Stamets class shuttle

Los transbordadores de clase Stamets surge en un período de transición tecnológica dentro de la Flota Estelar, cuando los límites del desplazamiento convencional comenzaban a sentirse estrechos frente a nuevas amenazas y misiones de exploración profunda. 

Diseñada inicialmente como una lanzadera de apoyo para naves científicas de finales del siglo XXIII. La nave fue equipada con sensores y módulos de estabilización, reconocimiento científico, despliegue de equipos de investigación, rescate de emergencia en entornos subespaciales inestables. 

Su historial operativo incluye participación en misiones de cartografiado experimental, evacuaciones de laboratorios orbitales y como nave de enlace entre cruceros científicos y estaciones avanzadas. A diferencia de lanzaderas más comunes, la Stamets nunca fue producida en grandes cantidades; cada unidad era ligeramente distinta, adaptada a la nave base y/o a su perfil de misión. 

Con el paso del tiempo, muchos transboradores fueron retirados o reasignados, quedando relegados a bases secundarias. Sin embargo, su diseño robusto y su elegante silueta compacta le ganaron un lugar especial entre ingenieros y pilotos, convirtiéndola en una lanzadera de culto dentro de la Flota.

ESPECIFICACIONS:
Tipo: Lanzadera de apoyo científico 
Dimensiones: Longitud: 7,4 mts. - Ancho: 4,9 mts - Altura: 2,6 mts. 

Tripulación: 1 piloto 1 oficial científico Hasta 4 pasajeros o carga modular 

Propulsión: Motores de fusión compactos Impulsores de maniobra. 

Armamento: Dos emisores de fase de baja potencia 

Sistemas defensivos: Escudos ligeros Casco reforzado 

CONSTRUCCIÓN

En un principio pensaba que este nuevo transbordador era la version nueva del clasico Clase F, mejor conocido como el Galileo 7. ya unque tambien hay una nave con este nombre, por lo pronto y hasta que haya mas informacion, son naves diferentes.

Ahora, El diseño mezcla las formas sencillas y reconocibles de los 60s y las mezcla con el aspecto umodeno de Strange new Worls, dandole un formas mas aerodinamica y un aspecto de paneles de construcción.

Ya entrandoen la construcción, a la forma inicial que  es la usual de los transbordadores, le fui uniendo varias partes y eliminado a otras hasta darle el aspecto angulado que necesitaba. 

Las laminas laterales me causaron algo de problema ya que el fuselaje principal se angosta un poco al frente y estas laminas tienen un angulo "extraño" en la parte frontal e inferior que no dejaban que se pegaran totalmente a lo largo de la parte principal. Así que poco a poco las fui plegando lo mínimo posible para ir pegándolas al fuselaje y mientras secaba el pegamento las mantenía unidas con unas pinzas de plástico. Para una mejor adherencia, en ciertas partes le aplique pegamento instantáneo. 

 

Posteriormente le añadí las semi alas a cada lado. La parte inferior donde van los motores la construí por aparte y son varias capas de cartón de mediano calibre las cuales corte y lije hasta darles la apariencia requerida.

El color es un gris claro gris claro que uso para las naves de la Federación y que funciona mucho mejor que el blanco puro (que ademas es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca. 

Varias tiritas de papel de colores muy delgado rodean lo que creo que son las nacellas y también las puse a los laterales. En la parte de popa un cuadrado negro con tiras amarillas que son la otra parte de motores. Con un alfiler le hice unos últimos detalles como las luces de navegación (rojo y verde) a los largo del fuselaje. Para finalizar una buena capa de laca brillante para protegerlo.

The Phoenix

La Phoenix es el resultado del reciclaje, la improvisación y la urgencia tecnológica de una Tierra devastada a mediados del siglo XXI, con recursos escasos y cicatrices aún abiertas, la Phoenix representó algo radicalmente distinto a cualquier arma o fortaleza: fue una apuesta por el futuro.

La nave en esencia, un misil balístico intercontinental (ICBM) modelo Titan II modificado. Tras la Tercera Guerra Mundial, el Dr. Zefram Cochrane utilizó los restos de esta arma, originalmente diseñada para la destrucción masiva, para albergar su prototipo de motor warp.

El hito fundamental de esta nave ocurrió el 5 de abril de 2063. Tras un despegue asistido por motores químicos desde Bozeman, Montana, la Phoenix alcanzó la órbita terrestre y logró estabilizar un campo warp que la impulsó a Warp 1.1. 

Este evento no solo fue un éxito técnico para Cochrane y su equipo (apoyado en las sombras por la tripulación de la Enterprise-E), sino que fue el "faro" que atrajo a los vulcanos hacia la Tierra. Tras su histórico vuelo, la nave fue recuperada y eventualmente terminó en el Instituto Smithsoniano. Sin este vuelo, el concepto mismo de la Federación no existiría; la Phoenix es, literalmente, el kilómetro cero de nuestra historia galáctica.

