Cazas Pesados

Un caza pesado es un avión de caza diseñado para cargar las armas más pesadas u operar a las distancias más largas. Para conseguir un desempeño aceptable, la mayoría de los cazas pesados fueron bimotor. Algunos cazas pesados de muy largo alcance son considerados como cazas de escolta. 

El Lockheed P-38 Lightning fue uno de los cazas estadounidenses más importantes de la Segunda Guerra Mundial, así como también uno de los más famosos, rápidos y poderosos. Su forma es muy característica  una doble viga de cola, y a ella le debe gran parte de su fama. La primera unidad en recibir cazas P-38 fue el 1st Fighter Group. Luego del ataque a Pearl Harbor. Su tripulación es casi siempre de un piloto, pero algunas versiones van dos. Su variado armamento comprende: ametralladoras Colt-Browning MG53-2 de 12,7 mm, con 500 balas por arma, un cañón automático Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm, con 150, varios para cargar una combinación de bombas, cohetes, lanzacohetes y lanzadores de humo.

Un pedido especial

Estos días que estado alejado del blog se debe a una razón muy particular.

Como comente en la entrada en que describí como se elaboro mi uniforme de Star Trek para el Sofa de 2015; ahora pertenezco a la Comunidad de STAR TREK COLOMBIA. 

Mi ahora buen amigo, el capitán del grupo me propuso un interesante trato en cual también referí con anterioridad. Un trueque de algunas cartas de juego bastante interesantes a cambio de unos cuantos modelos de naves espaciales. La respuesta como es obvio fue un rotundo SI!.

La solicitud era por tres modelos. Una nave de clase Sovereign como el Enterprise E, un Runabout y una clase Defiant. Y de parte mía para que no solo quedaran los "buenos de la película" añadí un Cubo Tatico Borg.

En este momento, en nuestro grupo hay una reñida votación para seleccionar cual es la mejor nave de la saga y la clase Sovereign va ganando por poco margen. Esta nave tiene una dimensión de 15 centímetros, la cual la deja en un termino medio entre mis modelos mas pequeños y los grandes. Aunque al principio me dio algunos problemas a la hora de sumar detalles (porque los pequeños tienen pocos y los grandes son demasiados) en esta escala deberían haber detalles, pero resultan muy pequeños de construir y eso fue bastante demorado. De nuevo la pintura acrílica mezclada con plata fue mi mejor amiga a la hora de los terminados ya que seca muy rápido y es bastante amigable con otras capas de color posteriores. Para ciertas partes como los motores o las trincheras de los phasers, enmascare muy bien las zonas a pintar para que luego al quitar la cinta quedaran unas lineas rectas y prolijas.

Con el Defiant fue donde surgieron mas problemas al construirla y es que por algún extraño motivo las góndolas laterales no me quedaban bien. O se veían muy grandes o se perdían en el tamaño de la estructura principal de la nave, después de hacer como cuatro intentos con diferentes combinaciones de tamaños con el consabido pegue y despegue de papel ya se había maltratado bastante en material, así que lo mejor fue destruir todo en un ataque de ira (mentiras) y comenzar de nuevo. Y como si me hubiera llegado la inspiración de las musas de papercraft si es que existen, el nuevo diseño me cuadro desde el principio y todo fue fluyendo con agilidad. El clásico color gris metálico de fondo con varias tiras y recortes de diferentes colores y formas terminaron la decoración.

El Runabout. Con esta nave realmente no demore tanto como con las otras a la hora de la construcción ya que hice muchos bocetos a lápiz para encontrar el tamaño ideal a la hora de la construcción, y es que aunque tengo todas las vistas de cada modelo; a la hora de pasarlos a 3D es necesario tomarse ciertas libertades que el original no tiene, ademas esto le da ese aspecto "único" de algo hecho a mano y que solo existe una unidad en todo el universo conocido. Caso aparte es la cabina, que este modelo es como en bajo relieve en la proa de la nave y la cual me demoró un poco. El Runabout tiene un color gris claro que a la vista con ciertos visos metálicos. Es esta ocasión tuve que tener particular cuidado en las fases finales antes de la capa de laca final y es que como es un modelo con un color tan claro cada mancha de los dedos, suciedad  o polvo en la superficie iba a ser demasiado notoria.

Para finalizar, el Cubo Táctico Borg; que aunque o estaba en el pedido fue gratamente recibido. Esta es la nave que esta en segundo lugar de popularidad en nuestro grupo por escaso margen. Tal vez piensen que hacer un cubo es lo mas sencillo del mundo, y si; pero No. Lo primero fue hacer el cubo como tal y luego llenarlo con varias tiritas de papel con intrincados diseños para darle la usual textura que los Borg tienen en sus naves luego la pinte con un color gris oscuro y le hice algunas secciones de verde claro. Luego recorte las placas del blindaje de la nave y aunque al ponerles cubre mucho de la textura y parte del trabajo de pintura, es la mejor opción para que no se vena huecos en el color o partes que no encaja como debiera ser o que queden cortas.

Como se darán cuenta por la Primera imagen, todas las  naves tiene su base/display que se remueve  para poder exhibirlas sin que se tumben de medio lado.

