Goa'uld Death Glider - Planeador de la Muerte

Cuando estas naves aparecen en el cielo como aves de rapiña sobre su presa, los habitantes sabes que están en problemas. 

El Planeador de la muerte Goa´uld (Death Glider) es el conocido caza de ataque de dos puestos, uno funciona como piloto, y el otro como artillero, aunque un solo puede manejar ambos sistemas, pero la falta de automatismo de la nave hace que su efectividad descienda si un sólo Jaffa debe manejar ambos sistemas. Estas naves está diseñadas para el combate en el espacio y la atmósfera, incluso pueden desplazarse bajo el agua. No poseen escudos para defensa ni hiperpropulsor. son las naves más numerosos de la flota Goa'uld.

El planeador es la más pequeña de las naves de la flota usada normalmente para atacar naves pequeñas que entran en su territorio, también funcionan como bombarderos ligeros junto con los Al´Kesh. 

Los planeadores de las muerte poseen sólo propulsión subluz, esta se logra con algún tipo de manipulación de la inercia y permite moverse en atmósfera o en el espacio. La velocidad y el alcance de estas naves es desconocido, pero se les ha visto viajar desde el sol hasta un planeta cercano en una órbita cercana. Por su reducido tamaño no tienen propulsión Hiperespacial por lo cual siempre esta cerca de una nave nodriza o un planeta cercano con alguna base de operaciones.

En cuanto a sistemas, van equipados con sensores de corto alcance capaces de detectar otras naves cercanas. Son capaces de comunicarse sólo por audio, con otras naves cercanas. Su armamento comprende en un par de cañones de plasma orientados hacia delante que parecen ser versiones más grandes y potentes de las armas de mano de plasma que normalmente portan los soldados  Jaffa. Su potencia y alcance no son del todo claros, aunque han sido capaces de derribar un Al´Kesh en unos 12 disparos.

En la película original de Stargate en cine, esta es una de las dos naves que apareció en (siendo la otra la pirámide de Ra). Para los estándares de mediados de los 90´s me pareció excelente los efectos que utilizaron ya que parecían volando en realidad y no solo maquetas o pobre CGI. En la construcción debo decir que es de los modelos que se construyen con cierta rapidez ya que en si solo son alas en un cartón grueso con con una cierta curvatura, una pequeña cabina en cartón y los pequeños tubitos de cartón para los cañones. En su mayoría en colores negro y gris  contrasta bastante las alas las cuales las pinte con dorado puro y le queda bastante bien por su estilo egipcio en las partes doradas les hice detalles con carboncillo para simular  las secciones de las "plumas" metálicas.

Boeing CH-47 Chinook.

El Boeing CH-47 Chinook es un helicóptero de transporte de carga pesada, bimotor con rotores en tándem (uno en la proa y otro en la popa) producido en los estados unidos desde la década del 60 a la actualidad y en Italia bajo licencia de Augusta Westland. Era más rápido que los helicópteros utilitarios y de ataque contemporáneos de los años 60 con una velocidad máxima de 315 km/h. Junto con el C-130 Hercules y el UH-1 Iroquois que son contemporáneos de los 60s son de las pocas aeronaves que aún se mantienen en  producción y en servicio en primera línea.

Sus principales usos incluyen transporte de tropas, despliegue de artillería y reabastecimiento en el campo de batalla. Dispone de una amplia rampa de carga en la parte trasera del fuselaje y de tres ganchos para izar carga externa. 

Su diseño tiene una estructura singular con dos rotores contrarrotatorios (cada uno gire en sentido contrario) de tres palas, permitiendo que toda la potencia se use para la elevación y el empuje emplazados sobre el fuselaje y accionados por dos motores turbo eje, con potencia suficiente como para permitir el izar de un avión de combate averiado o abatido, e incluso de otro Chinook. Su tren de aterrizaje no retráctil presenta una configuración de cuatro ruedas, y el fuselaje dispone de flotadores estancos y compartimentados carenados a cada lado del fuselaje inferior, que cubren casi tres cuartas partes de la longitud del fuselaje.