Un detalle técnico que siempre destaca es su sistema de despliegue. Al ser lanzada como un cohete convencional, las barquillas debían mantenerse ocultas bajo un carenado para evitar la resistencia aerodinámica. El mecanismo de apertura en el vacío es una solución de ingeniería brillante dadas las limitaciones de la época.

Es uno de los giros más interesantes de la historia: la herramienta que simbolizaba el fin de la civilización se convirtió en el vehículo que permitió su continuidad en las estrellas.

ESPECIFICACIONES:

Longitud: 20 mts (aproximadamente, incluyendo el módulo de comando Basada en fuselaje del ICBM).

Diámetro: 3 mts en su sección más ancha.

Propulsión: Motor de curvatura de materia/antimateria de primera generación.

Velocidad:  de escape: Mach 20 (fase de ascenso atmosférico). máxima alcanzada: Warp 1.1.

Tripulación: 3 asientos (Configuración utilizada: Cochrane, Riker y La Forge).

Componentes críticos: Barquillas retráctiles y sistema de eyección de cabina.

 

CONSTRUCCIÓN

Para darle la escala correcta saque una copia del plano para que me quede lo más fiel posible. Comencé la construcción construyendo el fuselaje central, utilicé para ello una lámina de cartulina delgada. Fui haciendo la curva usando el borde redondeado de mi mesa de trabajo para que fuera uniforme y no presentara esos quiebres verticales que arruinan la estética de un cohete. 

Para la sección de la popa, la hice en un papel más delgado que enrollé en la punta de un lápiz y que luego la reforcé con un par de capas más. Ya que nariz es redondeada, corte la punta y la reemplace por una bolita de papel periódico con una gota de pegante instantáneo, esto la endureció lo suficiente para poder lijarla que queda unida al resto de la construcción 

Lo siguiente fue el par de góndolas que son dos tubitos de cartulina y los colectores bussard son bolitas de papel. Los pilones que las sostienen son tiras de cartulina de calibre medio y las pegué con una gotita de pegante acrílico. Fui uniendo el conjunto al cuerpo principal reforzando las uniones con una gota pequeña de pegante.

El color principal es un gris muy claro con una pequeña porción de plata para que brille, y los detalles como lo son las clásicas franjas son en papel pintado, que últimamente he utilizado bastante ya que me funciona muy bien para enriquecer el modelo, y dale más veracidad con su contra parte de la pantalla. Al final Buena laca en spray para brillar y proteger.

IG-227 Hailfire-class droid tank

El tanque droide clase IG-227 Hailfire, también conocido como Droide Hailfire, o coloquialmente como droide rueda, era un modelo de tanque fabricado por la Haor Chall Engineering Corporation durante las Guerras Clon y que fue utilizado por el Clan Bancario Intergaláctico y la Confederación de Sistemas Independientes. Este tanque es una plataforma móvil de misiles con capacidad de destruir pelotones enteros de soldados y vehículos enemigos como el AT-TE. 

Capaz de entrar rápidamente en acción, gracias a sus grandes ruedas en forma de aro de 8,5 metros de diámetro, son capaces de moverse a velocidades intimidantes a través de terreno llano o lagos poco profundos; y puede atravesar prácticamente cualquier terreno a una velocidad impresionante.

Aunque su blindaje ligero, los hacía rápidos a costa de hacerlos vulnerables a los ataques de infantería. El fotorreceptor rojo al frente podía fijar objetivos tanto terrestres como aéreos a distancias impresionantes, mejorando enormemente el alcance de sus misiles. Equipados con dos bastidores de cápsulas de lanzamiento de misiles "Hailfire" cada una con 15 ojivas de misiles guiados  de largo alcance a cada lado de su cabeza, dejaban un rastro de escape negro cuando se disparaban.

Estos proyectiles eran efectivos contra objetivos estacionarios o de movimiento lento en terrenos donde los bláster eran inutilizables debido a la falta de líneas de visión claras. Ua sola ojiva capaz de destruir un LAAT o un AT-TE.  Los misiles eran más efectivos a distancias inferiores a un kilómetro y seguían trayectorias evasivas deliberadamente aleatorias. Cuando la carga de misiles se terminaban, el droide confiaba en su bláster automático gemelo montado en la parte delantera.

A pesar de su poderosa presciencia en el campo de batalla, el uso del droide Hailfire duró poco porque llevaba una cantidad limitada de misiles, y pronto fue reemplazado por el droide ejecutor clase Persuader NR-N99. Sin embargo, continuarían teniendo algún uso. 

ESPECIFICACIONES
Dimensiones: Longitud: 8,5 mts -  Altura: 8,5 mts.
Armamento: Dos cápsulas de lanzamiento de misiles guiados de largo alcance "Hailfire" (15 cada una)
1 Bláster automático doble montado en la parte delantera

CONSTRUCCIÓN

El  IG-227 Hailfire fue un ejercicio de ingeniería estructural en cartulina llevado a limites que antes no habia llegado.

