Romulan Graceful Flyer — Verelan Vastarum Class

Dentro de la doctrina estratégica del Imperio Estelar Romulano, no todas las naves fueron concebidas como plataformas de combate pesado. 

A lo largo del siglo XXIII, se desarrollaron una serie de naves especializadas a misiones diplomáticas, exploración encubierta y transporte de alto nivel (sin dejar de lado un buen armamento). Entre ellas destaca la Verelan Vastarum, conocida informalmente en la federacion como “Graceful Flyer”. 

A diferencia de las aves de gauerra, esta nave presenta una silueta estilizada y elegante, con líneas suaves que priorizan la aerodinámica y la eficiencia energética. Su diseño refleja una filosofía distinta: no la intimidación directa, sino la presencia sutil y el desplazamiento eficiente a través del espacio y la atmósfera. 

Operativamente, estas naves fueron empleadas en misiones donde la discreción era esencial. Embajadores, oficiales de inteligencia y miembros de alto rango del Imperio Romulano utilizaban el Graceful Flyer para desplazamientos rápidos entre sistemas, evitando llamar la atención de fuerzas hostiles o incluso aliadas. Su tamaño reducido y su firma energética relativamente baja le permitían operar en regiones donde una nave de guerra estándar sería detectada fácilmente.

En diversas operaciones encubiertas a lo largo de la frontera con la Fefderación, este tipo de nave demostró ser altamente efectivo para infiltración, reconocimiento y transporte de información sensible. Su capacidad de maniobra y velocidad la convertían en una herramienta ideal para misiones de inteligencia. 

Al igual que otros diseños no canon del universo de Star Trek, la Verelan Vastarum tiene su origen en los materiales del juego de rol desarrollado por FASA Corporation. Dentro de este contexto, los diseñadores ampliaron considerablemente la diversidad de la flota romulana, introduciendo naves más especializadas y estilizadas que las vistas en pantalla. El Graceful Flyer se convirtió en uno de los diseños más distintivos de esta línea, destacando por su elegancia y su enfoque no convencional dentro de la ingeniería romulana. 

ESPECIFICACIONES:
Tipo: Nave ligera de transporte / exploración encubierta 
Dimensiones:Longitud 110 mts., Altura: 28 mts.

Tripulación: 35–50 oficiales 

Propulsión: Motores de impulso sublumínico de alta eficiencia Sistema warp de media potencia

Velocidad: Máxima Warp 7, Warp 8 sostenido en situaciones de emergencia.

Armamento: Disruptores ligeros de defensa Sistemas de disparo de baja firma energética 

Defensas: Escudos deflectores de intensidad media Blindaje ligero optimizado para velocidad 

CONSTRUCCIÓN 

Me gustan mucho los modelos de los juegos de Rol de FASA porque le da una gran variedad al resto de flotas de otras razas que no parecen en la serie clásica.

En ese caso, lo primero fue sacar una impresión a la escala que necesitaba ya que este tipo de diseño es muy pequeño, la nave mide aproximadamente unos 5 centímetros de proa a popa. Como es relativamente pequeña y sin formas extravagantes, (como curvas o esferas) la fabriqué de una manera solida con capas de cartón una sobre otra y luego con una lija de grano medio le fui desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios y borrar las uniones de las capas de cartón.

También le fabriqué las pequeñas extensiones en forma de ala de gaviota, esas las hice en una cartulina de mediano calibre.

Para el color primero le he di una capa total de blanco puro para tapar algunos detalles que se ven por los diferentes tipos de material. Además, esto ayuda a que el color final quede mejor. En ese caso utilicé un gris medio con algo de color plata para que brille. Le puse detalles varios en azul y negro y un par de sombras con tizas pastel.

 Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

Klingon D-10 Riskadh class

El D10 Riskadh (Queen of battle) fue concebido como una evolución de los tradicionales cruceros de batalla klingon utilizados durante el siglo XXIII.  Surgió por la necesidad de contar con naves más poderosas que pudieran operar de forma independiente durante largos periodos de patrulla. 

Fue diseñada como un crucero de combate pesado capaz de combinar potencia de fuego con una notable capacidad de resistencia. Su silueta conserva la clásica configuración klingon: un casco principal alargado conectado mediante un cuello estructural a la sección de mando, con aletas laterales cortas que sostienen las gondolas warps dandole un perfil mas angosto.