Bases y/o Displays II

Se que este tipo de entradas no son las más populares (mis estadísticas lo muestras así), pero las bases si revisten gran importancia a la hora de mostrar el modelo como escribí en la entrada anterior de este tema. El caso es que para la construcción de estos modelos de pequeña escala les estoy fabricando una base para exhibirlos. Y aunque parezca obvio; nunca lo había considerado para las naves pequeñas. Estos modelos los guardo convenientemente en una caja ya que son bastantes, solamente los de Star Trek van por los 210 donde el 70% son canon de las series y películas.

He comenzado a hacer las pruebas con un par de naves pequeñas, las de 7 centímetros mas o menos que estoy arreglado y/o actualizando a un nuevo y mejor estándar; esta es la razón principal por la que en los últimos meses mi entradas y reseñas nuevas han sido mas bien pocas. Lo primero que hice fue hacerles en la parte ventral un orifico con ayuda de un taladro, una broca pequeña y mucho pulso donde aloje un pequeño tubo de papel con espacio suficiente para que quepa un alfiler que es lo que sostiene a la nave en la base, después un ligero retoque de pintura y laca y el agujero para la base es virtualmente imperceptible.

Y es que a causa de las varias formas algunas naves no se pueden sostener horizontalmente y quedan tumbadas sobre un lado o apuntando hacia arriba o abajo y allí es donde una base/display es mas que necesario como es el caso puntual de las imágenes a la derecha. El USS Constantinopla de clase Istambul, que por su redondeaba base no es firme y siempre esta de costado. O el Colector Son´a que por sus  alas desplegadas y peso en la parte posterior siempre esta mirando hacia arriba. En comparación a la nave de batalla Jem´hadar que ya apoyada sobre su base se ve bastante bien.


Un punto a tener en cuenta cuando llegue el momento va a ser las naves y vehículos que si son estables per se como en este caso de la imagen a la izquierda. 
La nave vulcana T´plana-Hath que las tres patas de aterrizaje le proporcionan un envidiable equilibrio, o la esfera/arma Xindi, estable gracias a los anillos que la rodean. Pensé por un momento que las podría dejar así no más, pero la idea es que todas  sean iguales, así que me ingeniare una base para ellas también.

El asunto difícil será a causa de la diversidad en las formas de las naves en cuestión; para ubicar el mejor punto para poner la base, como por ejemplo en las que tienen grandes "alas" o anillos. La idea será buscar un lugar donde el modelo pueda posarse pero que no entorpezca la linea propia de la construcción. 
El segundo "pero" es que el espacio necesario para la futura exhibición de mis modelos deberá ser aumentado exponencialmente ya que como dije con anterioridad, no son pocos los que tengo hasta ahora (y deberían ser mas, pero he obsequiado unos cuantos a gente que realmente los aprecia por lo que son y no como una simple curiosidad). 

Al exhibirlos lado a lado con un modelos mayor tamaño se ven muy pero muy bien. He de suponer que una de mis futuras entradas sera el como construí la estantería donde se van alojar en el futuro, y mis "aventuras" en el uso de la madera, serrucho, martillo y clavos. Tal vez me este quejando por adelantado por los problemas que imagino en esa labor, pero como ya saben, mi especialidad es el papel y ese se puede cortar con tijeras.

Battlestar Galactica (Versión 1978)

"Hay quienes creen que la vida aquí se originó afuera, al otro lado del Universo con tribus de humanos que pudieron haber sido los antepasados ​​de los egipcios o los toltecas los mayas. Algunos creen que aún existen hermanos del hombre que luchan por sobrevivir en algún lugar más allá de los cielos." 

Durante la firma de un armisticio entre las Doce Colonias de Kobol y una raza conocida como los Cylons, los humanos son tracionados por el Conde Baltar y los Cylons lanzan un ataque nuclear imprevisto devastando los planetas y exterminando sus poblaciones, todo lo que queda de la humanidad es una nave de combate, la Battlestar "Galactica", que fue capaz de resistir el ataque, junto con un grupo de naves espaciales civiles, cargueros, de pasajeros, cruceros recreativos espaciales, que se encontraban en vuelo durante el ataque o despegaron durante parten en busca de la mítica decimotercera colonia de humanos para así poder vivir al fin en paz.

La Galactica es capaz de viajar a velocidad de hiper salto sin embargo mientras escolta a la flota de refugiados se debe limitar su velocidad a la de la nave más lenta. Tiene un complemento de alrededor de 150 Vipers, también tiene un complemento de lanzaderas.

A diferencia de los modelos civiles similares, estas naves de transporte incluye equipo militar para detectar emisiones electrónicas de otras naves espaciales, además, la Galactica ha blindado, vehículos terrestres oruga conocida como "landrams" y "snowrams" , estos están armados con un solo cañón láser pesado en una torreta abierta en el techo, y son desembarcados por lanzaderas.

La Galactica lleva un numeroso armamento el cual comprende baterías láser dirigidas manualmente, tanto para la defensa antiaérea contra los cylons. En cuanto a las medidas puramente defensivas, está protegida por escudos electrónicos y un escudo escotilla de doble bolsillo de metal pesado que cubre su vista panorámica del puente. 

La Galactica también tiene la capacidad de proyectar un amplio cono de la energía, lo suficientemente amplio como para cubrir gran parte de un hemisferio de un planeta y que es lo suficientemente potente como para destruir misiles balísticos o cabezas nucleares. Sus motores son alimentados por Tylium, un combustible líquido altamente volátil derivado de los minerales extraídos en un número limitado de planetas.