Comencé por las ruedas para definir la escala, corté varias tiras delgadas de cartulina las cuales fui enrrollando sobre un tarrito de pintura para que quedaran perfectamente circulares, esto fue vital para que las ruedas no se curvaran ni se pandearan con el tiempo. Para las bandas de rodadura corté muchas tiras de cartulina delgada y las pegué una por una a lo largo del borde de la rueda, logrando la textura. 

El chasis central rectangular que alberga los sistemas de control y los motores lo construí en varias partes y de diferentes formas, las cuales fui pegando una sobre otra. Reforcé las uniones interiores para evitar la torsión.  Los Lanzadores es de lo que más tiempo me consumió por su diminuto tamaño, cada misil en su puerto lo representé enrollando y pegando diminutos tubos de papel para darle la sensación de profundidad. Añadí pequeños trozos de papel enrollado y plegado para simular los pistones y los puntos de articulación en la base del chasis, esos detalles que hacen que la máquina se sienta operativa y móvil. 

Apliqué la pintura base ocre con algo de dorado, y utilicé una técnica de lavado de óxido marrón muy diluido para simular la suciedad y la oxidación en los bordes de las ruedas y las ranuras del chasis. Esto transformó la cartulina plana en metal abollado. Finalmente, terminé con una capa de laca brillante para sellar y proteger.

Landing pod - Crossfield class

Las naves de clase Crossfield, emplea pequeñas naves auxiliares llamadas Cápsulas de aterrizaje (landing pods) para misiones de descenso planetario y operaciones de utilidad, en lugar de las lanzaderas tradicionales más grandes. Los landing pods son naves auxiliares especializadas, compactas y robustas, diseñadas para misiones utilitarias específicas, que complementan las capacidades de la avanzada

la nave muy basica en su forma, consiste en una cabina esférica conectada a una sección de popa que contiene cuatro aletas estabilizadoras extensibles. Estas aletas pueden rotar libremente alrededor de la cabina para mantener la posición y la actitud durante el vuelo atmosférico y el aterrizaje. 

Estas cápsulas fueron diseñadas para misiones específicas en entornos con condiciones gravimétricas o atmosféricas inusuales. Son lo suficientemente versátiles para exploración y operaciones de recuperación. Los pods están equipados con sistemas de eyección y autonavegación. Sin embargo, sus computadoras son susceptibles a campos magnéticos potentes. 

Los landing pods proporcionan el método convencional para que la tripulación interactúe directamente con superficies planetarias y otros objetos espaciales cuando no es factible teletransportarse. 

Las naves de clase Crossfield, como la USS Discovery, tienen una gran bahía de hangar en la popa de su casco secundario triangular. Utilizan campos de fuerza para contener la atmósfera y un elevador de plataforma central para manejar y lanzar estos landing pods.

CONSTRUCCIÓN

En este caso, la primer parte que construí gue la esferea; ya que esta me da la escala para el resto del modelo. La esfera de la cabina es maciza y no hueca como en modelos más grandes. La bolita es de papel periódico a la cual le fui sumando capa tras capa tras capa hasta llegar al tamaño que requería el modelo.Lo bueno de hacerla así de forma sólida es que no se deforma y sirve como eje para la estructura. 

La  parte que me causó un poco más de demora es el fuselaje posterior ya que para seguir los tamaños de la impresión, en escala me quedan muy grandes o muy pequeñas cuando las reduje. Así que después de varias opciones de prueba y error, al fin encontré un tamaño ideal para ellas.Para la parte de popa que serian los motores, añadí varios pequeños detalles y estructuras de comunicación como lo son las antenas en la parte superior. 

Debo confesar que por lo diminuto de la pieza (aproximadamente 4 o 5 cm) me resulto muy dispendioso recortar y pegar algunas partes, sin embargo el resultado final fue muy satisfactorio. 

El color es un gris medio con mezcla de plata, como es una mezcla de acrílicos; queda una capa gruesa que ayuda a disimular las uniones en ciertas partes. Algunas tiras de papel de colores enriquecen el modelo dándole un poco de variedad al monótono gris. Para terminar el modelo, como siempre tiene una generosa capa de laca brillante en aerosol.

Protostar type aquashuttle

Los vehículos de multimisión acuatica como el Protostar type, se construyó con una impresora 3D de vehículos abordo de la nave. Como la USS Protostar es una nave de reducidas dimensiones con poco espacio para una bahia de transbordadores tradicional, confia en fabricar vehículos especificos para misión en un tiempo relativamente corto, posteriormente; estos  se pueden reciclar en una unidad de desmaterialización.

Tiene la capacidad de realizar escaneos geo-acústicos y recolección de muestras de plasma en entornos de alta presión que harían colapsar a cualquier otra nave auxiliar. Tienen la capacidad de extracción/rescate de personal de una zona de peligro inminente.

Los sistemas de apoyo son redundantes, posee baterías de potencia de larga duración y un sistema de reciclaje de oxígeno avanzado, lo que le permite operar durante días en las profundidades, lejos de cualquier apoyo de la nave base. Sus sistemas de sonar y visualización de espectro completo son capaces de penetrar incluso en océanos con densidades químicas inusuales o nieblas gaseosas.