Durante las décadas posteriores a su introducción, estas naves se emplearon principalmente en misiones de patrulla fronteriza, escolta de flotas y demostraciones de fuerza en territorios disputados. 

El D10 representaba la filosofía militar klingon de superioridad ofensiva: una nave capaz de enfrentarse directamente a múltiples adversarios sin necesidad de apoyo inmediato. En varias confrontaciones menores a lo largo de la frontera de la Federación, los cruceros Riskadh demostraron ser adversarios formidables para las naves de exploración y escolta de la Flota Estelar. Aunque no eran tan numerosos como otras clases de cruceros klingon, su presencia era suficiente para alterar el equilibrio táctico en cualquier enfrentamiento regional. 

A diferencia de los famosos cruceros klingon vistos en pantalla dentro del universo de Star Trek, el D10 Riskadh tiene un origen particular dentro del material expandido de la franquicia. El diseño apareció originalmente en los manuales del juego de rol publicado por FASA Corporation durante la década de 1980. En esos juegos, los diseñadores ampliaron considerablemente la flota klingon introduciendo nuevas clases de cruceros y variantes tecnológicas. Con el tiempo, algunos de estos diseños se volvieron populares entre los aficionados y terminaron integrándose en ilustraciones, manuales técnicos y proyectos de modelismo como es mi caso. 

ESPECIFICACIONES:
Dimensiones: Longitud:320 mts (aprox), Altura: 85 mts. 

Tripulación: 430 guerreros y oficiales (aprox).

Propulsión: Motores de impulso sublumínico Dos góndolas de curvatura warp de alta potencia.

Velocidad: Máx: Warp 8 sostenido, Warp 9 en  emergencia. 

Armamento: Baterías de disruptores pesados Lanzadores de torpedos fotónicos Sistemas de armas secundarios montados en las alas. 

Defensas: Escudos deflectores de combate Blindaje estructural reforzado. 

CONSTRUCCIÓN: 

El proceso lo inicié con la construcción del casco principal en cartón de grueso calibre ya que con dos capas ya quedo listo, luego con bisturí le quité partes por aquí y por allá para terminar con la forma que necesitaba. 

Posteriormente le añadí pequeños detalles externos utilizando tiras finas de papel que simulan paneles y elementos técnicos.

El característico cuello que conecta el casco principal con el módulo de mando lo construí con un tubito de cartulina, la popa es la misma que un D7, así que para la sección esférica la hice con una bolita de papel a la cual le crucé un eje de alfiler para asegúrala al cuello de la nave.

Las alas del Riskadh es uno de los elementos más distintivos del diseño ya que son muy cortas para ser una nave Klingon. Para estas utilicé placas delgadas de cartón recubiertas con una capa de papel periódico.

Al final le di una capa de pintura gris metálico y le añadí detalles en lápiz y luces con puntitos de pintura aplicados con un alfiler muy delgado. Finalmente le apliqué una capa ligera de laca brillante para proteger la pintura y dar mayor durabilidad al modelo.

Imperial Class - Star Destroyer "Avenger" - MK III

Le he dado otra actualización a mi modelo del Star Destroyer (ya vamos por la tercera). Ahora, con este refit le he dado nueva vida y un mejor aspecto. 

Como anteriormente ya el habia hecho un buen trabajo de remodelación, incluyendo una capa de papel maché que la fortaleció y le dio la apariencia de paneles de construcción, y que en general en toda la estructura le puse varios detalles de torres y placas para que se vea más real.

Pero... aun así se veia algo "plano", asi que en este caso le añadí muchos, muchisimos pequeños detalles a lo largo y ancho del modelo que le dio mas vida.

En principio, con varios cartones de diferentes calibres (grosor) le hice varios detallitos de estructuras extras desde un solo nivel, a otros que tenían varias capas de  cartulina más delgada.

Al puente de mando también le hice una reestructuracion de los detalles, haciendolos más finos y prolijos. 

Otra cosa en la que mejoré el modelo fue en la pintura, esta vez le di una capa de mi ya clásico gris metalizado pero un poco más claro, que se ve mucho mejor y los motores tienen un azul degradado que le queda bastante bien, tambíen pinteélos cuatro motores más pequeños que antes lo habia dejado en gris. 

Para terminar, a lo largo de la estructura; le añadí cientos de puntitos blancos y negros que asemejan las luces de las ventanas y que ayudan a dar la sensación de enormidad al modelo. 

