Delta Flyer Escape pod

La cápsula de escape Delta Flyer era el único sistema de supervivencia unipersonal asignada al Delta Flyer. La nave llevaba al menos tres de estas cápsulas, que estaban equipadas con un phaser, un tricorder y suficientes raciones de emergencia para permitir que alguien sobreviviera menos de diez días. 

El tamaño relativamente pequeño del Delta Flyer impide la incorporación de una gran cápsula de escape capaz de contener a toda la tripulación, ya que reduciría en gran medida la cantidad de espacio dentro del interior de la nave, por lo que se pueden utilizar varias unidades discretas para un solo ocupante que miden 2,3 metros. 

Se encuentran integradas en la popa de la nave, debido al diseño compacto, el personal desde la proa puede ingresar rápidamente y prepararlas para el lanzamiento en cuestión de segundos, algo extremadamente importante en casos de una ruptura catastrófica del casco o falla de contención del núcleo warp.

El lanzamiento y despliegue de las cápsulas de escape es simple y rápido, y se puede controlar desde la estación táctica y de operaciones dentro de la cabina del Delta Flyer. 

Una vez lanzado, la capsula se puede programar para seguir una ruta de vuelo que la quita de los peligros potenciales, e incluso puede ser pilotado manualmente si es necesario.

Tiene la capacidad de aterrizar en un planetoide y, por lo tanto, está diseñado para la entrada atmosférica, con su forma externa diseñada aerodinámicamente para maximizar las posibilidades de supervivencia durante una entrada orbital. 

Consta de dos secciones separadas, la inferior se encuentra el tripulante y la superior contiene la matriz de sensor principal. En la parte posterior de la sección de la tapa hay una luz estroboscópica del localizador central y dos propulsores de control de reacción pequeños (RC). Ubicado en popa  hay una pequeña matriz phaser que proporciona al ocupante un medio de defensa.

Una serie de controles sensibles al tacto están ubicados por encima de la altura del pecho en los paneles a ambos lados del ocupante. La cápsula de escape se puede teletransportar directamente a su alojamiento en la parte trasera del Delta Flyer si se descubre que una situación de emergencia es una falsa alarma.

Información Técnica:

Tripulación:1 persona 

Sistemas: Propulsores RCS, emisor phaser  de capacidad

limitada. 

Mejoras menores de Borg Estroboscopios localizadores/ radiobaliza subespacial.

CONSTRUCCIÓN

Realmente este modelo fue sencillo de construir y lo termine en un par de días. Para iniciar saque una impresión de las diferentes vitas al tamaño de escala similar  a los demás modelos. No fue sorpresa que resulto bastante pequeño más o menos de 5 cms de longitud y solo 1.5 de altura (ya veía venir el lio con los diminutos detalles)

Está fabricada de una manera sólida con capas de cartón una sobre otra, para luego, con una lija ir desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios. Para el color, primero le di una capa total de blanco para  homologar los distintos tonos en el cartón crudo, posteriormente la pinté  con un gris claro que se oscurece un poco con la capa de laca y queda bastante bien. Las ventanas son cuadritos de papel negro que tengo antes pintado y que recorto al tamaño necesario. Un par de  tiritas rojas a los lados están en concordancia con los diseños de la flota y papel azul hace de los motores. 

Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

Estrella de la Muerte II

La Estrella de la Muerte II fue la segunda gran estación de batalla construida por el Imperio Galáctico. Su tamaño era muchísimo mayor que su predecesora, y fue construida tras la destrucción de la primera en la Batalla de Yavin. 

Como en un momento la construcción de las dos estaciones estaba a la par, la mayoría de recursos y personal se le  asignaron a la primera que estaba más avanzada, esto dio  como resultado  problemas de suministro y diseño. 

Y aunque era más grande, tardó mucho menos en construirse por la experiencia con la primera. Se habían desarrollado métodos de construcción más rápida en los años transcurridos desde la concepción de la estación original, además que desde sus primeras fases el super laser fue operacional aunque aun le faltaba mucho a la estación para terminar su construcción.

La ubicación permaneció en secreto para la Alianza, que después de las etapas iniciales de construcción, se trasladó al sistema Endor en una órbita geosincrónica alrededor de la boscosa Luna Santuario, protegida por un poderoso generador de escudo en la superficie.