CONSTRUCCIÓN

En cartulina las líneas curvas limpias son el gran enemigo del papercraft. Al abordar este diseño me obligó a ser más preciso que nunca, para dejar lo más fiel su diseño aerodinámico. 

Comencé por cortar la silueta lateral en cartón de 2 mm, para asegurar que el modelo fuera perfectamente recto, posteriormente fui intercalando cartón microcorrugado para darle volumen con piezas de cartón grueso para la firmeza; cada una era un poco más pequeña para dar la curva en el lateral. Posteriormente le puse varias capas de papel maché para disimular la unión de los cartones, cuando ya estaba seco la lijé y le di otra capa de papel maché (mas delgada) y lijé de nuevo, así quedó perfectamente lisa la superficie. Una vez seco, dediqué mucho tiempo a lijar la superficie con papel de lija de grano fino. Esto eliminó cualquier imperfección o escalón, dejando un fuselaje perfectamente liso, tal como lo exige el diseño hidrodinámico. 

Los timones de dirección y las aletas de estabilización las corte en una cartulina de doble capa para que fueran delgados, pero resistentes. Los propulsores vectorialeslos puse coo es obvio en la parte trasera, los construí con diminutos cilindros de papel enrollado. 

para el color, pinté el modelo con una capa base de gris medio, el usual en los transbordadores modernos de la Federación. Para darle un aspecto de uso, apliqué un ligero lavado de tinta negra en las líneas de panel para resaltar las ranuras (aunque son mínimas en este diseño).  Para los detalles, tiene franjas de color, que las hago con tiritas de papel que antes ya he pintado y luego corto mas delgadas con una regla y bisturí, así queda una línea recta, con eso evito el "pulso tembloroso" al pintar detalles muy pequeños. 

Luego, utilicé la clásica laca brillante para protejer el color, ademas que el brillo simula de cierta manera la superficie mojada y pulida que tendría un vehículo recién salido del agua.

Los sistemas de apoyo son redundantes, posee baterías de potencia de larga duración y un sistema de reciclaje de oxígeno avanzado, lo que le permite operar durante días en las profundidades, lejos de cualquier apoyo de la nave base. Sus sistemas de sonar y visualización de espectro completo son capaces de penetrar incluso en océanos con densidades químicas inusuales o nieblas gaseosas.

CONSTRUCCIÓN

En cartulina las líneas curvas y limpias son el gran enemigo del papercraft. Al abordar este diseño me obligó a ser más preciso que nunca, para dejar lo más fiel su diseño hidrodinámico. 

Comencé por cortar la silueta lateral en cartón de 2 mm, para asegurar que el modelo fuera perfectamente recto, posteriormente fui intercalando cartón microcorrugado para darle volumen con piezas de cartón grueso para la firmeza; cada una era un poco más pequeña para dar la curva en el lateral. Posteriormente le puse varias capas de papel maché para disimular la unión de los cartones, cuando ya estaba seco la lijé y le di otra capa de papel maché (mas delgada) y lijé de nuevo, así quedó perfectamente lisa la superficie. 

Los timones de dirección y las aletas de estabilización las corte en una cartulina de doble capa para que fueran delgados, pero resistentes. Los propulsores vectorialeslos puse como es obvio en la parte trasera, los construí con diminutos cilindros de papel enrollado. 

Para el color, pinté el modelo con una capa base de gris medio, el usual en los transbordadores modernos de la Federación. Para darle un aspecto de uso, apliqué un ligero lavado de tinta negra en las líneas de panel para resaltar las ranuras (aunque son mínimas en este diseño).  Para los detalles, tiene franjas de color, que las hago con tiritas de papel que antes ya he pintado y luego corto mas delgadas con una regla y bisturí, así queda una línea recta, con eso evito el "pulso tembloroso" al pintar detalles muy pequeños. 

Luego, utilicé la clásica laca brillante para protejer el color, ademas que el brillo simula de cierta manera la superficie mojada y pulida que tendría un vehículo recién salido del agua.

Lucrehulk-class Droid Control Ship

Las naves de control de droides clase Lucrehulk no nació como una nave de guerra, su origen fue mucho más pragmático: transporte masivo de comercio de escala gigantesca y eficiencia antes que elegancia. 

La Federación de Comercio la concibió como un carguero orbital capaz de mover recursos entre sistemas sin depender de convoyes interminables. Pero la historia rara vez respeta los planes iniciales. Con la militarización de la Federación, la Lucrehulk se transformó en algo completamente distinto: un centro de mando orbital, un cerebro mecánico desde el cual se coordinaban ejércitos enteros de droides. 

Cuando la Federación decidió respaldar sus intereses militares bastó con redefinir su propósito. Donde antes había bodegas, ahora habría hangares llenos de naves de asalto y tanques de tropas. El anillo se llenó de droides, cazas y sistemas de control, el núcleo central dejó de ser un simple punto administrativo para convertirse en un cerebro de guerra. 