Otras necesidades de energía se satisfacen “energizadores”, que son generadores autónomos, estos se distribuyen de manera descentralizada  a lo largo de la nave en red entre sí, y que son capaces de suministrar energía suficiente para satisfacer las necesidades internas.


Otras naves coloniales las cuales fueron presuntamente destruidas durante los años de batalla con los Cylons son la Acrópolis, el Atlantia, el Columbia, la Pacífica, el Pegasus , el Rycon, la Solaria, y el Tritón. 

Este es el tercer intento de construcción de la Galactica. En las ocasiones anteriores los problemas radicaban en la escala; ya que las góndolas laterales o quedaban muy grandes o mal ubicadas (en ese primer intento no utilice planos que se encuentran en Internet) o por problemas en lo materiales, cartón muy blando que generaba arrugas y hundimientos indeseables.

Para este nuevo modelos ya no tengo ninguno de los anteriores inconvenientes de escala o materiales. La fabricación en principio fue bastante sencilla ya que la nave son básicamente polígonos pegados entre si, y muy pocas curvas; la demora fue al hacer los varios detalles que están a lo largo del fuselaje, ya que en este caso son BASTANTES; así que me tome ciertas licencias de creatividad para poner algunos y quitar otros. Y es que aunque el modelo de la Galactica tiene un tamaño similar a de otras construcciones (entre 20 y 25 centímetros) por su forma hace que los detalles sean complicados de hacer o de pintar, y eso que los hice antes de hacer el montaje de las góndolas, de otro modo hubiera sido casi imposible.

Sin embargo como he dicho en otras entradas, mi manera de trabajar y los materiales que uso hacen que posteriores arreglos y adhesiones sean "fáciles" de hacer.

Como siempre para finalizar hablare de la pintura. La nave tiene un solo tono de gris claro metálico bordeado tímidamente con una que otra franja roja. Son muy pocas las luces que se ven a lo largo del modelo, y están casi todas ubicadas en la cabeza de la nave. Para romper la monotonía del gris, le hice algunos detalles con un tono un poco mas oscuro y con colores pastel le di toques de suciedad en algunas partes lo cual le dieron mucho más carácter, después de todo, el viaje de la Galactica no fue precisamente un jardín de rosas.Como siempre, al final una buena capa de laca transparente para billar y proteger.

Con la Galactica original de 1978, comienza oficialmente la construcción e la flota colonial y obviamente de los Cylon.

Nave Dardo Wraith/Espectros

Los Dardos como los llaman la gente de la galaxia pegaso, son unas pequeñas y veloces naves que los Wraith/Espectros utilizan normalmente para recolectar. Su tamaño aproximado es igual al de los Puddle Jumpers, aunque por su ahusado perfil parecen ser más largos, y como estos tienen la habilidad de cruzar el Stargate.

Las únicas armas que los dardos poseen son dos cañones de energía que disparan en cortas ráfagas, sin embargo no tienen ningún tipo de arma con guía automática, lo cual los deja en desventaja contra los Jummpers de Atlantis, sin embargo lo equiparan con su mayor número de naves que es donde radica su poderio. 

Su principal función es la recolección de humanos y para ello están equipados con rayos de teletransporte que barren el terreno desmaterializando cada ser que este en el paso del rayo. La gente es almacenada en forma de energía y pueden ser más tarde remateriaizados.

Como una de sus capacidades es la de atravesar los portales, los dardos están equipados con su propio Sistema DHD. Al igual que todas las naves de los Wraith, este tiene un diseño orgánico y en menor medida tiene un sistema de regeneración de sistemas.

Este es un modelo de pequeña escala, tiene un tamaño aproximado de 8 centímetros cuando comencé a planear su construcción lo primero que pensaba era como hacer que parezca de naturaleza orgánica, no debía tener líneas rectas y bordes angulados. La solución vino de la mano de la masilla acrílica para artes. Primero hice una silueta del dardo y el volumen del mismo lo hice con varias bolas de papel periódico de diferentes tamaños para darle la forma, después me di una capa de masilla con un pincel de una forma bastante descuidada para que se vea más natural.

La cabina si la hice con cartulina y la pegue sobre la base y para disimular el pegue, le di una línea de masilla que dio un muy buen resultado. Para finalizar, la pintura es una mezcla de un color purpura oscuro con machas de rojo y azul para darle ese aspecto moteado. Para finalizar, como siempre una buena capa de laca brillante para protegerla.

Enterprise - NX-01

El Enterprise NX-01 fue la primera nave de clase NX lanzada por la Tierra Unida en 2151. Es de las primeras naves  y una de las más importantes en la historia de la exploración espacial.
El Enterprise confirmó a la Tierra Unida como una fuerza interestelar legítima y causó una revolución sin precedentes en las facciones políticas de los cuadrantes alfa y beta, abriendo el camino para la posterior fundación de la Federación Unida de Planetas.