Este es uno de los tantos modelos muy pequeños que he tenido guardado por años y donde se evidencia mis primeros pasos como constructor. No le hice más cambios que una mejora de la pintura ya que quiero mantener ese estilo que tenia cuando era niño. Pecando de falta de modestia el haber hecho que las hélices giraran con un alfiler como eje y que lo hicieran en sentido contrario al mismo tiempo (unas aspas están dobladas a la izquierda y las otras a la derecha) fue uno de mis mayores logros en ese momento. Solo hace falta soplar un poco de viento sobre ellas y giran con gran rapidez.  Su longitud es de 5.5 cms por 2 cms de alto mas o menos y las hélices tiene un diametro de 4.5 cms  cuando están girando.

Nave Borg Tipo-3

La denominación Tipo-3, se debe a que es la tercera clase nave de los Borg que la flota se encuentra. La primera fue el conocido cubo y la segunda la sonda exploradora estrellada en un planeta.

Los Borg conocidos por sus diseños de naves simples pero eficientes de características geométricas y simetría total sorprendieron al personal de la Flota Estelar con esta nave de diseño inusualmente asimétrico. Lo diferente de esta nave llevo a especular que en realidad era una nave de otra raza que fue asimilada y posteriormente reformada para los intereses Borg.

Sin ahondar en sus misteriosos orígenes, la nave está fuertemente armada y blindada masivamente, un disparo directo de un Phaser tipo X (10) y varias andanadas de torpedos de fotones no le causan daños considerables a esta nave.

Por lo pronto solo se conoce una nave de este tipo. Fue encontrada por la USS Enterprise-D en el año 2369 cuando esta nave ataco el puesto avanzado de investigación en Ohniaka III, y  anteriormente la colonia MS-1. Utilizaba conductos transwarp  para aparecer de repente sobre su objetivo y lanzar un ataque rápido.

Fue destruida cuando en un enfrentamiento con la USS Enterprise-D utilizó un haz de partículas para causar una erupción solar que envolvió por completo a la nave Borg, destruyéndola.

Ya fuera de pantalla se ha aumentado su historia. En el juego Star Trek Armada II se le llama  "Asimilator". En varios libros, el borg liberado por la tripulación de la USS Enterprise-D Hugh comanda una de estas naves la cual se llama “Liberator”.

Desde hace un buen tiempo le he dedicado más interés a actualizar mis viejos y pequeños modelos que construí hace un buen tiempo. Los estoy pasando a un mejor standart de construcción (como los actuales) afinando detalles y arreglando la pintura para hacerlos mas fieles a sus contra partes reales.

Los varios modelos pequeños de naves de Star Trek rondan los 250 más o menos y los tenia guardados en cajas, ahora ya que los estoy arreglando para exhibición le he añadido una pequeña base removible para que se puedan "parar" y no queden tumbados de medio lado como explique en otra entrada hace un tiempo. 

En este caso de la nave Borg tipo 3 en parte de construcción poco fue lo que hice. Le pulí algunos detalles en los fuselajes externos para que quedaran bien lisos y le puse una capa de papel mache para disimular las uniones y darle mas fuerza al modelo. En  la parte inferior le hice un orificio pequeño que es donde se pone la base, es muy disimulado ya que solo tiene el grosor de un alfiler que es como se mantiene fijo.

El principal cambio fue darle un mejor esquema de colores en principio solo tenia un gris claro y algunas lineas en tinta para hacer los paneles. Con el nuevo color gris metalizado, el modelo gana mucho en apariencia, también le hice algunos detalles con pincel seco con un gris mas oscuro lo cual le dio una mejor apariencia de paneles de construcción metálicos. También le volví a hacer las lineas pero esta vez más sutiles con un lápiz y varias partes en verde claro que son la luces que se ven desde dentro del modelo. Para finalizar le aplique una capa pareja de laca brillante y quedo listo para ser expuesto con los demás representantes de multiples flotas alienigenas.

Nave Vulcana T'Plana-Hath

Las naves de clase T'Plana-Hath estaban en servicio activo durante siglo XXI hasta bien entrado el siglo XXIII, estas naves estaban afiliadas al Alto mando Vulcano.

En la mañana del 5 de abril de 2063, una nave de calase T'Plana-Hath, pasaba por las  cercanías del sistema solar cuando detectó la firma Warp de la nave del Dr. Zefram Cochrane durante el vuelo de prueba del Phoenix en las cercanías de la Tierra. El Alto Comando Vulcano había estado monitoreando por décadas la Tierra, pero aun la consideraban poco evolucionada según sus estándares. Siguiendo los protocolos de contacto, decidieron aterrizar en Bozeman, Montana, para encontrarse con la persona que voló la primera nave warp de su mundo.