La Batalla de Naboo dejó en evidencia una verdad incómoda, estructura pensada para el control absoluto es vulnerable cuando todo depende de un solo nodo. La destrucción del núcleo no fue solo una victoria táctica, fue un colapso conceptual. Miles de droides quedaron inertes en segundos ciando la nave de control explotó. Después de Naboo, estas naves nuncan volvieron a verse igual. Fue mejorada, modificada y blindada, pero la idea de control centralizado ya había mostrado sus límites. 

ESPECIFICACIONES

Dimensiones: Longitud 3356,9 mts - Ancho 3009 mts -  Altura 1028 mts.

Armamento: 42 baterías cuádruples de turboláser. Múltiples proyectores de rayos tractores. 51 turbolásers. 520 cañones láser de asalto. 185 baterías cuádruples de láser de defensa puntual. 24 baterías cuádruples de turboláser pesado. 4 baterías turboláser pesadas dobles. 160 torretas de cañones láser cuádruples de defensa puntual. 400 cañones láser pesados dobles.

Complemento: Tripulación de 60 supervisores neimodianos. 3000 tripulantes droides (incluidos droides de combate piloto OOM. 200.000 droides de mantenimiento. 139.000 droides de combate de la serie OOM, incluidos modelos de mando y seguridad. Droides de combate de la serie B1.Droidekas.

CONSTRUCCIÓN

Construir esta nave, por definición fué una prueba de paciencia. Muchas curvas, esferas y pocos angulos me hicieron el trabajo más largo de lo pesado. 

Comencé por el Anillo exterior para darle la escala requerida al modelo, sin embargo este fue mi primer gran dolor de cabeza. Corté el esqueleto del anillo en un cartón de mediano calíbre, un verdadero desafío para lograr un círculo perfecto a esta escala, luego ésta figura la utilicé como plantilla para cortar un par mas y al pegarlas darle el volumen que necisitaba.

Las bahias de hangares en la parte interna del anillo, las definí usando pequeñas capas de papel para señalar las puertas y unas "garras" que están a cada lado de las entradas. 

El eje central que conecta el anillo es un simple pero firme tubito de cartón. La esfera central es una bolita de papel periódico a la cual le fui sumando capa tras capa tras capa hasta llegar al tamaño que requería el modelo. Lo bueno de hacerla así de forma sólida es que no se deforma y sirve como eje para la estructura. Añadí varios pequeños detalles y estructuras de comunicación como lo son las antenas en la parte superior y el núcleo en la parte de abajo de la esfera. 

El color principal es un gris medio con una pequeña porción de plata metálica para que brille, y con pincel seco y tizas pastel; le hice luces y sombras para darle un mejor aspecto. Para terminar, como siempre, una generosa capa de laca para brillar y proteger. 

Deep space 12

Como tal, esta estacion no hace parte del canon de Star Trek, la vi en aluguna pagina de fans y me encantó el diseño, así decií contruirla.  la historia a continuación es mi version de su historia operativa.

La DS12 fue puesta en servicio en un momento crucial de la historia galáctica, a mediados del siglo 24, cuando la exploración acelerada y los tratados de paz inestables exigían una presencia fuerte y adaptable. 

Su ubicación, aunque oficialmente dentro del espacio de la Federación, se encuentra en una ruta comercial y logística vital que bordea directamente el territorio romulano, cuya actitud hacia los asuntos de la Federación siempre ha sido volátil. Esto convirtió a la DS12 en una base con un doble propósito: ser el principal centro de reabastecimiento, mantenimiento pesado y reagrupamiento para flotas de largo alcance, y actuar como un punto de disuasión y vigilancia en la frontera. 

La estación nunca ha experimentado un asalto a gran escala de una flota organizada, pero ha sido el epicentro de innumerables incidentes fronterizos. Infiltración y contrabando era La actividad más común eran las incursiones nocturnas de pequeñas naves de contrabando provenientes del exterior de la zona segura de la federacion. Estos navíos intentaban utilizar la densidad de tráfico y los campos de sensores de la estación para ocultarse. 

Los equipos de seguridad de la Flota a bordo de la estación se vieron obligados a desarrollar algunos de los protocolos de detección y captura más sofisticados de la época. Pruebas de defensa en al menos tres ocasiones documentadas durante su primer lustro de servicio, naves exploradoras fuertemente armadas de las potencias rivales realizaron incursiones a gran velocidad, violando el perímetro de seguridad del sistema de la estación. Estos no eran ataques totales, sino maniobras deliberadas para probar los tiempos de respuesta de los escudos deflectores y la activación de las matrices de phaser. En cada caso, la estación activó sus defensas al máximo, forzando a las naves invasoras a retirarse con una clara demostración de que la DS12 no era un objetivo fácil. 

La vida en la DS12 no estaba exenta de violencia interna. Dada la afluencia constante de cargueros, diplomáticos y comerciantes de todas las facciones, se produjeron varios incidentes de violencia entre tripulaciones rivales en las bahías de acoplamiento. Al ser la estructura con la mayor concentración de armamento y el dique seco más grande en cientos de años luz a la redonda, su presencia era un recordatorio físico de la determinación de la Federación para mantener la integridad de sus fronteras. En esencia, la DS12 no disparaba a menudo sus torpedos, pero su simple existencia proyectaba poder y obligaba a las potencias vecinas a reconsiderar cualquier acción agresiva.