Algo extra en esta ocación fue el sombreado que le hice con colores pastel, esto le dio mas "sombras y luces" al modelo, ademas que hice una plantilla con diferentes formas y con ella apliqué sombras que le quedaron muy bien. Al final una nueva capa de laca.

Dato curioso: hice un muy, muy pequeño modelo del Halcon Milenario que esta adherido a la parte de atras del puente, esto ahce que la nave sea el Avenger de "El Imperio Contraataca"

Xizor´s Virago - StarViper class Attack platform

Dentro de los complejos juegos de poder del bajo mundo galáctico, pocas figuras llegaron a acumular tanta influencia como el príncipe Prince Xizor, líder de la organización criminal Black Sun. Su nave personal, conocida como Virago, fue diseñada no sólo como medio de transporte, sino también como símbolo de estatus, poder y sofisticación tecnológica. 

A diferencia de muchas naves del inframundo galáctico (frecuentemente modificadas de cargueros o cazas militares) la Virago fue concebida como una nave exclusiva. Su diseño estilizado y agresivo reflejaba tanto la personalidad de su propietario como la necesidad de contar con un vehículo capaz de moverse rápidamente entre sistemas sin llamar excesivamente la atención. 

El diseño de la Virago recuerda al de un interceptor de alta velocidad. Su estructura alargada y sus superficies aerodinámicas le permitían alcanzar velocidades considerables tanto en espacio abierto como en atmósfera. Sin embargo, bajo esa apariencia elegante se escondía un vehículo altamente modificado. Los ingenieros de Black Sun equiparon la nave con sistemas de navegación avanzados, motores sobredimensionados y un armamento suficiente para repeler amenazas comunes. 

Aunque no estaba concebida como una nave de combate pesada, la Virago podía defenderse eficazmente de interceptores ligeros o piratas espaciales. Otra característica notable de la nave era su reducido tamaño en comparación con otras embarcaciones personales utilizadas por figuras de poder. Esto permitía a Xizor utilizar plataformas de aterrizaje pequeñas o incluso hangar privados ocultos dentro de complejos urbanos. 

ESPECIFICACIONES:

Tipo: Nave personal / interceptor modificado

Longitud aproximada: 24 metros 

Tripulación: 1 piloto (con sistemas de asistencia automatizados) 

Propulsión: Motores sublumínicos de alto rendimiento Hiperpropulsor clase 1 Armamento: cañones láser de defensa frontal sistemas de disparo rápido para combate cercano Defensas: escudos deflectores blindaje reforzado ligero Equipamiento adicional: sensores de navegación avanzada sistemas de comunicación cifrada computadora de navegación para saltos hiperespaciales.

 

CONSTRUCCIÓN 

El proceso comenzó con la estructura central del fuselaje. Para ello utilicé cartulina varias piezas geométricas que posteriormente se uní con pegamento para formar el cuerpo principal de la nave. Este núcleo proporciona la rigidez necesaria para sostener el resto del modelo. 

Una vez establecida la forma básica, le añadí una capa de papel periódico con una mezcla de pegamento blanco y agua, formando una fina capa de papel maché. Esta técnica permite reforzar la estructura y suavizar las transiciones entre las diferentes piezas de cartulina. 

Las alas laterales las construí con cartón delgado recubierto por tiras de papel, lo que permite obtener superficies planas pero resistentes. Posteriormente le añadí pequeños detalles utilizando tiras muy finas de papel. Estas piezas sirven para representar paneles, conductos y elementos del casco. 

En el apartado de pintura utilice como base un gris claro (que funciona mejor que el balnco puro). Para resaltar los relieves utilice la técnica de pincel seco, que permite destacar los bordes del modelo. Finalmente le aplique un lavado de tinta muy, muy diluido que se deposita en las hendiduras, creando sombras que aumentan la sensación de profundidad. 

Como toque final, se puede aplicar una ligera capa de laca acrílica para proteger la pintura y dar mayor durabilidad al modelo. 

Borg Demon’s Tooth MK-II

La nave Borg denominada por la FLota Estelar como Demon’s Tooth (Diente del demonio) pertenece a ese grupo de diseñosque parecen haber surgido como respuesta directa a fracasos anteriores del Colectivo. 

