Deep space 12

Como tal, esta estacion no hace parte del canon de Star Trek, la vi en aluguna pagina de fans y me encantó el diseño, así decií contruirla.  la historia a continuación es mi version de su historia operativa.

La DS12 fue puesta en servicio en un momento crucial de la historia galáctica, a mediados del siglo 24, cuando la exploración acelerada y los tratados de paz inestables exigían una presencia fuerte y adaptable. 

Su ubicación, aunque oficialmente dentro del espacio de la Federación, se encuentra en una ruta comercial y logística vital que bordea directamente el territorio romulano, cuya actitud hacia los asuntos de la Federación siempre ha sido volátil. Esto convirtió a la DS12 en una base con un doble propósito: ser el principal centro de reabastecimiento, mantenimiento pesado y reagrupamiento para flotas de largo alcance, y actuar como un punto de disuasión y vigilancia en la frontera. 

La estación nunca ha experimentado un asalto a gran escala de una flota organizada, pero ha sido el epicentro de innumerables incidentes fronterizos. Infiltración y contrabando era La actividad más común eran las incursiones nocturnas de pequeñas naves de contrabando provenientes del exterior de la zona segura de la federacion. Estos navíos intentaban utilizar la densidad de tráfico y los campos de sensores de la estación para ocultarse. 

Los equipos de seguridad de la Flota a bordo de la estación se vieron obligados a desarrollar algunos de los protocolos de detección y captura más sofisticados de la época. Pruebas de defensa en al menos tres ocasiones documentadas durante su primer lustro de servicio, naves exploradoras fuertemente armadas de las potencias rivales realizaron incursiones a gran velocidad, violando el perímetro de seguridad del sistema de la estación. Estos no eran ataques totales, sino maniobras deliberadas para probar los tiempos de respuesta de los escudos deflectores y la activación de las matrices de phaser. En cada caso, la estación activó sus defensas al máximo, forzando a las naves invasoras a retirarse con una clara demostración de que la DS12 no era un objetivo fácil. 

La vida en la DS12 no estaba exenta de violencia interna. Dada la afluencia constante de cargueros, diplomáticos y comerciantes de todas las facciones, se produjeron varios incidentes de violencia entre tripulaciones rivales en las bahías de acoplamiento. Al ser la estructura con la mayor concentración de armamento y el dique seco más grande en cientos de años luz a la redonda, su presencia era un recordatorio físico de la determinación de la Federación para mantener la integridad de sus fronteras. En esencia, la DS12 no disparaba a menudo sus torpedos, pero su simple existencia proyectaba poder y obligaba a las potencias vecinas a reconsiderar cualquier acción agresiva.

La DS12 es una fortaleza estática, una ciudad en un anillo que prioriza la robustez y la capacidad de soporte de vida a largo plazo:

EPECIFICACIONES: 

Dimensiones: Más de 1.2 kilómetros de diámetro (de punta a punta de los módulos). Tripulación/Población: 1,500 personal de la Flota (permanente) + hasta 10,000 civiles y visitantes.

Defensas: Escudos Deflectores de Clase VII (redundantes y potentes). 

Armamento: Múltiples matrices de Phaser Tipo X/XI distribuidas en los anillos y el eje central. Cuenta con lanzadores de Torpedos Fotónicos en ubicaciones clave para disuasión de flotas.

CONSTRUCCIÓN:

Comencé por el Anillo exterior para darle la escala requerida al modelo, sin embargo este fue mi primer gran dolor de cabeza. Corté el esqueleto del anillo con cartulina de 300 gramos, un verdadero desafío para lograr un círculo perfecto a esta escala. La complejidad de las bahías de acoplamiento, pequeñas hendiduras en la parte interna del anillo, las definí usando pequeñas capas de papel. El eje central que conecta el anillo es un simple pero firme pedacito de cartón. Añadí a mano todos los pequeños detalles y estructuras de comunicación que se ven en la antena superior y el nucleo en la parte de abajo. Los Módulos Exteriores (A, B, C, D) los construí por separado con cartón mas delgado para destacarlos. Las letras de identificaciónlas pinté a mano con blanco puro y pincel fino.

Los pilones de conexión que unen estos módulos al anillo central los corté con una plantilla para que todos tuvieran la misma longitud y ángulo preciso.

El color principal es un gris medio con una pequeña porción de plata metálica para que brille, y con pincel seco y tizas pastel; le hice luces y sombras para darle un mejor aspecto. Para terminar, como siempre, una generosa capa de laca para brillar y proteger. En esta última imagen está la comparación de los modelos, se puede apreciar la gran diferencia entre la primera foto del modelo antiguo con respecto a ahora. Poco a poco voy dejando más fiel mi flota imperial lista para exponer.

amargosa observatory

El Observatorio Amargosa era una estructura orbital autónoma diseñada para el estudio avanzado de la física solar y los fenómenos energéticos a gran escala.