Los rebeldes adquirieron los planos de la estrella como los códigos para los escudos con el fin de destruirla, pero estos códigos habían sido deliberadamente entregados por el Imperio con el propósito de destruir la flota de la alianza y así destruir la rebelión de una vez por todas. 

Cuando llegó la flota rebelde se vio sorprendida por que la estación era operacional y estaba siendo diezmada con rapidez. Y mientras abajo en tierra trataban de desactivar el escudo, la batalla en el espacio se recrudecía. Las grandes naves capitales de cada flota peleaban lado al lado para así evitar que el super laser disparara a sus propias naves.

Al final el escudo pudo ser desactivado y un grupo de cazas se adentraron en la super estructura haciendo explotar el núcleo central destruyendo la Estrella de la muerte II con una espectacular explosión.

CONSTRUCCIÓN

Como en mi escala de construcción las dos Estrellas de la Muerte son iguales, las hice al tiempo. Básicamente la construcción primaria es la misma que la anterior, utilizo como núcleo una bolita de icopor, y la forré con varias capas de papel maché, pero solo hasta poco mas de la mitad, para así  emular  la parte que esta a medio terminar en la construcción.

Esta la hice con semicírculos de cartulina y varias tiritas de papel, que pegué en desorden. También fui rompiendo la parte "buena" para hacer una especie de trinchera sin acabar, la cual cubrí con papel maché. La irregularidad del icopor interno le ayudó a la forma de estar aun en obra negra.

Para la pintura, primero le di una capa general de un gris medio, y una vez seco pegué unas tiras de cinta de enmascarar  para demarcar los paralelos y meridianos, así pude darle un color mas oscuro a las zonas no cubiertas y después las detallé con lápiz para hacer las formas de paneles y las trincheras. La parte interna sin terminar la pinté con negro y grises oscuros, con un alfiler le hice varios punticos de luces internas. Al final laca brillante como de costumbre.

Borg wormhole generator

Esta nave/estación me gusta mucho, aunque no aplica dentro del canon de Star Trek. La encontré en una página ya desaparecida hace varios años (startrekaustralia). Más allá del nombre o designación de la nave no tenía ninguna otra información. Es así que la historia de trasfondo de la misma que enseguida relataré es lo que pienso que pudo haber sido.

"En una época pasada durante una etapa de expansión agresiva de la colectividad, los Borg encontraron un aislado planeta el cual había estado fuera de su radar por encontrarse oculto en un cumulo estelar rodeado de nubes de radiación. En este casual encuentro (y desafortunado para el planeta), encontraron que allí se trabajaba con una tecnología paralela a la de transportación. Ya que el planeta se encontraba aislado, allí buscaban la manera de salir más allá de la órbita de su estrella y estaban experimentando con agujeros de gusano estables. Al aparecer un cubo en su órbita, las defensas prácticamente nulas fueron diezmadas con rapidez y la población asimilada. 

El conocimiento adquirido por la colectividad sobre los agujeros de gusano pronto fue puesta en practica. Muy adentro en su territorio, comenzaron la construcción de una masiva estructura anular de casi 15 kilómetros de diámetro (tamaño ideal para que pasasen varios cubos a la vez). Las distancias medias que alcanzaban a viajar por estos generadores de agujeros era de más o menos 800 años luz, el rango podía ser mayor pero se producían sobrecargas que causaban una desestabilización que cerraba el portal y las naves eran destruidas en el pasadizo. 

Se llegaron a construir cinco de estos generadores, dejando el principal en la Unimatrix y repartiendo los cuatro restantes en distintas zonas del cuadrante Delta. En un principio parecía funcionar, las flotas llegaban con rapidez a diferentes puntos y atacaban con ferocidad. Sin embargo uno de ellos fue destruido por una coalición de razas, es así que los restantes permanecían siempre resguardados de forma permanente, pero eso no era lo ideal; ya que mantener una nave simplemente como vigilancia no era típico de los Borg.

Poco a poco los fueron abandonando a favor de la tecnología trans-warp que no necesitada de un portal de salida fijo. Ahora solo se encuentran vagando por el espacio sin funcionar como un aviso del peligro, los Borg están cerca"

CONSTRUCCIÓN:

Durante una época en que quería tener mucha información acerca de naves de Star Trek, visitaba bastantes paginas que hablaban del tema y descargaba varios modelos para posteriormente tratar de fabricarlos. 