La DS12 es una fortaleza estática, una ciudad en un anillo que prioriza la robustez y la capacidad de soporte de vida a largo plazo:

EPECIFICACIONES: 

Dimensiones: Más de 1.2 kilómetros de diámetro (de punta a punta de los módulos). Tripulación/Población: 1,500 personal de la Flota (permanente) + hasta 10,000 civiles y visitantes.

Defensas: Escudos Deflectores de Clase VII (redundantes y potentes). 

Armamento: Múltiples matrices de Phaser Tipo X/XI distribuidas en los anillos y el eje central. Cuenta con lanzadores de Torpedos Fotónicos en ubicaciones clave para disuasión de flotas.

CONSTRUCCIÓN:

Comencé por el Anillo exterior para darle la escala requerida al modelo, sin embargo este fue mi primer gran dolor de cabeza. Corté el esqueleto del anillo con cartulina de 300 gramos, un verdadero desafío para lograr un círculo perfecto a esta escala. La complejidad de las bahías de acoplamiento, pequeñas hendiduras en la parte interna del anillo, las definí usando pequeñas capas de papel. El eje central que conecta el anillo es un simple pero firme pedacito de cartón. Añadí a mano todos los pequeños detalles y estructuras de comunicación que se ven en la antena superior y el nucleo en la parte de abajo. Los Módulos Exteriores (A, B, C, D) los construí por separado con cartón mas delgado para destacarlos. Las letras de identificaciónlas pinté a mano con blanco puro y pincel fino.

Los pilones de conexión que unen estos módulos al anillo central los corté con una plantilla para que todos tuvieran la misma longitud y ángulo preciso.

El color principal es un gris medio con una pequeña porción de plata metálica para que brille, y con pincel seco y tizas pastel; le hice luces y sombras para darle un mejor aspecto. Para terminar, como siempre, una generosa capa de laca para brillar y proteger. En esta última imagen está la comparación de los modelos, se puede apreciar la gran diferencia entre la primera foto del modelo antiguo con respecto a ahora. Poco a poco voy dejando más fiel mi flota imperial lista para exponer.

amargosa observatory

El Observatorio Amargosa era una estructura orbital autónoma diseñada para el estudio avanzado de la física solar y los fenómenos energéticos a gran escala.

Esta estación estaba situada en un sector remoto, orbitando una estrella particularmente activa. Su núcleo era un sofisticado conjunto de sensores e instrumentos de recolección de energía, contenido en una estructura central esférica y protegido por múltiples anillos estructurales externos que servían como radiadores y bases de soporte para antenas parabólicas. Estaba mínimamente tripulada, priorizando la automatización y la telemetría remota.

El observarorio  representa la culminación de la investigación astrofísica en los siglos XXIII y XXIV. Su ubicación, alejada de rutas comerciales y bases defensivas, la hizo extremadamente vulnerable. Al ser una instalación puramente científica, su diseño privilegió la capacidad de los sensores sobre la capacidad bélica. La historia del observatorio Amargosa terminó de forma abrupta y catastrófica. Tras un incidente donde fue infiltrada y posteriormente bombardeada por elementos renegados, la estación fue destruida. 

Esta pérdida no solo significó la desaparición de personal de investigación vital, sino también la interrupción de un proyecto científico de décadas

CARACTERISTICAS: Como plataforma orbital, el Amargosa no está equipado para la propulsión de largo alcance, sino para el mantenimiento de estación y la recolección masiva de datos:

Dimensiones Aproximadamente 350 a 400 metros de diámetro (de punta a punta de los anillos exteriores).

Masa4.5 millones de toneladas métricas.

Tripulación: 8 a 12 especialistas científicos e ingenieros.

Propulsión: Motores de impulso de bajo rendimiento para correcciones orbitales y acoplamiento.

Fuente de Poder: Reactores de fusión deuterio-antimateria, especializados en alimentar sistemas de sensores.

Defensa Escudos Deflectores de Clase III (solo para protección contra micro-meteoritos y residuos orbitales).

Armamento: Ninguno 

CONSTRUCCIÓN:

A la par de mi obsesión por completar la totalidad de transbordadores de la flota estelar, decidí embarcarme en la construcción del Observatorio Amargosa, esa pieza esencial en la historia de Star Trek Generations.

Para empezar, enfrenté la parte central, que siempre es la más difícil. La construí utilizando el intrincado método de segmentos, empleando cartulina de calibre medio para garantizar que la rigidez del nucleo.

Luego vinieron los desafíos geométricos: Los Anillos de Soporte. Corté a mano los tres grandes anillos exteriores. Utilicé cartulina de 200 gramos  y monté un sistema interno de nervaduras usando tiras de cartulina . Esto fue crucial para asegurar que mantuvieran su forma circular sin deformarse por el peso o la humedad de la pintura. 

