Krupp 28-cm-Kanone 5

El Krupp K5 fue un cañón ferroviario pesado utilizado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. El cañón principal tiene un calibre de 283 mm (11,1 pulgadas) y está estriado con doce ranuras de 7 mm (0,28 pulgadas). Solo se construyeron 25 unidades.

La serie K5 consistió en montar un cañón en un soporte fijo con solo elevación vertical. Luego, esa construcción se montaba en un vagón de 12 ruedas sobre rieles de  trencomerciales y/o militares. Este montaje permitía sólo dos grados de recorrido horizontal. Primero había que alinear el vagón sobre los raíles y, una vez detenido, sólo se podía realizar una nivelación mínima. Por lo tanto, el arma sólo podía disparar a objetivos tangenciales a una vía de ferrocarril existente.

Este programa se inició en la década de 1930 para apoyar a la Wehrmacht (Fuerzas armadas) en 1939. El desarrollo comenzó en 1934 y las primeras pruebas se realizaron en 1936 en la costa sur del mar Báltico. Las pruebas iniciales se realizaron con un cañón de 150 mm. Hacia el final de la guerra, el K5Vz disparó con éxito proyectiles de mayor alcance asistidos por cohetes .

Un experimento final consistió en perforar dos de las armas con un ánima lisa de 310 mm (12,2 pulgadas) para permitir el disparo de los proyectiles de flecha Peenemünder Pfeilgeschosse. Estos fueron designados K5 Glatt.

Curiosamente estos cañones aparte de su nomenclatura numérica, les tenían nombres como "Robert" y "Leopold"

ESPECIFICACIONES

Masa: 218 Ton. - Longitud del cañón: 21,539 mts. 

Calibre: 283 mm - Cadencia de fuego: 15 rondas por hora 

Velocidad inicial: 1.120 m/s - Alcance máximo de disparo: 64 kilómetros.

CONSTRUCCIÓN:

Realmente este modelo fue sencillo de construir y lo termine en un par de días. Para iniciar dibujé la silueta lateral del vagón en una hoja de papel; la cual pegué sobre dos pedacitos de cartón grueso. Las partes internas son varias capas de cartón de distintos calibres para darle textura y apariencia de maquinaria interna. 

Ya con las partes principales pegadas; construí el cañón principal, y como es larguísimo lo hice con un papel delgado que fui enrollando y pegando sobre un palito para darle firmeza. Una vez seco el pegamento pude retirar el palito y comencé a añadirle detalles como partes mas gruesas, y algunos otros cartones para darle más relieve y lo que serían las partes móviles. Las ruedas las hice con un cartón de 1mm, y para que quedaran bien circulares; utilicé una perforadora de oficina. Es una forma rápida de sacar varios círculos parejos.

El color es un camuflado desértico que está hecho con una base de amarillo arena con manchas de gris oscuro. En la parte inferior, donde están las ruedas, le hice marcas de "suciedad" con tizas pastel negra y ocre, en algunas partes le pasé pintura plata pura con la técnica pincel seco para darle el efecto de pintura pelada en algunas partes. Las ruedas las pinté de un color plata puro para que den el efecto metálico, y le puso un puntico negro para hacer de eje. Al final una capa de laca como es costumbre. Como verán en la ultima imagen, ya había hecho una versión de este modelo hace muchos años, y obvio que el parecido es meramente tangencial, tal vez en el aspecto del largo cañón y los rieles.

Star Wars - Starbreaker 12 (versión MK.3)

El Starbreaker 12 fue una nave espacial propiedad de la familia Daragon en los años previos a la Gran Guerra Hiperespacial .

La nave utiliza un par de velas solares ubicadas en la parte superior del fuselaje, unidas por poderosos cables a las góndolas de los motores y al estabilizador posterior. La cabina está descentrada hacia la derecha y tenía asientos para el piloto y el copiloto, con controles dobles principales dispuestos frente de ellos en un tablero de instrumentos que incluía los controles para el hiperimpulsor. Usaba un sistema de marcación para la entrada de coordenadas, y en la proa de la nave sobresalen varias sondas de investigación. 

En la parte interior, la bodega de carga está ubicada la esfera que se está en la parte de atrás y le da soporte a los motores de hiperespacio. La nave también contenía un área de dormitorio, que contaba con literas sencillas pero cómodas, y debajo de ellas había un armario, que como era de costumbre entre los viajeros y comerciantes, estaba llena de pasajes escondidos  y paneles con armas ocultas.