Las T'Plana-Hath se utilizaban como la nave de exploración primaria pudieron realizar operaciones de despliegue planetario de mediano alcance. Esto incluye tanto investigaciones culturales como misiones clandestinas de observación encubierta. 

Aunque de tamaño pequeño, fueron construidas fácilmente y permitieron al Instituto de Ciencias Vulcano investigar un gran número de mundos dentro de los sectores vecinos. El tamaño pequeño de la nave genera un espacio limitado en el interior, lo que significa que carecía de compartimentos para lanzaderas y transportadores, aunque sí poseía un rayo tractor. A pesar de esto, fueron significativamente más avanzados en comparación con las naves humanas. Su motor de impulso consistía en una transmisión warp con clasificación WE-2 que era dos veces más rápida que la primera nave warp de los humanos

Estaban diseñadas con sistemas redundantes pensando en la seguridad con su soporte vital y sus sistemas de operación igualmente avanzados, existiendo en ocasiones tres sistemas superpuestos para una sola función en la nave. Sus capacidades de sensor eran de varias magnitudes y mucho más poderosas en comparación con satélites o sondas de la humanidad.

Las naves de esta clase fueron nombradas en honor a T'Plana-Hath, la matrona de la filosofía de Vulcana.

Como tal la nave y el capitán de la misma no tienen nombre, sin embargo en otros medios como libros y juegos RPG, a la nave se le da el nombre de Vesaya y su capitán pasa a llamarse Sevak o Solkar.

Ahora bien, esta es en realidad la versión MK3 de la T'Plana-Hath, la cual ha ganado bastante en comparación con la primera versión de hace años. Por suerte conservo una imagen de esta primera versión para hacer la comparativa. En si no es una nueva nave per se ya que el fuselaje principal y los brazos que sostienen los motores los conserve del modelo original y más bien le fui uniendo partes varias para acercarla mas al diseño real.

El cambio más notorio esta en las góndolas de los motores, en principio eran solo un par de tubos muy pequeños en comparación con el resto de la nave y nada parecidos a como debieran ser. Los nuevos, mucho más grandes y con forma de medio cono son más realistas y mejoran la escala de la nave. Las patas de aterrizaje también son nuevas y mas detalladas, con varios ángulos y detalles internos que aunque están por debajo del modelos y poco se ven son útiles para darle ese buen toque.

Para terminar mejore el color, y es que en un principio tenia un café/marrón no muy atractivo, y es que como la escena donde aparece la nave se desarrolla de noche se veía muy oscura, sin embargo ya con una buena documentación le puse el color rojo de todas las naves vulcanas de esa época. Detalles finales como lineas en color negro y otros detalles en colores varios terminaron dejando a la T'Plana-Hath mejor y más cerca al modelo real de Star Trek: First Contact.

USS Shenzhou - NCC-1227 Clase Walker

La USS Shenzhou - NCC-1227 es una nave de clase Walker que sirvió a el la Flota Estelar a mediados del siglo 23, ya para ese entonces se consideraba "vieja" teniendo en cuenta que ya comenzaba sus andaduras por el espacio la mítica Clase Constitution.

El sencillo diseño de la clase Walker consistía en solo sección del disco con una gran antena de navegación (mucho mas notoria que las de la clase NX). hacia la parte de atrás, integrado al platillo esta el casco secundario que hace de sección de ingeniería y bahía de transbordadores. Las dos góndolas Warp están unidas por pilones que se extendían hacia abajo de la estructura.

Al ser una nave que es en si solo el disco , es pequeña para los estándar de la flota, teniendo únicamente quince cubiertas. Tenia un complemento de transbordares y abejas obreras (workbees). Las capsulas de escape (entre 25 a 40) se ubicaban a cada lado sobre la zona media en la parte superior del disco (las franjas rojas).

Poco comun para esas fechas, la Clase Walker tenia la capacidad de vuelo atmosférico por medio de propulsores repartidos en la parte ventral del disco. El armamento habitual de estas naves era Cañones de fase , Phasers y torpedos de fotones mientras que sus defensas la constituía el clásico escudo deflector.