Llegó la fase de los detalles de superficie (Greeblies me vine a enterar hace poco que asi lo llaman). ¡Aquí es donde puse a prueba mi paciencia! Logré recrear muchos de esos pequeños puertos de acceso, paneles de servicio y diminutos sensores aplicando capas diminutas de papel cortado con un bisturi de precisión. Para las texturas del casco, corté paneles en papel bond y los adherí meticulosamente para simular las placas metálicas de la estación. 

Finalmente, el acabado y color: Apliqué una base de gris medio. Para contar la historia de la estación, le di un toque de desgaste sutil con pasteles secos, lo que reforzó la sensación de que Amargosa resistió por años las inclemencias del espacio profundo.  para terminar, una buena capa de laca para brillar y proteger.

Armored Assault Tank (AAT)

El Tanque de Asalto Blindado Mk I (Armored Assault Tank Mk I), también conocido como AAT-1, fue el principal vehículo de apoyo de infantería de la Confederación de Sistemas Independientes, utilizado durante las Guerras Clon contra la República Galáctica. 

Era un tanque relativamente pequeño y compacto, de 9,19 metros de longitud, y constaba de un casco inferior fuertemente blindado en forma de pala, coronado por un casco secundario más ligero y una torreta giratoria. 

Una tripulación de cuatro droides de batalla de la serie B1 controlaban el vehículo; dos artilleros que controlaban las armas laterales, un comandante que disparaba el cañón principal, además de dar órdenes y proporcionar confirmación visual de las lecturas de los sensores a la tripulación, y un piloto. El tanque podría transportar hasta seis droides adicionales a través de asideros en el casco, así como diez toneladas métricas de carga.

Extremadamente versátil, su arma principal era un cañón láser pesado montado en la torreta superior que proporcionaba al tanque 360° de potencia de fuego de largo alcance lo suficientemente potente. Dos cañones láser medianos, montados en los costados combinados con un conjunto de telémetro doble y un par de blásters pesados ​​coaxiales de corto alcance. También estaba armado con lanzadores de proyectiles multimunición de seis cañones que estaban montados en el casco inferior. 

Propulsado por una planta de energía multirreactor compacta de cuatro cámaras, dos potentes estabilizadores repulsores montados en la parte trasera del vehículo; proporcionaban una trayectoria estable mientras este se desplazaba por terrenos irregulares o accidentados, mientras que una combinación de bobinas y discos repulsores auxiliares mantenía al vehículo suspendido ligeramente sobre el suelo, impulsándolo hacia adelante.

La mayor debilidad de este vehículo era la tripulación, el cuarteto de droides no poseían ni la iniciativa ni la capacidad de improvisación que tendría una tripulación de seres conscientes. Esto los hacía predecibles y fácilmente contrarrestados por oponentes que ya se habían enfrentado al tanque antes. 

Otra debilidad del diseño era la construcción del arma principal, un francotirador experto podía disparar directamente a la abertura del cañón, lo que encendía el mecanismo de disparo láser y destruía todo el tanque; sin embargo, esto se intentaba muy raramente, ya que era difícil incluso para los francotiradores veteranos realizar el disparo. A pesar de tales deficiencias, los tanques representaban una amenaza considerable para la infantería de soldados clon y las fuerzas blindadas.

CONSTRUCCIÓN: 

Para iniciar, dibujé la silueta lateral en una hoja de papel la cual pegué sobre dos pedacitos de cartón grueso, para darle desde un comienzo el calibre necesario. Ya con las partes principales pegadas; construí la torreta del cañón principal que en este caso son varias capas de cartón, cada una un poco mas pequeña para darle la forma y luego las lijé para que quedaran lisas; además posteriormente le añadí pedacitos de cartulina para darle más detalles. 

El color del tanque es un ocre oscuro, además que le hice marcas de "suciedad" con tizas pastel negra y rojo oscuro, y en algunas partes le pasé pintura plata pura con la técnica "pincel seco" para darle el efecto de pintura pelada y al final una capa de laca como es costumbre.

Matt Jefferies Shuttle - Original Sketch

El transbordador original, tal como lo diseñó Matt Jefferies, debía tener una apariencia más redondeada, similar a las lanzaderas que posteriormente vimos en Star Trek: The next Generation. 

En un comentario muchos años despues, Matt Jefferies hablo sobre como era la visión de su diseño "Básicamente, era una nave con forma de lágrima, y ​​todo el panel lateral, la puerta exterior, se deslizaba hacia atrás, y uno podía simplemente bajar de la nave. Los asientos eran como los de una bicicleta, montados a cada lado" 

Gene Winfield (diseñador y constructor de autos personalizados que trabajó en TOS. Creó el transbordador Galileo) comentaba sobre el diseño " ... No puedo construir eso en tan poco tiempo", 

Jefferies vendió todos sus bocetos de diseño originales el 12 de diciembre de 2001 en la subasta de Star Trek , para recaudar fondos para la organización benéfica "Motion Picture and Television Fund".