Originalmente la nave era propiedad de Hok y Timar Daragon, y después de su muerte, pasó a manos de sus hijos, Gav y Jori Daragon. Brevemente estuvo en manos del Imperio Sith, antes de volver a los Daragon. Después, al regreso a espacio de la República, la nave fue tomada por Ssk Kahorr, quien la adquirió legalmente después de la destrucción del Zeta Five. Ssk Kahorr, junto con su personal, solo tuvieron la oportunidad de volar esta nave una vez antes de que fuera destruida.

Como dato curioso, cuando la nave llega a tierra antes de aterrizar; lanza varias cuerdas hacia al suelo para que las personas abajo la aseguren y la ayuden a descender como con los globos de aire caliente. 

El Starbreaker XII apareció por primera vez en el comic Star Wars: Tales of the Jedi - The Golden Age of the Sith, más tarde apareció de nuevo en Star Wars: Tales of the Jedi -The Fall of the Sith Empire, en donde finalmente es destruido.

CONSTRUCCIÓN:

Más que un relato de construcción, esto es un reacondicionamiento (o mejor aun un re-reacondicionamiento, ya que es el segundo que le hago). En tal caso lo que usualmente gasto en escribir de construcción, esta vez lo omitiré ya que está en una entrada anterior, Así que me enfocaré en el proceso de mejoras. 

Lo primero y más sencillo fue el desechar todos los hilos que tenía antes, ya que nunca estuvieron realmente tensos y se veían regular. 

Posteriormente, ycon mucha paciencia fui desmontando todos los elementos ya que tenía que darles una buena pulida con una lija suave. Esto lo hice ya que antes brillaba los modelos con una capa de pegante blanco, que al secar quedaba transparente; pero por lo espeso del mismo las marcas de pincel eran muy notorias y en las uniones siempre quedan como grumos que no se veían bien. Ya una vez lijados, a algunas partes como las velas le puse otra capa de papel para que quedaran mas fuertes. Aprovechando que es más fácil manipular las partes independientes, les añadí varios detalles, líneas y paneles de construcción y en la parte trasera de los motores más aletas y de mejor forma.

Pinté todo por aparte con un ocre quemado claro y le di algunas muestras de desgaste con tizas color pastel (negras y sanguina), también le hice detalles con lápiz que son mucho más sutiles que los anteriores que tenía con bolígrafo.

Ya una vez terminado comencé a pegar las partes, y como todo estaba pintado antes, las líneas de unión se ven prolijas ya que no se manchan con otros colores. Una vez seco le di la capa de laca brillante. Ahora, usualmente ese es el paso final, pero aun faltaban los cables de unión, estos los hice con hilo de coser; los cuales pegué con cuidado con pegante acrílico instantáneo. 

No los laqué con el resto del modelo ya que el spray al esparcirse genera un molesto efecto de algo parecido a "telarañas" en los hilos, además de darles más volumen.

Como se darán cuenta, en la imagen inicial, está la primera versión donde básicamente es la forma reconocible y poco mas de color, cero detalles extra. En el primer arreglo, solo fue cuestión de pintura, pero algunos detalles de color los había hecho con marcador y al pasar la capa de pegante blanco, estos se esparcieron a otros lados cosa que no me gustó. Y pues la tercera esta muchísimo mejor que al inicio, por todo lo que ya referí antes.

Shuttle Type 7

El transbordador Tipo 7 es una nave auxiliar de corto a medio alcance, que sirve en la Flota Estelar aproximadamente desde el año 2364, a bordo de naves espaciales como las veteranas Clase Excelsior y las nuevas Galaxy y Nebula, y en estaciones espaciales y puestos de avanzada planetaria. 

Algunas naves se equipan con propulsión warp y son útiles para viajes interestelares, sin embargo lo usual es que estén restringidas a velocidades de impulso. 

Normalmente viajan desarmadas y con una cobertura mínima de escudos, ya que siempre permanecen a distancias cortas y en terrenos de la Federación. En esta nave se utilizaron los primeros transportadores de escape de corto alcance, que podían reconfigurarse para usarse como transportadores estándar si fuera necesario.