De manera inusual en los diseños de la Floata Estelar, el puente mando se ubicaba en la parte inferior del platillo, sobre la cubierta siete, Allí también se encontraba la oficina del capitán. 

Considerada por muchos oficiales como "El caballo de batalla" de la Flota Estelar en esas fechas por su amplia variedad de misiones a las que se enfrentaba. Era lo suficientemente resistente como para que incluso en la conocida batalla de las Estrellas Binarias contra una armada Klingon de fuerza superior presentara una buena resistencia contra la abrumadora fuerza de sus oponentes.

Para seguir con los nuevos diseños vistos en Star Trek Discovery, decidí construir la Shenzhou. De lejos es la nave mas bonita de las presentadas en el show, y tal como dije en la entrada de las fases de construcción, esta le quito el puesto honor a la nave protagonista, la Discovery. El diseño se muestra como evolución propia de lo que era la clase NX años atrás.

Sencilla en su construcción ya que solo es el disco y las góndolas, se compensa con los muchos detalles en cada una de sus partes, ademas de incorparar detalles de color de gran tamaño que ninguna otra nave antes ha utilizado. Esas grandes franjas rojas en el disco y el nombre y registro ubicados lateralmente le da dan un toque único a la nave.

Es una lastima que en realidad haya aparecido tan poco tiempo en pantalla ya que es uno de los mejores diseños que se han hecho para naves en toda la historia de Star Trek, es más, puedo decir sin lugar a dudas que la Clase Walker esta ahora dentro de mi TOP 5 de diseños de naves de la Federación.

USS Shenzhou • Fases de Construcción

Star Trek Discovery ya ha acabado su primera temporada en Netflix y mas que nunca ha dividido a los fans de una manera inusitada, más aun que las películas de JJ. Pero como este no es un blog de critica televisiva sino de modelismo, vamos a lo que nos interesa.

La hermosa USS Shenzhou NCC-1227 de clase Walker está entre los nuevos modelos de naves que se nos presento. Es más, puedo asegurar que le quito en cuanto al gusto de los fans, el primer puesto a la nave protagonista de la serie, la Discovery.

Entrando en materia, la Shenzhou es una nave tiene una configuración sencilla, su diseño solo abarca  el disco y los motores. Para comenzar con la construcción, sobre un trozo de cartón recorte el disco y le rebaje una muesca donde se aloja la antena del deflector. A la vez, en la parte inferior le puse varios círculos concéntricos de cartón para las diferentes cubiertas de la nave. Volviendo a la parte superior le hice la elevación al disco con cartulina y dibuje las lineas que mas tarde cortaría para incluir una posterior estructura.

Una vez seco el pegamento y sin riesgos que se despegue el disco, con un bisturí muy delgado (y mucho pulso) retire el pedazo antes marcado para poder poner en su lugar un semi cilindro que va en la parte superior. Para disimular el corte, las uniones de las partes y la nueva adicción, le di una capa de papel mache con periódico rasgado, ademas esto le da más fortaleza al modelo finalmente. Posteriormente le hice la parte posterior que se extiende pocos centímetros de la parte posterior del disco, allí es donde se ubica la bahía de transbordadores y el soporte de los pilones de las góndolas warp.

Para los pilones hice una sola figura en una cartulina doble para mayor resistencia y mientras aun estaba fresco el pegamento le practique los dobleces necesarios para que quedaran en angulo y así cuando ya este seco no se van a abrir. Las góndolas warp son angulares así que después de hacer una plantilla las corte en un cartón más grueso sin mucho problema. Ya llegan la hora de los detalles varios, Un pequeño circulo de cartulina en la parte inferior hace de puente, porque si, la Shenzhou tiene el puente abajo del disco no en la cubierta 1 como el 99.9% de las naves de la Flota Estelar. Cuadritos varios por aquí y por allá para generar volumen en ciertas partes y una que otra aleta que tiene la nave a lo largo de su diseño acabaron de completar los detalles.

La Shenzhou esta pintada con dos colores de gris y con inusuales detalles en rojo nunca antes vistos en la Flota Estelar pero que le quedan muy bien. 

