USS Shenzhou • Fases de Construcción

Star Trek Discovery ya ha acabado su primera temporada en Netflix y mas que nunca ha dividido a los fans de una manera inusitada, más aun que las películas de JJ. Pero como este no es un blog de critica televisiva sino de modelismo, vamos a lo que nos interesa.

La hermosa USS Shenzhou NCC-1227 de clase Walker está entre los nuevos modelos de naves que se nos presento. Es más, puedo asegurar que le quito en cuanto al gusto de los fans, el primer puesto a la nave protagonista de la serie, la Discovery.

Entrando en materia, la Shenzhou es una nave tiene una configuración sencilla, su diseño solo abarca  el disco y los motores. Para comenzar con la construcción, sobre un trozo de cartón recorte el disco y le rebaje una muesca donde se aloja la antena del deflector. A la vez, en la parte inferior le puse varios círculos concéntricos de cartón para las diferentes cubiertas de la nave. Volviendo a la parte superior le hice la elevación al disco con cartulina y dibuje las lineas que mas tarde cortaría para incluir una posterior estructura.

Una vez seco el pegamento y sin riesgos que se despegue el disco, con un bisturí muy delgado (y mucho pulso) retire el pedazo antes marcado para poder poner en su lugar un semi cilindro que va en la parte superior. Para disimular el corte, las uniones de las partes y la nueva adicción, le di una capa de papel mache con periódico rasgado, ademas esto le da más fortaleza al modelo finalmente. Posteriormente le hice la parte posterior que se extiende pocos centímetros de la parte posterior del disco, allí es donde se ubica la bahía de transbordadores y el soporte de los pilones de las góndolas warp.

Para los pilones hice una sola figura en una cartulina doble para mayor resistencia y mientras aun estaba fresco el pegamento le practique los dobleces necesarios para que quedaran en angulo y así cuando ya este seco no se van a abrir. Las góndolas warp son angulares así que después de hacer una plantilla las corte en un cartón más grueso sin mucho problema. Ya llegan la hora de los detalles varios, Un pequeño circulo de cartulina en la parte inferior hace de puente, porque si, la Shenzhou tiene el puente abajo del disco no en la cubierta 1 como el 99.9% de las naves de la Flota Estelar. Cuadritos varios por aquí y por allá para generar volumen en ciertas partes y una que otra aleta que tiene la nave a lo largo de su diseño acabaron de completar los detalles.

La Shenzhou esta pintada con dos colores de gris y con inusuales detalles en rojo nunca antes vistos en la Flota Estelar pero que le quedan muy bien. 

Para empezar con el color, le vi un par de capas de gris acrílico (mezclado con plata) claro a toda el modelo, Como es una pintura densa ayudo a disimular aun mas las uniones del material. Con el gris mas oscuro pinte el exterior del disco, partes de las góndolas y uno que otro detalle. Con el rojo lo que hice fue pintar un pedazo grande de papel y luego corte lineas y detalles varios para pegarlos encima. Pintar con rojo sobre gris no era una opción ya que el color se "apaga". Puntitos varios en blanco y negro con la punta de un alfiler simulan las ventanas a lo largo del modelo al igual que las luces de navegación que son rojas y verdes.

Unos últimos detalles de construcción como las barras en los pilones de las góndolas y la antena del deflector y la capa de laca transparente terminaron el modelo.

Klingon Bird of Prey / Discovery - Versión 1

Como ya saben, antes de iniciar cualquier modelo, me documento lo mejor que puedo acerca del mismo. Reviso cuanta pagina hay, descargo fotos varias y de ser posibles planos para mantener lo mas posible una buena escala.

Ahora, en el momento de buscar información sobre esta nueva representación de una Ave de presa Klingon que aparece en la ultima serie  Star Trek Discovery, fue poca la información que conseguí.

la única imagen clara y mas o menos detallada, es una que promociona los nuevos modelos de Eaglemoss de la serie y solo es una vista en 3/4 de la nave, las demás son fotogramas sacados de varios capítulos donde se ven borrosas por el movimiento u ocultas entre sombras. 

