuantos paneles, exclusas y otros detalles que son en una cartulina delgada para que se vea más el efecto 3D en la construcción y que no sean solo dibujadas como lo hacia antes, y para terminar algo parecido a unas patas de aterrizaje.

El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille, y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo, y dale más veracidad con su contra parte de la pantalla. Al final Buena laca en spray para brillar y proteger.

viernes, 14 de febrero de 2025

USS Lexington NCC 1703 C • Lexington Class

En un principio la Clase Lexington, surgió como una sub variante de  la popular clase Excelsior que era la nave más grande y moderna que tenia la Flota Estelar en servicio en ese momento. Iniciaría como un reacondicionamiento suave aprovechando las estructuras existentes de las naves originales "en desuso".   

Con la expansión de territorios por explorar de la Federación, se hacia tangible que era necesario aumentar la flota, la Clase Ambassador estaba hasta ahora en proceso de construcción y la futura clase Galaxy aun estaba en planos. Fue en ese momento en que la Lexington cambió para ser una nave propia por derecho. 

Si es cierto que conservó una línea familiar a la Excelsior, ya que mantiene el casco de ingeniería y poco más, su parecido físico es meramente exterior, y es que por dentro es una nave totalmente diferente.

El nuevo diseño cuenta con una matriz de phasers que se han mejorado con nuevos emisores radiolíticos, que amplían la salida general y la dispersión del calor para un uso más prolongado. También se integraron sensores de última generación, propulsión, defensa y protección medioambiental. 

Las nacellas están en un intermedio de las clásicas de las clases Constitution y Miranda y las futuras que se usarían en las Ambassador. Para soportar la nueva potencia, los pilones son más robustos 

El volumen interno se modificó para mejorar las condiciones de vida en misiones más largas, además de instalaciones científicas adicionales y otros sistemas para convertir a esta nueva clase en una protagonista de primera línea.

ESPECIFICACIONES
Tipo: Explorador
Velocidad: 9.5 
Tripulación: 750 
Armamento: 16 phasers tipo 10 y 6  lanzadores de torpedos

CONSTRUCCIÓN
Este modelo no pertenece al canon de la serie, lo vi en una de las tantas paginas de fanáticos que diseñan sus propias naves, y aunque en apariencia es similar a una clase Excélsior, sus líneas y algunos detalles me llamaron la atención; así que decidí construirlo.

Para iniciar, sobre una lámina de cartón rígido recorté el disco de la nave, este me ayuda a que sea más fácil encontrar las escalas correctas de los demás elementos con facilidad. Paso seguido le pegué los domos para el puente y la parte inferior del disco. En esta ocasión le di una fina capa de yeso (el que se usa para resanar paredes) que luego lijé hasta que le di un aspecto totalmente liso y suave. 

Lo siguiente fue la sección de ingeniería, esta la hice en varios pasos. Primero tracé la parte dorsal y le fui pegando las semi-curvas para hacer la parte interior, ya cuando tenía las que consideré suficientes, comencé a pegar partes de cartulina en los laterales para cerrar la estructura, posteriormente le di una capa de papel maché para homologar todo y eliminar las líneas de unión después de un buen lijado.

Ahora, el tema de las nacellas. Aqui el hecho que sean delgadas y angulares me ayudó bastante, ya que solo son un par de tiras de cartón de mediano calibre el cual pude cortar y lijar sin dificultad para darle su aspecto. Y como el área de unión con los pilones es amplia, las adherí con pegante instantáneo.

En cuanto a pintura tiene un gris claro mezclado con algo de color plata lo cual le da un aspecto particularmente interesante. Tiene pequeños detalles de luces a lo largo del disco e ingenieria igual que las luces rojas y verdes de navegación. 
Gracias a que encontré un tarro de pintura fotoluminicente en una tienda de pinturas, le hecho algunos detalles de luces y al estar en la oscuridad, ciertamente brilla lo suficiente para que valga la pena usarla en otros modelos en mayor cantidad. Lo bueno es que esta pintura al secarse es practicante incolora y no altera los colores de un modelo, por último y como siempre una capa de laca brillante para proteger.