Para empezar con el color, le vi un par de capas de gris acrílico (mezclado con plata) claro a toda el modelo, Como es una pintura densa ayudo a disimular aun mas las uniones del material. Con el gris mas oscuro pinte el exterior del disco, partes de las góndolas y uno que otro detalle. Con el rojo lo que hice fue pintar un pedazo grande de papel y luego corte lineas y detalles varios para pegarlos encima. Pintar con rojo sobre gris no era una opción ya que el color se "apaga". Puntitos varios en blanco y negro con la punta de un alfiler simulan las ventanas a lo largo del modelo al igual que las luces de navegación que son rojas y verdes.

Unos últimos detalles de construcción como las barras en los pilones de las góndolas y la antena del deflector y la capa de laca transparente terminaron el modelo.

Klingon Bird of Prey / Discovery - Versión 1

Como ya saben, antes de iniciar cualquier modelo, me documento lo mejor que puedo acerca del mismo. Reviso cuanta pagina hay, descargo fotos varias y de ser posibles planos para mantener lo mas posible una buena escala.

Ahora, en el momento de buscar información sobre esta nueva representación de una Ave de presa Klingon que aparece en la ultima serie  Star Trek Discovery, fue poca la información que conseguí.

la única imagen clara y mas o menos detallada, es una que promociona los nuevos modelos de Eaglemoss de la serie y solo es una vista en 3/4 de la nave, las demás son fotogramas sacados de varios capítulos donde se ven borrosas por el movimiento u ocultas entre sombras. 

Recapitulando, con solo una imagen a mi disposición, inicie el diseño haciendo una base en media luna que sería la vista superior de la nave. Sobre esta, pegue un trozo de icopor (poliestireno), y con un cortador comencé a desbastar gradualmente el cubo hasta darle mas o menos la forma deseada, luego con una lija de grano fino pulí la superficie para no dejar rebabas o partes abultadas y que así quedara lo más liso posible.

El siguiente paso fue darle una capa de papel mache con tiritas de periódico, esta parte resulto ser particularmente engorrosa por el reducido tamaño del modelo (no mas de unos 6 o 7 centímetros) y por la forma, es así que me demore mas de lo que pensaba. Una vez secas las dos capas de papel añadí lo que asumo es la cabina del Ave de Presa; igual que con el fuselaje inferior, la construcción es un trozo pequeño de icopor al que le di varias curvas y luego lo cubro con capas de periódico. Como el Icopor es un material tan blando y la cabina sobresale bastante del resto de la estructura, asegure las dos pares con un par de palillos de dientes en el interior para darle más firmeza a la construcción.

Ya terminada la construcción principal vienen los detalles. Las naves de Discovery y en especial estos nuevos modelos Klingon son en EXCESO detallados. Desde el primer vistazo de lo que seria la serie las decoraciones de las naves en su interior eran intricadas y ese estilo paso a la vista externa, las Aves de Presa tienen en la cara interior de la "media luna" del fuselaje varias construcciones salientes que parecen ser costillas que vienen desde adentro y que terminan un poco salidas dando la impresion de dientes.

Esta parte la solucione con tiritas delgadas de cartulina pegada en doble y luego con mucha paciencia a cada una le di la curvatura suficiente para ponerlas en su lugar. La cabina también tiene muchos detalles pero estos fueron más sencillos al ser solo tiras de cartulina puestas en un patrón cuadriculado. Para las partes inferior y posterior de la nave a falta de información me tome algunas libertades. En la parte inferior le hice varias lineas que continúan los dientes/costillas de la parte del frente y se juntan en un punto cerca de las toberas del motor. en la parte de atrás tiene varias estructuras en relieve con forma de picos que van hacia el centro y y una línea central mas notoria que divide la nave en dos de forma vertical.


Discovery es muy engañosa en cuanto al color se refiere, y es que la fotografía principal es oscura y todos los colores son muy apagados. Pero mas o menos se ve que esta nave tiene un color gris oscuro (muy oscuro). La pinte con gris acrílico y con algo de negro y blanco (al estilo de pincel seco) le di varias tonalidades quedando con un aspecto orgánico, común a estos nuevos diseños Klingon. Los detalles mas vistosos los hice en dorado, pero para que no sea tan extremo el contraste, después de seca la pintura, le dio a todo el modelo una capa de negro muy aguado que "ensucio" los colores dejándolos mas parejos y acordes. Para terminar le hice ya la clásica base para los modelos pequeños y una capa de laca brillante para protegerlo.