La cabina delantera contiene dos asientos , cada uno con una pequeña consola y vista desde la ventana frontal. Para una mayor velocidad de construcción, sus interiores son modulares y muy similares a las Tipo 6. 

Su casco es una aleación de Duranio/Tritanio que ha aumentado considerablemente la resistencia y durabilidad de la estructura. Al igual que el conjunto de computadoras y sensores también es más avanzado que los de los tipos de naves anteriores.

ESPECIFICACIONES:

Dimensiones: longitud:8,5 mts., altura:3,6 mts., ancho:2,7 mts.

Velocidad:: Warp 2 (36 horas) 

Armamento: 2 emisores de phaser tipo V

CONSTRUCCIÓN

Comencemos con el aceptar que es un dolor de cabeza el hacer curvas y esferas en papel sin que se noten los dobleces. 

Primero hice las partes del fuselaje con cartón duro y, posteriormente fui intercalando cartón microcorrugado para darle volumen con piezas de cartón grueso para la firmeza; cada una era un poco más pequeña para dar la curva en el lateral. Posteriormente le puse varias capas de papel maché para disimular la unión de los cartones; cuando ya estaba seco la lijé y le di otra capa de papel maché (mas delgada) y lijé de nuevo, así quedó perfectamente lisa la superficie.

Ahora, el tema de las nacellas. Aqui si el hecho que sean muy delgadas me ayudó, ya que solo son un par de tiritas de cartón de mediano calibre el cual pude cortar y lijar sin dificultad para darle su aspecto. Y como estas están pegadas directamente al casco, en una sección muy pequeña, las adherí con pegante instantáneo.

Para las puertas y exclusas y otros detalles los hice en una cartulina delgada para que se vea más el efecto 3D en la construcción y que no sean solo dibujadas como lo hacia antes. El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo, y dale más veracidad con su contra parte de la pantalla. De la misma forma les hice los detalles de ventanas, paneles Al final Buena laca en spray para brillar y proteger.

Delta Flyer

El Delta Flyer es un transbordador de la Flota Estelar, especialmente diseñado y construido por la tripulación de la USS Voyager en el Cuadrante Delta, en el año 2375 para que funcione como una nave multipropósito como los Runabouts.

La nave fue diseñada para manejarse en ambientes que serían demasiado peligrosos para un transbordador clase 7 y 8, y para ser ligeramente más grande que el promedio, ya que en muchas misiones se había evidenciado que los transbordadores regulares eran de poca utilidad en el hostil Cuadrante Delta. 

El diseño es bastante convencional. Una gran cabina ocupa la parte delantera, con la sección de ingeniería a popa alimentando las góndolas a babor y estribor. Los conductos EPS en el colector de plasma son isomagnéticos, lo que minimiza las pérdidas de potencia y aumenta la eficiencia del motor. Hay un pequeño compartimento de carga, capsulas de escape y un sistema de transporte, junto con los diversos sistemas que suelen asociarse a una nave de este tipo. 

Construida con una mezcla de tecnología de la Flota Estelar y el colectivo Borg, incorpora un casco de aleación de tetraburnio con contornos ultra-aerodinámicos. Las nacellas warp son de geometría variable, lo que refleja el propio sistema de propulsión  de la Voyager. 

En lugar de tener las habituales dos estaciones de piloto adosadas, tenía varias estaciones de mando escalonadas junto con los diversos sistemas habitualmente asociados a una nave de este tipo. El área donde el Delta Flyer se diferencia más de otros diseños de la Flota Estelar es en los sistemas de defensa. El escudo unimatrix y el conjunto de armas que se basa en la tecnología Borg. 

Si bien la mayoría de los sistemas de control de los Delta Flyers son convencionales, los controles del timón se basan en los de los aviones de principios y mediados del siglo XX de la Tierra, una elección realizada por el teniente Paris por razones estéticas para que se parecieran a los de la simulación de holocubierta del Capitán Protón.

A principios de 2377 en una misión de infiltración a un cubo táctico Borg, la Reina Borg localizó y el Delta Flyer fue destruido por una serie de torpedos. Posteriormente se construyó un segundo Delta Flyer con las mismas características que el anterior. 

ESPECIFICACIONES:

Dimensiones: Largo:30 mts. Alto:9 metros ancho: 6 metros 

Núcleo: Reactor de Materia/Antimateria (mediado por dilitio) 

Velocidad: Crucero: Warp 5.  Máxima: Warp 8.2 

Sistemas: Escudos: blindaje Borg Unimatrix. Armas: 2 bancos de phaser Tipo VIII, misiles fotónicos. 