Esta estación estaba situada en un sector remoto, orbitando una estrella particularmente activa. Su núcleo era un sofisticado conjunto de sensores e instrumentos de recolección de energía, contenido en una estructura central esférica y protegido por múltiples anillos estructurales externos que servían como radiadores y bases de soporte para antenas parabólicas. Estaba mínimamente tripulada, priorizando la automatización y la telemetría remota.

El observarorio  representa la culminación de la investigación astrofísica en los siglos XXIII y XXIV. Su ubicación, alejada de rutas comerciales y bases defensivas, la hizo extremadamente vulnerable. Al ser una instalación puramente científica, su diseño privilegió la capacidad de los sensores sobre la capacidad bélica. La historia del observatorio Amargosa terminó de forma abrupta y catastrófica. Tras un incidente donde fue infiltrada y posteriormente bombardeada por elementos renegados, la estación fue destruida. 

Esta pérdida no solo significó la desaparición de personal de investigación vital, sino también la interrupción de un proyecto científico de décadas

CARACTERISTICAS: Como plataforma orbital, el Amargosa no está equipado para la propulsión de largo alcance, sino para el mantenimiento de estación y la recolección masiva de datos:

Dimensiones Aproximadamente 350 a 400 metros de diámetro (de punta a punta de los anillos exteriores).

Masa4.5 millones de toneladas métricas.

Tripulación: 8 a 12 especialistas científicos e ingenieros.

Propulsión: Motores de impulso de bajo rendimiento para correcciones orbitales y acoplamiento.

Fuente de Poder: Reactores de fusión deuterio-antimateria, especializados en alimentar sistemas de sensores.

Defensa Escudos Deflectores de Clase III (solo para protección contra micro-meteoritos y residuos orbitales).

Armamento: Ninguno 

CONSTRUCCIÓN:

A la par de mi obsesión por completar la totalidad de transbordadores de la flota estelar, decidí embarcarme en la construcción del Observatorio Amargosa, esa pieza esencial en la historia de Star Trek Generations.

Para empezar, enfrenté la parte central, que siempre es la más difícil. La construí utilizando el intrincado método de segmentos, empleando cartulina de calibre medio para garantizar que la rigidez del nucleo.

Luego vinieron los desafíos geométricos: Los Anillos de Soporte. Corté a mano los tres grandes anillos exteriores. Utilicé cartulina de 200 gramos  y monté un sistema interno de nervaduras usando tiras de cartulina . Esto fue crucial para asegurar que mantuvieran su forma circular sin deformarse por el peso o la humedad de la pintura. 

Llegó la fase de los detalles de superficie (Greeblies me vine a enterar hace poco que asi lo llaman). ¡Aquí es donde puse a prueba mi paciencia! Logré recrear muchos de esos pequeños puertos de acceso, paneles de servicio y diminutos sensores aplicando capas diminutas de papel cortado con un bisturi de precisión. Para las texturas del casco, corté paneles en papel bond y los adherí meticulosamente para simular las placas metálicas de la estación. 

Finalmente, el acabado y color: Apliqué una base de gris medio. Para contar la historia de la estación, le di un toque de desgaste sutil con pasteles secos, lo que reforzó la sensación de que Amargosa resistió por años las inclemencias del espacio profundo.  para terminar, una buena capa de laca para brillar y proteger.

Armored Assault Tank (AAT)

El Tanque de Asalto Blindado Mk I (Armored Assault Tank Mk I), también conocido como AAT-1, fue el principal vehículo de apoyo de infantería de la Confederación de Sistemas Independientes, utilizado durante las Guerras Clon contra la República Galáctica. 

Era un tanque relativamente pequeño y compacto, de 9,19 metros de longitud, y constaba de un casco inferior fuertemente blindado en forma de pala, coronado por un casco secundario más ligero y una torreta giratoria. 

Una tripulación de cuatro droides de batalla de la serie B1 controlaban el vehículo; dos artilleros que controlaban las armas laterales, un comandante que disparaba el cañón principal, además de dar órdenes y proporcionar confirmación visual de las lecturas de los sensores a la tripulación, y un piloto. El tanque podría transportar hasta seis droides adicionales a través de asideros en el casco, así como diez toneladas métricas de carga.

Extremadamente versátil, su arma principal era un cañón láser pesado montado en la torreta superior que proporcionaba al tanque 360° de potencia de fuego de largo alcance lo suficientemente potente. Dos cañones láser medianos, montados en los costados combinados con un conjunto de telémetro doble y un par de blásters pesados ​​coaxiales de corto alcance. También estaba armado con lanzadores de proyectiles multimunición de seis cañones que estaban montados en el casco inferior. 