Recapitulando, con solo una imagen a mi disposición, inicie el diseño haciendo una base en media luna que sería la vista superior de la nave. Sobre esta, pegue un trozo de icopor (poliestireno), y con un cortador comencé a desbastar gradualmente el cubo hasta darle mas o menos la forma deseada, luego con una lija de grano fino pulí la superficie para no dejar rebabas o partes abultadas y que así quedara lo más liso posible.

El siguiente paso fue darle una capa de papel mache con tiritas de periódico, esta parte resulto ser particularmente engorrosa por el reducido tamaño del modelo (no mas de unos 6 o 7 centímetros) y por la forma, es así que me demore mas de lo que pensaba. Una vez secas las dos capas de papel añadí lo que asumo es la cabina del Ave de Presa; igual que con el fuselaje inferior, la construcción es un trozo pequeño de icopor al que le di varias curvas y luego lo cubro con capas de periódico. Como el Icopor es un material tan blando y la cabina sobresale bastante del resto de la estructura, asegure las dos pares con un par de palillos de dientes en el interior para darle más firmeza a la construcción.

Ya terminada la construcción principal vienen los detalles. Las naves de Discovery y en especial estos nuevos modelos Klingon son en EXCESO detallados. Desde el primer vistazo de lo que seria la serie las decoraciones de las naves en su interior eran intricadas y ese estilo paso a la vista externa, las Aves de Presa tienen en la cara interior de la "media luna" del fuselaje varias construcciones salientes que parecen ser costillas que vienen desde adentro y que terminan un poco salidas dando la impresion de dientes.

Esta parte la solucione con tiritas delgadas de cartulina pegada en doble y luego con mucha paciencia a cada una le di la curvatura suficiente para ponerlas en su lugar. La cabina también tiene muchos detalles pero estos fueron más sencillos al ser solo tiras de cartulina puestas en un patrón cuadriculado. Para las partes inferior y posterior de la nave a falta de información me tome algunas libertades. En la parte inferior le hice varias lineas que continúan los dientes/costillas de la parte del frente y se juntan en un punto cerca de las toberas del motor. en la parte de atrás tiene varias estructuras en relieve con forma de picos que van hacia el centro y y una línea central mas notoria que divide la nave en dos de forma vertical.


Discovery es muy engañosa en cuanto al color se refiere, y es que la fotografía principal es oscura y todos los colores son muy apagados. Pero mas o menos se ve que esta nave tiene un color gris oscuro (muy oscuro). La pinte con gris acrílico y con algo de negro y blanco (al estilo de pincel seco) le di varias tonalidades quedando con un aspecto orgánico, común a estos nuevos diseños Klingon. Los detalles mas vistosos los hice en dorado, pero para que no sea tan extremo el contraste, después de seca la pintura, le dio a todo el modelo una capa de negro muy aguado que "ensucio" los colores dejándolos mas parejos y acordes. Para terminar le hice ya la clásica base para los modelos pequeños y una capa de laca brillante para protegerlo.

A la hora de hacer esta entrada ya he mostrado el modelo en un par de grupos de constructores de modelos de Star Trek en varias redes sociales. Obvio que hice la aclaración que era un "modelo en progreso" ya que no es cien por ciento fiel al original. Pecando de falsa modestia recibí varios likes y felicitaciones, pero lo mejor es que uno de los modelistas que opinaron me proporciono varias y excelentes imágenes de esta nave (las que no había podido encontrar) desde muchas vistas diferentes y ahora puedo construir una segunda versión más fiel a la vista en la serie y que posteriormente reseñaré.

USS Constellation NCC 1710

La USS Constellation NCC-1017 era una nave de clase Constitution de la Flota Estelar. En 2267, la Constellation y sus 430 tripulantes estaban bajo el mando del comodoro Matt Decker.

En fecha estelar 4202.1, durante la exploración rutinaria de espacio profundo, la Constellation encontró varios sistemas estelares destruidos, incluidos los sistemas L-370 a L-374. Aunque la interferencia subespacial impidió el contacto con la Flota Estelar, el comodoro Decker decidio investigar. Descubrieron que el planeta L-374 IV se estaba desintegrando, luego de una inspección más cercana, se encontró una enorme nave/sonda/robot de origen desconocido orbitando sobre él, cortando trozos del planeta con un rayo antiprotón.