CONSTRUCCIÓN

Al igual que muchas otras naves del siglo XXIV, los detalles a lo largo de la estructura y las formas fuseladas están a la orden del día. Y como es de esperarse, esto me causó varios dolores de cabeza y el empezar para luego corregir y corregir y corregir varios aspectos. Tanto así, que lo dejé como proyecto abandonado por unos meses; hasta que después lo retomé y lo terminé a satisfacción

Usualmente la mayoría de los transbordadores/lanzaderas son de forma rectangular, pero el Delta Flyer tiene una apariencia triangular, en tal caso, lo que hice fue hacerlo por partes. Lo primero fue el fuselaje central que es la forma más grande, posteriormente le fui añadiendo más y más partes hasta que tomó una forma reconocible. Luego, con un bisturí punta de lanza le fui devastando partes innecesarias y con una lija suave lo dejé liso al tacto, la posterior y clásica capa de papel maché ayudó a darle una buena apariencia de ser una sola pieza. Para los varios detalles de bajo y alto relieve le añadí a lo largo de la estructura varios pedazos de cartulina de diferentes formas y calibres.

Lo siguiente fueron detalles varios como compuertas y exclusas en los laterales. El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata metálica para que brille, y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo. Para terminar, como siempre, una generosa capa de laca para brillar y proteger.

Avro 698 Vulcan

El Avro 698 Vulcan  fue un bombardero subsónico británico con ala en delta, operado por la Royal Air Force desde 1953 hasta 1984. Formó parte de la Fuerza de la RAF Bombarderos Serie V, que cubrió las necesidades de su fuerza nuclear de disuasión contra la Unión Soviética durante la Guerra Fría.

Después de años de pruebas y prototipos, en septiembre del 56 la RAF recibió su primer Vulcan, que inmediatamente voló en una misión de estudio a Nueva Zelanda. En total se fabricaron 134 Vulcan, el último se entregó a la RAF en enero de 1965.​ El último escuadrón operacional de Vulcan fue desmantelado en marzo de 1984.

Durante la Guerra de las Malvinas operó en largas misiones de combate de más de 12.000 km con varios reabastecimientos de combustible en vuelo (gracias a los repostajes de los Handley Page Victor), demostrando que el territorio continental argentino estaba a distancia de ataque de la RAF.  Se realizaron cinco misiones, bajo el nombre en clave de "Operación Black Buck"; tres contra la pista de aterrizaje y dos contra el radar. 

Curiosamente, los primeros aviones fueron pintados de blanco antidestello nuclear con el fin de facilitar la salida de la zona de explosión. Al no ser necesario la utilización de armas nucleares (por suerte), las tareas de los Vulcan cambiaron a misiones de baja altitud por lo cual su esquema de colores cambió a uno más tradicional, camuflado en su parte dorsal.

En la famosa película Operación Trueno (Thundeball) la cuarta de la saga de james Bond protagonizada por Sean Connery, un bombardero Avro Vulcan participó cuando agentes de SPECTRE lo secuestraron para robar un par de bombas nucleares y así solicitar un rescate a los Estados Unidos y a Gran Bretaña.

Características generales 

Tripulación: 5 (piloto, copiloto, Oficial de guerra electrónica, navegante radar, navegante táctico) 

Longitud: 29,6m. Envergadura: 30,3m. Altura:8m. 

Planta motriz: 4 Turborreactores Bristol Olympus 101/102/104. 

Velocidad: Máxima operativa: 1040 km/h. Crucero: 912 km/h.

Armamento: 21 bombas convencionales de 454 kg - 1 bomba nuclear Blue Danube,  1 bomba nuclear de 400 kilotones Violet Club - 1 bomba nuclear de 400 kilotones Yellow Sun Mk.1 o Mk.2 -  1 - bomba nuclear Red Beard • 1 misil nuclear propulsado por cohete de 1,1 megatones Blue Steel.

CONSTRUCCIÓN

El primer modelo lo construí por allá en los ya lejanos años 80s. Utilizando la única referencia de ese entonces, unas cartas de juego de Star Collection y su perspectiva de 3/4 en la imagen me bastó para construirlo.