Con el tiempo, cuando mi afición fue madurando si puedo decirlo así, decidí que mas que cantidad de modelos, quería fidelidad al canon de la serie, es decir solo tener naves que hayan aparecido en televisión o películas. Para ese entonces ya había construido varias de esas naves entre las cuales estaba el generador de agujeros de gusano. Y como la variedad en la flota Borg era más bien escasa por esos días, decidí mantenerlo aunque no fuera canon.

La construcción primaria fue relativamente sencilla, ya que son dos anillos paralelos pero de distinto grosor unidos con un par de tubitos de cartulina. El pero, como de costumbre son los detalles, y es que las naves Borg tienen siempre un intrincado "tejido" de partes que aunque no es difícil de hacerlo, si es muy demorado. Una vez completo ese paso, lo siguiente son esas grandes garras que asumo, son algún tipo de antenas o generadores para abrir los portales, estas también tiene detalles aunque en menor cantidad.

El color es un gris oscuro y luego con la técnica de pincel seco de di un poco de gris claro y plata para darle un aspecto metálico. También le pinté con un pincel muy delgado y la punta de un alfiler luces verdes por toda la construcción que son usuales en las naves Borg. El interior que es donde se abre el agujero de gusano es una tira de vinilo adhesivo foto-luminiscente, es así que en la oscuridad brilla dándole un curioso aspecto. Para finalizar, una buena capa de laca brillante.

X-MEN 92 Blackbird

El Blackbird, ó Ave negra en español, pero también conocido como X-Jet. Es el transporte oficial de los X-Men en comics, animación y películas. Aparecido por primera vez en X-Men #94 (agosto de 1975). 

En los primeros números, los X-Men, viajaban en el jet privado o un helicóptero propiedad del profesor Xavier, vehículos ciertamente más avanzados pero bastante convencionales al fin de cuentas.

La primera vez que vimos un avión como tal para el equipo fue en 1975, cuando volaron un jet que se parecía a una versión más grande del avión espía Lockheed SR-71 "Blackbird", modificado para transportar varios pasajeros y para despegue vertical y Aterrizaje (VTOL)

Durante sus aventuras, la nave ha sufrido varios accidentes y ha sido destruida y reconstruida numerosas veces a lo largo de los años. Las versiones posteriores incorporaron tecnología creada por Forge, tecnología alienígena Shi'ar, incluidas armas, camuflaje activo holográfico y motores capaces de alcanzar velocidades hipersónicas. 

Una versión del Blackbird tenía un parabrisas de cabina experimental infundido con rastros del mismo material de cuarzo rubí utilizado en la visera de Cíclope, lo que le permitía proyectar y amplificar sus explosiones ópticas .

INFORMACION TÉCNICA: 

Dimensiones: Envergadura: 19 mts, Longitud: 27 mts,.

Velocidad:  cruero Mach 2,3. Máxima: Mach 4,2.

Tripulación: 6 a 8 personas, 12 en emergencia.

Planta de energía: 2 compresores de entrada caliente de función variable Shi'Ar, son motores de combustión, utilizan tanques de compensación de combustible para mayor estabilidad. 

Otras especificaciones: 

Despegue y aterrizaje vertical desde motores fijos. Dispositivo de camuflaje Shi'Ar. Comunicaciones en todas las bandas. Cabina preparada para viaje en espacio profundo.

CONSTRUCCIÓN:

Mi acercamiento a los X-Men fue con los comics y un juego de arcade a mitad de los 80s, pero su éxito global mas allá del ámbito de las revistas fue con la serie animada de los 90s. Y como es obvio, el Blackbird entró de inmediato en mi radar de construcciones, y esta es la segunda versión  que construyo basado en el modelo de la serie animada.

Esta nueva y mejorada construcción o MK. II (para usar términos militares), porque en  este caso conservé el original. Primero saqué una copia al tamaño con las vistas de la nave, y sorprendentemente tenía una escala muy cercana a la antigua. Recorté el fuselaje ventral y con un pedazo de cartulina le di la curva al dorso (antes lo había hecho cuadrado) y la proa es un triangulo al cual le pude dar la curva necesaria y que encajó bastante bien.