Propulsado por una planta de energía multirreactor compacta de cuatro cámaras, dos potentes estabilizadores repulsores montados en la parte trasera del vehículo; proporcionaban una trayectoria estable mientras este se desplazaba por terrenos irregulares o accidentados, mientras que una combinación de bobinas y discos repulsores auxiliares mantenía al vehículo suspendido ligeramente sobre el suelo, impulsándolo hacia adelante.

La mayor debilidad de este vehículo era la tripulación, el cuarteto de droides no poseían ni la iniciativa ni la capacidad de improvisación que tendría una tripulación de seres conscientes. Esto los hacía predecibles y fácilmente contrarrestados por oponentes que ya se habían enfrentado al tanque antes. 

Otra debilidad del diseño era la construcción del arma principal, un francotirador experto podía disparar directamente a la abertura del cañón, lo que encendía el mecanismo de disparo láser y destruía todo el tanque; sin embargo, esto se intentaba muy raramente, ya que era difícil incluso para los francotiradores veteranos realizar el disparo. A pesar de tales deficiencias, los tanques representaban una amenaza considerable para la infantería de soldados clon y las fuerzas blindadas.

CONSTRUCCIÓN: 

Para iniciar, dibujé la silueta lateral en una hoja de papel la cual pegué sobre dos pedacitos de cartón grueso, para darle desde un comienzo el calibre necesario. Ya con las partes principales pegadas; construí la torreta del cañón principal que en este caso son varias capas de cartón, cada una un poco mas pequeña para darle la forma y luego las lijé para que quedaran lisas; además posteriormente le añadí pedacitos de cartulina para darle más detalles. 

El color del tanque es un ocre oscuro, además que le hice marcas de "suciedad" con tizas pastel negra y rojo oscuro, y en algunas partes le pasé pintura plata pura con la técnica "pincel seco" para darle el efecto de pintura pelada y al final una capa de laca como es costumbre.

Matt Jefferies Shuttle - Original Sketch

El transbordador original, tal como lo diseñó Matt Jefferies, debía tener una apariencia más redondeada, similar a las lanzaderas que posteriormente vimos en Star Trek: The next Generation. 

En un comentario muchos años despues, Matt Jefferies hablo sobre como era la visión de su diseño "Básicamente, era una nave con forma de lágrima, y ​​todo el panel lateral, la puerta exterior, se deslizaba hacia atrás, y uno podía simplemente bajar de la nave. Los asientos eran como los de una bicicleta, montados a cada lado" 

Gene Winfield (diseñador y constructor de autos personalizados que trabajó en TOS. Creó el transbordador Galileo) comentaba sobre el diseño " ... No puedo construir eso en tan poco tiempo", 

Jefferies vendió todos sus bocetos de diseño originales el 12 de diciembre de 2001 en la subasta de Star Trek , para recaudar fondos para la organización benéfica "Motion Picture and Television Fund".

Ya que este diseño se quedo solo en bocetos y que posteriormente fue reemplazado por un transbordador clase F (El Galileo 7) es de suponer que las especificaciones ténicas son las mismas, así que hare un copy/paste de un post anterior.

Caracteristicas:
Longitud: 6.8 mts, peso: 17,000 kg, tripulación; hasta 7 personas, propulsión: poder de impulso
Rango de acción: interplanetario, velocidad de aterrizaje/ despegue: 300 nudos, crucero en la atmósfera: Mach 12 (14,200 km/h),crucero interplanetaria: 350 millones de km/h, motores: potencia de impulso avanzada, defensa: Escudos deflectores, armamento: Ninguno

CONSTRUCCIÓN:

El fuselaje principal en forma de lagrima me llevó un par de pruebas lograr que las curvas en el papel quedaran parejas. Le di una capa de papel maché para darle mas firmeza.

Lo siguiente fue el par de góndolas que son dos tubitos de cartulina y los colectores bussard son bolitas de papel. Los pilones que las sostienen son tiras de cartulina de calibre medio y las pegué con una gotita de pegante acrílico. Antes de unirlas al fuselaje le puse unos detalles en cartón para darle más volumen, las puertas de acceso y abajo le deje el orificio para exhibirlo en su soporte.

El color es un gris claro que funciona mucho mejor que el blanco puro (que ademas es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca. Como estas naves llevan su nombre escrito en cursiva, pero en particular esta no lo tiene oficialmente; lo que hice fue hacerle un "garabato" con la punta de un alfiler y algo de pintura roja muy diluida. 