Ahora ya con los planos, construí una versión MK.II (para utilizar el lenguaje de los constructores ingleses precisamente).  

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un destornillador delgado, lo siguiente fue hacer el cono de la nariz igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los aerofrenos, las compuertas del tren de aterrizaje, etc. 

Las alas las hice en dos partes para que en las raíces delanteras se abriera lo que es las tomas de aire para los motores, los cuales están sutilmente integrados en la parte de atrás. La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. 

La cabina en esta ocasión en comparación al anterior, es una media burbuja igual que la que hago en los aviones de combate monoplaza, hecha en papel periódico que se deja moldear bien. La diferencia radica en la pintura, un par de puntos y líneas en azul claro hace que se vea mucho más grande.

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color base gris claro, y una vez seco en la parte dorsal le hice la pintura camuflada con un gris más oscuro y verde militar. Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger. 

En la comparación se nota la gran diferencia entre cada uno de los modelos, el antiguo se ve mas ancho de lo que debería y las alas son muy grandes en comparación al actual.

Type 11 Shuttle

Los nuevos Tranbsbordadores tipo 11 son el más reciente diseño de naves de apoyo / alcance corto de la Flota Estelar como complemento de las naves de Clase Sovereign. Su diseño es más aerodinámico, lo que las hace más fáciles de maniobrar en vuelos atmosféricos. 

El fuselaje tiene una gran ventana orientada hacia adelante y dos ventanas más pequeñas a cada lado de la nave. La cabina de un Tipo 11 tiene dos asientos orientados hacia adelante colocados uno al lado del otro. También había un asiento a cada lado de la nave detrás de los asientos del piloto apra estaciones de análisis. Un transportador estaba ubicado en la parte trasera de la cabina.

Este es uno de los transbordadores más grandes utilizados por la Flota Estelar (casi 16 metros). Está equipado con abrazaderas de atraque dorsal y una esclusa de aire. 

Armado con 3 conjuntos de phasers tipo IV y 2 tubos de micro-torpedo de fotones con 60 rondas, también tiene la capacidad de disparar ráfagas de taquiones desde la parte trasera de la nave.

Tiene un  núcleo microwarp, mas pequeño que las naves de Clase Danube, pero de un rendimiento similar. Su capacidad de velocidad es de warp 5 en crucero normal y de 5.5 en máximo. En emergencia puede alcanzar warp 6 por 3 horas.

CONSTRUCCIÓN

Realmente esta nave me costó mucho tiempo e ingenio para construirla. Es más, esta es la segunda ocasión en que me puse en la labor de armarla. Y es que al ser su silueta tan  fuselada y alargada a la vez, su altura es mínima para mis escalas, poco más de 2.5 cms, lo cual hace que su manipulación sea muy difícil.

La primera parte como de costumbre es el fuselaje, no ahondaré mucho más en este proceso ya que lo he reseñado varias veces en modelos de este estilo; aparte de lo demorado que fue. Como todas las naves de finales del siglo XXIV tiene muchos detalles en su construcción como paneles, relieves, aletas, etc., y el tipo 11 no fue la excepción. Para esto le añadí a lo largo de la estructura varios pedazos de cartulina de diferentes formas y calibres, así le dio una buena apariencia.

Ahora, el tema de las góndolas; aqui si el hecho que sean muy delgadas me ayudó, ya que solo son dos tiritas de cartón de mediano calibre el cual pude cortar y lijar son dificultad para darle su aspecto. Los pilones que las sostienen son en cartulina de doble capa, mientras se secaba le di la curva y una vez seco quedo fija y resistente.

Lo siguiente fueron detalles varios como compuertas y exclusas en los laterales. El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata metálica para que brille, y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo. Para terminar, como siempre, una generosa capa de laca para brillar y proteger.

Delta Flyer Escape pod

La cápsula de escape Delta Flyer era el único sistema de supervivencia unipersonal asignada al Delta Flyer. La nave llevaba al menos tres de estas cápsulas, que estaban equipadas con un phaser, un tricorder y suficientes raciones de emergencia para permitir que alguien sobreviviera menos de diez días. 

El tamaño relativamente pequeño del Delta Flyer impide la incorporación de una gran cápsula de escape capaz de contener a toda la tripulación, ya que reduciría en gran medida la cantidad de espacio dentro del interior de la nave, por lo que se pueden utilizar varias unidades discretas para un solo ocupante que miden 2,3 metros. 