A la hora de hacer esta entrada ya he mostrado el modelo en un par de grupos de constructores de modelos de Star Trek en varias redes sociales. Obvio que hice la aclaración que era un "modelo en progreso" ya que no es cien por ciento fiel al original. Pecando de falsa modestia recibí varios likes y felicitaciones, pero lo mejor es que uno de los modelistas que opinaron me proporciono varias y excelentes imágenes de esta nave (las que no había podido encontrar) desde muchas vistas diferentes y ahora puedo construir una segunda versión más fiel a la vista en la serie y que posteriormente reseñaré.

USS Constellation NCC 1710

La USS Constellation NCC-1017 era una nave de clase Constitution de la Flota Estelar. En 2267, la Constellation y sus 430 tripulantes estaban bajo el mando del comodoro Matt Decker.

En fecha estelar 4202.1, durante la exploración rutinaria de espacio profundo, la Constellation encontró varios sistemas estelares destruidos, incluidos los sistemas L-370 a L-374. Aunque la interferencia subespacial impidió el contacto con la Flota Estelar, el comodoro Decker decidio investigar. Descubrieron que el planeta L-374 IV se estaba desintegrando, luego de una inspección más cercana, se encontró una enorme nave/sonda/robot de origen desconocido orbitando sobre él, cortando trozos del planeta con un rayo antiprotón.

Al intentar intervenir, la Constellation fue atacada por el “Asesino de Planetas”. Los escudos deflectores de la nave de poco sirvieron y el daño resultante paralizó la nave, lo que obligó a esconderse. Sin poder, casi indefenso, y con el sistema de soporte de vida fallando, Decker ordenó a su tripulación que abandonara la nave y descendiera a la L-374 III donde podrían refugiarse. El comodoro se quedó atrás para operar los transportadores.

Aquella nave atacó a la Constellation  una vez más, deshabilitando por completo los transportadores y dejando a Decker solo en la nave. Luego, el “Asesino de Planetas” procedió a devorar el L-374 III, matando al resto de la tripulación de Decker. La muerte de 430 de su tripulación tuvo un impacto psicológico severo en el comodoro.

El Asesino de Planetas volvió una vez más a L-374 y atacó la Enterprise. Después de algunas reparaciones apresuradas, la Constellation era lo suficientemente operable como para tener recargado un solo banco phaser, se restableció temporalmente la potencia del escudo y se disponía de potencia para medio impulso. 

Después de que la Enterprise realizó varios intentos fallidos para detener al Asesino de Planetas, se determinó que la única forma de destruirlo era mediante la explosión de la Constellation  dentro de la misteriosa nave. Sin poder utilizar el sistema de auto destrucción, se enfilo a la maltrecha nave hacia el  Asesino de planetas con el poder que le quedaba en sus motores de impulso, estos sobrecargaron en las fauces del Asesino de Planetas creando una explosión de 97.835 megatones que destruyó la Constellation  y dejó inerte al Asesino de Planetas.

Para ser honesto, la construcción de una nave con daños de batalla o semi-destruida nunca estuvo en mis planes. La razón para hacer esta entrada con un "nuevo" modelo de debe realmente a un accidente. Y es que de la repisa donde los tengo exhibidos en un día de limpieza la Enterprise se cayo y obvio, quedo en partes. Aunque era susceptible de arreglarla, era mas lo que me demoraría en ello que construirla nuevamente desde cero.

Por eso es que puse el "nuevo" entre comillas ya que en si no es un modelo nuevo a toda regla. Para empezar esta transformación le pegue la góndola izquierda un poco torcida y rasge la superficie con el bisturi. Con el disco y el casco de la sección de ingeniera ya que son mas gruesos y duros, le puse a un taladro un disco de corte y comencé a desbastar el disco en ciertas partes con nada de cuidado, a decir verdad, entre mas disparejo quedara mejor.

Cuando le quite suficiente al disco y a ingeniería, le hice varios rayones por aquí y por allá, partí la góndola derecha a la mitad dejando que se vean partes abiertas. A la góndola que rompí, le hice varios detalles internos para enseñar partes expuestas de las bobinas Warp. Luego pinte el modelo de nuevo con el gris muy, muy claro (casi blanco) de la naves de esta época.