Las entradas de aire las encastré en el fuselaje con un pequeño corte que luego disimulé con unas tiras de papel periódico. Las derivas y semi alas son dos cartulinas de calibre medio y estas últimas las pegué abajo a ras del fuselaje. Antes de pintar le di una generosa lijada con papeles de lija suave para disimular los bordes.

Para el color decidí hacerlo con un azul muy oscuro, ya que el  color casi cian que tenia en la serie de animación no me "cuadraba" con el nombre de Blackbird. Así que es un azul cobalto con una generosa cantidad de negro y ventralmente le di un gris medio, y la combinación quedó bastante bien. Los escapes de los motores son dos tubitos de cartulina los cuales pinté por dentro de amarillo y por fuera de negro, y una vez seco les di una capa de plateado con pincel seco para semejar el recocido por el calor. Lo último laca brillante.

Dominio - Jem´hadar Battleship (mini)

En 2374, las Fuerzas del Dominio introdujeron en el Cuadrante Alfa una nueva nave en su esfuerzo por ganar la guerra contra la Federación y sus aliados, el Jem´Hadar Battleship (acorazado). 

Las primeras observaciones de esta inmensa nave fueron realizadas por la USS Valiant NCC -74210 (clase Defiant) utilizando sondas de sensores de largo alcance, indicaron que esta nueva nave del Dominio tenía el doble de tamaño que una nave de clase Galaxy y por lo menos era tres veces más potente. Entre las características que se pudieron descubrir en ese primer encuentro era que las abrazaderas  primarias de soporte para el sistema de almacenamiento de antimateria del fueron construidas a partir de Viterium (aleación de metal fuerte y resistente, pero tiende a volverse extremadamente inestable cuando se expone a la radiación delta), aunque luego se descubrió que este posible punto débil no era tan susceptible como se pensaba y provocaba poco o ningún daño significativo a la nave. 

Esta fue la gran nave desplegada por el Dominio durante la guerra y las naves de la clase vieron una acción significativa en la segunda mitad del conflicto. Operado por una tripulación de quinientos, incluyendo a un Vorta como Comandante. Un total de dos mil soldados de Jem'Hadar son llevados a bordo, lo que permite a la nave desplegar una fuerza significativa a las áreas de combate. 

Armada con con treinta y ocho emisores de haz de fase de Polaron  que cubren todos los puntos de la naves y nueve lanzadores de torpedos, tres de los cuales cubrían el arco de tiro de popa con veinticinco centímetros de la armadura de alta densidad que cubría el casco exterior junto con los escudos, permitieron que permaneciera en una lucha y absorbiera mucho más  daño que cualquier otra nave. De sus pocas debilidades esta la velocidad.

 

Solo se les ha observado viajando en Warp 4.7 pero no se ha determinado la velocidad máxima verdadera. Inteligencia de la Flota tiene razones para sospechar que la velocidad máxima del acorazado es alrededor de la Warp 5. 

CONSTRUCCIÓN:

Mi idea es tener la flota del Dominio completa en este tamaño reducido (no más de 9 centímetros), ya que he hecho lo mismo con las primeras naves Breen y Cardassianas. 

Lo primero fue sacar una impresión a una escala similar a la construcción, y en este caso me resultó sorprendentemente agradable ver que el modelo tenía unas medidas muy similares a la copia. Solo tuve que recortar un poco las semi-alas y adelgazarlas lo necesario. 

Está fabricado de una manera sólida con capas de cartón una sobre otra, para luego, con una lija ir desbastando los bordes para darle los ángulos necesarios. 

Para el color, primero le di una capa total de blanco para  homologar los distintos tonos en el cartón crudo, posteriormente la pinté con un color violeta oscuro con varios detalles en Un magenta muy vivo y algunas sombras con tizas pastel. 

Varias líneas con micropunta o lápiz  sirven para denotar los paneles de construcción que le dan mas encanto al modelo por los detalles en un espacio tan pequeño. Para finalizar le hice un agujero pequeño y así poder encajar la base removible para exhibirlos. Terminé con la clásica capa de laca brillante para protegerlo.

Estrella de la muerte

La Estación de Batalla Móvil DS-1 Death Star, denominada Arma Definitiva en las primeras etapas de desarrollo, pero conocida simplemente como la Estrella de la Muerte. Fue una estación de batalla móvil de espacio profundo del tamaño de una pequeña luna construida por el Imperio Galáctico.