Se encuentran integradas en la popa de la nave, debido al diseño compacto, el personal desde la proa puede ingresar rápidamente y prepararlas para el lanzamiento en cuestión de segundos, algo extremadamente importante en casos de una ruptura catastrófica del casco o falla de contención del núcleo warp.

El lanzamiento y despliegue de las cápsulas de escape es simple y rápido, y se puede controlar desde la estación táctica y de operaciones dentro de la cabina del Delta Flyer. 

Una vez lanzado, la capsula se puede programar para seguir una ruta de vuelo que la quita de los peligros potenciales, e incluso puede ser pilotado manualmente si es necesario.

Tiene la capacidad de aterrizar en un planetoide y, por lo tanto, está diseñado para la entrada atmosférica, con su forma externa diseñada aerodinámicamente para maximizar las posibilidades de supervivencia durante una entrada orbital. 

Consta de dos secciones separadas, la inferior se encuentra el tripulante y la superior contiene la matriz de sensor principal. En la parte posterior de la sección de la tapa hay una luz estroboscópica del localizador central y dos propulsores de control de reacción pequeños (RC). Ubicado en popa  hay una pequeña matriz phaser que proporciona al ocupante un medio de defensa.

Una serie de controles sensibles al tacto están ubicados por encima de la altura del pecho en los paneles a ambos lados del ocupante. La cápsula de escape se puede teletransportar directamente a su alojamiento en la parte trasera del Delta Flyer si se descubre que una situación de emergencia es una falsa alarma.

Información Técnica:

Tripulación:1 persona 

Sistemas: Propulsores RCS, emisor phaser  de capacidad

limitada. 

Mejoras menores de Borg Estroboscopios localizadores/ radiobaliza subespacial.

CONSTRUCCIÓN

Realmente este modelo fue sencillo de construir y lo termine en un par de días. Para iniciar saque una impresión de las diferentes vitas al tamaño de escala similar  a los demás modelos. No fue sorpresa que resulto bastante pequeño más o menos de 5 cms de longitud y solo 1.5 de altura (ya veía venir el lio con los diminutos detalles)

Está fabricada de una manera sólida con capas de cartón una sobre otra, para luego, con una lija ir desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios. Para el color, primero le di una capa total de blanco para  homologar los distintos tonos en el cartón crudo, posteriormente la pinté  con un gris claro que se oscurece un poco con la capa de laca y queda bastante bien. Las ventanas son cuadritos de papel negro que tengo antes pintado y que recorto al tamaño necesario. Un par de  tiritas rojas a los lados están en concordancia con los diseños de la flota y papel azul hace de los motores. 

Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

Estrella de la Muerte II

La Estrella de la Muerte II fue la segunda gran estación de batalla construida por el Imperio Galáctico. Su tamaño era muchísimo mayor que su predecesora, y fue construida tras la destrucción de la primera en la Batalla de Yavin. 

Como en un momento la construcción de las dos estaciones estaba a la par, la mayoría de recursos y personal se le  asignaron a la primera que estaba más avanzada, esto dio  como resultado  problemas de suministro y diseño. 

Y aunque era más grande, tardó mucho menos en construirse por la experiencia con la primera. Se habían desarrollado métodos de construcción más rápida en los años transcurridos desde la concepción de la estación original, además que desde sus primeras fases el super laser fue operacional aunque aun le faltaba mucho a la estación para terminar su construcción.

La ubicación permaneció en secreto para la Alianza, que después de las etapas iniciales de construcción, se trasladó al sistema Endor en una órbita geosincrónica alrededor de la boscosa Luna Santuario, protegida por un poderoso generador de escudo en la superficie.

Los rebeldes adquirieron los planos de la estrella como los códigos para los escudos con el fin de destruirla, pero estos códigos habían sido deliberadamente entregados por el Imperio con el propósito de destruir la flota de la alianza y así destruir la rebelión de una vez por todas. 

Cuando llegó la flota rebelde se vio sorprendida por que la estación era operacional y estaba siendo diezmada con rapidez. Y mientras abajo en tierra trataban de desactivar el escudo, la batalla en el espacio se recrudecía. Las grandes naves capitales de cada flota peleaban lado al lado para así evitar que el super laser disparara a sus propias naves.