En el disco le puse tiritas muy delgadas de cartón para que simule los arcos y demás secciones que quedan a la vista después de una explosión. Todas las partes dañadas las pinte con gris oscuro y negro con la técnica de pincel seco, al igual algunos detalles en plata para ver el metal limpio.  Por ultimo con tizas de color pastel le hice las muestras de humo, y fuego que quedan después del ataque sobre las partes dañadas y termine por ensuciar un poco el modelo para ver su desgaste después del enfrentamiento.

Creo que mi aventura de hacer un modelo con daño de batalla termino con buenos resultados. Tal vez termine haciendo una línea de modelos con estas características, como el disco de la Enterprise-D dañado sobre la superficie de Veridian III , La Enterprise-E con los daños después de su enfrentamiento a la Scimitar Romulana ó algún avión de la segunda guerra mundial con motores chamuscados y marcas de balas por todo lado.

Thunderbird 1 - IR

IR International Rescue (Rescate Internacional) es una organización secreta sin fines de lucro dedicada a salvar vidas. Cualquiera que se encuentre en peligro, en cualquier parte del mundo, solo necesita pedir ayuda, en cualquier frecuencia, y, desde... bueno, la ubicación de su base es desconocida para el publico; IR escuchará y responderá.

Las cinco naves principales de IR se denominan Thunderbirds que van desde el 1 al 5 siendo el Thunderbird 1 el que voy a reseñar.

Designado como: Aeronave de reconocimiento veloz fue construido por el Genio/Ingeniero/Constructor del grupo, Brains y piloteado por Scott Tracy, es un avión cohete con alas de geometría variable y de Despegue y Aterrizaje Vertical VTOL (Vertical Tajke Off Landing). Se usa para misiones de rescate terrestres, que operan a una altura máxima de 150,000 pies.

Es capaz de 15,000 millas por hora, por lo cual está entre los aviones más rápidos del mundo, si no el más rápido. Su función principal es simplemente llegar a la zona de peligro y explorar para poder planear una operación de rescate antes de que llegue el equipo necesario a través de Thunderbird 2, y sirviendo de apoyo con su propio equipo y destrezas especiales.

Su modo de propulsión son 4 motores turbina de gas de ciclo variable; 4 cohetes de refuerzo; 1 motor de modo variable que funciona como un cohete sustentador de alto rendimiento para el lanzamiento, 1 motor de modo variable de despegue vertical que funciona como cohete o turborreactor.

La cabina del Thunderbird 1 se controla principalmente con cuatro palancas de vuelo: dos de control de dirección y altitud, mientras que los otros dos controlan el acelerador del motor. Tiene varios paneles de control con pantallas multifinción de ayuda visual, que incluyen un monitor para un dispositivo de localización y un detector de sonda.


Accesorios: El Thunderbird 1 tiene a su disposición una amplia variedad de dispositivos, especialmente una cámara de detección automática, que avisa al piloto inmediatamente cuando alguien está fotografiando su nave, y un haz electromagnético, que se utiliza para limpiar o bloquear cualquier foto o video no deseado. También tiene una cámara con control remoto, un megáfono, una grapa magnética conectada a un cable, lanzas de acero de alta velocidad y un sistema de seguimiento de la sonda.

El único armamento que lleva la nave es un cañón giratorio International Engineering Ltd. TBM de 200 mm situado al frente de la cabina.

Longitud: 35 Metros. Envergadura: 24 metros (con las altas extendidas)Peso: 140 toneladas. Cota máxima de vuelo: 45.720 metros (150,000 pies ) Velocidad máxima: 15,000 mph Fuente de energía: reactor de fusión atómica Peso: 140 toneladas.

Thunderbird 1 - Fases de construcción II

La última parte que le añadí como construcción son las alas. Lo primero fue hacer las semi alas que es donde pivotan las alas principales, ellas las hice  varias capas de cartón delgado, eso para dejarle espacio a las alas y que las varias capas al frente las pudiera redondear un la lija.

Al principio quería hacer las alas movibles (como he hecho en otros modelos). Sin embargo la logística necesaria para ello debí haberla tomado en cuenta desde el inicio para dejar espacio dentro del cuerpo del cohete para que las alas entraran, entonces las deje extendidas. 