Tras varios encuentros con la Flota Estelar y otras potencias del Cuadrante Alfa, quedó claro que el cubo, aunque formidable, no siempre era la solución óptima. Su tamaño, su relativa lentitud táctica y su rol generalista lo hacían poco eficiente en ciertos escenarios. La Demon’s Tooth parece haber sido concebida como una unidad especializada, pensada para misiones donde la rapidez del ataque y la ruptura inicial eran más importantes que la asimilación masiva. 

Su morfología alargada y agresiva sugiere una nave diseñada para penetrar formaciones defensivas, concentrando fuego en un sector concreto antes de que el enemigo pueda adaptarse. 

Suele operar como vanguardia borg, llegando antes que los cubos y esferas principales. Su función es la de desestabilizar, dañar sistemas críticos y forzar una respuesta defensiva, preparando el terreno para la llegada de unidades mayores. No es una nave de ocupación prolongada, sino una herramienta de impacto. Otro aspecto interesante es la aparente variabilidad del diseño. 

No hay dos Demon’s Tooth exactamente iguales, lo que encaja bien con la lógica borg. Más que una clase estandarizada, podría tratarse de un concepto funcional, replicado y modificado según la resistencia encontrada. Si una configuración funciona, se adapta; si no, se descarta sin mayor ceremonia. 

Visualmente, la nave transmite una sensación casi orgánica, como si hubiera sido “crecida” en lugar de construida. Esto refuerza la idea de que el Colectivo no solo adapta tecnología, sino también formas, optimizando cada volumen para su propósito táctico. En ese sentido, la Demon’s Tooth parece menos una nave tradicional y más un arma autopropulsada.

ESPECIFICACIONES:
Dimensiones: Longitud estimada: 400–500 m 
Configuración: Estructura alargada con múltiples proyecciones 
Tripulación: Drones borg (número indeterminado) 
Propulsión: Motores transwarp borg, Propulsores subespaciales de alta potencia 
Armamento: Múltiples haces de energía adaptativos, Rayos de corte, sistemas de asimilación. 
Defensas: Escudos adaptativos, casco regenerativo.

CONSTRUCCIÓN:

Este modelo lo tenía pendiente desde hace tiempo. Lo vi en una antigua página (ya caída) llamada startrekaustralia. Allí habia muchisimas naves hechas por los fans como lo es ahora  deviantart. 

Como básicamente tiene la forma de un diamante, en la construcción del cuerpo principal no fue mucho el tiempo que gasté. Cuatro triángulos unidos por la base hacen una mitad y luego pegué encima la otra y estuvo listo ese paso. Ahora que el "diablo está en los detalles", y como toda nave Borg son demasiados los que tienen para darle esa apariencia única.

Para esto corté varias tiritas de cartulina delgada y papel de diferentes tamaños, las cuales las fui pegando una sobre las otras en varios patrones para que parezcan láminas de construcción. Una vez seco, le di una capa de gris oscuro y luego con la técnica de pincel seco un poco de plata para darle un aspecto metálico. También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg.

Las líneas verdes que corren por el eje longitudinal las pinté con un verde claro y luego les di una capa de pintura foto-luminicente, es así que en la oscuridad brilla dándole un curioso aspecto. Para finalizar, una buena capa de laca brillante.

Stamets class shuttle

Los transbordadores de clase Stamets surge en un período de transición tecnológica dentro de la Flota Estelar, cuando los límites del desplazamiento convencional comenzaban a sentirse estrechos frente a nuevas amenazas y misiones de exploración profunda. 

Diseñada inicialmente como una lanzadera de apoyo para naves científicas de finales del siglo XXIII. La nave fue equipada con sensores y módulos de estabilización, reconocimiento científico, despliegue de equipos de investigación, rescate de emergencia en entornos subespaciales inestables. 

Su historial operativo incluye participación en misiones de cartografiado experimental, evacuaciones de laboratorios orbitales y como nave de enlace entre cruceros científicos y estaciones avanzadas. A diferencia de lanzaderas más comunes, la Stamets nunca fue producida en grandes cantidades; cada unidad era ligeramente distinta, adaptada a la nave base y/o a su perfil de misión. 

Con el paso del tiempo, muchos transboradores fueron retirados o reasignados, quedando relegados a bases secundarias. Sin embargo, su diseño robusto y su elegante silueta compacta le ganaron un lugar especial entre ingenieros y pilotos, convirtiéndola en una lanzadera de culto dentro de la Flota.

ESPECIFICACIONS:
Tipo: Lanzadera de apoyo científico 
Dimensiones: Longitud: 7,4 mts. - Ancho: 4,9 mts - Altura: 2,6 mts. 