Había sido diseñada para disparar un super láser destructor impulsado por enormes cristales kyber que destruirían cualquier planeta objetivo. Fue el proyecto favorito del Emperador Palpatine.

Diseñada por los geonosianos, alineados con el Conde Dooku y la Confederación de Sistemas Independientes, Después de la caída de la Confederación, el naciente Imperio se apropió de la construcción de la Estrella de la Muerte. Fue construido en órbita de Geonosis y sostenido por una compleja red logística de bases. La estación, que tardó muchos años más de lo esperado en completarse, finalmente se trasladó de Geonosis a Scarif en sus etapas finales de construcción. 

Su tamaño era de 160 km de diámetro y tenía 357 niveles internos. Un gran plato cóncavo en el hemisferio norte constituía el emisor del superláser. El puente de mando de la estación estaba ubicado sobre el plato del superláser de la estación.  El ecuador de la estación comprendía numerosos puertos de atraque de varios tamaños, apoyados por rayos de tracción.

El emplazamiento de armas más destacado era su superláser, un arma impulsada por un reactor de aniquilación de hipermateria y enfocado a través de cristales kyber gigantes con suficiente potencia de fuego para destruir un planeta entero. El reactor de hipermateria en el centro de la estación alimenta de energía a los diversos componentes del superláser, al disparar, la energía se redirigía a ocho ejes de rayos que convergían mediante bobinas de enfoque, formando un gran rayo lo suficientemente potente como para destruir un planeta.

El emplazamiento de armas más destacado era su superláser, un arma impulsada por un reactor de aniquilación de hipermateria y enfocado a través de cristales kyber gigantes con suficiente potencia de fuego para destruir un planeta entero. El reactor de hipermateria en el centro de la estación alimenta de energía a los diversos componentes del superláser, al disparar, la energía se redirigía a ocho ejes de rayos que convergían mediante bobinas de enfoque, formando un gran rayo lo suficientemente potente como para destruir un planeta.

Su superficie estaba salpicada de 15.000 baterías turboláser junto con 768 emplazamientos de rayos tractores. Como defensas de la estación, estas se instalaron para repeler un ataque de flota a gran escala, en lugar de defenderse de cazas estelares individuales, que el Imperio no consideraba una amenaza real. Proyectores de escudos y conjuntos de comunicaciones estaban distribuidos por la superficie blindada.

Su final llego en la orbita de Yavin 4  durante una escaramuza con la alianza rebelde. Un caza estelar X-wing logró disparar un par de torpedos de protones por el puerto de escape térmico que destruyeron el reactor principal provocando una reacción en cadena que resultó en la destrucción de la Estrella de la Muerte.

CONSTRUCCIÓN

A la par de mi titánica tarea (perdón por lo dramático) de tener todos los transbordadores de la Federación en Star Trek, voy actualizando algunos modelos viejos de aviones de guerras, tanques militares y naves de otras sagas, en este caso es la Estrella de la Muerte a quien le toco el turno.

Básicamente el arreglo fueron algunos detalles y un mejor esquema de pintura, porque para ser honestos construcción primaria fue sencilla.  Como todo lo que es esférico, utilizo como núcleo una bolita, en este caso una de icopor, y la forre con varias capas de papel mache para darle resistencia. en este caso deje visibles algunas capas ya que le dan aspecto de paneles.

Para la pintura primero le di una capa general de un gris medio, una vez seco pegue unas tiras de cinta de enmascarar  para demarcar los paralelos y meridianos, así pude darle un color mas oscuro a las zonas no cubiertas y después las detallé con lápiz para hacer los detalles de paneles y las trincheras. Al final las retire con cuidado para no levantar la pintura. laca brillante al final como de costumbre.

Mariner 7

El Programa Mariner se ejecutó entre 1962 y finales de 1973, el JPL (Jet Propulsion Laboratory) de la NASA diseñó y construyó 10 naves espaciales denominadas Mariner cuya misión sería la de explorar los planetas de Venus, Marte y Mercurio por primera vez, y volviendo a Venus y Marte para una exploración más detallada. 

En particular la Mariner 7 estaba destinado a realizar sobrevuelos del planeta Marte. Lanzada en un cohete Atlas-Centaur el 27 de marzo de 1969, sobrevoló con éxito Marte en agosto de 1969. La misión proporcionó imágenes de la superficie marciana.