De igual manera los modelos siempre los exhibo en posición de vuelo, así que se ve bien.  Para terminar los detalles del fuselaje principal, le hice una rendija para que fuera el propulsor de aterrizaje vertical. Esta la pinte de color azul para que rompiera la monotonía del gris metálico que abunda al frente de la nave. 

El cono del cohete va de un color rojo intenso, y para que quede una linea pareja le hice una separación con cinta de enmascarar. A las partes del motor, una vez pintadas les sume muchos mas detalles para que se vean mejor; y aunque van en el mismo azul, las luces y sombras que generan enriquecen esa parte del diseño.

Usualmente el modelo lo presento en un fondo neutro que no enseña el tamaño real del mismo (ya sea pequeño o grande), así que en esta ocasión para dimensionar la medida de estas pequeñas adiciones tome una foto mientras pegaba unas tantas de estas. Las pequeñas tiras son difíciles de manipular, así que que tengo entre mis herramientas de diseño casero, el mango de un viejo pincel con un alfiler en la punta que me ayuda a manipular elementos pequeños y pegarlos en otras superficies.

Después de haber superado las fases de construcción, llegan los detalles varios y pintura. Cuando estaba en la construcción del cohete y sus partes, las hice con el material en "crudo" o sea sin pintura y todos ensamblaban bastante bien, ahora, cuando pinte e iba hacer otra prueba de montaje ya no cazan tan bien como antes; y es que no tome en cuenta que la capa de pintura les añadía un poco de grosor extra. 

Viendo que la parte de los motores tiene muchos detalles y ademas por lo pequeña allí no hice nada, así que en la parte del fuselaje del cohete los desbaste un poco con una lija suave hasta que le quite un par de capas de papel. 

Ya con todas las partes pintadas por aparte, procedí al montaje y a hacerle unos ultimo detalles con un micropunta como líneas varias, muestras de paneles, tornillos... etc. La cabina es un trozo de papel que pinte de negro y le hice detalles con color plata. Una vez montado y con el pegamento seco, le di una generosa capa de laca transparente para que lo proteja mejor y le de ese acabado lustroso de todos mis modelos.

Thunderbird 1 - Fases de construcción I

Los Thunderbirds fue una serie de televisión inglesa, basada en marionetas (con hilos casi siempre visibles) relacionada con la  ciencia ficción y aventuras para niños creada por Gerry Anderson. Se transformó en una serie de culto del público infantil.

Para empezar con mis Thunderbirds y demás vehículos, lo haré en orden, siendo el primero el Thunderbird 1 que es la nave más rápida y de respuesta inmediata de Rescate Internacional (IR International Rescue).

Como consideración inicial, diré que el Thunderbird 1 es un básicamente un cohete de estilo retro-futurista(o sea como veían los diseños futuros en décadas pasadas). Así que sus primeras etapas de construcción son relativamente sencillas ya que solo son un tubo de cartón largo, de unos 12 centímetros y en la punta un cono. una completa y pareja capa de trozos de papel periódico para darle fuerza terminan esta sección. La parte de atrás donde van los propulsores es de la misma forma, pero con y un tubito mas corto y de un diámetro mayor al igual que el cono. Varios trocitos de cartón de forma trapezoidal forman las cuatro plantas de poder que impulsan la nave. 

Como los colores finales del modelo son muy diferentes, la parte del cohete y los motores están desensamblados por ahora y los trabajo por aparte; solo al final, después de estar terminados en todos sus detalles y pintados los uniré. En la parte superior de las cuatro plantas de poder van dos aletas estabilizadoras triangulares en forma de "V" para la parte de popa, tome la medida de los trapecios en la parte de atrás y los recorte en papel, un poco mas pequeños para que no queden hasta el borde.  Para que el conjunto de propulsores principales se vea mejor les hice una especie de rejilla con tiras muy delgadas de cartulina lo cual le dan un toque 3D bastante vistoso aunque sean pequeñas.

El siguiente paso en la construcción será terminar todos los detalles del conjunto motor. En cuanto al cuerpo del cohete lo siguiente son las alas y estoy cuestionándome si las dejo en su forma balistica (como cohete) o extendidas (para vuelo horizontal).