Tripulación: 1 piloto 1 oficial científico Hasta 4 pasajeros o carga modular 

Propulsión: Motores de fusión compactos Impulsores de maniobra. 

Armamento: Dos emisores de fase de baja potencia 

Sistemas defensivos: Escudos ligeros Casco reforzado 

CONSTRUCCIÓN

En un principio pensaba que este nuevo transbordador era la version nueva del clasico Clase F, mejor conocido como el Galileo 7. ya unque tambien hay una nave con este nombre, por lo pronto y hasta que haya mas informacion, son naves diferentes.

Ahora, El diseño mezcla las formas sencillas y reconocibles de los 60s y las mezcla con el aspecto umodeno de Strange new Worls, dandole un formas mas aerodinamica y un aspecto de paneles de construcción.

Ya entrandoen la construcción, a la forma inicial que  es la usual de los transbordadores, le fui uniendo varias partes y eliminado a otras hasta darle el aspecto angulado que necesitaba. 

Las laminas laterales me causaron algo de problema ya que el fuselaje principal se angosta un poco al frente y estas laminas tienen un angulo "extraño" en la parte frontal e inferior que no dejaban que se pegaran totalmente a lo largo de la parte principal. Así que poco a poco las fui plegando lo mínimo posible para ir pegándolas al fuselaje y mientras secaba el pegamento las mantenía unidas con unas pinzas de plástico. Para una mejor adherencia, en ciertas partes le aplique pegamento instantáneo. 

 

Posteriormente le añadí las semi alas a cada lado. La parte inferior donde van los motores la construí por aparte y son varias capas de cartón de mediano calibre las cuales corte y lije hasta darles la apariencia requerida.

El color es un gris claro gris claro que uso para las naves de la Federación y que funciona mucho mejor que el blanco puro (que ademas es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca. 

Varias tiritas de papel de colores muy delgado rodean lo que creo que son las nacellas y también las puse a los laterales. En la parte de popa un cuadrado negro con tiras amarillas que son la otra parte de motores. Con un alfiler le hice unos últimos detalles como las luces de navegación (rojo y verde) a los largo del fuselaje. Para finalizar una buena capa de laca brillante para protegerlo.

The Phoenix

La Phoenix es el resultado del reciclaje, la improvisación y la urgencia tecnológica de una Tierra devastada a mediados del siglo XXI, con recursos escasos y cicatrices aún abiertas, la Phoenix representó algo radicalmente distinto a cualquier arma o fortaleza: fue una apuesta por el futuro.

La nave en esencia, un misil balístico intercontinental (ICBM) modelo Titan II modificado. Tras la Tercera Guerra Mundial, el Dr. Zefram Cochrane utilizó los restos de esta arma, originalmente diseñada para la destrucción masiva, para albergar su prototipo de motor warp.

El hito fundamental de esta nave ocurrió el 5 de abril de 2063. Tras un despegue asistido por motores químicos desde Bozeman, Montana, la Phoenix alcanzó la órbita terrestre y logró estabilizar un campo warp que la impulsó a Warp 1.1. 

Este evento no solo fue un éxito técnico para Cochrane y su equipo (apoyado en las sombras por la tripulación de la Enterprise-E), sino que fue el "faro" que atrajo a los vulcanos hacia la Tierra. Tras su histórico vuelo, la nave fue recuperada y eventualmente terminó en el Instituto Smithsoniano. Sin este vuelo, el concepto mismo de la Federación no existiría; la Phoenix es, literalmente, el kilómetro cero de nuestra historia galáctica.

Un detalle técnico que siempre destaca es su sistema de despliegue. Al ser lanzada como un cohete convencional, las barquillas debían mantenerse ocultas bajo un carenado para evitar la resistencia aerodinámica. El mecanismo de apertura en el vacío es una solución de ingeniería brillante dadas las limitaciones de la época.

Es uno de los giros más interesantes de la historia: la herramienta que simbolizaba el fin de la civilización se convirtió en el vehículo que permitió su continuidad en las estrellas.

ESPECIFICACIONES:

Longitud: 20 mts (aproximadamente, incluyendo el módulo de comando Basada en fuselaje del ICBM).

Diámetro: 3 mts en su sección más ancha.

Propulsión: Motor de curvatura de materia/antimateria de primera generación.