En si la serie Mariner cuenta con varias sondas de aspecto relativamente similar que van desde la 1 a la 10, en mi caso la que hice fue la versión 7. Este es uno de los tantos modelos que construí hace muchos, muchos años y que estoy pasando a mejores estándares.

Recuerdo que en mi ya lejana niñez cuando comencé con esto de construir modelos empecé con naves de exploración espacial (luego me decante en la ficción). Siempre me atrajo las historias de los astronautas viajando a grandes velocidades a donde nadie había ido antes (si, a lo Star Trek). 

En referencia a este modelo, era parte de una ingente colección de vehículos de exploración espacial que tenía como los cohetes Soyus o Venera y varios pequeños satélites como el Sputnik o una primera versión del Skylab. Sin olvidar el Saturno V que llevo el programa Apollo.

CONSTRUCCIÓN

La construcción primaria fue muy sencilla en ese entonces. Un base octogonal a la que pegue con delgadas tiras de cartulina los paneles solares y ya, no tenía mucho más detalle más allá de pintura blanca y un par de líneas en lápiz. realmente fue un milagro que sobreviviera relativamente intacto hasta estos días.

En su actualización pude mantener la totalidad de las partes del original. A la base  de fi una capa de papel mache para fortalecerla y comencé a añadirle múltiples de talles de construcción como paneles y antenas con delgadas tiras de cartulina. En la parte inferior, carios cuadritos de cartón de varios calibres hacen del equipo de rastreo y exploración. En la parte superior mejoré la forma de la antena y mas detalles extras.

A los paneles solares originales les añadí otras capas de cartulina delgada para fortalecerlos, también los recorte un poco para que quedaran con las dimensiones correctas.

Un cambio enorme fue el color, ya que antes lo tenia solo em blanco (supongo que la imagen que vi en principio estaba en blanco y negro, por lo cual la deje así). La base principal es de un color gris plata con algunos tuques de grises más claros y oscuros, y eso le da profundidad ya que en totalidad el modelo es de un tamaño aproximado de 5 centímetros. Los paneles solares en esta ocasión son negros con una muy sutil capa de plata con pincel seco para darles textura. Al final como siempre un capa de laca brillante para proteger.

Aun sobreviven de esa lejana época una sonda Vostok y al menos un 60% del modulo de mando/alunizaje del Apollo 11 que pretendo actualizar pronto.

OVNI clásico

Bueno, como comenzar? Primero con un nombre que es lo usual en los primeros párrafos en las entradas? O tal vez su historia, sus fabricantes o su carrera en el tiempo? Pero en este caso es inútil ya que este modelo no tiene ninguna historia atrás porque NO EXISTE.

Y es que más allá de teorías conspirativas de alienígenas ancestrales (si, hablo de ti History Channel) este modelo de platillo volador es el OVNI clásico delas películas de clase "B" de los años 50´s, que valga la pena puntualizar, son entretenidísimas.

Modelos de OVNIs abundan en el cine y TV, desde los mega gigantescos como los de Independence Day y los muy crípticos que veíamos entre las sombras en los 90s en X-files. Pero este es el modelo más reconocible de todos los tiempos, alguien que no sea fanático de la ciencia ficción siempre podrá reconocerlo de inmediato.

Películas como El día que la tierra se detuvo (la original de 1951), Invasores de Marte (1953), El planeta prohibido (1956) o mi favorita de todos los tiempos, La tierra contra los platillos voladores (1956), muestran ovnis de varis tamaños y roles, algunas veces como un vehículo de los humanos para visitar a las estrella u otras como las naves de los crueles conquistadores de otros mundos. Y como no recordar  la que puede ser la reina de este tipo de filmes de clase B, Plan 9 del espacio exterior (1959) de Ed Wood, una producción con tantísimas imperfecciones que la hace "perfecta". Ver los ovnis tambaleándose de la delgada cuerda de los que cuelgan mientras vuelan es un deleite para los aficionados a este genero.

CONSTRUCCIÓN.

Aunque en apariencia sencillo, en realidad tuve que afrontar algunos retos para hacer que este modelos cumpliera los estándares que quería. El primero fue el disco principal lo construí con dos cartulinas de calibre medio, y como para darle la inclinación necesaria le hice un corte, luego le di una capa de papel mache que tuve que lijar bastante para que no se viera la unión y quedara super-lisa como si fuera una única forma. Posterior mente le puse unas cuantas tiras de papel por encima y abajo para divirdirlo en secciones.