Al intentar intervenir, la Constellation fue atacada por el “Asesino de Planetas”. Los escudos deflectores de la nave de poco sirvieron y el daño resultante paralizó la nave, lo que obligó a esconderse. Sin poder, casi indefenso, y con el sistema de soporte de vida fallando, Decker ordenó a su tripulación que abandonara la nave y descendiera a la L-374 III donde podrían refugiarse. El comodoro se quedó atrás para operar los transportadores.

Aquella nave atacó a la Constellation  una vez más, deshabilitando por completo los transportadores y dejando a Decker solo en la nave. Luego, el “Asesino de Planetas” procedió a devorar el L-374 III, matando al resto de la tripulación de Decker. La muerte de 430 de su tripulación tuvo un impacto psicológico severo en el comodoro.

El Asesino de Planetas volvió una vez más a L-374 y atacó la Enterprise. Después de algunas reparaciones apresuradas, la Constellation era lo suficientemente operable como para tener recargado un solo banco phaser, se restableció temporalmente la potencia del escudo y se disponía de potencia para medio impulso. 

Después de que la Enterprise realizó varios intentos fallidos para detener al Asesino de Planetas, se determinó que la única forma de destruirlo era mediante la explosión de la Constellation  dentro de la misteriosa nave. Sin poder utilizar el sistema de auto destrucción, se enfilo a la maltrecha nave hacia el  Asesino de planetas con el poder que le quedaba en sus motores de impulso, estos sobrecargaron en las fauces del Asesino de Planetas creando una explosión de 97.835 megatones que destruyó la Constellation  y dejó inerte al Asesino de Planetas.

Para ser honesto, la construcción de una nave con daños de batalla o semi-destruida nunca estuvo en mis planes. La razón para hacer esta entrada con un "nuevo" modelo de debe realmente a un accidente. Y es que de la repisa donde los tengo exhibidos en un día de limpieza la Enterprise se cayo y obvio, quedo en partes. Aunque era susceptible de arreglarla, era mas lo que me demoraría en ello que construirla nuevamente desde cero.

Por eso es que puse el "nuevo" entre comillas ya que en si no es un modelo nuevo a toda regla. Para empezar esta transformación le pegue la góndola izquierda un poco torcida y rasge la superficie con el bisturi. Con el disco y el casco de la sección de ingeniera ya que son mas gruesos y duros, le puse a un taladro un disco de corte y comencé a desbastar el disco en ciertas partes con nada de cuidado, a decir verdad, entre mas disparejo quedara mejor.

Cuando le quite suficiente al disco y a ingeniería, le hice varios rayones por aquí y por allá, partí la góndola derecha a la mitad dejando que se vean partes abiertas. A la góndola que rompí, le hice varios detalles internos para enseñar partes expuestas de las bobinas Warp. Luego pinte el modelo de nuevo con el gris muy, muy claro (casi blanco) de la naves de esta época.

En el disco le puse tiritas muy delgadas de cartón para que simule los arcos y demás secciones que quedan a la vista después de una explosión. Todas las partes dañadas las pinte con gris oscuro y negro con la técnica de pincel seco, al igual algunos detalles en plata para ver el metal limpio.  Por ultimo con tizas de color pastel le hice las muestras de humo, y fuego que quedan después del ataque sobre las partes dañadas y termine por ensuciar un poco el modelo para ver su desgaste después del enfrentamiento.

Creo que mi aventura de hacer un modelo con daño de batalla termino con buenos resultados. Tal vez termine haciendo una línea de modelos con estas características, como el disco de la Enterprise-D dañado sobre la superficie de Veridian III , La Enterprise-E con los daños después de su enfrentamiento a la Scimitar Romulana ó algún avión de la segunda guerra mundial con motores chamuscados y marcas de balas por todo lado.

Thunderbird 1 - IR

IR International Rescue (Rescate Internacional) es una organización secreta sin fines de lucro dedicada a salvar vidas. Cualquiera que se encuentre en peligro, en cualquier parte del mundo, solo necesita pedir ayuda, en cualquier frecuencia, y, desde... bueno, la ubicación de su base es desconocida para el publico; IR escuchará y responderá.