Fue la primera nave de la Tierra equipada con el motor Warp 5 desarrollado por Henry Archer, padre del posterior capitán de la nave Jhonathan Archer. Sin embargo, aun estaba atrasada en otros aspectos tecnológicos como por ejemplo los rayos tractores, a pesar de que las naves vulcanas de la época sí disponían de ellos. En su lugar el Enterprise usaba un garfio magnético, también fue la primera nave terrestre en estar equipada con un transportador capacitado para organismos biológicos, aunque era un prototipo y debido a su poca fiabilidad sólo se utilizaba como última opción, después de cada uso los pasajeros y tripulantes tenían que pasar por una cámara de descontaminación ya que aún no contaba con biofltros a la hora del transporte. Normalmente para trasladarse se utilizaban las dos lanzaderas de las que disponía. 

La tripulación estándar del Enterprise era de 83 personas. A excepción de T'Pol, una vulcana, y Phlox, un denobulano, todos eran humanos. Las mujeres representaban aproximadamente un tercio de los tripulantes.

Después del ataque Xindi a la Tierra en marzo de 2153, el Enterprise fue llamado de vuelta a la Tierra donde fue equipada con los nuevos torpedos de fotones, una mejora del traductor universal y un nuevo centro de mando. Fue lanzada de nuevo con la misión de ir a la Expansión Delphica en busca del arma Xindi. La búsqueda de los Xindi fue larga y peligrosa, llegando a durar casi un año. El Enterprise estuvo en grave peligro la mayoría del tiempo que pasaron en la Extensión debido a las anomalías espaciotemporales.

Datos Tecnicos: Crucero de exploración , su tamaño es de  225 m de longitud, 134 m de anchura, 33 m de altura, con 7 cubiertas. El armamento se compone de 12 cañones de phaser y 6 tubos de torpedos, su casco es fabricado con Duranio  con sistema de polarización electromagnética de fase variable. Los factores de velocidad son: crucero, Warp 2.5, velocidad máxima segura Warp 6 y la máxima velocidad de emergencia es de Warp 5.25

La fecha de lanzamiento de la nave del complejo Warp 5 fue el 21 de abril del 2151 y fue dada de baja 19 años después el  25 de julio del 2170. Se construyeron un total de 6 naves de clase NX.

Esta es la segunda vez que intento hacer este diseño, la primera fracasó ya que, aunque tenia los planos, algunas partes no quedaron con la escala real como las barquillas muy gruesas o el platillo muy levantado. En este nuevo intento también tuve varios problemas, sobretodo en la estructuras que salen del platillo y se convierten en el soporte de los motores, me llevo demasiado tiempo tratar que que quedaran simétricas. en este caso como en otros modelos, la capa de papel mache la hice con cuadros pequeños para que se asemejen más a textura de paneles del modelo original, también después de acabado el modelo saque plantillas de varias pares de la nave y en una hoja de papel a la cual pinte con el mismo gris, le imprimí varios detalles para pegarlos sobre el modelo, incluyendo el nombre y numero de registro que hasta ahora no había puesto en otros modelos (los cuales ahora actualizare).
Debo aceptar que el mode

Arcadia - Pirata Espacial Capitán Harlock

La nave Arcadia pertenece al Capitán Harlock un hombre conocido como un pirata espacial. Como el nombre de su nave lo indica (tomado de la tierra idílica Arcadia en Grecia), la Arcadia simboliza la vida de Harlock como un hombre sin ley que se rebela contra cualquier forma de opresión y que vuela bajo su propia bandera en busca de libertad.

La nave fue diseñada por el mejor amigo de Harlock, Tochiro Oyama y es de clase Deathshadow. Desde la muerte de Toshiro en un accidente, su alma reside dentro del ordenador central de la nave. Por tal razón se considera que la nave está viva y conserva los recuerdos y la conciencia de Toshiro. Como dato curioso, la nave transporta 40 tripulantes siendo Harlock el número 41, sin embargo las demás naves que rastrean la Arcadia siempre muestran 42 señales de vida ya que el alma de Toshiro esta dentro de la nave.

La Arcadia posee un fuerte blindaje capaz de soportar en gran parte todo tipo de misiles y rayos de energía. Esto, en combinación con su potencia de fuego abrumadora, le permite desafiar a las grandes flotas enemigas por si sola sin ningún tipo de apoyo sin estar en una situación de desventaja en el poder de combate en general.

El armamento principal de la Arcadia comprende:

• Tres baterías Triples de cañones Pulsar, dos en la parte superior y una en la inferior con 360° de movimiento.

• Un  cañón de tiro rápido que se encuentra inmediatamente por debajo del puente, tiene como función principal la interceptación de naves pequeñas enemigas.

• Tubo de anclaje para combate cuerpo a cuerpo. Se utilizan para abordar buques enemigos.

Las dimensiones de la nave son de  400 metros de largo, 260 metros de ancho y 158 metros de altura. La Arcadia es enorme para los estándares de una nave espacial, también está equipada con la clásica bandera pirata; cráneo blanco en campo negro. 

El Arcadia es la nave principal de la serie de animación japonesa Pirata Espacial Capitán Harlock,  estrenada por primera vez en 1977. Por estos lados del planeta se emitió a principios de los 80 y en el doblaje se tomaron varias libertades con las traducciones (renombrando al protagonista como Raimar y a la nave como Neptuno). A lo largo de serie se han presentado diferentes variantes de la nave, siendo la primera versión azul y su arma principal era un gran cuchilla que emergía de la proa de la nave para embestir a sus enemigos. La segunda versión es la verde que aparece en la OVA de los 80 y la tercera, más sombría y tenebrosa diseñada para la muy recomendable película de 2013.