La segunda parte fue la pequeña cúpula, la cartulina y las esferas "no se llevan bien", entonces lo que hice fue forrar con varias capas de papel periódico una pequeña canica hasta que tuviera el grosor necesario, luego la lije con un papel de lija cada vez más delgado para quitar las uniones y dejarla prolija. Saqué la canica y corte la cúpula necesaria para el tamaño del disco. Antes de pegarla al cuerpo principal pegue desde adentro un alfiler para que fuera la antena. 

La parte de abajo son varios círculos de cartón concéntricos que le dan volumen, en el centro deje un tubito y cuatro círculos más pequeños en esa parte le dan el aspecto de todo lo que tiene que ver con la propulsión.

No quería que las patas estuvieran permanentemente unidas al modelo, ya que pierde el encanto para las imagen en vuelo, así que las diseñe para ser removibles. Como pretendía que fueran tan gruesas, las corte en dos capas de cartulina y para darles resistencia le di una capa de pegante instantáneo que las dejo fuertes como "roca " así las pude unir al tubito que es un poco más grande que que esta en la base del platillo, entonces ya las puedo poner y quitar cuando sea necesario.

Lo ultimo fue la pintura, y desde el inicio siempre pensé que debería ser de un color plata muy, muy pulido; así que compre una pintura cromada. Como no la había utilizado antes, hice varias pruebas en materiales similares, llegando a la conclusión que antes debía darle una capa de pintura acrílica al modelo y luego si la cromada. El resultado final fue una color metalizado muy parejo y reluciente, tanto así que partes relativamente planas refleja las cosas que tiene alrededor como un espejo. Y cómo esta pintura es en base de acetite, no tuve la necesidad de la capa de laca brillante que usualmente uno.

Como dato curioso, el alfiler/antena que le puse en la parte superior, me sirvió para añadir un hilo muy delgado y hacer un par de videos en blanco y negro al estilo de las películas viejas con el ovni volando.

Borg Type 3 Ship - Mark II

La denominación Tipo-3, se debe a que es la tercera clase nave de los Borg que la flota se encuentra. La primera fue el conocido cubo en el sector J-25y la segunda la sonda exploradora estrellada en un planeta. 

Los Borg conocidos por sus diseños de naves simples pero eficientes de características geométricas y simetría total sorprendieron al personal de la Flota Estelar con esta nave de diseño inusualmente asimétrico. Lo diferente de esta nave llevó a especular que en realidad era una nave de otra raza que fue asimilada y posteriormente reformada para los intereses Borg. 

Sin ahondar en sus misteriosos orígenes, la nave está fuertemente armada y blindada masivamente, un disparo directo de un Phaser tipo X y varias andanadas de torpedos de fotones no le causan daños considerables a esta nave. 

Por lo pronto solo se conoce una nave de este tipo. Fue encontrada por la USS Enterprise-D en el año 2369 cuando esta nave ataco el puesto avanzado de investigación en Ohniaka III, y anteriormente la colonia MS-1. Utilizaba conductos transwarp  para aparecer de repente sobre su objetivo y lanzar un ataque rápido. 

Fue destruida cuando en un enfrentamiento con la USS Enterprise-D utilizó un haz de partículas para causar una erupción solar que envolvió por completo a la nave Borg, destruyéndola. 

Ya fuera de pantalla se ha aumentado su historia. En el juego Star Trek Armada II se le llama  "Asimilator". En varios libros, el borg liberado por la tripulación de la USS Enterprise-D Hugh comanda una de estas naves la cual se llama “Liberator”.

CONSTRUCCIÓN.

Desde hace un buen tiempo le he dedicado más interés a actualizar mis viejos y pequeños modelos, que construí hace un buen tiempo y los estoy pasando a un mejor standart de construcción, afinando detalles y arreglando la pintura para hacerlos mas fieles a sus contra partes reales. 

Los varios modelos pequeños de naves de Star Trek rondan los 250 más o menos y los tenia guardados en cajas, ahora ya que los estoy arreglando para exhibición le he añadido una pequeña base removible para que se puedan "parar" y no queden tumbados de medio lado.