Las cinco naves principales de IR se denominan Thunderbirds que van desde el 1 al 5 siendo el Thunderbird 1 el que voy a reseñar.

Designado como: Aeronave de reconocimiento veloz fue construido por el Genio/Ingeniero/Constructor del grupo, Brains y piloteado por Scott Tracy, es un avión cohete con alas de geometría variable y de Despegue y Aterrizaje Vertical VTOL (Vertical Tajke Off Landing). Se usa para misiones de rescate terrestres, que operan a una altura máxima de 150,000 pies.

Es capaz de 15,000 millas por hora, por lo cual está entre los aviones más rápidos del mundo, si no el más rápido. Su función principal es simplemente llegar a la zona de peligro y explorar para poder planear una operación de rescate antes de que llegue el equipo necesario a través de Thunderbird 2, y sirviendo de apoyo con su propio equipo y destrezas especiales.

Su modo de propulsión son 4 motores turbina de gas de ciclo variable; 4 cohetes de refuerzo; 1 motor de modo variable que funciona como un cohete sustentador de alto rendimiento para el lanzamiento, 1 motor de modo variable de despegue vertical que funciona como cohete o turborreactor.

La cabina del Thunderbird 1 se controla principalmente con cuatro palancas de vuelo: dos de control de dirección y altitud, mientras que los otros dos controlan el acelerador del motor. Tiene varios paneles de control con pantallas multifinción de ayuda visual, que incluyen un monitor para un dispositivo de localización y un detector de sonda.


Accesorios: El Thunderbird 1 tiene a su disposición una amplia variedad de dispositivos, especialmente una cámara de detección automática, que avisa al piloto inmediatamente cuando alguien está fotografiando su nave, y un haz electromagnético, que se utiliza para limpiar o bloquear cualquier foto o video no deseado. También tiene una cámara con control remoto, un megáfono, una grapa magnética conectada a un cable, lanzas de acero de alta velocidad y un sistema de seguimiento de la sonda.

El único armamento que lleva la nave es un cañón giratorio International Engineering Ltd. TBM de 200 mm situado al frente de la cabina.

Longitud: 35 Metros. Envergadura: 24 metros (con las altas extendidas)Peso: 140 toneladas. Cota máxima de vuelo: 45.720 metros (150,000 pies ) Velocidad máxima: 15,000 mph Fuente de energía: reactor de fusión atómica Peso: 140 toneladas.

Thunderbird 1 - Fases de construcción II

La última parte que le añadí como construcción son las alas. Lo primero fue hacer las semi alas que es donde pivotan las alas principales, ellas las hice  varias capas de cartón delgado, eso para dejarle espacio a las alas y que las varias capas al frente las pudiera redondear un la lija.

Al principio quería hacer las alas movibles (como he hecho en otros modelos). Sin embargo la logística necesaria para ello debí haberla tomado en cuenta desde el inicio para dejar espacio dentro del cuerpo del cohete para que las alas entraran, entonces las deje extendidas. 

De igual manera los modelos siempre los exhibo en posición de vuelo, así que se ve bien.  Para terminar los detalles del fuselaje principal, le hice una rendija para que fuera el propulsor de aterrizaje vertical. Esta la pinte de color azul para que rompiera la monotonía del gris metálico que abunda al frente de la nave. 

El cono del cohete va de un color rojo intenso, y para que quede una linea pareja le hice una separación con cinta de enmascarar. A las partes del motor, una vez pintadas les sume muchos mas detalles para que se vean mejor; y aunque van en el mismo azul, las luces y sombras que generan enriquecen esa parte del diseño.

Usualmente el modelo lo presento en un fondo neutro que no enseña el tamaño real del mismo (ya sea pequeño o grande), así que en esta ocasión para dimensionar la medida de estas pequeñas adiciones tome una foto mientras pegaba unas tantas de estas. Las pequeñas tiras son difíciles de manipular, así que que tengo entre mis herramientas de diseño casero, el mango de un viejo pincel con un alfiler en la punta que me ayuda a manipular elementos pequeños y pegarlos en otras superficies.