Al final el escudo pudo ser desactivado y un grupo de cazas se adentraron en la super estructura haciendo explotar el núcleo central destruyendo la Estrella de la muerte II con una espectacular explosión.

CONSTRUCCIÓN

Como en mi escala de construcción las dos Estrellas de la Muerte son iguales, las hice al tiempo. Básicamente la construcción primaria es la misma que la anterior, utilizo como núcleo una bolita de icopor, y la forré con varias capas de papel maché, pero solo hasta poco mas de la mitad, para así  emular  la parte que esta a medio terminar en la construcción.

Esta la hice con semicírculos de cartulina y varias tiritas de papel, que pegué en desorden. También fui rompiendo la parte "buena" para hacer una especie de trinchera sin acabar, la cual cubrí con papel maché. La irregularidad del icopor interno le ayudó a la forma de estar aun en obra negra.

Para la pintura, primero le di una capa general de un gris medio, y una vez seco pegué unas tiras de cinta de enmascarar  para demarcar los paralelos y meridianos, así pude darle un color mas oscuro a las zonas no cubiertas y después las detallé con lápiz para hacer las formas de paneles y las trincheras. La parte interna sin terminar la pinté con negro y grises oscuros, con un alfiler le hice varios punticos de luces internas. Al final laca brillante como de costumbre.

Borg wormhole generator

Esta nave/estación me gusta mucho, aunque no aplica dentro del canon de Star Trek. La encontré en una página ya desaparecida hace varios años (startrekaustralia). Más allá del nombre o designación de la nave no tenía ninguna otra información. Es así que la historia de trasfondo de la misma que enseguida relataré es lo que pienso que pudo haber sido.

"En una época pasada durante una etapa de expansión agresiva de la colectividad, los Borg encontraron un aislado planeta el cual había estado fuera de su radar por encontrarse oculto en un cumulo estelar rodeado de nubes de radiación. En este casual encuentro (y desafortunado para el planeta), encontraron que allí se trabajaba con una tecnología paralela a la de transportación. Ya que el planeta se encontraba aislado, allí buscaban la manera de salir más allá de la órbita de su estrella y estaban experimentando con agujeros de gusano estables. Al aparecer un cubo en su órbita, las defensas prácticamente nulas fueron diezmadas con rapidez y la población asimilada. 

El conocimiento adquirido por la colectividad sobre los agujeros de gusano pronto fue puesta en practica. Muy adentro en su territorio, comenzaron la construcción de una masiva estructura anular de casi 15 kilómetros de diámetro (tamaño ideal para que pasasen varios cubos a la vez). Las distancias medias que alcanzaban a viajar por estos generadores de agujeros era de más o menos 800 años luz, el rango podía ser mayor pero se producían sobrecargas que causaban una desestabilización que cerraba el portal y las naves eran destruidas en el pasadizo. 

Se llegaron a construir cinco de estos generadores, dejando el principal en la Unimatrix y repartiendo los cuatro restantes en distintas zonas del cuadrante Delta. En un principio parecía funcionar, las flotas llegaban con rapidez a diferentes puntos y atacaban con ferocidad. Sin embargo uno de ellos fue destruido por una coalición de razas, es así que los restantes permanecían siempre resguardados de forma permanente, pero eso no era lo ideal; ya que mantener una nave simplemente como vigilancia no era típico de los Borg.

Poco a poco los fueron abandonando a favor de la tecnología trans-warp que no necesitada de un portal de salida fijo. Ahora solo se encuentran vagando por el espacio sin funcionar como un aviso del peligro, los Borg están cerca"

CONSTRUCCIÓN:

Durante una época en que quería tener mucha información acerca de naves de Star Trek, visitaba bastantes paginas que hablaban del tema y descargaba varios modelos para posteriormente tratar de fabricarlos. 

Con el tiempo, cuando mi afición fue madurando si puedo decirlo así, decidí que mas que cantidad de modelos, quería fidelidad al canon de la serie, es decir solo tener naves que hayan aparecido en televisión o películas. Para ese entonces ya había construido varias de esas naves entre las cuales estaba el generador de agujeros de gusano. Y como la variedad en la flota Borg era más bien escasa por esos días, decidí mantenerlo aunque no fuera canon.