Los demás detalles están hechos con tiritas de papel que desde antes tengo pintadas para darle mas fidelidad de igual manera que los ventanales. para finalizar laca brillante para proteger el modelo.

sopwith f1 "camel"

El Sopwith F1 Camel es uno de los aviones más importantes y famosos de la Primera Guerra Mundial. Los Camel derribaron 1294 aviones enemigos, más que cualquier otro caza aliado en la Primera Guerra Mundial. La cubierta sobre las dos ametralladoras Vickers, situadas delante de la cabina, creaba una distintiva "joroba", lo que hizo que el nombre Camel fuera una elección natural, aunque nunca fue una designación militar oficial.

Se introdujo en el Frente Occidental en 1917. Fue desarrollado por la Sopwith Aviation Company y se convirtió en uno de los cazas más conocidos de la Primera Guerra Mundial. 

A diferencia de los anteriores Sopwith Pup y Sopwith Triplane, que eran fáciles de volar y muy apreciados por los pilotos, el Camel era inestable y requería una intervención constante del piloto. Los efectos giroscópicos de su potente motor rotativo lo hacían peligroso para los pilotos novatos, y casi tantos morían en accidentes como en combate. Pero su inestabilidad también contribuía a su agilidad y maniobrabilidad, y una vez dominadas sus complejas características, el Camel se convirtió en un avión de combate superior.

Tenía un diseño convencional para su época, con una estructura de vigas de madera reforzadas con alambre, una cubierta de motor de aluminio, paneles de contrachapado alrededor de la cabina y fuselaje, alas y cola recubiertas de tela. 

Su propulsión la daba un solo motor rotatorio y armado con dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,70 mm., era muy maniobrable en manos de un piloto experimentado, una característica vital en los combates aéreos de baja velocidad y altitud de la época. La variante principal del Camel se denominó F.1 . Otras variantes incluían aviones que operaban desde portaaviones; caza nocturno y un caza de trinchera blindado para ataques contra objetivos terrestres fuertemente defendidos. Una variante biplaza sirvió como entrenador. Los últimos Camel fueron retirados del servicio de la RAF en enero de 1920.

CARACTERISTICAS

Dimensiones: Envergadura: 8,5 m., Longitud: 5,7 m., Altura: 2,6 m.

Armamento: 2 ametralladoras Vickers de 7,70 mm 

CONSTRUCCIÓN

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un lápiz, lo siguiente fue hacer el cono de la cola; igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. 

Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los alerones y paneles de construcción. Las bajas las hice en dos partes, mientras que la superior es una sola, estan unidas por riostras. 

La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. Bajo las alas inferiores esta el tren de aterrizaje que se une al fuselaje con dos tiritas de cartón, y las llantas las hize con una perforadora para que quedaran bien redondas.

La cabina en esta ocasión al estar abierta, le hice varios detalles en el panel de control, los mandos y la silla; que aun en su reducido tamaño tiene el cinturon de seguridad con hebillas. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color marron rojizo en la parte dorsal y un color amarillo arena en la ventral. La deriva tiene los tres colores de la bandera francesa los cuales los hice con tiritas de papel pintadas, asi me asEguro que queden líneas muy rectas.

Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

Cardassian light cruiser Kimal

La información de los cruceros ligeros KIMAL es limitada, ya que sólo un puñado participó durante la Guerra del Dominio. La inteligencia de la Flota Estelar cree que existen al menos 9 unidades de Tipo-1 y aproximadamente entre 10 a 12 del Tipo-2; que estuvieron en servicio activo durante el conflicto. La Flota Estelar la clasificó como corbeta de clase 3.

Se creía que la totalidad de los Tipo-1 fueron destruidos cuando los astilleros Monac fueron atacados, sin embargo tiempo después se supo que 2 de estas naves fueron capturadas y desguazados por fuerzas Klingons para estudiarlos.

Las naves de clase Kimal estaban pensadas como naves de exploración/combate ligero, para ayudar a complementar las flotas Cardassianas de Galor y Keldon, o para patrullar sistemas que no justifican la presencia de una nave mayor. Se trata de un modelo antiguo que ha estado inactivo durante muchos años, pero se desempolvó debido a la guerra del Dominio, además se le han añadido algunas mejoras e los modelos más actuales.

Usualmente viajan en formaciones de tres naves (estrategia clásica cardassiana) donde  pueden causar mucho daño ya que tiene excelente maniobrabilidad, buena aceleración y excelentes patrones de disparo.

Al igual que la Defiant, las Kimal estaban sobre-potenciadas por su núcleo warp que tiene demasiada energía de reserva. Esto se debe a que los sistemas son variantes de los sistemas de las Galor pero contenidas en un fuselaje más reducido.

Especificaciones:

Longitud: 197 mts., Ancho: 84 mts., Altura:  26 mts., Peso:157.760 ton.