Después de haber superado las fases de construcción, llegan los detalles varios y pintura. Cuando estaba en la construcción del cohete y sus partes, las hice con el material en "crudo" o sea sin pintura y todos ensamblaban bastante bien, ahora, cuando pinte e iba hacer otra prueba de montaje ya no cazan tan bien como antes; y es que no tome en cuenta que la capa de pintura les añadía un poco de grosor extra. 

Viendo que la parte de los motores tiene muchos detalles y ademas por lo pequeña allí no hice nada, así que en la parte del fuselaje del cohete los desbaste un poco con una lija suave hasta que le quite un par de capas de papel. 

Ya con todas las partes pintadas por aparte, procedí al montaje y a hacerle unos ultimo detalles con un micropunta como líneas varias, muestras de paneles, tornillos... etc. La cabina es un trozo de papel que pinte de negro y le hice detalles con color plata. Una vez montado y con el pegamento seco, le di una generosa capa de laca transparente para que lo proteja mejor y le de ese acabado lustroso de todos mis modelos.

Thunderbird 1 - Fases de construcción I

Los Thunderbirds fue una serie de televisión inglesa, basada en marionetas (con hilos casi siempre visibles) relacionada con la  ciencia ficción y aventuras para niños creada por Gerry Anderson. Se transformó en una serie de culto del público infantil.

Para empezar con mis Thunderbirds y demás vehículos, lo haré en orden, siendo el primero el Thunderbird 1 que es la nave más rápida y de respuesta inmediata de Rescate Internacional (IR International Rescue).

Como consideración inicial, diré que el Thunderbird 1 es un básicamente un cohete de estilo retro-futurista(o sea como veían los diseños futuros en décadas pasadas). Así que sus primeras etapas de construcción son relativamente sencillas ya que solo son un tubo de cartón largo, de unos 12 centímetros y en la punta un cono. una completa y pareja capa de trozos de papel periódico para darle fuerza terminan esta sección. La parte de atrás donde van los propulsores es de la misma forma, pero con y un tubito mas corto y de un diámetro mayor al igual que el cono. Varios trocitos de cartón de forma trapezoidal forman las cuatro plantas de poder que impulsan la nave. 

Como los colores finales del modelo son muy diferentes, la parte del cohete y los motores están desensamblados por ahora y los trabajo por aparte; solo al final, después de estar terminados en todos sus detalles y pintados los uniré. En la parte superior de las cuatro plantas de poder van dos aletas estabilizadoras triangulares en forma de "V" para la parte de popa, tome la medida de los trapecios en la parte de atrás y los recorte en papel, un poco mas pequeños para que no queden hasta el borde.  Para que el conjunto de propulsores principales se vea mejor les hice una especie de rejilla con tiras muy delgadas de cartulina lo cual le dan un toque 3D bastante vistoso aunque sean pequeñas.

El siguiente paso en la construcción será terminar todos los detalles del conjunto motor. En cuanto al cuerpo del cohete lo siguiente son las alas y estoy cuestionándome si las dejo en su forma balistica (como cohete) o extendidas (para vuelo horizontal).

La Silla del Capitán - Final

Con está entrada ya culmino la de la construcción de la Silla del Capitán. Desde la ultima entrada la había dejado un poco de lado los detalles finales, y es que nuestro evento en la cual la íbamos a presentar paso por un par de inconvenientes y hasta que no estuviéramos seguros de su realización, pues... no había vuelto a trabajar en ella.

Pero como todo se soluciono y nuestro grupo se reunió, aquí están las ultimas fases de la construcción. Ya después de tener la estructura principal terminada el siguiente paso es hacer el asiento y el espaldar. Para incursionar el la tapicería (risas) conseguí una pedazo de espuma gruesa para que soportara bien el peso y no se deformara. La espuma la corte al mismo tamaño de las tablas y el pedazo de cuerina un poco mas grande para darle la vuelta completa a la espuma y poder fijarla a la parte de atrás con una buena cantidad de tachuelas.