Velocidad:  de escape: Mach 20 (fase de ascenso atmosférico). máxima alcanzada: Warp 1.1.

Tripulación: 3 asientos (Configuración utilizada: Cochrane, Riker y La Forge).

Componentes críticos: Barquillas retráctiles y sistema de eyección de cabina.

 

CONSTRUCCIÓN

Para darle la escala correcta saque una copia del plano para que me quede lo más fiel posible. Comencé la construcción construyendo el fuselaje central, utilicé para ello una lámina de cartulina delgada. Fui haciendo la curva usando el borde redondeado de mi mesa de trabajo para que fuera uniforme y no presentara esos quiebres verticales que arruinan la estética de un cohete. 

Para la sección de la popa, la hice en un papel más delgado que enrollé en la punta de un lápiz y que luego la reforcé con un par de capas más. Ya que nariz es redondeada, corte la punta y la reemplace por una bolita de papel periódico con una gota de pegante instantáneo, esto la endureció lo suficiente para poder lijarla que queda unida al resto de la construcción 

Lo siguiente fue el par de góndolas que son dos tubitos de cartulina y los colectores bussard son bolitas de papel. Los pilones que las sostienen son tiras de cartulina de calibre medio y las pegué con una gotita de pegante acrílico. Fui uniendo el conjunto al cuerpo principal reforzando las uniones con una gota pequeña de pegante.

El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille, y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo, y dale más veracidad con su contra parte de la pantalla. Al final Buena laca en spray para brillar y proteger.

IG-227 Hailfire-class droid tank

El tanque droide clase IG-227 Hailfire, también conocido como Droide Hailfire, o coloquialmente como droide rueda, era un modelo de tanque fabricado por la Haor Chall Engineering Corporation durante las Guerras Clon y que fue utilizado por el Clan Bancario Intergaláctico y la Confederación de Sistemas Independientes. Este tanque es una plataforma móvil de misiles con capacidad de destruir pelotones enteros de soldados y vehículos enemigos como el AT-TE. 

Capaz de entrar rápidamente en acción, gracias a sus grandes ruedas en forma de aro de 8,5 metros de diámetro, son capaces de moverse a velocidades intimidantes a través de terreno llano o lagos poco profundos; y puede atravesar prácticamente cualquier terreno a una velocidad impresionante.

Aunque su blindaje ligero, los hacía rápidos a costa de hacerlos vulnerables a los ataques de infantería. El fotorreceptor rojo al frente podía fijar objetivos tanto terrestres como aéreos a distancias impresionantes, mejorando enormemente el alcance de sus misiles. Equipados con dos bastidores de cápsulas de lanzamiento de misiles "Hailfire" cada una con 15 ojivas de misiles guiados  de largo alcance a cada lado de su cabeza, dejaban un rastro de escape negro cuando se disparaban.

Estos proyectiles eran efectivos contra objetivos estacionarios o de movimiento lento en terrenos donde los bláster eran inutilizables debido a la falta de líneas de visión claras. Ua sola ojiva capaz de destruir un LAAT o un AT-TE.  Los misiles eran más efectivos a distancias inferiores a un kilómetro y seguían trayectorias evasivas deliberadamente aleatorias. Cuando la carga de misiles se terminaban, el droide confiaba en su bláster automático gemelo montado en la parte delantera.

A pesar de su poderosa presciencia en el campo de batalla, el uso del droide Hailfire duró poco porque llevaba una cantidad limitada de misiles, y pronto fue reemplazado por el droide ejecutor clase Persuader NR-N99. Sin embargo, continuarían teniendo algún uso. 

ESPECIFICACIONES
Dimensiones: Longitud: 8,5 mts -  Altura: 8,5 mts.
Armamento: Dos cápsulas de lanzamiento de misiles guiados de largo alcance "Hailfire" (15 cada una)
1 Bláster automático doble montado en la parte delantera

CONSTRUCCIÓN

El  IG-227 Hailfire fue un ejercicio de ingeniería estructural en cartulina llevado a limites que antes no habia llegado.

Comencé por las ruedas para definir la escala, corté varias tiras delgadas de cartulina las cuales fui enrrollando sobre un tarrito de pintura para que quedaran perfectamente circulares, esto fue vital para que las ruedas no se curvaran ni se pandearan con el tiempo. Para las bandas de rodadura corté muchas tiras de cartulina delgada y las pegué una por una a lo largo del borde de la rueda, logrando la textura. 