CONSTRUCCIÓN: 

Lo primero es aclarar que esta nave no es canon en las series, la vi en una de las tantas páginas donde abundan los modelos hechos por fans, y como la variedad de naves cardassianas era poca; decidí armar este modelo para darle mayor variedad

Entonces, la primer parte fue sacar una impresión a la escala que necesitaba. La Kimal como es relativamente pequeña y sin formas "extravagantes", la fabriqué de una manera sólida con capas de cartón una sobre otra, y luego con una lija le fui desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios. 

Para el color, primero le di una capa total de blanco para tapar algunos detalles por los diferentes tipos de carton que uso, ademas que deja una capa pareja; ya que el amarillo es dificil de usar sin un color base. Es entonces que usé un amarillo ocre con varios detalles en marrón oscuro y sombras con tizas pastel. 

Algunas líneas con micropunta o lápiz para denotar los paneles de construcción que le dan mas encanto al modelo por los detalles en un espacio tan reducido. Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

OG-9 homing spider droid

El droide araña buscador OG-9, también conocido como droide araña, era un droide de batalla caminante de cuatro patas de gran tamaño fabricado por Baktoid Armor Workshop. 

Fue empleado por la Confederación de Sistemas Independientes durante las Guerras Clon y participó en la Primera Batalla de Geonosis, la Batalla de Mimban y la Batalla de Felucia.

Los OG-9 eran la variante pesada de un droide de combate caminante, mientras que el droide araña enano DSD1 era una variante antipersonal. Era eficaz contra objetivos terrestres y aéreos, y estaba diseñado para transportar un arma grande y devastadora por todo el campo de batalla.

El droide araña OG-9 está formado por un cuerpo esférico suspendido entre cuatro largas patas mecánicas. Un potente reactor se encontraba en el corazón del cuerpo central con el núcleo blindado; también contenía un conjunto óptico de fotorreceptores rojos y dos antenas de enlace de comunicaciones. Podía cubrir amplias áreas del campo de batalla con sus cuatro patas todoterreno. 

Gracias a su gran altura y a su sistema hidráulico extensible, podía posicionar su láser teledirigido por encima de sus compañeros droides hacia objetivos enemigos o desplazarse a terrenos más altos para atacar vehículos aéreos. Sin embargo, las patas eran vulnerables a daños, y si tan solo una pata hidráulica se desactivaba, todo el vehículo se estrellaba contra el suelo. Su movimiento era lento y pausado y las patas contaban con articulaciones blindadas para ocultar el sistema hidráulico interno y podían enderezarse para elevar el núcleo. 

En la parte inferior de cada pata había una plataforma todoterreno, y en la parte superior se encontraban los impulsores de los pistones. Armado con un cañon láser con emisores en forma de plato de largo alcance, en la parte superior y uno en la inferior giratorio de corto alcance para defenderse de ataques terrestres.

Los droides araña buscadores se distinguían únicamente por un código numérico y no contaban con personalidades desarrolladas ni módulos de memoria a largo plazo. En cambio, poseían un procesador lógico interno y protocolos militares para misiones de largo alcance, pero a menudo estaban programados para recibir órdenes directamente de una Computadora de Control Central .

ESPECIFICACIONES:

Dimensiones: Altura 7,32 mts.

Armamento: Un emplazamiento láser montado en la parte superior y un cañón láser montado en la parte inferior, un Cañón de iones retráctil.

CONSTRUCCIÓN:

La primera parte fue la esfera central que es una bolita de papel periódico a la cual le fui sumando capa tras capa hasta llegar al tamaño que requería el modelo. Los laser en forma de plato los hice con  dos círculos de cartulina los cuales corté un radio hasta la mitad para generar la forma parabólica. Las puntas de los emisores son alfileres (los cuales ayudan a darle rigidez) y en la parte de atrás, para hacer los cables de conducción de energía, es un trozo de caucho que recubre los alambres de cobre.

Las patas son dos tubitos muy, muy delgados de papel a las cuales en ciertas partes los engrosé con otra tira de papel más angosta en ciertas partes para simular los tubos hidráulicos. 

Las bases de las patas son círculos de cartulina de mediano calibre las cuales elaboré con una perforadora de papel. Para unirlas a la base esférica hice varias tiritas de papel de diferentes formas y mientras las iba pegando les iba dando a cada una un diferente ángulo para la posición característica de su lenta pero imparable caminata.

Con la pintura no hay mucho que decir, es un gris medio en general en toda la superficie, solo le retoqué algunas partes en las patas y la esfera para darle ese aspecto "sucio" que tienen por estar en un ambiente de batalla. Para terminar una buena capa de laca brillante.