De las tres versiones de la Arcadia, la que realice es la segunda versión conocida como Skullnose. 


Siempre me han gustado este diseño ya que es la mezcla perfecta de los acorazados de la Segunda Guerra Mundial  y una nave de espacio profundo, de igual manera sobresale en el diseño la parte trasera que que es la popa de un tipo de embarcación a vela del siglo 18.

En cuanto a la construcción, el fuselaje central, el puente de mando que junto con las toberas fue bastante sencillo ya que solo son varios polígonos pegados entre si a los cuales les di una capa de papel mache con cuadritos de periódico para que de la impresión de paneles de construcción ademas de dejarlo más homogéneo. 

Particularmente difícil fue hacer la nariz de la nave por su forma redondeada, la solución: Hice un molde en icopor al cual le di varias capas de papel periódico hasta que tomo forma, luego la retire y le di mas capas de papel para que tuviera un buen grosor para que después a la hora de lijarla quedara bien prolija. En un principio intente hacer la calavera del frente en relieve, pero el tamaño para trabajar era muy pequeño (2x2 centímetros mas o menos) y se me complico mucho la construcción, por lo que al final la pinte.


Como siempre, la demora es a la hora de los detalles que en este caso son las muchas antenas y aletas que tiene la nave a lo largo de su estructura. De igual manera quería que los cañones mantuviera todos la misma posición y para ello me valí de alfileres que enterré en la base de las baterías para que se mantuvieran en la misma posición.

Para el color utilice acrílico verde metálico el cual después de seco lo "ensucie" con colores pastel para darle un toque mas avejentado y que demostrara todo el tiempo que ha pasado en el espacio y las batallas en las que participó.  La popa esta pintada de color bronce con pinceladas secas de pintura oro que asemejan el diseño de tablas de madera. Como siempre para el final, una generosa capa de laca transparente brillante para protegerlo y darle un soberbio aspecto.

Nautilus - 20.000 leguas de viaje submarino

El Nautilus es uno de los más famosos (si no el numero uno) submarinos que nos ha dado la ciencia ficción; ideado por mi escritor favorito, Julio Verne y aparece en sus novelas Veinte mil leguas de viaje submarino y La isla misteriosa.

Diseñado y comandado por el Capitán Nemo y acompañado por un puñado de fieles marineros con el fin de alejarse totalmente de todo contacto con la civilización de esa época la cual repudiaba.

El Nautilus se propulsaba veloz y ágilmente gracias a su motor eléctrico dotado con baterías amalgamadas de sodio-mercurio. Estaba constituido por dos cascos separados por compartimientos de lastre. La velocidad máxima era de 50 nudos y a diferencia de los submarinos normales, el Nautilus estaba capacitado para descender a profundidades superiores a los 11 km.

Por su forma ahusada, muy parecido a un  pez y los espolones de forma triangular en sus extremos el cual era su arma, atacaba a los barcos (casi siempre de esclavistas y uno que otro militar) y es que por mucho tiempo fue confundido con un monstruo marino.

Algunas características del navío descritas por el capitán Nemo al profesor Annorax eran las siguientes:

Doble casco y unas dimensiones de  70 metros de largo por 8 metros de ancho, un espolón triangular de 2 metros de lado, la hélice de 6 metros de diámetro y 7,5 metros de paso, una torreta de mando y reflector capaz de alumbrar 1 km a la redonda, capaz de descender a profundidades mayores de 11 km y poseía un pequeño bote capaz de albergar 12 personas.

En cuanto la construcción, debo decir que era un proyecto que hace mucho tiempo había querido hacer pero que había rehuido por la complejidad de su forma a la hora de construirlo en cartón. Y es que aparte de su forma alargada es octogonal y eso me causo varios dolores de cabeza, la solución: prueba y error, pegue y despegue varias veces las partes del casco hasta que tomo la forma deseada.

Otras de las partes en las que “combatí” mucho fueron los espolones de  la proa del submarino, primero el tamaño, no quería dejarlas muy gruesas ni muy delgadas ya que eso demerita el diseño por que pierde fidelidad, cuando lo solucione, el segundo problema fue los detalles de cada espolón, muy pequeños para hacerlos uno por uno, así que con varias plantillas que le tome al modelo y varias fotografías, diseñe la pieza en el programa gráfico con el cual trabajo, luego imprimí las platillas y problema resuelto.

Lo siguiente fueron los varios detalles de costumbre, paneles por aquí y por allá, con alfileres le hice varias manijas y escaleras que se ven a lo largo del modelo.  Para la pintura utilice un color bronce metálico mezclado con un poco de negro para oscurecerlo y le di unos trazos de dorado puro con pincel seco para mostrar el obvio desgaste del submarino.

Usualmente para hacer el efecto de las láminas de metal de construcción, las hago pegando sobre toda la superficie cuadros de papel periódico superpuestos, pero en esta ocasión lo que hice fue pintarle miles de puntos a lo largo del modelo con la punta de un alfiler para emular los remaches de la construcción, un proceso largo y hasta aburrido pero que al final dio excelentes resultados.

En esta ocasión dejo una foto del modelo sobre su base y con un fondo neutral, ya que la mayoría de los montajes que hice; como se trata de  trata de escenas submarinas son muy oscuras y no pueden ver los detalles.