Es tiempo de de los detalles de los mandos que están en cada brazo de la silla. He dejado los espacios para incrustarlos posteriormente y estos también son útiles a la hora de armarla, ya que así puedo asegurarlos a la estructura principal. Como la silla tiene una escala un poco menor re acomode algunos de los elementos para que cupieran en el espacio que deje. En el panel de la derecha deje los mandos de las alertas (amarilla y roja) y el botón de los Pod Jettison, también están la ranura para los discos de información.

En el panel de la izquierda están las luces demás mandos para el estatus de la nave mas el comunicador interno. Muchos de los detalles los hice con tiras de papel adhesivo Metálico lo cual le sumo personalidad (muy al estilo de los 60´s) y diseñe e imprimí varios letreros que adornan los controles y explican que es cada cosa.

Para terminar, le pegue en los cantos y uniones de todas las partes tiras de papel periódico para disimular los pegues entre las partes, posteriormente con una lija suave le di una pasada a todas las partes para quitar imperfecciones del cartón, restos de pegamento y para disimular las uniones del papel. Para terminar le di varias manos de pintura vinilica blanca sin diluir para una mejor cobertura. En un principio pensé en usar pintura en base de aceite, pero esta maltrata mucho el papel/cartón.

Y pues así quedo la silla terminada y mi aventura de construir muebles. La similitud con la original es de un 90%, pero parafraseando al Capitán Picard "Prerrogativa del capitán" y en este caso es prerrogativa del constructor el hacer unos cambios u obviar algunos detalles. La ventaja es que en cualquier momento puedo seguir añadiéndole elementos o detalles que la acercaran mas fielmente a un original.

"USS Dauntles NX-01-A" Fases de Construcción Parte 2

En esta etapa de construcción, después de darle un buen lijado con una hoja de lija fina para no gastar mucho el papel le di una capa de pintura fina para descubrir algunos errores en la construcción o lijado. Es así que arregle algunos pequeños detalles que surgieron. La integración de la parte de abajo de la sección de ingeniería con la principal quedo totalmente lisa y no se nota que sean dos piezas distintas, también añadí la parte en la que las góndolas warp van a ser ubicadas. 

Usualmente a mis modelos les hago en la parte de abajo un par de orificios en los que va a ubicar la base en que los exhibo para mayor seguridad, pero en si el diseño de la Dauntless no me permitió. Un solo punto de sujeción en un punto estratégico y una base inclinada hacia adelante para compensar el peso lo soluciono.

Las gondolas Warp las hice recortando a la figura y pegando tres laminas de cartón grueso de 2 mm y luego con una lija gruesa le devaste los bordes para hacerlos más redondeados, luego le di un par de capas de pintura para posteriormente lijarlos con la lija de grano fino y así quedo suave y prolijo. Como las góndolas no tienen pilones de sujeción grandes, para que no queden solo adheridas con pegamento y susceptible a caerse con la manipulación, les puse dos alfileres para que ayuden a sujetarla con mucha más fuerza al cuerpo principal de la nave.

Con la unión de los dos góndolas de los motores, ya doy por concluida la parte de construcción. Ahora viene la pintura y los detalles. Como primera parte le di una capa pareja de pintura gris/plata a toda la nave. Para un par de detalles de pintura como son el Deflector (creo que es el deflector) que tiene una forma de media luna, primero recorte una plantilla en papel periódico y la marque sobre el modelo para dejarla bien centrada. Luego corte tiras de cinta de enmascarar muy delgadas para cubrir las partes necesarias para los detalles. en la parte de popa de la nave tiene lo que vendría siendo la bahía de transbordadores la cual tendrá una franja de color gris más oscuro.

La siguiente entrada constará de mas detalles de pintura y el recubrimiento de la base.

"USS Dauntles NX-01-A" Fases de Construcción Parte 1

Lo primero que preguntaran es el porque de los comillas del titulo (" ") en el nombre de la nave, lo que pasa es que para ser estrictos, la Dauntless no es una nave de la Federación, pero eso ya lo explicare en la reseña que le hago al modelo terminado. Por lo pronto, hablemos de construcción.

La Dauntless es una nave con curvas muy sinuosas y alargadas, lo cual no permite que la construya de la manera "normal" que con otros modelos. Es por eso que después de recortar sobre una hoja la silueta de la nave, la pegue sobre una lamina de cartón grueso y después  una lamina de icopor (poliestinero) la cual recorte a la figura y posteriormente con un bisturi le fui quitando partes con cuidado para darle la forma necesaria.