Fokker DR-I "Dreidecker"

El Fokker Dr. I (Dreidecker, triplano en alemán) fue un caza alemán de la Primera Guerra Mundial construido por la compañía de Anthony Fokker, cuando irrumpió en el frente occidental a finales de la década de 1910, pilotado por ases legendarios como Manfred von Richthofen, el «Barón Rojo».  

Aun con el reducido número de Dr. I, este avión alcanzó un impresionante palmarés de victorias en combate. Pocos aviones han recibido la atención que se le ha dio al Dr. I, sino que se ganó una reputación de ser uno de los mejores aviones de combate de la guerra. 

Los pilotos quedaron impresionados con su agilidad y varios lograron victorias con el triplano altamente maniobrable. Von Richthofen obtuvo 19 de sus últimas 21 victorias mientras volaba con el Dr. I, sin embargo, en mayo de 1918, el Dr. I fue reemplazado por el más nuevo y rápido Fokker D. VII. 

Aunque Fokker construyó un total de 320 unidades del Dr. I, ninguno ha sobrevivido al dia de hoy. 

ESPECIFICACIONES

Armamento: Dos ametralladoras Spandau LMG 08/15 de 7,92 mm 

Motor: Oberursel Ur II de 110 hp o LeRhone de 110 hp 

Velocidad máxima: 103 mph - Alcance: 185 millas Techo: 19.685 pies 

Dimensiones: Longitud: 5,77 mts., Envergadura: 7,20 mts., Altura: 2,95 mts.

CONSTRUCCIÓN

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un lápiz, lo siguiente fue hacer el cono de la cola; igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. 

Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los alerones y paneles de construcción. Las alas medias y bajas las hice en dos partes, mientras que la superior es una sola, estan unidas por riostras. La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. Bajo las alas inferiores esta el tren de aterrizaje que se une al fuselaje con dos tiritas de cartón, y las llantas las hize con una perforadora para que quedaran bien redondas.

La cabina en esta ocasión al estar abierta, le hice varios detalles en el panel de control, los mandos y la silla; que aun en su reducido tamaño tiene el cinturon de seguridad con hebillas. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color base gris claro, y posteriormente con la capa de rojo; esto lo hago ya que en la construcción uso varios tipos de papel (carton crudo, cartulina, periodico... etc) que si pinto de rojo de una vez, se va a notar variaciones en el color.  Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

C-9979 Landing craft

La nave de desembarco modelo C-9979, de la Federación de Comercio, fue una nave estelar de transporte pesado. Era un transporte elegantemente diseñado fabricado por Haor Chall Engineering Corporation y estaba controlado por una computadora central. 

Como vehículo multipropósito está fuertemente armado y su funcionalidad es desplegar ejércitos de invasión en planetas que pretendía ocupar o para ofensivas masivas contra fuerzas enemigas pesadas. 

Son tripuladas por una pequeña tripulación de droides, que operan el centro de control superior y las antenas de recepción de señales de la Nave principal, las armas de las puntas de las alas y el casco de la nave y los talleres de reparación, así como las bahías de mantenimiento

La totalidad del volumen interno de la nave albergaban los generadores de campo tensor y los estabilizadores antigravedad, y al almacenamiento de vehículos y tropas. 

Al descender en una zona de aterrizaje designada, sensores de campo perimetrales especiales en las puertas principales escaneaban el área circundante para detectar minas terrestres u otros peligros potenciales para el contingente de tropas.  Debido a su tamaño extremo, las C-9979 se desmontaban después de cada misión, se le quitaban las alas y se guardaban por separado para evitar tensiones innecesarias en las conexiones entre el cuerpo y las alas. Cuando era necesario, las alas se volvían a montar y se unían al cuerpo mediante campos tensores especializados que evitaban que se combaran o se rompieran en pleno vuelo.

Durante la Invasión de Naboo , la Federación de Comercio utilizó muchas de estas naves de desembarco para desplegar su Ejército Droide , incluidos los Transportes Multi-Tropas.

ESPECIFICACIONES:

Fabricante: Corporación de ingeniería Haor Chall 

Dimensiones Longitud: 210 mts, Ancho: 149 mts, Envergadura:  370 mts, Altura/profundidad: 24,5 mts, Velocidad máxima atmosférica: 587 k/mph.

Armamento: Cañón láser doble montado en la torreta dorsal, Dos cañones láser pesados ​​montados en las alas.

Complemento: 153 vehículos de combate, 114 Tanques de asalto blindado Mk Is, 11 Transportes multitropa, 28 Embarcaciones de ataque de pelotón, 144 cazas estelares, 88 droides de batalla de la serie B1 o 143 oficiales orgánicos y tripulación alistada 

Pasajeros: Hasta 2.500 droides de batalla y droidekas (según la configuración)

Capacidad de carga: 5.500 toneladas.