El chasis central rectangular que alberga los sistemas de control y los motores lo construí en varias partes y de diferentes formas, las cuales fui pegando una sobre otra. Reforcé las uniones interiores para evitar la torsión.  Los Lanzadores es de lo que más tiempo me consumió por su diminuto tamaño, cada misil en su puerto lo representé enrollando y pegando diminutos tubos de papel para darle la sensación de profundidad. Añadí pequeños trozos de papel enrollado y plegado para simular los pistones y los puntos de articulación en la base del chasis, esos detalles que hacen que la máquina se sienta operativa y móvil. 

Apliqué la pintura base ocre con algo de dorado, y utilicé una técnica de lavado de óxido marrón muy diluido para simular la suciedad y la oxidación en los bordes de las ruedas y las ranuras del chasis. Esto transformó la cartulina plana en metal abollado. Finalmente, terminé con una capa de laca brillante para sellar y proteger.

Landing pod - Crossfield class

Las naves de clase Crossfield, emplea pequeñas naves auxiliares llamadas Cápsulas de aterrizaje (landing pods) para misiones de descenso planetario y operaciones de utilidad, en lugar de las lanzaderas tradicionales más grandes. Los landing pods son naves auxiliares especializadas, compactas y robustas, diseñadas para misiones utilitarias específicas, que complementan las capacidades de la avanzada

la nave muy basica en su forma, consiste en una cabina esférica conectada a una sección de popa que contiene cuatro aletas estabilizadoras extensibles. Estas aletas pueden rotar libremente alrededor de la cabina para mantener la posición y la actitud durante el vuelo atmosférico y el aterrizaje. 

Estas cápsulas fueron diseñadas para misiones específicas en entornos con condiciones gravimétricas o atmosféricas inusuales. Son lo suficientemente versátiles para exploración y operaciones de recuperación. Los pods están equipados con sistemas de eyección y autonavegación. Sin embargo, sus computadoras son susceptibles a campos magnéticos potentes. 

Los landing pods proporcionan el método convencional para que la tripulación interactúe directamente con superficies planetarias y otros objetos espaciales cuando no es factible teletransportarse. 

Las naves de clase Crossfield, como la USS Discovery, tienen una gran bahía de hangar en la popa de su casco secundario triangular. Utilizan campos de fuerza para contener la atmósfera y un elevador de plataforma central para manejar y lanzar estos landing pods.

CONSTRUCCIÓN

En este caso, la primer parte que construí gue la esferea; ya que esta me da la escala para el resto del modelo. La esfera de la cabina es maciza y no hueca como en modelos más grandes. La bolita es de papel periódico a la cual le fui sumando capa tras capa tras capa hasta llegar al tamaño que requería el modelo.Lo bueno de hacerla así de forma sólida es que no se deforma y sirve como eje para la estructura. 

La  parte que me causó un poco más de demora es el fuselaje posterior ya que para seguir los tamaños de la impresión, en escala me quedan muy grandes o muy pequeñas cuando las reduje. Así que después de varias opciones de prueba y error, al fin encontré un tamaño ideal para ellas.Para la parte de popa que serian los motores, añadí varios pequeños detalles y estructuras de comunicación como lo son las antenas en la parte superior. 

Debo confesar que por lo diminuto de la pieza (aproximadamente 4 o 5 cm) me resulto muy dispendioso recortar y pegar algunas partes, sin embargo el resultado final fue muy satisfactorio. 

El color es un gris medio con mezcla de plata, como es una mezcla de acrílicos; queda una capa gruesa que ayuda a disimular las uniones en ciertas partes. Algunas tiras de papel de colores enriquecen el modelo dándole un poco de variedad al monótono gris. Para terminar el modelo, como siempre tiene una generosa capa de laca brillante en aerosol.

Protostar type aquashuttle

Los vehículos de multimisión acuatica como el Protostar type, se construyó con una impresora 3D de vehículos abordo de la nave. Como la USS Protostar es una nave de reducidas dimensiones con poco espacio para una bahia de transbordadores tradicional, confia en fabricar vehículos especificos para misión en un tiempo relativamente corto, posteriormente; estos  se pueden reciclar en una unidad de desmaterialización.

Tiene la capacidad de realizar escaneos geo-acústicos y recolección de muestras de plasma en entornos de alta presión que harían colapsar a cualquier otra nave auxiliar. Tienen la capacidad de extracción/rescate de personal de una zona de peligro inminente.