Star trek - Nueva vida a viejos modelos

Hace poco tiempo escribí una entrada con la reseña y fotografía respectiva del Dry Dock de la primera película de Star Trek, y cuando la fui a guardar con los demás modelos, me di cuenta que algunos, (los mas viejos) se encuentran algo deteriorados en muchas de sus partes, sin contar la falta de precisión en los colores y otros tantos detalles.

Uno de los factores para que esto suceda es el amontonamiento de los mismos en las cajas donde los tengo guardados ya que son bastantes los que he construido y no tengo espacio suficiente como para exhibirlos en su totalidad. Otra razón es que en un pasado al inicio de mi afición por construir modelos, la forma de "brillarlos" era con una capa de pegante blanco que luego se volvía transparente. y aunque quedaban bonitos con este brillo, es obvio que algunas partes, sobre todo las uniones quedaban con capas mas gruesas de pegante que no le quedan bien, ademas que este procedimiento no le da la misma dureza de la laca como uso ahora.


A los procesos de arreglo los he enmarcado en tres tipos diferentes:

1. Pintura: La mayoría de los arreglos que me he dado cuenta que debo hacer es en la parte de la pintura que ya esta gastada y en muchos casos el esquema de colores no es fiel a la nave original (como en el caso del Defiant). Particularmente estoy cambiando el color blanco puro de algunos modelos por un gris claro con toques metálicos que se ve mucho mejor. 

2. Complementos y detalles: Algunos otros modelos requerirán añadir, cambiar o modificar alguna parte de su estructura para mejorar su vista (las aletas traseras del Botany bay como ejemplo). 

3. Re estructuración: Por suerte son pocos los modelos a losque debo hacerle arreglos a profundidad y que requieran un cambio sustancial, en algunos  y contados casos practicante volverlas a hacer dejando solo algunas partes que se puedan reutilizar.

La idea es actualizar los mas antiguos que tienen algo mas de 25 años a los mismos Estándares que los más recientes. No voy a borrar o modificar las entradas anteriores donde los describí en un principio ya que quiero que queden esas imágenes como documento de mi progreso como constructor, sin contar que son muchísimas y me tomaría demasiado tiempo volver a hacerlo, así que de vez en subiré una entrada con algunas de las modificaciones mayores para ver el cambio en el aspecto del modelo

Carros de combate, Cañones y Vehículos de apoyo

Un carro de combate, o tanque de guerra, es un vehículo blindado de ataque con tracción de orugas o ruedas, diseñado principalmente para enfrentarse a fuerzas enemigas utilizando fuego directo. Se caracteriza por tener armas y blindaje pesado, así como por un alto grado de movilidad que le permite cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas.

El IS-2, o tanque Iósif Stalin-2, fue un tanque pesado soviético creado durante la Segunda Guerra Mundial como tanque de ruptura. El IS-2 entró en servicio en abril de 1944 y fue ampliamente utilizado por el Ejército Rojo durante la etapa final de la guerra. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial siguió prestando servicio en diversos ejércitos, participando activamente en el conflicto árabe-israelí. Recién en 1995 este tanque fue oficialmente dado de baja en el parque de vehículos ruso junto al T-34. El cañón fue modelo antiaéreo modificado de 85 mm. Tenía un blindaje muy bueno para su época 75 mm en el frontal del casco y hasta 100 mm en la torreta.

El Tiger I es un tanque pesado alemán usado en la Segunda Guerra Mundial desarrollado en el año de 1942 y se construyeron en total alrededor de 1500 unidades. El cañón que armaba este tanque era de 88 mm, uno de los cañones más efectivos y temidos en la Segunda Guerra Mundial. Las ruedas de acero y caucho estaban montadas en 16 ejes independientes, lo que proporcionaba una conducción suave y estable para un vehículo de gran tamaño. Los Tiger podían destruir a la mayoría de sus oponentes, los T-34, Sherman o Churchill IV a distancias superiores a 1.600 m.

El Krupp K 5, fue un cañón ferroviario pesado usado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. EL K5 fue el resultado de un programa lanzado en la década de los 30 para desarrollar cañones ferroviarios para dar apoyo. Las pruebas iniciales se hicieron con un cañón de 150 mm bajo el nombre de K5M. Todas las series Krupp K5 consistían en un cañón de unos 21,5 m montado en un afuste fijo que solamente permitía la elevación del cañón y para lograr un movimiento lateral el cañón tenía que ser posicionado en un tramo de vía con curva. Este afuste estaba montado sobre dos bogies de 12 ruedas diseñados para ser empleados en vías ferroviarias. El principal cañón del K5 es de calibre 283 mm.

El EE-09 Cascavel es un vehículo blindado de construcción brasilera. Este vehículo es un tipo intermedio entre un carro de combate medio y un carro de combate ligero, ya que sus prestaciones se balancean en ambos términos, teniendo buena movilidad y velocidad muy buena a campo traviesa. Se utiliza como un medio de apoyo a tropas de tierra y se adoptó exitosamente como  medio de combate de carros medios. Se vendieron cerca de 1.500 unidades a diferentes países. Algunos viejos modelos se los setenta se modernizaron con un nuevo motor Urutu  de 230 hp. Tiene una velocidad máxima de 80 km/h en caminos despejados, pero esto rara vez ocurre ya que su ambiente es de carácter mas abrupto y en ocasiones selvático.