La construcción primaria fue relativamente sencilla, ya que son dos anillos paralelos pero de distinto grosor unidos con un par de tubitos de cartulina. El pero, como de costumbre son los detalles, y es que las naves Borg tienen siempre un intrincado "tejido" de partes que aunque no es difícil de hacerlo, si es muy demorado. Una vez completo ese paso, lo siguiente son esas grandes garras que asumo, son algún tipo de antenas o generadores para abrir los portales, estas también tiene detalles aunque en menor cantidad.

El color es un gris oscuro y luego con la técnica de pincel seco de di un poco de gris claro y plata para darle un aspecto metálico. También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg. El interior que es donde se abre el agujero de gusano es una tira de vinilo adhesivo foto-luminiscente, es así que en la oscuridad brilla dándole un curioso aspecto. Para finalizar, una buena capa de laca brillante.

X-MEN 92 Blackbird

El Blackbird, ó Ave negra en español, pero también conocido como X-Jet. Es el transporte oficial de los X-Men en comics, animación y películas. Aparecido por primera vez en X-Men #94 (agosto de 1975). 

En los primeros números, los X-Men, viajaban en el jet privado o un helicóptero propiedad del profesor Xavier, vehículos ciertamente más avanzados pero bastante convencionales al fin de cuentas.

La primera vez que vimos un avión como tal para el equipo fue en 1975, cuando volaron un jet que se parecía a una versión más grande del avión espía Lockheed SR-71 "Blackbird", modificado para transportar varios pasajeros y para despegue vertical y Aterrizaje (VTOL)

Durante sus aventuras, la nave ha sufrido varios accidentes y ha sido destruida y reconstruida numerosas veces a lo largo de los años. Las versiones posteriores incorporaron tecnología creada por Forge, tecnología alienígena Shi'ar, incluidas armas, camuflaje activo holográfico y motores capaces de alcanzar velocidades hipersónicas. 

Una versión del Blackbird tenía un parabrisas de cabina experimental infundido con rastros del mismo material de cuarzo rubí utilizado en la visera de Cíclope, lo que le permitía proyectar y amplificar sus explosiones ópticas .

INFORMACION TÉCNICA: 

Dimensiones: Envergadura: 19 mts, Longitud: 27 mts,.

Velocidad:  cruero Mach 2,3. Máxima: Mach 4,2.

Tripulación: 6 a 8 personas, 12 en emergencia.

Planta de energía: 2 compresores de entrada caliente de función variable Shi'Ar, son motores de combustión, utilizan tanques de compensación de combustible para mayor estabilidad. 

Otras especificaciones: 

Despegue y aterrizaje vertical desde motores fijos. Dispositivo de camuflaje Shi'Ar. Comunicaciones en todas las bandas. Cabina preparada para viaje en espacio profundo.

CONSTRUCCIÓN:

Mi acercamiento a los X-Men fue con los comics y un juego de arcade a mitad de los 80s, pero su éxito global mas allá del ámbito de las revistas fue con la serie animada de los 90s. Y como es obvio, el Blackbird entró de inmediato en mi radar de construcciones, y esta es la segunda versión  que construyo basado en el modelo de la serie animada.

Esta nueva y mejorada construcción o MK. II (para usar términos militares), porque en  este caso conservé el original. Primero saqué una copia al tamaño con las vistas de la nave, y sorprendentemente tenía una escala muy cercana a la antigua. Recorté el fuselaje ventral y con un pedazo de cartulina le di la curva al dorso (antes lo había hecho cuadrado) y la proa es un triangulo al cual le pude dar la curva necesaria y que encajó bastante bien.

Las entradas de aire las encastré en el fuselaje con un pequeño corte que luego disimulé con unas tiras de papel periódico. Las derivas y semi alas son dos cartulinas de calibre medio y estas últimas las pegué abajo a ras del fuselaje. Antes de pintar le di una generosa lijada con papeles de lija suave para disimular los bordes.

Para el color decidí hacerlo con un azul muy oscuro, ya que el  color casi cian que tenia en la serie de animación no me "cuadraba" con el nombre de Blackbird. Así que es un azul cobalto con una generosa cantidad de negro y ventralmente le di un gris medio, y la combinación quedó bastante bien. Los escapes de los motores son dos tubitos de cartulina los cuales pinté por dentro de amarillo y por fuera de negro, y una vez seco les di una capa de plateado con pincel seco para semejar el recocido por el calor. Lo último laca brillante.