Los sistemas de apoyo son redundantes, posee baterías de potencia de larga duración y un sistema de reciclaje de oxígeno avanzado, lo que le permite operar durante días en las profundidades, lejos de cualquier apoyo de la nave base. Sus sistemas de sonar y visualización de espectro completo son capaces de penetrar incluso en océanos con densidades químicas inusuales o nieblas gaseosas.

CONSTRUCCIÓN

En cartulina las líneas curvas limpias son el gran enemigo del papercraft. Al abordar este diseño me obligó a ser más preciso que nunca, para dejar lo más fiel su diseño aerodinámico. 

Comencé por cortar la silueta lateral en cartón de 2 mm, para asegurar que el modelo fuera perfectamente recto, posteriormente fui intercalando cartón microcorrugado para darle volumen con piezas de cartón grueso para la firmeza; cada una era un poco más pequeña para dar la curva en el lateral. Posteriormente le puse varias capas de papel maché para disimular la unión de los cartones, cuando ya estaba seco la lijé y le di otra capa de papel maché (mas delgada) y lijé de nuevo, así quedó perfectamente lisa la superficie. Una vez seco, dediqué mucho tiempo a lijar la superficie con papel de lija de grano fino. Esto eliminó cualquier imperfección o escalón, dejando un fuselaje perfectamente liso, tal como lo exige el diseño hidrodinámico. 

Los timones de dirección y las aletas de estabilización las corte en una cartulina de doble capa para que fueran delgados, pero resistentes. Los propulsores vectorialeslos puse coo es obvio en la parte trasera, los construí con diminutos cilindros de papel enrollado. 

para el color, pinté el modelo con una capa base de gris medio, el usual en los transbordadores modernos de la Federación. Para darle un aspecto de uso, apliqué un ligero lavado de tinta negra en las líneas de panel para resaltar las ranuras (aunque son mínimas en este diseño).  Para los detalles, tiene franjas de color, que las hago con tiritas de papel que antes ya he pintado y luego corto mas delgadas con una regla y bisturí, así queda una línea recta, con eso evito el "pulso tembloroso" al pintar detalles muy pequeños. 

Luego, utilicé la clásica laca brillante para protejer el color, ademas que el brillo simula de cierta manera la superficie mojada y pulida que tendría un vehículo recién salido del agua.

Los sistemas de apoyo son redundantes, posee baterías de potencia de larga duración y un sistema de reciclaje de oxígeno avanzado, lo que le permite operar durante días en las profundidades, lejos de cualquier apoyo de la nave base. Sus sistemas de sonar y visualización de espectro completo son capaces de penetrar incluso en océanos con densidades químicas inusuales o nieblas gaseosas.

CONSTRUCCIÓN

En cartulina las líneas curvas y limpias son el gran enemigo del papercraft. Al abordar este diseño me obligó a ser más preciso que nunca, para dejar lo más fiel su diseño hidrodinámico. 

Comencé por cortar la silueta lateral en cartón de 2 mm, para asegurar que el modelo fuera perfectamente recto, posteriormente fui intercalando cartón microcorrugado para darle volumen con piezas de cartón grueso para la firmeza; cada una era un poco más pequeña para dar la curva en el lateral. Posteriormente le puse varias capas de papel maché para disimular la unión de los cartones, cuando ya estaba seco la lijé y le di otra capa de papel maché (mas delgada) y lijé de nuevo, así quedó perfectamente lisa la superficie. 

Los timones de dirección y las aletas de estabilización las corte en una cartulina de doble capa para que fueran delgados, pero resistentes. Los propulsores vectorialeslos puse como es obvio en la parte trasera, los construí con diminutos cilindros de papel enrollado. 

Para el color, pinté el modelo con una capa base de gris medio, el usual en los transbordadores modernos de la Federación. Para darle un aspecto de uso, apliqué un ligero lavado de tinta negra en las líneas de panel para resaltar las ranuras (aunque son mínimas en este diseño).  Para los detalles, tiene franjas de color, que las hago con tiritas de papel que antes ya he pintado y luego corto mas delgadas con una regla y bisturí, así queda una línea recta, con eso evito el "pulso tembloroso" al pintar detalles muy pequeños. 

Luego, utilicé la clásica laca brillante para protejer el color, ademas que el brillo simula de cierta manera la superficie mojada y pulida que tendría un vehículo recién salido del agua.