CONSTRUCCIÓN:

Bueno, realmente en este caso la construcción fue sencilla, ninguna forma extraña o curvas retadoras para hacer en papel. teniendo en cuenta otras naves que ya he construido y reseñado, saqué una impresión a una escala similar a las demás y aunque temía que se viera muy pequeña por sus delgadas formas, con la impresión me di cuenta que estaba bien.

Lo primero que hice fueron las alas, que son dos tiras de cartón de mediano calibre para darle mas "cuerpo" le hice varios detallitos como paneles y líneas varias en una cartulina delgada y en el extrados de las alas frontales dos cañones a cada lado que son tiritas muy, muy delgadas de papel. 

La siguiente parte fue el fuselaje central, este lo hice pegando varias capas de cartón de mediano calibre. Al estar seco; con una lija media comencé a redondear la punta frontal que es la parte por donde salen los tanques de transporte de tropas, Igualmente algunos cuadros  y tiritas de papel le dan mas detalles.

Al pegar las 3 partes le añadí mas cosas como los motores en la parte de atrás que son un par de cuadritos de cartón. Y al frente un par de estructuras semi-triangulares. Para el color, primero le di una capa total de blanco para tapar algunos detalles de la pintura anterior. Posteriormente la pinté con un color amarillo ocre con varios detalles en marrón oscuro y sombras con tizas pastel. Algunas líneas con micropunta o lápiz para denotar los paneles de construcción que le dan mas encanto al modelo por los detalles en un espacio tan pequeño.

Suttle Type 9A

Las lanzaderas Tipo-9A son una clase de naves de apoyo, principalmente servicio de carga de gran tamaño en servicio en la Flota Estelar desde las décadas de 2360 hasta 2380. Esta nave se desarrollo como una alternativa a la falta de una nave netamente de transporte, el transbordador de carga. 

La principal base de producción de estas es la Planta N° 24 de la Flota Estelar, en los Astilleros de la Flota de Utopia Planitia, en Marte. 

Originalmente desarrollado por el equipo ASDB (Advanced Starship Design Bureau) en Utopia Planitia, el 9A sirvió como nave de carga que transportaba componentes desde la superficie de Marte a las instalaciones en órbita. Si bien puede viajar a velocidades warp, el 9A es algo lento a velocidades sublumínicas, especialmente cuando transporta grandes cantidades de carga. La parte delantera del transbordador está dividida por una pared con una escotilla que se puede cerrar, lo que permite que el área de popa se abra al vacío del espacio. También tiene la capacidad de llevar un Sphinx Workpod en el área de popa. 

Un transportador de alcance medio y capacidades de vuelo atmosférico le permiten completar fácilmente sus tareas. Si bien rara vez se lo ve estacionado a bordo de todas las naves estelares, excepto las más grandes como las clase Galaxy, las Nebula y otras de nueva generación como las clase Luna, el Tipo-9A es un sitio común en cualquier gran instalación de la Flota Estelar.

En respuesta a la necesidad de transportar tropas terrestres a zonas fuertemente protegidas, se diseñó una variante denominada Tipo-9B, capaz de transportar 40 tropas y su equipo a la superficie de un planeta o al interior de una estación espacial. Esta variante ha prestado un servicio limitado a bordo de naves de primera línea, en particular la nave estelar de clase Steamrunner.

En su configuración estándar, puede acomodar a dos tripulantes de vuelo y un especialista en carga. Se equipada con dos motores warp de 2.150 milicochrans que le otorgan una velocidad máxima de warp 2 durante 36 horas, y doce propulsores RCS de microfusión DeFI 2142. Tiene una masa de 4,5 toneladas métricas vacía y una carga útil máxima de 6,6 toneladas métricas. 

Para su versión mejorada lleva motores warp de 2.175 milicochrans que aumentaban su velocidad a warp 2,2, pero durante 32 horas. Su carga útil también se incrementó a 8,9 toneladas métricas.  Para operaciones especiales, se podrían montar dos emisores phaser tipo V, uno en cada punta superior delantera de las góndolas warp.

CONSTRUCCIÓN. 

Este modelos como otros sencillos heredados de las películas de la tripulación de TOS juega a mi favor ya que es básicamente un polígono sin curvas o alguna superficie extra. 

La construcción empieza con los paneles laterales que son en un cartón de medio calibre, y en esta ocasión les hice un corte en la parte interna en forma de cuña que deja un doblez mas limpio y sin maltratar el material. Luego le fui añadiendo por partes las secciones superiores e inferiores para terminar el fuselaje. Un lijado suave hace que las uniones de los cartones sea imperceptible. 