Ya que este diseño se quedo solo en bocetos y que posteriormente fue reemplazado por un transbordador clase F (El Galileo 7) es de suponer que las especificaciones ténicas son las mismas, así que hare un copy/paste de un post anterior.

Caracteristicas:
Longitud: 6.8 mts, peso: 17,000 kg, tripulación; hasta 7 personas, propulsión: poder de impulso
Rango de acción: interplanetario, velocidad de aterrizaje/ despegue: 300 nudos, crucero en la atmósfera: Mach 12 (14,200 km/h),crucero interplanetaria: 350 millones de km/h, motores: potencia de impulso avanzada, defensa: Escudos deflectores, armamento: Ninguno

CONSTRUCCIÓN:

El fuselaje principal en forma de lagrima me llevó un par de pruebas lograr que las curvas en el papel quedaran parejas. Le di una capa de papel maché para darle mas firmeza.

Lo siguiente fue el par de góndolas que son dos tubitos de cartulina y los colectores bussard son bolitas de papel. Los pilones que las sostienen son tiras de cartulina de calibre medio y las pegué con una gotita de pegante acrílico. Antes de unirlas al fuselaje le puse unos detalles en cartón para darle más volumen, las puertas de acceso y abajo le deje el orificio para exhibirlo en su soporte.

El color es un gris claro que funciona mucho mejor que el blanco puro (que ademas es mas delicado ya que se ensucia con cualquier cosa mientras trabajo), el color también se oscurece un poco con la capa de laca. Como estas naves llevan su nombre escrito en cursiva, pero en particular esta no lo tiene oficialmente; lo que hice fue hacerle un "garabato" con la punta de un alfiler y algo de pintura roja muy diluida. 

Los demás detalles están hechos con tiritas de papel que desde antes tengo pintadas para darle mas fidelidad de igual manera que los ventanales. para finalizar laca brillante para proteger el modelo.

sopwith f1 "camel"

El Sopwith F1 Camel es uno de los aviones más importantes y famosos de la Primera Guerra Mundial. Los Camel derribaron 1294 aviones enemigos, más que cualquier otro caza aliado en la Primera Guerra Mundial. La cubierta sobre las dos ametralladoras Vickers, situadas delante de la cabina, creaba una distintiva "joroba", lo que hizo que el nombre Camel fuera una elección natural, aunque nunca fue una designación militar oficial.

Se introdujo en el Frente Occidental en 1917. Fue desarrollado por la Sopwith Aviation Company y se convirtió en uno de los cazas más conocidos de la Primera Guerra Mundial. 

A diferencia de los anteriores Sopwith Pup y Sopwith Triplane, que eran fáciles de volar y muy apreciados por los pilotos, el Camel era inestable y requería una intervención constante del piloto. Los efectos giroscópicos de su potente motor rotativo lo hacían peligroso para los pilotos novatos, y casi tantos morían en accidentes como en combate. Pero su inestabilidad también contribuía a su agilidad y maniobrabilidad, y una vez dominadas sus complejas características, el Camel se convirtió en un avión de combate superior.

Tenía un diseño convencional para su época, con una estructura de vigas de madera reforzadas con alambre, una cubierta de motor de aluminio, paneles de contrachapado alrededor de la cabina y fuselaje, alas y cola recubiertas de tela. 

Su propulsión la daba un solo motor rotatorio y armado con dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,70 mm., era muy maniobrable en manos de un piloto experimentado, una característica vital en los combates aéreos de baja velocidad y altitud de la época. La variante principal del Camel se denominó F.1 . Otras variantes incluían aviones que operaban desde portaaviones; caza nocturno y un caza de trinchera blindado para ataques contra objetivos terrestres fuertemente defendidos. Una variante biplaza sirvió como entrenador. Los últimos Camel fueron retirados del servicio de la RAF en enero de 1920.

CARACTERISTICAS

Dimensiones: Envergadura: 8,5 m., Longitud: 5,7 m., Altura: 2,6 m.

Armamento: 2 ametralladoras Vickers de 7,70 mm 

CONSTRUCCIÓN

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé alrededor de un lápiz, lo siguiente fue hacer el cono de la cola; igual con un par de capas de papel, y una vez seco le apliqué unas gotas de pegamento instantáneo para que endureciera aun más, luego comencé a lijarlo con delicadeza hasta obtener esa punta redonda. 

Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los alerones y paneles de construcción. Las bajas las hice en dos partes, mientras que la superior es una sola, estan unidas por riostras. 

La  deriva es de cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. Bajo las alas inferiores esta el tren de aterrizaje que se une al fuselaje con dos tiritas de cartón, y las llantas las hize con una perforadora para que quedaran bien redondas.

La cabina en esta ocasión al estar abierta, le hice varios detalles en el panel de control, los mandos y la silla; que aun en su reducido tamaño tiene el cinturon de seguridad con hebillas. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color marron rojizo en la parte dorsal y un color amarillo arena en la ventral. La deriva tiene los tres colores de la bandera francesa los cuales los hice con tiritas de papel pintadas, asi me asEguro que queden líneas muy rectas.

Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.