El Cañón Atómico M65, fue una pieza de artillería remolcada de 280 mm capaz de disparar un dispositivo nuclear. Se desarrolló en la década de 1950, al comienzo de la Guerra Fría, y enviado en 1953 a Europa y Corea. En total se produjeron 20 unidades de este tipo, siendo designados como T131, la designación M65 no fue adoptada formalmente hasta 1960. El M65 es la única pieza de artillería desde donde se ha disparado un proyectil con una ojiva nuclear. El M65 entró en servicio en 1953 formando seis batallones de artillería, cinco de los cuales fueron apostados en Europa. Durante los 10 años que estuvo en servicio jamás fue usado en combate. 

El Obús 155/52 es un cañón remolcado de 155 mm. El obús es un tipo de pieza de artillería que se caracteriza por un cañón relativamente corto y el uso de pequeñas cargas de propulsión para propulsar proyectiles altas trayectorias, con un ángulo empinado de descenso. Como la mayoría de las piezas de artillería actuales, esta es carácter mixto, permitiendo actuar tanto en tiro directo como indirecto. En la Segunda Guerra Mundial el obús remolcado fue probablemente el arma más eficaz del ejército estadounidense en la contienda. Su construcción lo hace ligero para que pueda ser transportado por vehículos comunes y ser disparado desde un montaje en una plataforma fija de algún tipo.

El Mark IV fue un tanque británico de la Primera Guerra Mundial. Introducido en 1917, se benefició de significativas mejoras respecto al Mark I. Las principales mejoras fueron el aumento del espesor del blindaje, la reubicación de los depósitos de combustible y poder ser transportados con mayor facilidad. Su tripulación era de 8 pasajeros. Peso total 28,4 toneladas, blindaje: 6–12 mm. Se armaba con tres ametralladoras y dos cañones de 6 libras, tenia como munición 180 proyectiles de alto poder explosivo de 6 libras (57 mm).

El M60 Patton fue último modelo de la serie Patton de tanques medios del Ejército de los Estados Unidos. Fue el tanque principal de batalla de Estados Unidos durante la Guerra Fría, con modelos en servicio desde 1960 hasta la década de 1990. El M60 fue el principal tanque de batalla básico estacionado por los Estados Unidos en Europa (Alemania) y Corea del Sur durante la Guerra Fría. Empezó a desarrollarse en  ruedas de aluminio, una torreta con laterales planos y sistemas internos de tiro compatibles con el nuevo cañón de 105 mm.

El T-70 era un tanque ligero empleado por el Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial, reemplazando tanto al T-60 en el papel de reconocimiento y al T-50 en el papel de apoyo a la infantería. El T-80 era una versión más avanzada del T-70 con una torreta de dos tripulantes y solo fue producido en cantidad muy limitada porque se canceló la producción de tanques ligeros. El cañón antiaéreo autopropulsado T-90 fue un prototipo armado con dos ametralladoras pesadas, basado en el chasis del T-70. Estaba armado con un cañón L/46 con 45 proyectiles, y una ametralladora coaxial DT de 7,62 mm. 


Los camiones lanzamisiles son un tipo de artillería de cohetes desplegada durante un conflicto bélico, se utilizo inicialmente durante la Segunda Guerra Mundial. Usualmente los misiles o cohetes lanzados desde esta plataforma móvil son de 300 mm que esta conformada por lanzador de cohetes instalado sobre un camión blindado. Los cohetes de 7,5 m de longitud y 800 kg de peso pueden abatir blancos terrestres ubicados a 90 km de distancia.Los puestos de lanzamiento móviles como estos son de gran ventaja ya que son menos vulnerables a las instalaciones fijas ya que son blanco de los ataques enemigos.

Una plataforma baja (LowLoader) es un semi- remolque con dos caídas en altura de la plataforma una detrás de cuello y uno justo antes de las ruedas. Esto permite que la cubierta sea extremadamente bajo en comparación con otros remolques. Esta característica le ofrece la posibilidad de transportar cargas muy pesada en comparación a otros transportes. 
En el ámbito militar, este transporte es utilizado para el desplazamiento de unidades de artillería ligeras (como en la imagen) o carros de combate de peso intermedio.Tienen un ligero blindaje en la cabina, el motor y los depósitos de gasolina, en algunas ocasiones se le adicionan elementos para su mejor desempeño como filtros de aire para el motor en caso de tormentas de arena en el cambo de batalla.

El Camión cisterna es una de las muchas variedades que sirve tanto para el transporte de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características. La mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión. 
Estas unidades esta preparadas para circular por cualquier clase de terreno. Usualmente va con una cabina blindada, al que se le colocó un sistema de bombeo y suministro de gasolina. Cuando las necesidades lo requieren, se puede adaptar una ametralladora montada sobre el techo en la parte posterior de la cabina. Que posibilita su autodefensa, ya que es un vehículo vulnerable y un objetivo estratégico de ser atacado.


El camión militar, aunque modesto en su apariencia es una herramienta totalmente indispensable para el transporte de los ejércitos en tierra, estos suelen tener una construcción mono casco, sobre una única estructura resistente. La mayoría de la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga. Usualmente estos vehículos tienen un ligero blindaje en la cabina, el motor y los depósitos de gasolina, pero dependiendo de las zonas en las que se desempeñe puede estar blindado en más partes o en su totalidad, igualmente, las armas empotradas en la parte posterior son opcionales a la misión a cumplir.