En este caso de la nave Borg tipo 3 en parte de construcción poco fue lo que hice. Le pulí algunos detalles en los fuselajes externos para que quedaran bien lisos y le puse una capa de papel mache para disimular las uniones y darle mas fuerza al modelo. En  la parte inferior le hice un orificio pequeño que es donde se pone la base, es muy disimulado ya que solo tiene el grosor de un alfiler que es como se mantiene fijo. 

El principal cambio fue darle un mejor esquema de colores en principio solo tenia un gris claro y algunas líneas en tinta para hacer los paneles. Con el nuevo color gris metalizado, el modelo gana mucho en apariencia, también le hice algunos detalles con pincel seco con un gris mas oscuro lo cual le dio una mejor apariencia de paneles de construcción metálicos. 

También le volví a hacer las líneas pero esta vez más sutiles con un lápiz y varias partes en verde claro que son la luces que se ven desde dentro del modelo. Para finalizar le aplique una capa pareja de laca brillante y quedo listo para ser expuesto con los demás representantes de multiples flotas alienigenas.

North American X-15 (MK. II)

El North American X-15 fue un avión cohete reutilizable que formaba parte de la serie X de aviones experimentales utilizados por la USAF, la NASA y la USN. 

El X-15 consiguió varias marcas de velocidad y altitud a comienzos de los años 1960, alcanzando el límite con el espacio exterior y obteniendo información que sería utilizada en el diseño de aviones y naves espaciales posteriormente. 

Durante el programa del X-15, se realizaron trece vuelos, alcanzando el criterio de vuelo espacial por la USAF al pasar los 80 km de altitud. De todas las misiones del X-15, dos vuelos realizados consiguieron la calificación de vuelo al pasar el límite de 100 km.

El diseño del X-15 se basó en un estudio conceptual para un avión de investigación hipersónico. Los requerimientos se publicaron el 30 de  diciembre de 1954 para el fuselaje y el 4  de febrero de 1955 para el motor del cohete. El X-15 fue construido por dos fabricantes, North American Aviation fue contratada para la estructura del avión en noviembre de 1955 y Reaction Motors para construir los motores en 1956.

ESPECIFICACIONES.

Tripulación: 1 

Dimensiones: Longitud:15,45 Mts, Envergadura: 6,8 Mts, Altura: 4,12 Mts.

Planta motriz: 1 motor de cohete de combustible líquido.

Velocidad máxima: Mach 6,85 (7.274 km/h)

CONSTRUCCIÓN

Entre los primeros modelos que hice de aviones de guerra estaban los aviones X. En este caso gracias a una antigua revista de Popular Mechanics; donde había un muy interesante artículo sobre estos aviones y con interesantes ilustraciones estaba este avión.

Esta versión es la segunda que hago, ya que con el primero como de costumbre en mis primeros modelos no tenia las escalas adecuadas. Ahora con planos de internet y las medidas necesarias alcanzó un nivel de fidelidad superior.

Lo primero fue el fuselaje central, que es un tubito de papel que enrollé al rededor de un destornillador delgado, lo siguiente fue hacer el cono de la nariz igual con un par de capas de papel. El paso dos fueron los laterales que me causaron un poco de trabajo por su tamaño tan reducido y los uní al fuselaje central, Luego disimulé las uniones con tiritas de papel a manera de paneles de construcción. Para darle más detalles, le añadí unos cuantos cuadros de papel para señalar los aerofrenos, las compuertas del tren de aterrizaje, etc. 

Las alas y las derivas las hice con cartón de mediano calibre cortado en dos capas para darles la rigidez necesaria. La cabina en esta ocasión en comparación al anterior, está un poco elevada sobre el fuselaje central. 

Ya con todas las partes listas, lo pinté con color negro, y una vez seco enmascaré la parte de la cabina y la pinté con un azul claro para que se note el contraste. Para que no quedara tan plano en cuanto a color, le puse un par de tiritas de papel de color. Algunos puntos de pintura con la punta de un alfiler verde y rojo que hacen de luces de navegación y un par de insignias en blanco. Para terminar le di una generosa capa de laca transparente para brillar y proteger.

En la comparación se nota la gran diferencia entre cada uno de los modelos, el antiguo se ve mas ancho de lo que debería y las alas son muy grandes en comparación al actual.