Como la nave tiene tres niveles visibles en su casco, con una lima circular delgada les hice unos surcos para darle ese desnivel (olvide tomar la foto de ese paso). En la parte inferior tiene una porción muy pequeña del casco secundario que se asemeja a una gota, esta la construí de manera similar. Para terminar este paso, recubrí la totalidad del modelo con varias capas de periódico y pegamento al estilo papel mache para darle forma. 

La siguiente entrada constará de afinar detalles, lijado y la construcción de las góndolas warp.

USS Enterprise NCC-1701 Constitution Class

Este pequeño modelo de la Enterprise original que muestro ahora es una reposición del primero que hice hace tiempo. La razón para repetirlo fue que hace unos años se fue a terceras manos de alguien a quien le gusto mucho y pues... El caso es que como he repetido varias veces en otras entradas, volver a hacer un modelo me llevará a dejarlo mucho mejor que el anterior, modestia aparte.

Pero, en el caso de las Enterprise como las tengo en su orden cronológico un mejor modelo de la original comparado con la versión "A" se vería raro para mi, es entonces que decidí hacerlo en una manera de construcción retro. Y con retro me refiero a que traté de hacerlo al estilo en que trabajaba antes (no pregunten cuanto tiempo hace). 

Deje a un lado masilla para afinar lineas y uniones, nada de papel mache para hacer curvas sinuosas y en definitiva nada de herramientas extras, solo mis tijeras y pegamento para conservar su originalidad. Debo confesar que en un principio mientras trabajaba tenia la intención subconsciente de hacerlo mejor pero... NO! Un  punto curioso es que las góndolas warp me quedaron un poco, y solo un poco disparejas, pero eso le da la ilusión de los trabajos que hacia en mi niñez. La única parte del trabajo que si esta actualizada a los estándares de este siglo es la pintura acrílica y el brillo que se lo doy con laca en spray.

La Silla del Capitán - Fases de construcción - 3

Ya en esta tercera etapa de construcción la silla ya va adquiriendo la forma definitiva.

Como había comentado en la entrada anterior, me vi obligado a cambiar la silla por un banco de madera; es así que con este cambio de planes tome varias decisiones. 

La primera fue en los apoya brazos, que ahora se van a encajar horizontalmente, por esta razón les practique unos cortes laterales a la altura indicada para que puedan encajar en la tabla que hará de asiento de la silla. Como desde un principio planee hacerla totalmente desarmable no le puse tornillos no nada similar. En la parte interna de cada apoya brazos le puse unos soportes den cartón de varias capas para que en esa parte sea donde descanse la tabla.

La tabla que es de contrachapado se asegura al banco por medio de tres tornillos pasantes con arandelas y tuercas que se aprietan por debajo. Ahora se preguntaran por las cabezas de los tornillos que se ven amenzantemente incomodas. Pues bien, no hay problema por que la parte del asiento acolchado y forrado en cuero va encima cubriéndolos. Cuando la silla ya este terminada y no tenga necesidad de armar y desarmar constantemente para hacer cambios en la construcción dejare fijo el asiento/cojín e la tabla.

Para finalizar esta entrada esta la construcción del espaldar de la silla. Con dos ángulos de metal los cuales les doy las curvas necesarias (olvidaba lo cansado que es el corte con segueta) hice los soportes, estos van asegurados a las patas de las silla por medio de tornillos y tuercas. Aun tengo que soldarlos para que queden fijos en la parte de los cortes; y aunque alguna vez hice intentos de hacer algo con soldadura eléctrica, esta vez se lo dejare a los profesionales. Los paneles de madera sobrante los corte y uní al tamaño necesario para el espaldar, estos irán atornillados a los ángulos. la base para esconder las paras del bando es solo una caja hecha con el mismo cartón grueso del resto de la estructura. En la parte de atrás hay dos huecos por donde entran los ángulos ya que tienen que estar armados antes de poner los demás elementos.

Acabado al parecer la parte de carpintería ya es hora de ingresar en mi fase de tapicero y hacer las partes acolchonadas de la silla.