NOTA:En esta entrada en particular he editado las fotos de algunos cañones participantes durante la Segunda Guerra Mundial en tonos de grises como fotografías vejas los cual me parece simpático.

Mision Apollo 11 - Modulo lunar

El pasado 20 de Julio se celebró el 46° aniversario del alunizaje del Apollo 11 el cual llevo al hombre a pisar la luna por primera vez.

46 años han pasado en los que tres valientes héroes apoyados por miles de técnicos abordaron la aventura mas osada del hombre, con equipos de última generación de aquellos días pero que con nuestros estándares actuales no tenían más capacidad de calculo que un teléfono celular mediocre. La tripulación  del Apollo 11 estaba compuesta por el comandante de la misión Neil A. Armstrong, El piloto del módulo lunar Edwin “Buzz” E. Aldrin Jr., y Michael Collins piloto del módulo de mando.

El 16 de Julio de 1969 desde el Centro Espacial Kennedy en cabo Cañaveral Florida a las 13:32 horas el cohete Saturno V, el vehículo más poderoso hasta ahora construido despegó llevando a tres hombres que se convertirían el leyendas. Al deshacerse de las etapas del cohete, los dos módulos, el de servicio y el lunar se acoplaron y comenzaron su largo camino a la luna. El 19 de Julio el modulo ingreso a la gravedad lunar y comenzó a órbitarla buscando la mejor posición par el descenso. El 20 de Julio, despumes de trece órbitas; los módulos se separan. Collins permanece en el modulo de mando mientras Aldrin y Armstrong descienden hacia la superficie. A las 15:17 horas ayudado por la suave gravedad de la luna, el modulo lunar desciende a su destino "Houston… aquí base Tranquilidad, el Águila ha alunizado". 

"Este es un pequeño paso para el hombre pero un gran salto para la humanidad"., la iconica frase de Armstrong al ser el primer hombre en pisar nuestro satélite cambió para siempre nuestra forma de pensar, la Luna ya no era un objeto lejano, ahora se había convertido en un objeto tangible al alcance de la mano del hombre. 

Solo dos horas duro travesía de estos dos hombres en el satélite donde hicieron varios experimentos y recogieron muestras de piedras. Ya era hora de la vuela  a casa, el 21 de Julio el modulo de ascenso con su preciada carga dejo la luna y se encontró con su nave compañera  que los esperaba en órbita en tan solo siete minutos de vuelo. 

El 22 de Julio la nave después de dar sus ultima órbita a la luna inicia su regreso a casa por un mar de estrellas y el 24 de Julio después de ocho días de aventuras el módulo de servicio utilizando sus paracaídas amariza con gentileza en el Océano pacífico al sudoeste de las islas Hawaii, donde serán recogidos por el portaaviones USS Hornet.

Para mi, esta es una de las mejores historias que jamas se puedan contar, más que cualquier película taquillera o novela de fantasía.

Después de este corto y nostálgico (al menos para mi) resumen comienzo con los detalles técnicos de la construcción. 
Este modelo ya lo había tratado de hacer hace mucho tiempo pero en una escala muy reducida 5 centímetros mas o menos en total, lo cual obviamente no le daba oportunidad al detalle. El modelo actual tiene un tamaño de 17 centímetros aproximadamente. Como se dan cuenta por cada una de las fotos, el modulo se separa en cada una de sus cuatro partes las cuales se ensamblan en vanos en los que se encastran los motores; sin embargo para la unión del modulo de servicio y el de mando no quería hacerle una unión que alterara el modelo real; entonces decidí ponerle una capa de lamina magnética en cada una de las dos partes, las cuales dejan que se ensamblen y le dan la suficiente fuerza para sostenerse aun con todo el modelo ensamblado.

Los detalles que en este modelo le dan mas riqueza y fidelidad son los motores de propulsión y maniobra, las antenas y la escalera en una de las patas del modulo lunar. Todo el modelo tiene una capa de color plata y la base del modulo lunar un color dorado. Si se dan cuenta; las patas de la base tienen una textura arrugada que es la cobertura de papel metalizado que tenia la nave. Para este efecto, después de armar la base le di una capa de papel mache hecha con servilletas y al contrario de otras veces en que la idea es dejarlo bien liso, aquí lo que buscaba eran las arrugas que deja el papel mojado.

En realidad me esforcé mucho en hacer este modelo lo más fiel posible y aunque acepto que aun le faltan detalles (los cuales pondré sistemáticamente con el tiempo) creo yo que es de los mejores que he echo si me perdona la modestia. 

Y es que aunque me apasiona la ciencia ficción y las naves estelares, las misiones espaciales y particularmente la del Apollo 11 tienen en mi un lugar muy especial. Es más, aquí en el planetario de Bogotá hay muestras de piedras lunares que trajeron en esta misión. Además, cuento con bastante orgullo y felicidad una historia familiar; y es que tiempo después que estos tres astronautas regresaron; hicieron varios viajes por el mundo contando sus hazañas, pues bien mi Abuela tuvo la oportunidad de saludarlos y estrecharles la mano cuando pasaron en una multitudinaria caravana por mi barrio Kennedy (que como supondrán lo fundo el presidente John F. Kennedy y he ahí la razón por la que nos visitaron).