Lo siguiente fueron las góndolas motoras que son dos tiras de cartón de mediano calibre. El color es un gris claro que funciona mucho mejor que el blanco puro (que además es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca y queda bastante bien. Las ventanas son cuadritos de papel negro que tengo antes pintado y que recorto al tamaño necesario. Un par de  tiritas rojas a los lados están en concordancia con los diseños de la flota y papel azul hace de los motores. Al final una capa de laca brillante.

Nave del capitán Protón

"Capitán Protón, astronauta de primera clase, protector de la Tierra, azote del mal intergaláctico ¡a su servicio! "

Dentro de la ficción de la historia de la holodeck, el poderoso cohete del Capitán Protón es originario delos Estados Unidos de América en la Tierra y forma parte de la Patrulla de los Planetas Incorporados. La nave estuvo activa alrededor del año 2000.

Tiene unos 21 metros de largo, esta propulsada por cohetes y esta armada con un cañón de rayos destructores montado en la parte delantera. Su forma es bastante simple, un morro hemisférico y un cuerpo semi-elíptico. Las aletas son muy grandes, y se extienden desde la mitad del fuselaje hasta la parte posterior del cono de popa. El motor esta ubicado en la parte final de la nave. El par de góndolas que están al frente son al parecer parte del sistema de aterrizaje. 

El Capitán Protón y su nave espacial trabajan para la Patrulla de Planetas Incorporados y siempre esta acompañado por el reportero estrella Buster Kincaid, y a veces por su secretaria la señorita Constance Goodheart . 

En sus múltiples y peligrosas misiones ha visitado las minas de gas de Mercurio, el Planeta X, el planeta de la Reina Fems, la Estación Tierra 10 y el mundo natal de la Criatura Hormiga Succionadora de Mentes. Poco antes de participar en una batalla entre las fuerzas de la luz y las fuerzas del mal, la nave de Protón se perdió cerca del mundo natal de Troon, fuera de la Vía Láctea. Con el motor espacial convencional de la nave, el viaje de regreso habría llevado 70 años.

Aunque su mayor desafío ha sido luchar contra las "fuerzas malignas" del Doctor Chaotica y la Reina Arachnia.

CONSTRUCCIÓN:

Comenzaré con un párrafo que prácticamente he repetido mucho en mis últimas entradas "... debo decir que este modelo me llevó varios intentos fallidos antes del definitivo..." Y es que estos últimos modelos de la saga de lanzaderas/transbordadores son los que tienen las formas más raras o complicadas; para hacer en la pequeña escala que los construyo.

Pero vamos al tema puntual. Luego de sacar la impresión con los planos de la nave; inicié la construcción con un cono de cartulina para la parte posterior y la popa la hice con una bolita de papel periódico que la fui creciendo capa por capa hasta lograr el tamaño ideal; la cual al final apreté un poco para darle una forma elíptica. También le hice un pequeño cono el la punta. Luego le di una capa de papel maché para fundir todas las formas y que no se vieran bordes.  

Para la parte alta de la popa, puse una tira de cartón para elevarla y le di otra capa de papel maché, y un par de capas más de cartulina delgada para hacer el escalonado del fuselaje. A cada lado le puse 3 tubitos muy delgados hechos en papel periódico que igual están escalonados del más pequeño al más largo.

Ya con la estructura final terminada comencé a añadirle los detalles grandes. En la popa le hice un tubito de papel que es el cañón  del "rayo destructor", adelante en los laterales hay un par de aletas a los lados y en la parte inferior están un par de góndolas que son bolitas de papel que fui alargando hasta darle la forma de gota y que son parte del sistema de aterrizaje. 

En la parte media lleva unas alas con unas tiritas de papel en el extradós para darle un toque de mayor fidelidad y terminan con unos Winglets o puntas al final. En la popa le puse un tubito más ancho (ancho es un decir ya que tiene como 4 milímetros de diámetro) que hace de escape del motor. Para terminar los detalles grandes están las cuatro aletas en la parte posterior del cono que le da ese aire super retro que tiene. Algunas tiras de papel por aqui y por allá, en una cartulina delgada hacen de exclusas, paneles y obvio la puerta de acceso lateral a la nave.

Para finalizar está el apartado del color, en este caso dejé las pinturas acrílicas que uso y esté modelo lo pinté con spray cromo; ya que quería que quedara con un aspecto metálico y si, ciertamente funcionó y funcionó de maravillas. Las imágenes no le hacen suficiente justicia al color, ya que en vivo y en directo parece totalmente metálico y hasta refleja bastante bien la luz. Los pocos detalles extra son algunos puntos negros que hice con acrílicos a manera de ventanas y ya. Para ya acabar del todo, una buena capa de laca brillante.